【正文】 根據(jù)試驗檢測情況，當壓路機碾壓至第八遍時，壓實層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無松動，無碾壓輪跡，壓實度達到95區(qū)規(guī)范要求。做到本合同段工程竣工之后，人與自然和諧發(fā)展，基本未有人為破壞現(xiàn)場。九、環(huán)境保護與水土保持措施依照國家相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段的實際情況，成立環(huán)保領(lǐng)導小組，負責監(jiān)督各項環(huán)保法律、法規(guī)及各級有關(guān)規(guī)定在本工程的落實情況。開工前進行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。施工中設立明顯的交通標志牌，派出交通指揮員，必要時請交警指揮維持交通秩序。開工前就要對全體施工人員特別是保通小組成員進行全面、系統(tǒng)地教育，以各種形式調(diào)動保通員的保通自覺性、積極性。各分段配備相應的保通工具，如對講機、標志牌等。七、保通措施建立、健全保通管理機構(gòu)。六、質(zhì)量保證措施嚴格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準不得擅自組織施工。根據(jù)測試的密實度達到要求時，則停止該層碾壓。以確定達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)。嚴格控制標高、松鋪厚度、壓實厚度、壓縮系數(shù)、碾壓遍數(shù)等指標。本合同填方整平采用挖掘機、裝載機配合人工找平，當填料含水量偏少時，用灑水車均勻灑水以補充含水量，使填料含水量達到最佳含水量的177。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。二、工程概況結(jié)合施工區(qū)段劃分，選取位于里程樁號K3+800～K4+000段作為路基填方試驗路段。（7）及時養(yǎng)生。①加強拌合攤鋪質(zhì)量，減少材料離析現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。若在夏季高溫季節(jié)施工時，最好選在上午或夜間施工，加強覆蓋養(yǎng)生。（5）水泥穩(wěn)定基層的養(yǎng)生不及時，也會加快干縮裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。（4）碾壓控制到位 水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后裂縫的寬度大多數(shù)為1～3mm，嚴重者可達4～，而且裂縫的進一步發(fā)展會產(chǎn)生反射裂縫，使路面面層也相應產(chǎn)生裂縫或斷板。（6）碾壓機械設備碾壓組合不當，造成碾壓不密實。（2）拌合站使用裝載機裝料時，不同粒徑由于無隔墻等原因造成混摻，裝料過剩，外溢及流淌。（1）水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。不得用濕粘土、塑料薄膜覆蓋。養(yǎng)護期間不得允許重型機械及車輛碾壓。土路基驗收：彎沉、壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保持勻速碾壓，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。按靜碾－弱振－強震－靜碾的程序進行碾壓施工，（）左右。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。水穩(wěn)攪拌料的生產(chǎn)須根據(jù)攤鋪速率控制，以免造成混合料堆積現(xiàn)場過久造成在水泥初凝期間內(nèi)沒有碾壓成型。拌和樓每天結(jié)束使用前應清理干凈，檢查并進行適當維護，尤其要注意清理水泥和物料下料口。攪拌站采用電腦計量，拌和前應測定各種拌合料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運距的長短調(diào)整用水量，確保混合料的含水量均勻、合適。路基質(zhì)量須嚴格控制，以免造成水穩(wěn)碾壓成型后裂縫的出現(xiàn)。三、水穩(wěn)施工嚴格控制路基頂面標高，路基開挖時，嚴禁超挖，預留碾壓沉降高度。4）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。5）透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。原因分析1）填土為粘性土時的含水量超過最佳含水量較多。2）路基填筑層松散的原因一般為：施工路段偏長，拌和、粉碎、壓實機具不足；粉碎、拌和后未及時碾壓，表層失水過多；填料含水量低于最佳含水量過多。：滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。吸水率增大的主要原因是再生粗集料表面附著部分水泥砂漿，其孔隙率高，表現(xiàn)為吸水率增大。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工必須在初凝時間（普硅初凝時間一般在3h左右）之前完成，否則碾壓工序中的加載將極易破壞漿體中的結(jié)晶結(jié)構(gòu)網(wǎng)，留下永久性的結(jié)構(gòu)缺陷即結(jié)構(gòu)裂紋、整體性差、無法結(jié)板和取芯，最終導致整個水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的強度降低，直接影響工程質(zhì)量。