【正文】 、坍塌事故控制措施 隧道坍塌事故控制措施 如表 18 所示 表 18 事故控制措施 等級(jí) Ⅳ 等級(jí) Ⅲ 等級(jí) Ⅱ （ 1）前期調(diào)查 資料收集 收集相關(guān)地質(zhì)資料及周邊工程施工記錄，包括自然災(zāi)害等 最好收集 上述資料 洞口段 對(duì)有滑坡進(jìn)行觀 測(cè) 對(duì)是否進(jìn)行觀測(cè)進(jìn)行論證 淺埋段 進(jìn)行地表下沉、拱頂下沉等觀測(cè) （ 2）開(kāi)挖作業(yè) 28 開(kāi)挖方式 根據(jù)地質(zhì)條件選擇適合的開(kāi)挖方式，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行超前支護(hù) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，禁止超挖、欠挖 清除危石 應(yīng)分段仔細(xì)檢查爆破段并清除危石 鉆孔作業(yè)前后、爆破后、廢碴處理時(shí)及處理后，仔細(xì)檢查去除 （ 3）支護(hù) 噴射砼 開(kāi)挖后迅速?lài)娚漤? 根據(jù)情況對(duì)掌子面噴射砼 對(duì)于不良地質(zhì)條件應(yīng)進(jìn)行討論 根據(jù)情況二次噴射砼 對(duì)于不良地質(zhì)條件應(yīng)進(jìn)行討論 采用鋼筋網(wǎng)、噴射砼進(jìn)行加固 對(duì)于不良地質(zhì)條件應(yīng)進(jìn)行討論 錨桿 a、根據(jù)地質(zhì)條件，采用固結(jié)好便于施工的方式打設(shè) b、施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)確認(rèn)其性能 鋼拱架支護(hù) 縮小鋼拱架間距 不良地質(zhì)路段應(yīng)縮小 a、擴(kuò)大拱架斷面 b、使用適合圍巖的底板、墊板 c、討論拱架形狀是否合適 a、不良地質(zhì)路段擴(kuò)大 b、不良地質(zhì)路段使用適合的墊板、底板 c、不良地質(zhì)路段討論其形式 （ 4）監(jiān)控量測(cè) 根據(jù)地質(zhì)條件和實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控量測(cè) 縮小量測(cè)間距、增加頻度 不良地 質(zhì)路段縮小量測(cè)間距、增加頻度 根據(jù)量測(cè)、觀測(cè)結(jié)果，初期支護(hù)變形時(shí)，應(yīng)采取有效的加固措施 （ 5）二次襯砌 討論是否需要采用仰拱進(jìn)行斷面閉合及盡早澆筑襯砌等問(wèn)題；根據(jù)情況可考慮是否采用臨時(shí)仰拱 不良地質(zhì)路段應(yīng)對(duì)是否閉合及盡早襯砌進(jìn)行討論；應(yīng)對(duì)臨時(shí)襯砌進(jìn)行討論 （ 6）防坍塌 培訓(xùn) a、坍塌事故的危險(xiǎn)性 b、防止事故發(fā)生的對(duì)策及注意事項(xiàng) c、檢查方法（檢查內(nèi)容及時(shí)間） d、 坍塌來(lái)臨時(shí)的預(yù)兆及 發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)急措施 六、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過(guò)對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 石金山 隧道的塌方、洞 29 口失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)屬 于“極高度”風(fēng)險(xiǎn)。高于 2 米的工作平臺(tái)上設(shè)置不低于 1米的欄桿，跳板設(shè)防滑條。 、襯砌施工安全保證措施 1） 襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有 27 露頭的釘子和突出的尖角。 5）噴錨支護(hù)時(shí) 先將 危石清除， 腳手架（或臺(tái)車(chē)）牢固可靠，噴射手佩戴防護(hù)用品；機(jī)械各部分完好正常，壓力保持在 左右，注漿管?chē)娮靽?yán)禁對(duì)人放置。在不良地質(zhì)地段每班設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修正加固；當(dāng)變形或損壞嚴(yán)重時(shí)，先將施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再行加固。 6）洞外卸碴時(shí)，在碴堆邊緣內(nèi) 80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。 2）機(jī)械裝碴時(shí)，斷面尺寸應(yīng)滿(mǎn)足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合下列要求：裝碴不準(zhǔn)高于車(chē)廂，裝碴機(jī)與運(yùn)碴車(chē)之間不準(zhǔn)有人；為確保運(yùn)碴車(chē)就位良好和安全進(jìn)出，應(yīng)派專(zhuān)人指揮。 9） 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，保持現(xiàn)場(chǎng)管線(xiàn)整齊。 6） 爆破后必須經(jīng)過(guò) 15min通風(fēng)排煙后，并經(jīng)過(guò)以下各項(xiàng)檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：有無(wú)瞎炮及可疑現(xiàn)象，有瞎炮由原爆破人員按規(guī)定處理；有無(wú)殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無(wú)松動(dòng)危石；支護(hù)有無(wú)損壞與變形。 4） 洞內(nèi)爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮信號(hào)，人員撤離到安全距離外，不受有害氣體沖擊。 、爆破施工安全保證措施 1） 爆破器材存放倉(cāng)庫(kù)（炸藥庫(kù) ）應(yīng)設(shè)在洞口以外 120米外的安全地點(diǎn) .嚴(yán)禁改制和加工爆破器材。 5）進(jìn)洞施工人員帶好安全帽，防護(hù)手套、穿工作服；電工和電鉆工穿絕緣鞋和 戴絕緣手套。 2）風(fēng)鉆鉆眼前，對(duì)設(shè)備工具做下列檢查：不合格的立即修理或更換；機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；管路是否完好，連接是否牢固；鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔 是否 有堵塞孔現(xiàn)象。入庫(kù)人員嚴(yán)禁攜帶火柴、打火機(jī)等火種。 5） 、 材料庫(kù)房?jī)?nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，經(jīng)常查看庫(kù)房。 3） 、 施工現(xiàn)場(chǎng)配備充足的滅火器，消防物品周?chē)坏么娣牌渌牧?，以保證消防通道暢通。 6） 、 作業(yè)中若氧氣管著火應(yīng)立即關(guān)閉氧氣閥門(mén)，不得折彎膠管斷氣，若乙炔管著火，先關(guān)熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。 