【正文】 。綜上所述，落實了各項環(huán)保措施后，G4216線屏山新市至金陽段高速公路工程的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度是可行的。項目建設(shè)過程中要加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。工程承包商在簽定工程承接合同中應(yīng)有明確的條款，對上述施工期的污染防治措施的予以承諾，并制定嚴(yán)格的違約處罰程序。項目建設(shè)對于完善國、省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持民族地區(qū)加快發(fā)展均具有重要意義。擬建公路環(huán)保措施的實施每年可得到大量無法估算的間接經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，工程環(huán)保投資效益是比較明顯的。通過制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋梁跨越水體的情況能夠得到有效控制。本項目實施沒有重大水土保持制約因素，嚴(yán)格按照水土保持相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的要求，做到臨時措施、永久措施相結(jié)合，工程措施、植物措施、管理措施相匹配，認(rèn)真落實水土保持方案提出的各項水保措施后，經(jīng)過水土保持措施治理，各項水土保持治理指標(biāo)能夠達(dá)到防治目標(biāo)要求，從水土保持角度來看，本項目建設(shè)合理可行。擬建公路水土流失發(fā)生的重點(diǎn)時段在施工期，水土流失重點(diǎn)區(qū)域為棄渣場、路基工程、互通立交、橋梁工程和施工便道。公路沿線地區(qū)屬于以水力侵蝕為主的西南土石山區(qū)，水土流失容許值為500t/（）。根據(jù)《四川省水土保持規(guī)劃（20152030）》，項目所在的屏山縣屬于沱江下游省級水土保持重點(diǎn)治理區(qū)。營運(yùn)期固體廢物主要來自管理人員生活垃圾，沿公路呈點(diǎn)狀分布，相對于施工期來說對環(huán)境的影響較小。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，隧道附近居民點(diǎn)距隧道口的最近距離在50m以上，且附近無其它環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布，隧道排放廢氣到達(dá)居民點(diǎn)時，其濃度已大大降低，能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。? 根據(jù)類比資料分析，公路營運(yùn)期汽車尾氣排放對公路沿線基本不產(chǎn)生NO2和CO超標(biāo)污染影響。② 施工散料運(yùn)輸車輛加蓋蓬布，物料堆放加蓋蓬布。? 運(yùn)輸車輛道路揚(yáng)塵的影響范圍在下風(fēng)向100m以內(nèi)；灰土拌合站的影響范圍在下風(fēng)向150m以內(nèi)；石灰、粉煤灰儲料場的影響范圍在下風(fēng)向50m以內(nèi)。? 本次現(xiàn)狀調(diào)查共布設(shè)2個大氣環(huán)境測點(diǎn)。③定期檢查服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站污水處理裝置及排放情況，保證污水處理系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)；定期檢查清理高速公路的雨水排水系統(tǒng)，保證暢通，保持良好的狀態(tài)。②公路路面和路基設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。在隧道施工機(jī)械修理場所設(shè)置簡易的隔油池，并配備油水分離器對施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行收集處理。工程共設(shè)置隧道25座，施工期在25座隧道兩側(cè)隧道口的施工場地內(nèi)設(shè)置臨時沉淀池，對隧道施工廢水進(jìn)行收集，處理后利用，避免直接排放。在橋梁施工機(jī)械修理場所設(shè)置簡易的隔油池，并配備油水分離器（1套）對施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行收集處理。為避免和減小樁基施工現(xiàn)場地面徑流形成的懸浮物污染，在樁基施工現(xiàn)場修筑截水溝，將施工產(chǎn)生的SS污水引至臨時沉淀池沉淀后排放。④橋梁施工期環(huán)境保護(hù)措施為保護(hù)公路跨越水體的水質(zhì)，橋梁施工應(yīng)盡量選擇在枯水季節(jié)施工，以避免污染水質(zhì)；同時盡量采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式，使泥漿循環(huán)使用，減少泥漿排放量。建議施工營地盡量租用當(dāng)?shù)孛穹浚钗鬯矛F(xiàn)有設(shè)施處理。