第四篇：水穩(wěn)試驗段總結(jié)施工指導書水穩(wěn)試驗段施工總結(jié)一、原材水泥穩(wěn)定碎石是由粗集料、細集料、水泥和水四種材料混合而成。六、環(huán)境保護措施在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。基層鋪筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實 時間。f、用方木和碎石設置橫向接縫。b、拌和時實際的水泥劑量略大于混和料組成設計時確定的水泥劑量約 %，混和料含水量比最佳含水量略高于 1～2%，隨時檢查，及時調(diào)整，確保 混和料質(zhì)量。四、試驗結(jié)果整理, 確定參數(shù)（1）（2）碾壓機械組合: 。（3）、一個碾壓段落完成后，開始另一段落碾壓時雙鋼輪振動壓路機先在接茬處橫向碾壓一遍。（2）、用兩臺振動壓路機微振復壓1遍，再開強振復壓2～3遍，由試驗人員及時做壓實度試驗，如壓實度達到規(guī)范要求，可進行終壓；如壓實度達不到規(guī)范要求，抓緊指揮大噸位的振動壓路機再次振壓，至壓實度達到要求為止。（4）、攤鋪前，根據(jù)預定的松鋪厚度和高程，將底基層頂面高程以縱向拉線控制好，達到松鋪厚度要求。運輸、攤鋪下基層試驗段采用自卸車（8輛）覆蓋運輸，減少水分損失，用兩臺攤鋪機（HP75型和福格勒SB525型）攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，采用半幅攤鋪，攤撲鋪寬度為15米。準備下承層水穩(wěn)下基層施工前，對經(jīng)驗收合格的K2+080至K2+280段路基進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水穩(wěn)底基層攤鋪時，用水車灑水保證路基表面濕潤?，F(xiàn)場準備: A、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好（見附表）。湖南省新化公路橋梁建設工程有限公司涼玉公路改建工程一標段項目經(jīng)理部2013年9月9日第三篇：水穩(wěn)基層試驗段報告(精)國道307平定城段改線工程（廟溝至西關(guān)街）路面下基層試驗段（K2+080K2+280左幅）總 結(jié) 報 告國道307平定城段改線工程項目部2008年6月1 日 關(guān)于對路面水穩(wěn)碎石下基層試驗段的總結(jié)報告一、工程概況我項目部承建的國道307平定城改線(廟溝至西關(guān)街段 工程, 隨著路基工程全部完工（不包括排水砌筑工程）, 即將展開路面基層的施工，我施工單位為確保路面基層能夠保質(zhì)保量的順利施工，準備于2008年 6月 1 日開始水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段的鋪筑。（4）嚴禁壓路機等施工機械設備在未開放交通的基層路段上調(diào)頭，啟動或停止時應小心，避免對已完成的底基層產(chǎn)生不良影響。攤鋪及整形之后，采用先輕后重、由重到輕的原則進行碾壓。對于運距較遠時，應準確把握拌和機出料能力、施工現(xiàn)場攤鋪能力、自卸車裝運時間及頻率三者之間的聯(lián)系，及時進行生產(chǎn)調(diào)度在攤鋪過程中，我們要注意以下幾點，以保證各項技術(shù)指標均能達到規(guī)范要求。嚴格抓好對原材料質(zhì)量的控制，特別是對于基層碎石級配的控制，保證其處于設計規(guī)定的級配范圍內(nèi)。根據(jù)施工路段運距，開始施工前調(diào)配好車輛，以減少攤鋪機停機次數(shù)。（四）、整改措施對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員重新進行了一次明確的崗位分工，落實責任到人。前后場缺少溝通，拌合樓沒有根據(jù)天氣變化及時對混合料含水量及時調(diào)整，造成一車混合料含水量過大而發(fā)生粘輪現(xiàn)象。確定水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓方式：20T壓路機靜壓1遍→壓路機弱振壓1遍→壓路機強振壓3遍→弱振壓1遍→靜壓1遍（消除輪跡）。水泥穩(wěn)定碎石基層頂面標高基本趨向穩(wěn)定，計算得出基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的平均松鋪系數(shù)為 （具體結(jié)果見附件）。試驗段水穩(wěn)拌和機拌和量控制在300T每小時，運輸車輛配臵6輛，運距為15km。至上午11點半，混合料攤鋪碾壓完成，覆蓋土工布開始灑水養(yǎng)生。上午7點，拌合樓開始攪拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，7點半運至施工現(xiàn)場后用攤鋪機攤鋪，攤鋪出來的混合料表面平整、光滑。試驗路段的檢測嚴格按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E60200《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTGF80/12004 規(guī)定的檢測頻率在試驗專監(jiān)和現(xiàn)場道路監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下進行，檢測方式為壓實結(jié)束后，采用灌砂法進行壓實度檢測，在拌合樓出料時檢測混合料含水量、水泥劑量。同時，根據(jù)試驗段現(xiàn)場施工需要，配備RP750攤鋪機一臺、20T壓路機1臺，、灑水車1輛、自卸車6輛等施工機械。水泥安定性和3天抗壓強度等技術(shù)