【正文】 為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。ID管理器如何疊加解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標(biāo)，并改變尺寸。輸入或輸出設(shè)備的移動(dòng)解決方法：對(duì)調(diào)其坐標(biāo)第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車的相連問(wèn)題解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。添加四個(gè)正方形軌道。添加小貨架，設(shè)置屬性。設(shè)置第一層貨架尺寸檔數(shù)。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。添加叉車。（五）實(shí)驗(yàn)五添加橢圓型軌道，并添加兩個(gè)貨架。添加橢圓型軌道，并添加相應(yīng)IO部件和平板車。添加3個(gè)自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，并設(shè)置其IO部件的坐標(biāo)，添加右轉(zhuǎn)傳送帶，設(shè)置尺寸。添加卸貨平臺(tái)和部件消滅器，在卸貨平臺(tái)處放置添加1個(gè)智能人。（二）實(shí)驗(yàn)二添加3個(gè)部件生成器，改變其顏色。右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。學(xué)生按照給定的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ屯瓿蓪?shí)驗(yàn)。物流模擬實(shí)驗(yàn)是通過(guò)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的總體把握,自己動(dòng)手找到每個(gè)操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過(guò)對(duì)整個(gè)操作的逐步深入，對(duì)物流操作系統(tǒng)的整個(gè)操作過(guò)程有了更深層次的了解。申訴人不滿意賽項(xiàng)裁委會(huì)的處理結(jié)果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復(fù)議申請(qǐng)。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。，超過(guò)時(shí)效將不予受理。以競(jìng)賽過(guò)程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用最低作為綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。在儲(chǔ)配方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開啟。成本核算精確到分，時(shí)間安排精確到秒，結(jié)果保留整數(shù)。（三）競(jìng)賽成果文件：各參賽隊(duì)制定儲(chǔ)配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件，并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)，由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。選手在實(shí)施過(guò)程中要體現(xiàn)物流企業(yè)所需要的基本操作技能，服務(wù)質(zhì)量與安全意識(shí)。賽項(xiàng)比賽全部結(jié)束后，由專家對(duì)賽項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹并對(duì)賽項(xiàng)的技術(shù)要點(diǎn)、選手表現(xiàn)、比賽過(guò)程等進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。（2）實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段：競(jìng)賽用時(shí)為2個(gè)小時(shí)（實(shí)際操作為100分鐘）。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。物流配送管理法制化。配送組織網(wǎng)路化。配送服務(wù)系列化。新型物流配送中心對(duì)上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短。通過(guò)合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)這段時(shí)間的切身實(shí)踐，不但使我體會(huì)到了采購(gòu)與配送理論實(shí)際應(yīng)用于公司的運(yùn)行，更令我學(xué)會(huì)了一些如何在社會(huì)中為人處事的道理。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。五、實(shí)訓(xùn)心得經(jīng)過(guò)這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。：（1）訂單分揀，及對(duì)需要運(yùn)輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；（2）訂單調(diào)度，及對(duì)需要入庫(kù)或出庫(kù)的貨物按訂單的要求進(jìn)行調(diào)度，安排車輛等。（5）設(shè)備管理，及對(duì)模擬庫(kù)房中所需的設(shè)備進(jìn)行添加管理。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。建議：企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分，在公司的兩個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。