【正文】 在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。不勝枚舉。從學(xué)校走向社會(huì)，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會(huì)為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種情況都能把握。實(shí)習(xí)中的感悟首先、畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。8．在用車年審車輛由外觀查驗(yàn)員對車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)，并拍照上傳車輛外觀照片。由登錄處錄入車輛信息并發(fā)送車輛上線信號(hào)，客戶到登錄處領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表、行駛證及機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測信息表，登錄結(jié)束后，客戶在營業(yè)室等候車輛下線。C級(jí)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級(jí)計(jì)等)仍然手動(dòng)操作。(3)按自動(dòng)化程度分類按檢測線的自動(dòng)化程度分類，汽車檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。(2)按規(guī)模大小分類按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。2．檢測站的類型按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型1．檢測站的任務(wù)按我國交通部第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：(1)對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。，及時(shí)聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員 主要工作內(nèi)容：1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)； 2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù)；3．注冊車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；4．在車輛注冊完畢后適時(shí)發(fā)送上線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。2011年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)實(shí)際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)嘗試性要開發(fā)帶有邏輯功能的虛擬實(shí)驗(yàn)，這樣有利于訓(xùn)練學(xué)生排除故障診斷故障思路的形成。利用實(shí)物教學(xué)，利用投影、錄像、豐富圖片和動(dòng)畫，講解和說明較復(fù)雜和抽象的問題，豐富課堂表現(xiàn)形式，提高課堂效果。體驗(yàn)式教學(xué)法在學(xué)校建立汽車大修廠或?qū)嵭行Ｆ蠛献?，讓學(xué)生從始至終在一流的“實(shí)訓(xùn)基地”與社會(huì)“接軌”。學(xué)生5~6人為一 組，在教師的引導(dǎo)和指導(dǎo)下，進(jìn)行故障排除，達(dá)到學(xué)生能零距離上崗的教學(xué)目的。理論實(shí)踐一體化教學(xué)模糊理論課與實(shí)踐課的界限，理論課進(jìn)行實(shí)物教學(xué)，在課內(nèi)的實(shí)踐課上，以教師演示和講解為主，將傳統(tǒng)的“聽中學(xué)”改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)”，采用分組實(shí)驗(yàn)操作、交流討論的方法，將理論教學(xué)與操作技能有機(jī)地結(jié)合起來，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性，提高教學(xué)質(zhì)量。教師在講課過程中要盡量采用啟發(fā)式和探討式教學(xué)，也可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容實(shí)施案例教學(xué)法，通過大作業(yè)使學(xué)生主動(dòng)到圖書館借一些維修手冊，主動(dòng)看一些參考書，學(xué)生的自學(xué)與教師的講課就能保持同步，有了這種同步的效應(yīng)，學(xué)生就能和老師在課堂生產(chǎn)生互動(dòng)的效果，這樣也為以后學(xué)生寫畢業(yè)論文打下良好的基礎(chǔ)。二、《汽車維修與檢測》教學(xué)內(nèi)容組織方式與目的。二是整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入?！镀嚲S修與檢測》具有專業(yè)性強(qiáng)，理論性強(qiáng)，內(nèi)容抽象，枯燥，不好理解等特點(diǎn)。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪胎的反作用力誘導(dǎo)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向同前輪方向一樣，也就是在負(fù)荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大增加不足轉(zhuǎn)向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)特別穩(wěn)。如果是嚴(yán)重的抖動(dòng)就有可能是輪胎的前束角出了偏差，這種情況下只能到專業(yè)的修理廠維修。處方：仔細(xì)檢查，將一些松動(dòng)的螺絲擰緊后異響即會(huì)消失。101112汽車檢測與維修畢業(yè)論文 東風(fēng)轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過大。排除系統(tǒng)中的空氣，解決動(dòng)力缸一側(cè)有空氣的影響。拆檢控制閥。控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致。齒條與齒扇的間隙過大。助力器內(nèi)滑閥與滑壁間隙過大或關(guān)閉不嚴(yán)。系統(tǒng)中混入大量空氣。愛麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系故障診斷分析本章