【正文】 它 讓 我明白了無 論 是 設計 新 產(chǎn) 品， 還 是改造原先的老 產(chǎn) 品，都是一 個復 雜 的技 術(shù)過 程，容不得半點 含糊。 近四年的大學學 習 ， 讓 我的 專業(yè) 知 識 有了 進 一步的提高。根據(jù)雙 層 自 動 停 車場 的運 動 原理及特點 ， 明確了運 動規(guī) 律，通 過對 PLC 的 輸 入、 輸 出信號數(shù)量的確定合理的 對 PLC 進 行了 選 型。 9 心得與體會： 自 動 停 車場 集中 了 現(xiàn) 代多方面的先 進 技 術(shù) ，是科技含量 較 高的 車庫 ， 其中雙 層 自 動 停 車場 停 車 方便、存取速度快、 車庫結(jié) 構(gòu)靈活、造價低的特點 ， 將可能成 為 今后停 車庫發(fā) 展的主要形式。 電 機反 轉(zhuǎn)帶動 X13 、 X14 車盤 左移。當下降到位 S Q12 肘， 線 圈 KM14 失 電車盤 停止 動 作 ， 進 行取 車 操作。 電 機反 轉(zhuǎn)帶動 X14 車盤右移。當 下 降到位 SQ10 肘， 車盤 停止 動 作 ， 進 行取 車 操作。操作完 畢 之后，按 下 SB4 上升啟 動 按 鈕 肘 ， 線 圈 KM7 得 電 ， 電 機反 轉(zhuǎn) 并 帶動 XI0 車盤 上升。當 車盤 右移到行程開關(guān) S Ql 肘 ， 啟 動 能耗制 動 ， X13車盤 停止。 8 第四章 系統(tǒng)調(diào)試及結(jié)果分析 在本停 車庫 操作系 統(tǒng) 中，由 于底 層 不需要升降，只需左、右橫移。設 置互 鎖 是可逆控制 線 路中防止 電 源 線間 短路的保 證 。 在控制要求中出 現(xiàn) 了指示燈的 閃爍 控制 ， 所以可以用脈沖來控制指示燈的閃爍 。點 動 啟 、 停的 時間 表 長 短由操作者手 動 控制。因此 ， 在 PLC控制系 統(tǒng)設計 中 ， 還 需要注意系 統(tǒng) 的可靠性 設計問題 。不同的 IJO 模塊 ， 其 電路和性能 不 同 ， 它直接影響著 PLC 的應用范圍和價格 ， 應該根據(jù)實際情況合理選擇。是否滿足響應時間的要求 :對聯(lián)網(wǎng)通信功能的要求 :其他特殊要求等。 (2) PLC在程序執(zhí)行階段 按用戶程序指令存放的先后順序掃描并執(zhí)行每條指令，經(jīng)相應的運算和處理后 ， 其結(jié)果再寫入輸出狀態(tài)寄存器中 ， 輸出狀態(tài)寄存器中的所有的內(nèi)容隨著程序的執(zhí)行而 改變。即在 PLC運行時 ， CPU 要根據(jù)用戶控制要求編制好并存 于 用戶存儲器中的程序，按指令號 (或地址號〉作周 期循環(huán)掃描 ， 如無跳轉(zhuǎn)指令 ，則 從第一條指令開始逐條順序執(zhí)行用戶程序 ，直至程序 結(jié)束 ， 然后重新返回第一條指令 ， 開始下一輪新的掃描。 PLC及其有關(guān)的外圍設備都應該按易 于 與 工 業(yè)控制系統(tǒng)形成一 個 整體 ， 易 于 擴展其功能的原則而設計。 5） 運行平穩(wěn)，工作噪聲低。 自動雙層停車場采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個，此立體車庫適用于地面 及地下停車場，配置靈活，造價較低，產(chǎn)品特點： 1） 節(jié)省占地，配置靈活，建設周期短。 4 結(jié)構(gòu)特點 停車場的底層只能平移，頂層只能升降。此時汽車在制定車位 ， 并 且人機界 面上顯示相應庫位有存車信息。取車時人機界面進去取車界面 ， 直接選擇想要取車的庫位 ， 判斷無誤后按確定，自動完成驅(qū)車過程。 自動雙層停車場基本結(jié)構(gòu) 升降裝置 升降裝置包括： 1）曳引驅(qū)動機，即電機 、減速箱和制動器； 2）傳動部件包括鋼絲繩和滑輪（或升降鏈條、鏈輪）等； 3）對重和平和平衡鏈； 4）升降導軌 3 和対重導軌。除頂層 外，底層都必須預留一個空車位，供進出車升降之用。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為 24 層， 2 層、 3 層者居多，現(xiàn)以較為典型的地上 3 3 升降橫移式為例，說明停車庫的運行原理。機械式立體停車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下停車庫和停車樓組合實施。立體停車庫和機械式停車場數(shù)量還很少。本次設計是將 PLC 用于自動雙層停車場控制，對學習與實用是很好的 結(jié) 合。家用汽車的停放也逐漸成為一個社會問題。而對于快速發(fā) 展的中國各個城市，停車難也隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來。自動雙層停車場將使人們的生活更加的便捷。因此，就要求有更多的車位來停放車輛，這就要求車位從地 面向空間發(fā)展，車位需要上下移動。 本停車場設計的規(guī)則為 3 車位只能上下移動，不能左右移動， 5 車位只可左右不可上下移動。 20xx ~ 20xx 學年 第 1 學期 《 電氣控制及 PLC 》 課 程 設 計 報 告 題 目： 自動雙層停車場控制設計 專 業(yè)： 自動化 班 級： 姓 名： 指導教師： 電氣工程學院 20xx 年 11 月 2 日 任務書 課題名稱 自動雙層停車場控制設計 指導教師（職稱） 執(zhí)行時間 20xx~ 20xx 學年第 1 學期 第 9 周 學生姓名 學號 承擔任務 設計目的 PLC課程設計是與專業(yè)課《電氣控制及 PLC》相配套的一門重要的實踐課程，是理論與實踐相結(jié)合的一個重要教學環(huán)節(jié)。 下排車位只需直接將車子開出即可。根據(jù)不同的要求，執(zhí)行一系列的操作。 關(guān)鍵字： 車位， PLC，繼電器，自動雙層停車場