【正文】 還未使用的城市地下空間是有價(jià)值的, 而其創(chuàng)造的空間在其已建后是極難以改變的, 目前我國(guó)上海、北京等城市正在經(jīng)歷舊城改造, 向新型國(guó)際化大都市轉(zhuǎn)型的階段, 合理、有序、有效的開發(fā)和利用地下空間, 是節(jié)約土地資源, 實(shí)現(xiàn)城市向三維空間發(fā)展的有效途徑。預(yù)定實(shí)施相當(dāng)規(guī)模的開發(fā)和土地高度利用的地區(qū)、規(guī)劃建設(shè)地鐵和地下停車場(chǎng)等交通設(shè)施的地區(qū)以及地下交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)的地區(qū)等。六、地下停車庫(kù)的展望在21 世紀(jì), 現(xiàn)代化城市建設(shè)對(duì)地下空間的需求將大量增加,地下空間將是人類工作、生活、娛樂(lè)的主要場(chǎng)所之一, 地下空間資源必將得到大規(guī)模的合理開發(fā)。地下停車場(chǎng)的建設(shè)可以緩解地面停車場(chǎng)的擁擠現(xiàn)狀, 但前提是地下停車場(chǎng)必須能夠出入順暢, 這樣才能真正發(fā)揮它的作用?；谶@個(gè)理由, 建筑師設(shè)計(jì)地下停車場(chǎng)時(shí)可加蓋天井、開辟天窗等,以讓地下場(chǎng)所里活動(dòng)的人也可以獲得天然的光線。許多地方都可以采用這樣的停車場(chǎng)設(shè)計(jì),而且只要有比地面下一層的深度, 就可以提供足夠的停車位。那么怎樣來(lái)降低其費(fèi)用呢? 其實(shí)在科技日新月異的今天, 建筑師只要在設(shè)計(jì)上稍微動(dòng)腦筋, 地下停車場(chǎng)的成本是可以降低的, 而如果有關(guān)部門也愿意承擔(dān)一些增加的成本, 地下停車場(chǎng)的收費(fèi)就不愁會(huì)高于地面的了。 綜合各種措施, 降低停車庫(kù)費(fèi)用在一些城市何以地下停車場(chǎng)的收費(fèi)會(huì)比地面停車場(chǎng)高呢? 原因很多, 通常建設(shè)一個(gè)地下停車場(chǎng)的成本比建筑一個(gè)多層地面停車場(chǎng)高30% 至40%, 這還不包括日后的保養(yǎng)費(fèi)和維修費(fèi), 所以收費(fèi)自然要高一些。圖4 幾種水平進(jìn)入地下建筑的方式可以消除人的封閉感和壓抑感五、地下停車庫(kù)建設(shè)的幾點(diǎn)建議, 提高停車庫(kù)利用率先進(jìn)的停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)停車引導(dǎo)、停車狀態(tài)監(jiān)控和停車位統(tǒng)計(jì)分析等功能。在車庫(kù)的各出入口處可適當(dāng)?shù)丶哟笳彰髁炼?，既可起到引?dǎo)作用，又可減弱從室內(nèi)到室外或從室外進(jìn)入室內(nèi)的眩目效應(yīng)。由于地下汽車庫(kù)的空間比較單調(diào)且易迷失方向，所以在適當(dāng)?shù)牟课煌克⒁恍┹^鮮艷的顏色和圖案有助于提高地下空間的趣味性，既可減少人在其中的壓抑感覺(jué)，不同部位的不同的色彩和圖案又可以讓人確立明確的方位感，特別是在一個(gè)大型地下汽車庫(kù)設(shè)有多個(gè)出入口時(shí)，很容易使人找到離自己居住的住宅樓最近的出入口。對(duì)于這一矛盾的解決可以采用局部加厚覆土形成小土丘或設(shè)置花壇加大覆土厚度等方法。居住小區(qū)地下汽車庫(kù)由于總平面布局的需要、一般都布置在小區(qū)內(nèi)較完整大塊的空曠場(chǎng)地內(nèi)。四、地下停車庫(kù)的建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)居住區(qū)地下停車屬功能單一的設(shè)施，人們往往只注意其功能技術(shù)要求而忽視其建筑藝術(shù)美方面的要求。消防排煙應(yīng)采用合用系統(tǒng)。對(duì)地下車庫(kù)來(lái)說(shuō), 通風(fēng)的目的是把汽車開動(dòng)時(shí)尾氣中的污染物濃度稀釋到允許的范圍內(nèi)。針對(duì)停車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)的原因和地下環(huán)境的特點(diǎn), 應(yīng)從建筑布置和設(shè)備上為防火與滅火創(chuàng)造條件。另外,。 層高設(shè)計(jì)車庫(kù)層高(不考慮人防設(shè)計(jì))是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題,牽涉的專業(yè)多,影響的因數(shù)也多,主要有幾個(gè)方面,首先結(jié)構(gòu)上考慮結(jié)構(gòu)梁的影響,車庫(kù)最大柱距在8m左右(停三輛車),考慮最不利荷載(消防車),結(jié)構(gòu)梁一般在900mm～1000mm左右。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 科技的進(jìn)步及其取得的成果必將越來(lái)越多的引入到地下停車庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)劃之中。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計(jì)2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,。