① 管理措施，開展施工場所和營地的水環(huán)境保護(hù)教育，施工盡量安排在枯水季節(jié)進(jìn)行，加強(qiáng)施工管理和工程監(jiān)理工作，嚴(yán)格檢查施工機(jī)械，防止油料泄漏污染水體，油料、化學(xué)品等施工材料不宜堆放在地表水體附近，并應(yīng)備有臨時遮擋的帆布。從評價結(jié)果可以看出：金沙江水系的金沙江及其支流西寧河、西蘇角河、溜筒河、金陽河等河流地表水的各項監(jiān)測指標(biāo)均達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382002)中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求，說明公路跨越河流地表水水質(zhì)現(xiàn)狀良好。將擬建公路推薦方案跨越的金沙江水系的金沙江及其支流西寧河、西蘇角河、溜筒河、金陽河等主要水體列為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。如在規(guī)劃未建成區(qū)噪聲防護(hù)距離范圍內(nèi)建設(shè)了非噪聲敏感型的建筑物，則噪聲防護(hù)距離由于這些建筑物的遮擋作用將會縮短。③雷波縣規(guī)劃未建成居住區(qū)路段在未采取噪聲防治措施情況下，距公路中心線兩側(cè)105m以內(nèi)范圍不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中居住區(qū)等敏感建筑物（2類功能區(qū)）；宜賓市高橋鎮(zhèn)規(guī)劃未建成區(qū)路段在未采取噪聲防治措施情況下，距公路中心線兩側(cè)97m以內(nèi)范圍不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中居住區(qū)等敏感建筑物（2類功能區(qū)）。? 運(yùn)行期噪聲防治措施①針對擬建公路推薦方案全線評價范圍內(nèi)營運(yùn)近、中期34個預(yù)測超標(biāo)的敏感點(diǎn)，13320延米。⑨本項目共布置59座隧道，施工中將進(jìn)行爆破作業(yè)。⑦根據(jù)《建筑施工場界噪聲限值》要求，應(yīng)合理確定工程施工場界，由于項目沿線兩側(cè)部分村莊距路較近，應(yīng)盡量避免將施工營地設(shè)置在有聲環(huán)境敏感點(diǎn)附近。在途經(jīng)上述路段附近有城鎮(zhèn)居民點(diǎn)和學(xué)校路段，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。必要時采取臨時性的降噪措施，如木制隔聲板或采用半地下施工等。因生產(chǎn)工藝要求及其他特殊情況須在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)事前取得建設(shè)行政主管部門的午間、夜間施工意見書，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具可在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的證明，并公告附近的居民，盡量避免在法定休息日、節(jié)假日施工。② 施工單位使用打樁機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土泵機(jī)等可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)在開工五日前向工程所在地的環(huán)境保護(hù)行政主管部門報告該工程項目名稱、施工場所和使用產(chǎn)生噪聲污染的設(shè)備的期限，可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施情況。晝間多種施工機(jī)械同時作業(yè)，噪聲在距源50m以外可符合標(biāo)準(zhǔn)要求；夜間在200m以外可符合標(biāo)準(zhǔn)要求。監(jiān)測結(jié)果表明：11個環(huán)境噪聲測點(diǎn)晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，說明擬建公路沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量良好。? 根據(jù)現(xiàn)場踏勘，公路推薦方案評價范圍內(nèi)共分布有36個敏感點(diǎn)，其中居民點(diǎn)33個，學(xué)校1所，衛(wèi)生所2所。在施工過程中應(yīng)合理安排工期，加強(qiáng)生態(tài)監(jiān)理，作好渣場、施工場地、施工便道等規(guī)劃設(shè)置，最大限度地減少對動物的阻隔影響。在施工中盡可能地防止燃油泄漏和機(jī)械檢修、沖洗廢水等隨意排放；對工程廢物進(jìn)行快速、集中處理，減少對環(huán)境的污染；對于施工人員產(chǎn)生的垃圾集中進(jìn)行收集處理；生活污水利用現(xiàn)有生活污水處理設(shè)施集中處理后作為農(nóng)林灌溉用水，堅決制止糞便和生活污水不加處理，任意排放，特別是往河流中排放；堅持控制污染、杜絕污染、治理污染是保護(hù)兩棲爬行動物的關(guān)鍵。植物恢復(fù)措施采取就地取材，首先種植當(dāng)?shù)氐倪m生的、鄉(xiāng)土植物物種，改善臨時占地的環(huán)境，然后讓其自然恢復(fù)。