配送中心將客戶所需要的貨物揀選出來(lái)以后，為了便于運(yùn)輸和識(shí)別各個(gè)客戶的貨物，有時(shí)要對(duì)配備的貨物重新進(jìn)行包裝，并在包裝物上印上標(biāo)簽。路線的限制，激動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。其次要做到“輕者在上，重者在下”、“重不壓輕”。分揀與配貨作業(yè)就是配送中心的工作人員根據(jù)訂貨通知單，從存儲(chǔ)的貨物中揀出客戶所要商品，然后，集中到配貨區(qū)域，按照配貨單上所填的品種、數(shù)量、規(guī)格，將分揀的商品進(jìn)行組合配貨。庫(kù)存數(shù)量上的控制則依照一般貨品出庫(kù)數(shù)量、入庫(kù)時(shí)間等來(lái)制定采購(gòu)數(shù)量及采購(gòu)地點(diǎn)，并坐采購(gòu)時(shí)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商處理。有時(shí)，配送中心也根據(jù)各客戶需求情況、商品銷售情況以及與供應(yīng)商簽訂協(xié)議，提前訂貨，以備發(fā)貨、配送。進(jìn)貨，配送中心的進(jìn)貨流程包括以下幾種作業(yè)。配送中心作為商品的流通中心、庫(kù)存中心、通過(guò)庫(kù)存的變化、出庫(kù)狀況直接掌握著各個(gè)零售商的銷售信息，可以將這些準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息及時(shí)反饋到供應(yīng)鏈的上游企業(yè)，指導(dǎo)上游企業(yè)的知識(shí)和供應(yīng)。將分散在供應(yīng)方和需求方倉(cāng)庫(kù)的商品集中存放在配送中心，有利于防止過(guò)剩庫(kù)存和缺貨的發(fā)生，提高了庫(kù)存管理水平。配送中心的主要功能是圍繞配合和送貨而確定的。系統(tǒng)定位，在整個(gè)物流系統(tǒng)中，配送中心在系統(tǒng)中的作用是提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行水平。這些設(shè)施可以處于末端物流的位置，實(shí)現(xiàn)資源的最終配置。賣方通過(guò)送貨提高服務(wù)水平，爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此可以認(rèn)為配送時(shí)送貨這種方式在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下發(fā)展的產(chǎn)物，受利潤(rùn)、占領(lǐng)市場(chǎng)和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展動(dòng)力的驅(qū)使，企業(yè)想法設(shè)法提高送貨服務(wù)水平，降低送貨成本，就必須優(yōu)化送貨行為，于是便出現(xiàn)了通過(guò)合理的貨物配備、合理的車輛調(diào)配、合理的路線規(guī)劃、合理的配裝及送達(dá)這些新的內(nèi)涵，這些新內(nèi)涵和送貨有機(jī)結(jié)合在一起，便成了現(xiàn)代社會(huì)中的配送。理想的配送恰恰具有這種功能，由配送企業(yè)進(jìn)行集中庫(kù)存取代原來(lái)分散在各個(gè)企業(yè)的庫(kù)存，就是配送的最高境界。配送將銷售與供應(yīng)結(jié)合起來(lái)，使其一體化，這種特殊的購(gòu)銷形式成為商品流通的新形勢(shì)，有利于市場(chǎng)向更深層次的發(fā)展。配送為客戶提供定制化的服務(wù)，根據(jù)客戶的訂貨要求準(zhǔn)確及時(shí)地為其提供物資供應(yīng)保證，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)可以通過(guò)專業(yè)化的規(guī)模經(jīng)營(yíng)獲得單獨(dú)送貨無(wú)法得到低成本。在實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間里，我對(duì)于配送中心的各個(gè)環(huán)節(jié)中總結(jié)出以下幾點(diǎn)特點(diǎn) 首先，配送作為服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，第一要素就是以客戶為出發(fā)點(diǎn)。對(duì)物流信息的管理，要求組織者建立有效的情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選擇情報(bào)科目，合理進(jìn)行情報(bào)收集、匯總和統(tǒng)計(jì)，以保證物流活動(dòng)的可靠性和及時(shí)性。配送的最終實(shí)現(xiàn)離不開運(yùn)輸，所以人們經(jīng)常把面向城市或特定區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)稱為“配送”。商業(yè)企業(yè)或物流企業(yè)為了緩解生產(chǎn)過(guò)程中的加工不足，更有效地滿足消費(fèi)者的需要，更好地銜接產(chǎn)需，往往需要進(jìn)行各種不同形式的流通加工。儲(chǔ)存的目的是“以與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來(lái)實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)”。物品通過(guò)儲(chǔ)存活動(dòng)以滿足用戶的需要，從而產(chǎn)生了時(shí)間效用。物流組織者依靠運(yùn)輸克服生產(chǎn)地與需求地之間存在的空間距離問(wèn)題，創(chuàng)造商品的空間效用。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是指為銜接物質(zhì)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、