【正文】 ㈣ 、現(xiàn)場文明施工措施： 現(xiàn)場文明施工指標(biāo)： ⑴ 、按施工平面圖布置材料、機械、電路及管路鋪設(shè)、臨時設(shè)修建、道路修建、防火消防設(shè)施安設(shè)、交通要道防護； ⑵ 、工完場清、隨時清 、時時清、班后清、使現(xiàn)場整潔有序?，F(xiàn)場安全宣傳內(nèi)容為安全標(biāo)志、現(xiàn)場安全規(guī)則、“三寶”、“四口”利用，標(biāo)志等，安全檢查員負責(zé)監(jiān)督實 施。 ⑵ 、 按工種特點制定工種安全作業(yè)交底與作業(yè)規(guī)程，并進 30 行兩級安全交底（技術(shù)人對總工長、工長交底；總工長、工長對班組長及作業(yè)人員交底）。 總工長：對有關(guān)工長、班組長作安全交底，監(jiān)督安全措施之實施，調(diào)換不重視安全作業(yè)人員，監(jiān)督設(shè)施搭設(shè)，組織施工平面之布置，監(jiān)督違章作業(yè)，組織與監(jiān)督有關(guān)工長與班組長安全程序施工。建議對不良作業(yè)人員進行崗位調(diào)整； 有關(guān)班組長與班組質(zhì)量檢查員：對本班人員進行班前操作交底，進行班后作業(yè)自檢與獎評，監(jiān)督本班組人員嚴(yán)格操作要點進行作業(yè)，參與互檢與交接檢查，調(diào)換不良作業(yè)人員崗位； ⑵ 、針對本工程特點與本公司的質(zhì)量通病，由技術(shù)負責(zé)人設(shè)置質(zhì)量控制點，并制定操作要點與防治措施，實行重點監(jiān)控； ⑶ 、工程質(zhì)量是企業(yè)生命，工程質(zhì)量人人有責(zé)，工層層確保工程質(zhì)量的技術(shù)交流； ⑷ 、對工程質(zhì)量施行“開路“、“一票否決“、“掛牌作業(yè)“。 其中：基礎(chǔ)分部工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 主體工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 裝飾工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 屋面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 門窗工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 地面樓地面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 給排水及供暖工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 電氣、照明工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 確保工程質(zhì)量目標(biāo)計劃實現(xiàn)的措施： ⑴ 、項目經(jīng)理部職能組織人員分工明確、職責(zé)分明 項目經(jīng)理：施工項目的本權(quán)負責(zé)人，是質(zhì)量第一負責(zé)人。 ㈠ 、確保工程進度、實現(xiàn)合同工期的措施： 25 工期目標(biāo)：（平面流水、主體交叉施 工） 控制工期目標(biāo) 330 天； 其中：177。 根據(jù)工程進度，動態(tài)管理施工總平面，該高速時及時調(diào)整； 交通道路、供水、供電、消防一次到位進行布置，確保道路通暢，供 水供電空耗小，供應(yīng)充足，并確保工地消防安全。 安裝工程施工階段： 自基礎(chǔ)工程至裝修工程，安裝工程施工貫穿始終，從時間上雖然與土建同步進行，但本工程設(shè)計有給排水、采暖、一般電照處還有電話、有線電視，所 以說，是一個水暖、電等較齊全的工程。 主體施工 階段： 自 2021 年 10 月 1 日至 2021 年 12 月 30 日是主體施工階段，本階段要完成墻體砌筑，預(yù)制過梁安裝，現(xiàn)澆鋼筋砼，梁、板的支模、砼等項目。 六、工程進度計劃 工期控制： 要工程計劃自 2021 年 8 月 15 日開工， 2021 年 7 月 10 日竣工，總工期 330 天。 1電器的接地 電器安裝中，首先考慮的就是用電安全。查看是否分別設(shè)置了零線和保護地線匯流排。除新產(chǎn)品的外觀質(zhì)量外，突出的質(zhì)量缺點是： ⑴ 、不設(shè)零線； ⑵ 、沒有設(shè)置零線與保護接地匯流排。 ③ 、試驗時，第一要查看壓力表的壓力降，第二要逐房間察看管道的滲漏情況。為確保下料時尺寸準(zhǔn)確，對實際安裝位置與尺寸進行實測實量，不要按圖紙尺寸下料。 ⑵ 、安裝 ① 、 安裝前弄清圖紙，查清管子位置，走向、標(biāo)高。有一點不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。 ③ 、或用密封漆將塑鋼與鐵板條之間， 窗框與墻之間予以封閉以免雨水浸入。 ⑶ 、固定門窗框用的連接鐵板與釘接： ① 、連接鐵板條：其規(guī)格為：（長寬厚）≥ 140mm20mm 射釘規(guī)格為：（直徑長）≥ 42mm 或金屬脹錨螺栓：（直徑長）≥ 8mm 65mm 施工中，常常見到連接鐵板條規(guī)格過?。ê癫坏?1mm），甚至有的用 的鍍鋅鐵皮剪成條狀做連接鐵板條用，用直徑 4mm 的螺釘固定連 接鐵板條，都不是妥的，或直接用鐵釘釘更為不妥。 19 塑鋼窗之固定： ⑴ 、塑鋼窗與墻體的固定用連接點的設(shè)置： 距框角≯ 180mm； 間距≯ 600mm。