公路改造質(zhì)量問(wèn)題調(diào)研匯報(bào)(完整版)
【正文】 工期有兩種主要因素，一是項(xiàng)目年度計(jì)劃下達(dá)較晚，一般項(xiàng)目既要改造路基，又要改造路面，造成年度內(nèi)任務(wù)完不成而盲目趕進(jìn)度；二是施工單位無(wú)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，一味靠業(yè)主進(jìn)度款支撐工程進(jìn)度實(shí)施，一旦業(yè)主資金計(jì)劃延期，施工隊(duì)伍的進(jìn)度就無(wú)法保證；三是由于季節(jié)性的材料價(jià)格漲幅太大，施工隊(duì)伍為追求利潤(rùn)，少投入，人為推遲工程進(jìn)度，無(wú)論各種因素造成的搶工均給工程質(zhì)量控制帶來(lái)極大的困難。大部分地方材料如石料、碎石、砂子都是就地開(kāi)采，以小加工為主，沒(méi)有工業(yè)化生產(chǎn)相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序，材料的等級(jí)、規(guī)格級(jí)配、材質(zhì)不穩(wěn)定，沒(méi)有質(zhì)量保障，工程上因施工環(huán)境，價(jià)格、運(yùn)距、外界干預(yù)等因素又不得不用，這就是工程質(zhì)量得不到較好控制的一個(gè)因素。由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，造成設(shè)計(jì)質(zhì)量下降，深度不夠，可操作性不強(qiáng)，施工難度加大，工程質(zhì)量問(wèn)題增多。五年來(lái)各地均建成一批縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，農(nóng)村交通條件得到了較大的改觀，農(nóng)民真正享受到了黨的富民政策。由于沒(méi)有深入調(diào)查研究，造成一些決策上的失誤，比如一些有較高的經(jīng)濟(jì)效益，輻射面較大的項(xiàng)目，施工安排滯后，而一些斷頭路，經(jīng)濟(jì)效益和輻射范圍較小的項(xiàng)目卻提前安排實(shí)施。施工力量不足，沒(méi)有資金投入，對(duì)工程難度估計(jì)不足，也是造成工程質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)主要方面。 五、趕工期造成工程質(zhì)量失控 一個(gè)工程項(xiàng)目的施工工期依據(jù)精確計(jì)算、科學(xué)安排出來(lái)的。設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，是工程質(zhì)量的龍頭，工程質(zhì)量首先取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量，公路建設(shè)項(xiàng)目的前期工作很復(fù)雜。從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。 第8頁(yè) 共8頁(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，首先是項(xiàng)目法人自身的管理，項(xiàng)目法人必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)制定一套完善的項(xiàng)目實(shí)施方案，明確業(yè)主、監(jiān)理、施工單位和項(xiàng)目責(zé)任人在施工中的職責(zé)，只有職責(zé)明確，才會(huì)有條不紊地組織實(shí)施。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的公路建設(shè)設(shè)計(jì)還處于初級(jí)階段，國(guó)外公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，產(chǎn)業(yè)政策明確，法律法規(guī)完善，設(shè)計(jì)程序合理，評(píng)估機(jī)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)計(jì)質(zhì)量較高。速度和進(jìn)度是一對(duì)矛盾，追求進(jìn)度就可能忽視質(zhì)量，搶工期是工程質(zhì)量
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