施工跡地的綠化恢復(fù)過程中將完全采用當(dāng)?shù)貥浞N、草種。在所有永久建筑完成后，應(yīng)立即進(jìn)行裸露區(qū)的恢復(fù)，包括開挖的坡面、房前屋后等區(qū)域。施工活動開始之前，需制定詳細(xì)的施工方案，限定施工人員的活動區(qū)域，盡量控制施工動土范圍，以保持原生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。在設(shè)計文件中應(yīng)按上述原則提出或細(xì)化表層土剝離、堆存和保護(hù)工作，并對施工提出相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)要求。主要生態(tài)保護(hù)措施要運(yùn)用各種先進(jìn)手段對路線方案做深入、細(xì)致的研究，結(jié)合用地情況和占用農(nóng)田情況進(jìn)行多方案論證、比選，確定合理的線位方案；在工程量增加不大的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇能夠最大限度節(jié)約土地、保護(hù)耕地的方案。本項目水保方案所采取的各項措施是工程措施和生物措施的有機(jī)結(jié)合。⑩本項目共設(shè)施工生產(chǎn)生活區(qū)74處，占地類型以林地為主。永久棄渣場較為均勻的布設(shè)于路線的兩側(cè)，距離路線較近；地形地貌均為谷坡型和溝道型，便于堆渣，利于布設(shè)水土保持設(shè)施，且水土保持工程量較?。豢衫貌糠脂F(xiàn)有道路棄渣，減少施工便道的修建和擾動地表；各場地質(zhì)穩(wěn)定，基本無河溝干擾；棄渣場不涉及沿線的生態(tài)敏感區(qū)，占地類型以林地為主，無保護(hù)植物分布。保護(hù)動物中獸類均在人跡罕至的山林中活動，項目在這些區(qū)段均為隧道工程，爆破等會對它們產(chǎn)生干擾使之遠(yuǎn)離隧道施工區(qū)，在其他地方尋找新的活動覓食場所，工程對其影響較小。珍稀鳥類中鳥類屬于猛禽類善飛翔，活動范圍大，全線出沒。⑧公路建設(shè)對保護(hù)動物中的爬行類的主要影響是在公路離河流水域較近的少有居民點(diǎn)分布的林地路段、沼澤或陰濕的山坡樹叢。施工活動對魚類有驅(qū)趕作用，對魚類的影響較小；施工活動對魚類的產(chǎn)卵、繁殖無明顯影響。⑥施工期對浮游生物的種類組成和優(yōu)勢種的數(shù)量會有一定影響，施工結(jié)束后會逐漸恢復(fù)到原來的水平。根據(jù)《風(fēng)景名勝區(qū)管理條例》，不會設(shè)置采石場等破壞景觀、植被和地形地貌的活動，不會改變水資源、水環(huán)境自然狀態(tài)，隧道出口和路基建設(shè)風(fēng)貌將與景區(qū)景觀相協(xié)調(diào)，不會破壞景觀、污染環(huán)境、妨礙游覽。馬湖連接線在LK6+438LK9+。根據(jù)《地質(zhì)遺跡保護(hù)管理規(guī)定》，不對地質(zhì)遺跡造成污染和破壞；不會進(jìn)行采石、取土、放牧、砍伐以及采集標(biāo)本化石；不會傾倒固體廢棄物、擅自排放污水等。其中，LK6+438LK7+850共1412m以黃連坪隧道穿越地質(zhì)公園對門山一級保護(hù)區(qū)，LK7+850LK9+。根據(jù)《四川省濕地保護(hù)條例》規(guī)定，公路不會在濕地范圍內(nèi)填埋濕地、修建阻水或者排水設(shè)施、破壞動物洄游通道或者野生動物棲息地；不會采砂、采石，擅自砍伐林木、采集野生植物、獵捕野生動物，捕撈魚類及其他水生生物；不會傾倒固體廢棄物、擅自排放污水等；不會破壞濕地保護(hù)設(shè)施設(shè)備。④高速公路主線在K7+360760以西寧河特大橋跨越金沙海省級濕地公園的保育區(qū)，在保育區(qū)內(nèi)無橋墩等構(gòu)筑物；在綏江支線ZK1+250ZK2+640以路基和橋梁經(jīng)金沙海省級濕地公園的合理利用區(qū)，ZK2+640ZK2+800以橋梁經(jīng)金沙海省級濕地公園的保育區(qū)，在保育區(qū)內(nèi)無橋墩等構(gòu)筑物?？偟膩砜矗こ探ㄔO(shè)對評價范圍植被的影響相對較小，對整個評價區(qū)內(nèi)自然生態(tài)系統(tǒng)體系來說屬于可以承受的范圍內(nèi)。項目建設(shè)占地類型以林地和耕地為主，％。公路經(jīng)過上述河流處分布有胭脂魚1種國家II級重點(diǎn)保護(hù)動物，不涉及集中的魚類產(chǎn)卵、索餌和越冬等“三場”及典型的長距離洄游魚類洄游通道。評價范圍分布有四川重點(diǎn)保護(hù)野生動物9種，其中3種爬行類：烏龜、鱉和尖吻蝮；3種鳥類：白喉針尾雨燕、紅頭咬鵑、大擬啄木鳥；3種獸類：赤狐、豹貓、毛冠鹿。其中，兩棲動物有1目7科17種；爬行類有2目9科24種；鳥類有14目38科177種；獸類有6目18科50種。③ ，主要占用林種為柏木林、杉木林、少量青岡林（峨眉栲、包石櫟林、云南鐵杉林）和竹林等，天保林主要的功能為水源涵養(yǎng)和水土保持林。評價區(qū)的自然植被可以劃分成8個植被型，14個群系組和19群系，主要植被類型有針闊葉混交林、針葉林、落葉林、竹林、灌叢、灌草叢、人工林和農(nóng)業(yè)植被。