改進方法是以用C20 砼制成 120mm 及 240mm 的預(yù)制塊，內(nèi)預(yù)埋木磚。 ⑹ 、做地面時，切切注意地面排水坡度與坡向。 ⑶ 、預(yù)留孔洞的模盒或套管一棕要與樓板的模板固定防止錯位?；蚵裨O(shè)預(yù)留套管。但沿四周墻上 150mm，遇向口時，伸向口外 300mm。 ⑵ 找平層：施工前，清理面層須潔凈，并濕潤砼樓板表面，之后刷一層 TG 膠素水泥漿。集資或跳澆散水板塊。 ⑷ 砂 漿必須飽滿（最后的一塊磚堵完后，用竹片或扁平鋼筋將砂漿塞實，刮平，灰縫要均勻、實心實意，不準(zhǔn)不刮漿干塞磚塊）。因此，堵腳手眼的工作萬不可忽視、大意： ⑴ 將腳手眼孔內(nèi)的砂漿、灰塵鑿掉，清除潔凈，灑水濕透眼內(nèi)孔壁。這樣做，罩面完成后，踏步的級高級寬就一致了。這一個誤差，要在水泥砂漿罩面時予以調(diào)整。三是施工粗心，支模有誤。 樓梯弊端的預(yù)防： 防止踏步不等高： 踏步不等高，既不美觀，又影響使用。而且有了掉角，修補十分困難，且不定期牢固。規(guī)范規(guī)定“拉結(jié)筋的數(shù)量每 12cm厚墻放 1 根 Ф 6 鋼筋，沿墻高每 50cm 留一組。淋磚時，一般以 15％含水率為宜。 C、砂漿使用時，如有淅水，須作二次拌合后再用。 ② 砂漿必須滿鋪，確保砂漿飽滿度。 C、砌漿所用之中砂，一定要過篩，將大于 5mm 的砂子篩掉。 在荷載作用下，會增大砂漿的橫向變形，降低砌體的強度。 ⑵ 、重視磚砌體水平灰縫的厚度不均與砂漿飽滿度 ： ① 、水平灰縫不勻：規(guī)范規(guī)定磚砌體水平灰縫厚度與豎向灰縫寬度一般為 10mm，但不應(yīng)小于 8mm，也不應(yīng)小于 12mm。 五、預(yù)防質(zhì) 量通病之措施 本工程按優(yōu)質(zhì)工程進行管理與控制，其優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)體系與創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的保證措施在本工程施工組織設(shè)計中做了詳述。油漆防腐等均符合圖紙各施工規(guī)范及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。 原材料在使用前經(jīng)化驗合格后才能使用，不合格材料嚴(yán)禁使用。 做墊層必須先沖筋后做墊層，其平整度要控制在 4mm 以內(nèi)，加強養(yǎng)護 4－ 5 天后，才能進行上層施工。 油漆、涂料施工： 油漆工程施工時， 施工環(huán)境應(yīng)清潔干凈，待抹灰、樓地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必須干燥、清潔，刷漆時要多刷多理不流墜，達到薄厚均勻，色調(diào)一致，表面光亮。 根據(jù)預(yù)算所需材料數(shù)量，提出材料進場日期，在不影響施工用料的原則下，盡量減少施工用地，按照供料計劃分期分批組織材料進場。 ⑷ 為防止腳平架外傾，與結(jié)構(gòu)采用鋼性拉接，拉接點間距附和“垂四平六“的原則。 ⑶ 本工程選用 851 脫模劑，每拆除一次模板經(jīng)清理后涂刷脫模劑，再重新組裝，以保證砼的外觀質(zhì)量。 ⑸ 砼澆筑后 1 晝夜?jié)菜B(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 7d，砼強度未達到 之前不得上人作業(yè)。同時攪拌時，須車車進磅，做好記錄。板上部鋼筋用馬凳按梅花狀支起。 ⑵ 鋼筋綁扎前應(yīng)仔細對照圖紙進行翻樣，根據(jù)翻樣配料，施工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底，準(zhǔn)備施工工具，做好施工的準(zhǔn)備工作。 F、接槎時必須將表面清理干凈，澆水濕潤，填實砂漿，保持灰縫平直。 B、砌筑前應(yīng)提前澆水濕潤磚塊，水率保持在 10％－ 15％。 砌筑工程 ⑴ 材料 磚： MU15 多孔磚，毛石基礎(chǔ)采用 MU30 毛石。開 挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運。 B、施工層放線時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)平面上校投測軸線，閉合后再測設(shè)細部尺寸和邊線。 ⑶ 基礎(chǔ)測量 A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準(zhǔn)定出基坑長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè) 1100mm 為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進行開挖。 B、主、次控軸線定位時均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標(biāo)注在四周永久性建筑物或構(gòu)造物上，施測完成后報建設(shè)單位、監(jiān)理單 位確認(rèn)后另以妥善保護。 12，邊長相對誤差 1/15000。 生活用水 生活用水采用自來水。 