要是還想提高坡道通過(guò)量,可以采取一個(gè)單車道對(duì)應(yīng)2～3個(gè)收費(fèi)口來(lái)解決(等于把單車道做成了雙車道)。以上只是國(guó)家規(guī)范的要求, 還有一個(gè)使用的要求,規(guī)范并沒(méi)有提到。結(jié)合國(guó)家《汽防規(guī)》和《汽設(shè)規(guī)》對(duì)出入口數(shù)量及寬度的基本要求, 總結(jié)如下：(1)停車數(shù)小于等于50輛的地下汽車庫(kù),可設(shè)一個(gè)單車道坡道。因此, 針對(duì)這種情況, 可以不設(shè)置坡道, 而改為采用一套靠自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)械提升設(shè)備, 應(yīng)用到大型高效的停車場(chǎng)中, 這樣, 既可以節(jié)省空間, 又可以安全高效的使車庫(kù)得到利用。 坡道對(duì)于自走式地下停車庫(kù), 坡道是主要的垂直運(yùn)輸設(shè)施, 也是通往地面的唯一渠道。而對(duì)于大型住宅小區(qū)的地下停車庫(kù), 多個(gè)汽車出入口宜分散布置, 這樣既利于汽車的安全疏散, 又便于小區(qū)內(nèi)不同位置車輛以最近的距離到達(dá)車庫(kù)出入口, 減少住宅小區(qū)的地面車流量, 渠化交通。 再就是提高首層的標(biāo)高（見(jiàn)圖2） 。加上普通8 m 跨的結(jié)構(gòu)梁高為0. 7 ～ 0. 8 m 高，因此地下車庫(kù)的層高一般在3. 5～ 3. 6 m。而《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定: 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4 m，雙車道不宜小于7 m，因此一般汽車坡道就設(shè)計(jì)為4 m 或7 m。車道布置以路線便捷、進(jìn)出方便為原則，避免交叉與逆行。 ③結(jié)構(gòu)合理性和經(jīng)濟(jì)性。這是國(guó)內(nèi)采取較多的一種方法，也是停車效率最高的一種方式，缺點(diǎn)是需滿足汽車進(jìn)出轉(zhuǎn)彎半徑，因而車道寬度要求大，一般6 m以上。（2）斜向停放（后退停車，前進(jìn)出車） 。依規(guī)范其尺寸為: 4. 8m 長(zhǎng) 1. 8m 寬 2. 0m 高。由于居住小區(qū)的地下汽車庫(kù)常常不僅僅只有停車一個(gè)使用功能，有時(shí)要作地下人防，經(jīng)常還要布置水、電、通風(fēng)等設(shè)備機(jī)房，平面布置應(yīng)充分考慮這些因素的影響，化不利為有利。 庫(kù)址車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。候車道的寬度不應(yīng)小于3m，長(zhǎng)度可按辦理出入手續(xù)時(shí)需停留車輛的數(shù)量確定。 大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車庫(kù)庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。216。216。7.《規(guī)范》總平面設(shè)計(jì)要求： 特大、大、中型汽車庫(kù)總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫(kù)區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：216。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，因此就是那兩個(gè)坡道了。（樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計(jì)，作為景觀小品）。規(guī)范規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)、停車數(shù)超過(guò)10 輛的地下汽車庫(kù)、機(jī)械式立體汽車庫(kù)或復(fù)式汽車庫(kù)以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫(kù)、Ⅰ類修車庫(kù)，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。我們通常的車庫(kù)以微型、小型車庫(kù)。但兩個(gè)出入口距離不可過(guò)近（各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m，否則按一個(gè)出入口計(jì)）。坡道設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是確定坡道的位置，數(shù)量。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費(fèi)用，由政府易地再建。集中布置的地下車庫(kù)，其優(yōu)點(diǎn)是：容量大、利用率高，相對(duì)造價(jià)便宜；缺點(diǎn)是：車庫(kù)位置布置集中，造成人員步行距離增加。小區(qū)地下車庫(kù)的布置必須同小區(qū)的總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，同小區(qū)的道路規(guī)劃、綠化布置及建筑物的布置統(tǒng)一考慮。隨著人們生活水平的提高, 住宅小區(qū)的設(shè)計(jì)往往都體現(xiàn)著人性化這一思想, 幾乎所有新建和在建的小區(qū)都會(huì)有