3） 、 焊接時(shí)二次線(xiàn)必須雙線(xiàn)到位，嚴(yán)禁用其他金屬線(xiàn)作為二線(xiàn)回路。 7） 、 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各電器設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動(dòng)工具，其裝設(shè)使用符合規(guī)范要求，維修保管有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 4） 、 配電系統(tǒng)分級(jí)配電，配電箱、開(kāi)關(guān)箱外觀完整牢固，防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號(hào)。 、 安全用電及洞內(nèi)電氣設(shè)備安全保證措施 1） 、 所有施工人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所有設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線(xiàn)、地線(xiàn)和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電氣設(shè)備。 表 16 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 接收準(zhǔn)則 處 理 措 施 低度 可忽略 不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè) 中度 可 接受 一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)，但需予以監(jiān)測(cè) 高度 不期望 必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿(mǎn)足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失 極高 不可接受 必須高度重視，采取切實(shí)可行的規(guī)避措施并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度 20 通過(guò)表 16 可以看出， 石金山隧道左幅出口（段 ） 隧道瓦斯爆炸、涌水突泥和洞口失穩(wěn)屬“ 低度 ”風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) ， 接收準(zhǔn)則為“可忽略”， 不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。 下階段注意的事項(xiàng) 根據(jù)施工過(guò)程反饋的信息，及時(shí)做好圍巖大變形段 等不良地質(zhì)段的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)變更等工作；施工過(guò)程中，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)量測(cè)與信息反饋等工作，加強(qiáng)施工過(guò)程的管理和監(jiān)控，確保安全風(fēng)險(xiǎn)的各項(xiàng)管理措施得到有效地實(shí)施，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的范圍。 初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào) 起點(diǎn)里程 訖點(diǎn)里程 長(zhǎng)度 (m) 塌方 大變形 概率等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 概率等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 DK174+410 DK174+570 160 5 極高 5 極高 2 DK174+570 DK174+630 60 5 極高 5 極高 3 DK174+630 DK174+980 350 5 極高 5 極高 4 DK174+980 DK175+370 390 5 極高 5 極高 17 5 DK175+370 DK175+648 278 4 高度 4 高度 6 DK175+648 DK176+010 362 3 中度 3 中度 7 DK176+010 DK176+340 330 4 高度 4 高度 風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表 風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重表 編號(hào) SJS 日期 隧道名稱(chēng) 石金山 隧道 審核 階段 施工階段 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事件 A B C 2 埋深 坍塌 3 3 3 結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度不夠 洞口失穩(wěn)、坍塌 3 3 4 節(jié)理密集帶，巖溶發(fā)育 坍塌 4 3 5 施工工法選擇不合理 坍塌 3 2 6 工期緊 坍塌 1 2 7 地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí) 坍塌 2 2 8 不良地質(zhì) 洞口失穩(wěn) 2 2 9 爆破影響 坍塌 2 2 10 監(jiān)控量測(cè)方法不正確 坍塌 2 2 風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表 風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表 編號(hào) SJS 日期 隧道名稱(chēng) 興源隧道 審核 階段 施工階段 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)因素 綜合權(quán)重 重要度 1 埋深 9 高度 2 結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度不夠 9 高度 3 施工工法選擇不合理 9 高度 4 工期緊 6 中度 5 地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí) 4 中度 6 不良地質(zhì) 4 中度 18 7 爆破影響 8 中度 8 巖體結(jié)構(gòu)特征 9 高度 9 監(jiān)控量測(cè)方法不正確 4 中度 風(fēng)險(xiǎn)期望損失表 風(fēng)險(xiǎn)期望損失表 編號(hào) SJS 日期 隧道名稱(chēng) 石金山 隧道 審核 階段 施工階段 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事件 預(yù)計(jì)損失（萬(wàn)元） 期望概率 期望損失（萬(wàn)元） 1 埋深 坍塌 100~1000 采取有效措施控 制 10 2 結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng) 度不夠 洞口失穩(wěn)、坍 塌 100~1000 采取有效措施控 制 10 3 節(jié)理密集帶， 巖溶發(fā)育 坍塌 100~1000 采取有效措施控 制 10 4 施工工法選 擇不合理 坍塌 100~1000 采取有效措施控 制 10