施工用電 施工用電已由建設(shè)單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點，設(shè)總配電箱 1 個，塔吊、攪抖站、攪拌機、切斷機、調(diào)直機、對焊機、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱 1 個；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機械均設(shè)置接零、接地保護。 ⑵ 現(xiàn)場設(shè)鋼筋切斷機 1 臺，調(diào)直機 1 臺，電焊機 2 臺， 1 臺對焊機。 ⑷ 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結(jié)束后，進行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。具體進度計劃詳見附圖－ 1（施工進度計劃）。 本工程設(shè)計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器?；A(chǔ)采用 C30 鋼筋砼條形基礎(chǔ)，上砌 MU30 毛石基礎(chǔ)，砂漿采用 M10 水泥砂漿。樓梯間單元門采用樓宇對講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進戶門采用保溫防盜門。 本工程設(shè)計屋面為坡屋面防水采用防水涂料。室內(nèi)地坪177。 本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計院設(shè)計。 11 1 原文已完。 [2] 仇雅莉 .秦如剛，《汽車檢測技術(shù)專門化》，人民交通出版社， 。然而更重要的是學(xué)習(xí)到“學(xué)無止境”，只有保持著學(xué)習(xí)的態(tài)度，才能不斷了解掌握新的知識、技能，才能在社會的不斷進步中緊跟時代的步伐。我國汽車綜合性能檢測經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進技術(shù)、引進檢測設(shè)備，到自主研發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。當(dāng)對穩(wěn)態(tài)噪聲進行測量，或需要記錄盧級變化過程時，使用“快”檔較為適合。檢波器是為了把經(jīng)放大的信號通過表頭顯示出來而設(shè)置的．它能把迅速變化的電壓信號轉(zhuǎn)變成變化較饅的直流電壓信號。通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級叫噪聲級或計權(quán)聲級。輸入衰減器和輸出衰減器是用來改變輸入信號的衰減員和輸出信號衰減員的，以便使表頭指針指在適當(dāng)?shù)奈恢?，其每一檔的衰減量為 10dB。是把聲壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡?信號的裝置，也稱為話筒，是聲級計的傳感器。 聲級計是一種以近似于人們聽覺的用數(shù)值檢測機動車的行駛噪聲、排氣噪聲和喇叭聲音響度的儀器。 在汽車排氣分析的發(fā)展過程中，單測定汽油車就有個分光紅外線氣體分析儀、氫火焰離干型分析儀、化學(xué)發(fā)光分析儀等。 對于柴油車，微粒的排放主要是碳煙及其所吸附的高分子有機物。但是當(dāng)它和二氧化氮混合在一起，經(jīng)強烈陽光照射后產(chǎn)牛的高濃度臭氧，會對人的眼睛呀吸器官及皮膚等產(chǎn)生強烈的刺激。一氧化碳是發(fā)動機中因空氣供給不足或其他原因造成的不完全燃燒時所產(chǎn)生的一種無色、無味但有劇烈毒性的氣體。其基本工作原理是，利用分別裝于前后四個輪韶 L 的定位校正頭 (傳感器 )所產(chǎn)生的一對橫置光束和兩對縱置光束．當(dāng)車輛置于水平輪盤上，車輪轉(zhuǎn)動 — 定角度時，光束焦點位移發(fā)生變化，四輪定位儀感知這一變化后．即可測出前束角。汽車的四輪定位合格與否，需要把檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進 7 行比較才能確定。時的前張角、推力角和左倉軸距差等 。為使汽車具有良好轉(zhuǎn)向特性．除轉(zhuǎn)向輪定位外，部分轎車 (如：夏利 TJ7100、捷達、富康、桑塔納 2M 等 )還具有 后輪外傾角和前束等參數(shù)，稱為四輪定位。 汽車轉(zhuǎn)向系是汽車的重要組成部分，直接關(guān)系著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性：在車輛長期運行中，轉(zhuǎn)向系各部分零件難免會發(fā)生磨損、變形以及因金屬疲勞而產(chǎn)生裂紋。試驗臺檢 測只有迅速、難確、經(jīng)濟、安全、不受自然條件的限制，以及試驗重復(fù)件好等優(yōu)點，因此在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。 6 汽車的制動性能與行駛安全密切相關(guān)，是汽車檢測的重點內(nèi)容。檢測在底盤測 功試驗臺上進行。 目前的發(fā)動機綜合分析儀一般具有以下特點：能迅速準(zhǔn)確地捕獲發(fā)動機運轉(zhuǎn)中各瞬變參數(shù)隨時間變化的函數(shù)曲線，這些動態(tài)參數(shù)可較好地判斷發(fā)動機工作性能和技術(shù)狀況；分析儀的測試、分析過程只針對發(fā)動機的基本結(jié) 構(gòu)和工作原理進行，因此檢測方法和檢測結(jié)果具有良好的普遍性和通用性；分析儀可發(fā)出某些指令來干預(yù)發(fā)動機的工作，以完成某些特