重大基礎(chǔ)設(shè)施本項目與所在地區(qū)現(xiàn)有重大基礎(chǔ)設(shè)施干擾較小，能夠保證現(xiàn)有電力、水利、交通、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行和居民的正常生產(chǎn)、生活，施工期間，對沿線部分國省干道如國道307等存在一定的交通干擾。城市規(guī)劃本項目推薦路線方案符合四川省宜賓市屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣和云南省綏江縣和永善縣城市發(fā)展總體規(guī)劃和交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。綏江支線金沙江橋梁跨越云南省金沙江綏江段珍稀特有魚類縣級自然保護(hù)區(qū)的方案獲得主管部門批準(zhǔn)，項目建設(shè)與規(guī)劃環(huán)評審查意見相符。擬建高速公路不涉及世界文化和自然遺產(chǎn)地、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)。生態(tài)敏感區(qū)域根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）環(huán)境影響報告書》及四川省環(huán)境保護(hù)廳審查意見（川環(huán)建函[2014]205號），規(guī)劃實施時，應(yīng)繞避自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)、飲用水一級水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)以及世界自然和文化遺產(chǎn)地、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、文物保護(hù)單位等相關(guān)法律法規(guī)禁止建設(shè)的區(qū)域。工程擬于2017年底開工，2022年底全線建成通車，建設(shè)期5年。本項目拆遷建筑物32283m2，拆遷電力電訊線108297m，拆遷安置和專項設(shè)施改建工作由地方政府負(fù)責(zé)，采用貨幣補(bǔ)償，其引起的水土流失不列入本項目。根據(jù)建設(shè)需要。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線、綏江支線、永善支線均為四車道高速公路，設(shè)計車速80m/h；馬湖連接線為兩車道二級公路，設(shè)計車速60m/h。主線及綏江、永善支線均采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。工程區(qū)地貌類型為：丘陵－低山地貌、中高山地貌。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線起點(diǎn)順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，與宜賓至屏山新市高速公路設(shè)新市樞紐互通，向南經(jīng)新市鎮(zhèn)、清平鄉(xiāng)、汶水鎮(zhèn)、巖腳鄉(xiāng)、德溪鄉(xiāng)，最后止于金陽縣蘆稿鎮(zhèn)對接G4216線金陽至攀枝花段，并與西昭高速設(shè)蘆稿樞紐互通進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。同時，云南省正在同期開展可研工作的串絲至新市高速公路將與本項目在起點(diǎn)屏山新市鎮(zhèn)相接。第五篇：G4216線屏山新至金陽段高速公路報告書G4216線屏山新市至金陽段高速公路環(huán)境影響報告書（簡本）G4216線屏山新市至金陽段高速公路為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》中國高網(wǎng)展望線G4216成都至麗江高速公路重要的一段，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014～2030年)》“宜賓～雷波～金陽～會東～攀枝花”高速公路的一段，項目的建設(shè)將縮短川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的距離，作為國高網(wǎng)的一段，將連接成都～仁壽～沐川～金陽～會東～攀枝花，進(jìn)一步連接云南省麗江片區(qū)。請據(jù)此抓緊完成施工圖設(shè)計工作，岳口和文安驛等路段按照和延安市達(dá)成的初步意見，進(jìn)一步優(yōu)化和完善技術(shù)方案。根據(jù)審查后的技術(shù)方案。施工圖設(shè)計階段應(yīng)按照國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和省內(nèi)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步完善相關(guān)設(shè)計，合理控制建設(shè)規(guī)模。上述設(shè)施占地和建筑面積暫按520畝和55458平方米控制。八、交通工程及沿線設(shè)施。全線互通式立交總體布局基本合理，立交選型和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用基本適當(dāng)。七、路線交叉。為繞避滑