【正文】 3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆ 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 22 3 交通分析及發(fā)展預測 公路交通的調(diào)查與分析 贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客貨運輸量分別為 10600萬人、 15700 萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 262902萬噸，分別占全省的 %、 %。 興國縣農(nóng)村公路的路面等級偏低，路況差 、 通行能力差，對廣大群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便，這對擴大農(nóng)村消費、改善投資環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展十分不利。目 前全縣高速公路 公里 、國道 公里、 省道 ，主要縣道 149 公里。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 20 （ 1）干線公路 干線公路 是公路網(wǎng)的大動脈，是承擔長運距、大容量、快速公路運輸?shù)闹饕ǖ馈? （ 4）具體建設布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達 9000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網(wǎng)總里程達 10000公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達 11032 公里，公路網(wǎng)密度達 28 公里 /百平方公里。 X458線 埠頭 至 社富 公路，起于 埠頭鄉(xiāng) S223 省道交叉， 終點位于 興國縣 社富鄉(xiāng)與 X457 平交， 路線全長 公里，采用的是山嶺重丘區(qū) 四 級公路標準路基寬 米，水泥砼路面寬 。 20xx年營運客、貨車擁有量表 表 24 合計 交通部門 非交通部門 個體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營運客車 130 2210 10 170 50 850 70 1190 營運貨車 220 1760 120 960 100 800 20xx年營運機動車擁有量表 表 25 其它機動車 出租車 （輛） 拖拉機 （輛） 總計 （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 350 130 2210 220 1760 60 56 泉南 高速公路： 興國段 ，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青路面。 省道 323線：經(jīng)過興國縣 3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣內(nèi)路線長 。按技術等級分為 高速公路 公里、一級公路 公里、 二級公路 ；三級公路 公里；四級公路；等外公路 。贛州市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 2。因水土流失嚴重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。 （ 2）鐵路 1996年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過 興國 縣 、 贛縣、贛州 市 、南康、信豐、龍南、 定南 縣 七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 興國 縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2034年 7 未來特征年的 GDP 預測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2034年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 興國 縣 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡。 社會經(jīng)濟發(fā)展預測 贛州市社會經(jīng)濟發(fā)展預測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應的較強經(jīng)濟實力，經(jīng)濟發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟實力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構進一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內(nèi)。 “ 國家科技富民強縣計劃 ” 等 3 個國家級 科技項目順利通過驗收，興國灰鵝無公害養(yǎng)殖和加工示范項目實施團隊被評為國家 “ 十一五 ” 星火計劃先進團隊。完成新農(nóng)村建設點 250 個、受益人口達 萬人；啟動了 10 個中央彩票公益金實施整村推進扶貧項目試點村工作；組織實施了富溪、凹腦、草塘等 24座?。ǘ┬筒‰U水庫除險加固，完成 11 座塘壩、堰閘加固工程，啟動實施 了楓邊、南坑、崇賢等 10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小農(nóng)水重點縣建設項目，改造灌渠 220 公里；硬化農(nóng)村公路 公里；完成農(nóng)村飲水安全工程 10 處，解決了 。全年接待游客 萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入 億元，同比分別增長 %和 %。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構比優(yōu)化調(diào)整為 ： ： 。境內(nèi)還富含鎢、煤、金、石灰石、稀土等 20 多種礦產(chǎn)資源，石灰石、花崗石儲積量居江南之首；九山生姜、興國灰鵝、興國紅鯉魚、綠色茶油等特產(chǎn)名揚四海，是農(nóng)業(yè)部命名的中國 “灰鵝之鄉(xiāng) ”、 “紅鯉魚之鄉(xiāng) ”和國家林業(yè)局命名的 “中國油茶之鄉(xiāng) ”。氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，無霜期長。蘇區(qū)時期，全縣 23 萬人口，參軍參戰(zhàn)的就達 8萬多人，為國捐軀的達 5 萬多人，全縣姓名可考的烈士達 23179 名，長征路上幾乎每一公里就有一名興國籍將士倒下。風水文化在三僚村綿延一千多年，歷代名師迭出，享譽海內(nèi)外。興國建縣于三國，至今已有近 1800 年的歷史。