公路改造質(zhì)量問(wèn)題調(diào)研匯報(bào)-wenkub.com
2024-09-27 23:39 本頁(yè)面
【正文】 四是要嚴(yán)把工程的原材料關(guān)，科學(xué)合理制定好施工工期，有好的材料，才能出好的產(chǎn)品，有科學(xué)合理的施工計(jì)劃，才能有好的質(zhì)量保障。二是加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍的管理，在工程質(zhì)量問(wèn)題上，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理代表業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全方位監(jiān)控。項(xiàng)目公司按照國(guó)家的法律法規(guī)以及規(guī)范程序組織工程項(xiàng)目的實(shí)施，這樣才會(huì)有效的避開(kāi)行政主管部門(mén)的干預(yù)，防止和杜絕自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己驗(yàn)收、自己接養(yǎng)的五自工程。而我國(guó)到目前為止，雖然建立了項(xiàng)目庫(kù)、人才庫(kù)，但管理經(jīng)驗(yàn)缺乏，多數(shù)流于形式，行政干預(yù)、地方保護(hù)較為嚴(yán)重。 二、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，擇優(yōu)選擇有水平、有實(shí)力的設(shè)計(jì)、施工單位，從源頭杜絕工程質(zhì)量隱患的發(fā)生。目前，我們實(shí)施的縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)造成搶工期有兩種主要因素，一是項(xiàng)目年度計(jì)劃下達(dá)較晚，一般項(xiàng)目既要改造路基，又要改造路面，造成年度內(nèi)任務(wù)完不成而盲目趕進(jìn)度；二是施工單位無(wú)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，一味靠業(yè)主進(jìn)度款支撐工程進(jìn)度實(shí)施，一旦業(yè)主資金計(jì)劃延期，施工隊(duì)伍的進(jìn)度就無(wú)法保證；三是由于季節(jié)性的材料價(jià)格漲幅太大，施工隊(duì)伍為追求利潤(rùn)，少投入，人為推遲工程進(jìn)度，無(wú)論各種因素造成的搶工均給工程質(zhì)量控制帶來(lái)極大的困難。因此，監(jiān)理工作停留在低水平，個(gè)別監(jiān)理只把監(jiān)理工作當(dāng)作掙錢(qián)的手段，工作敷衍了事，有時(shí)和施工單位站在一個(gè)立場(chǎng)，在工程監(jiān)理過(guò)程中計(jì)量支付、檢測(cè)數(shù)據(jù)有弄虛作假的現(xiàn)象，使工程存在質(zhì)量隱患。大部分地方材料如石料、碎石、砂子都是就地開(kāi)采，以小加工為主，沒(méi)有工業(yè)化生產(chǎn)相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序，材料的等級(jí)、規(guī)格級(jí)配、材質(zhì)不穩(wěn)定，沒(méi)有質(zhì)量保障，工程上因施工環(huán)境，價(jià)格、運(yùn)距、外界干預(yù)等因素又不得不用，這就是工程質(zhì)量得不到較好控制的一個(gè)因素。這對(duì)質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)是個(gè)難題，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)就容易出問(wèn)題，有的工程承包商對(duì)施工前期的組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，在施工作業(yè)組織、施工進(jìn)度計(jì)劃，施工調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)資料管理方面沒(méi)有能力或力不從心，致使工程管理處于混亂狀態(tài)，工程質(zhì)量無(wú)法保證。由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，造成設(shè)計(jì)質(zhì)量下降，深度不夠，可操
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