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達到 %，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經(jīng)濟增長 。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構顯出獨有的特色和優(yōu)勢。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中 心。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 ，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表 21。 本項目 基本上是 利用老路 拓寬改造 ，施工期間 對當?shù)?沿線鄉(xiāng)村 的交通 干擾較大，因此應 盡量減少擾民 ， 并做好宣傳工作， 以免影響工程施工進度。項目的 建設 將極大的促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴大基礎設施的共享效益 、提高沿線居民生活質(zhì)量。運用先進設施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設計、建設期節(jié)能的有效途徑。本項目的實施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。 2） 路線及棄土場將占用農(nóng)田、旱地等。 本項目經(jīng)濟評價是可行的。 國民經(jīng)濟評價 國民經(jīng)濟評價主要指標 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當折現(xiàn)率為 8％，效益費用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。 1 概 述 ☆☆ 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 7 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 82986 2 原木 m3 26 3 鋸材 m3 27 4 Ⅰ級鋼筋 t 61 5 Ⅱ級 鋼筋 t 193 6 鋼絞線 t 3 7 型鋼 t 7 8 鋼管 t 4 9 水泥 t 9082 10 石油瀝青 t 42 11 生石灰 t 79 12 砂、砂礫 m3 15672 13 片石 m3 6051 14 碎（礫）石 m3 56086 15 塊石 m3 1025 總投資估算表 表 15 工程和費用名稱 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 22332694 一、路基工程 7078531 二、路面工程 10680580 三、橋涵工程 3830532 五、交叉工程及沿線設 施 743050 六 、利潤 10820xx 七 、稅金 723895 第二部分 設備及工具器具購置費 24360 第三部分 工程建設及其他費用 6030433 第一、二、三部分費用合計 28387487 預留費用 2554874 估算總金額 30942361 1 概 述 ☆☆ 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 8 資金籌措 本項目 投資資金由上級政府 補助 （按 140 萬元 /公里） 和地方政府自籌解決 。 建設規(guī)模表 表 1－ 3 序 號 指 標 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 立方米 212670 3 水泥砼 路面 平方米 69513 4 大橋 米／座 一 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 7 涵洞 道 35 8 平面交叉 處 4 9 新 占用土地 畝 200 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通部 [20xx]82 號通知頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通廳 20xx年 1 月 1 日 起執(zhí)行的 《江西省〈公路基本建設工程 估 算、 概 算、 預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 ＝ 2179。 水路運輸方面“十二五”期間 興國縣 規(guī)劃： 臨近 江背、杰村 一帶沒有港口碼頭 ，所以不考慮水路運輸對本項目的轉(zhuǎn)移交通量。 根據(jù) 交通量預測（見表 1— 1），到2029年路段交通量折合成小客車 2534 輛／日， 2034年為 3554 輛／日。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、服務性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率的重要基礎。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關最新資料，進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設標準與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域 社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關道路； 交通量分析預測； 項目建設必要性； 1 概 述 ☆☆ 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 4 建設條件與環(huán)境； 技術標準與建設規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠 依據(jù)。為此，我們在 1:50000 和 1:10000 地形圖上反復對路線方案進行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預測、綜合評價，于 20xx年 1月編制完成《 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路 改 造 工程 可行性研究報告》。 《公路工程技術標準》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 依據(jù)興國縣交通 運輸 局“關于編制 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路 改 造 工程 可行性研究報告委托”的有關要求，遵照交通部 20xx 年頒發(fā)的《公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 興國縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路 改 造 工程 可行性研究報告。 興國縣 華 坪至南塘（ 華坪至杰村段 ） 公路是興國縣 路網(wǎng)規(guī)劃 X457 線的主要組成部分 ， 現(xiàn)有道路 為 路基寬 ， 水泥路面 寬 米 的四級公