【正文】 在歐洲，不斷推出 物流的創(chuàng)新服務(wù)，如在英國推行店內(nèi)物流，即零售店把從開門到關(guān)門，從清掃店堂、清理商品到補貨上架等都物流公司承擔(dān)；在德國，提出了“五星級貨物旅館”的口號，就是要求對物流中心的貨物要做到加工方便、快捷和周到服務(wù)。 在美國，物流業(yè)是依靠市場力量推動和逐步壯大的，不強調(diào)政府的管制作用。自 1990 年以來，西方的物流發(fā)展已進入到第四個階段，即集約化階段。物流企業(yè)的集群正好是實現(xiàn)信碩士研究生學(xué)位論文 重慶市物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究 25 息 化的一個有利條件，物流企業(yè)可以通過公共信息平臺做到各物流公司信息共享，這往往是單個物流公司的信息管理系統(tǒng)所不能完成的。 如重慶市白濤化工物流園區(qū) ，目前區(qū)內(nèi)已經(jīng)聚集了如：建峰化工總廠、天原化工有限公司、化 醫(yī)大塚滑雪有限公司、 storsack塑業(yè)有限公司等一批擁有良好形象和品牌的企業(yè)，這必然會強化該區(qū)域“化工物流”特色的品牌效應(yīng)，從而促進園區(qū)的進一步發(fā)展壯大。區(qū)域品牌一旦形成，不僅有利于企業(yè)對外交流，而且使集群內(nèi)的企業(yè)在信息搜索、人才儲備、輔助性服務(wù)等方面更具經(jīng)濟性。 第一、提高效率、降低成本 產(chǎn)業(yè)集群 內(nèi)的物流企業(yè)通過共享區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)設(shè)施和綜合服務(wù)，減少分散布局所需的額外投資，克服了單個企業(yè)在公共資源方面的不經(jīng) 濟現(xiàn)象，并利用地理接近性而節(jié)省相互間物質(zhì)和信息流交易費用。 為了定量說明重慶市物流對區(qū)域經(jīng) 濟發(fā)展的趨勢性作用，本文用 20xx、 20xx兩年的 GDP數(shù)據(jù)和相應(yīng)年度重慶市的物流總量做一個簡要的對比，同時與全國水平的指標(biāo)做一個比較，以期發(fā)現(xiàn)重慶市物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動作用。 區(qū)域經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略避免了地方政府只局限于本地情況進行物流規(guī)劃造成重復(fù)建設(shè)和投資 , 使區(qū)域物流的規(guī)劃更加合理化 ， 加強了地區(qū)之間的合作 ， 突出了本地物流 的特色 ， 提高了物流的經(jīng)濟效益。 現(xiàn)代物流被認為是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物 ， 一個地區(qū)的物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與這一地區(qū)的經(jīng)濟發(fā) 展水平密不可分。此外，合作競爭的過程實際上也是不斷改造自我、完善自我的過程。當(dāng)今時代，無數(shù)事實證明，供應(yīng)鏈上的各類企業(yè)攜手競爭能使競爭向更寬廣的領(lǐng)域拓展，能為企業(yè)贏來更多的消費群體，能形成單個企業(yè)孤軍作戰(zhàn)所達不到的規(guī)模效益，產(chǎn)生 1+12 的放大效益，實現(xiàn)“帕雷托改進”，從而提高社會效益。 再次，合作競爭能夠擴充物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟。目前，我國多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小，作業(yè)面窄，實現(xiàn)企業(yè)之間的資源共享和優(yōu)勢互補，在供應(yīng)鏈上產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)，獲取更多的利潤，以達到整體利益最大化。 在供應(yīng)鏈協(xié)同作用下，物流產(chǎn)業(yè)集群的競爭力是通過企業(yè)之間的合作優(yōu)勢體現(xiàn)的。 第四、 物流產(chǎn)業(yè)集群的制度效應(yīng) 集群化帶來 制度規(guī)范效應(yīng)，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，增強地區(qū)發(fā)展服務(wù)力?，F(xiàn)代物流企業(yè)的高效運作離不開功能完善的信息平臺與信息系統(tǒng)的支持，現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭實際上可歸納為價格競爭與信息競爭，信息化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與支撐。由于物流企業(yè)在空間上大規(guī)模集中，使其更容易吸引物流需求客戶的注意，而交通和信息傳遞的便利性，也使這些客戶更樂于在此尋找物流業(yè)務(wù)的合作伙伴，其結(jié)果是為集群區(qū)內(nèi)物流企業(yè)擴大了業(yè)務(wù)的需求市場。隨著現(xiàn)代物流理念的進一步深入，后者正逐漸成為第三方物流市場有效需求不足的最主要原因。 第二、 物流產(chǎn)業(yè)集群化的 規(guī)模 效應(yīng) 集群化 產(chǎn)生的 規(guī)模經(jīng)濟， 能夠 有效拉動第三方物流市場需求 ，從而改變企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略 。通過資源整合，促進物流企業(yè)的專業(yè)化分工，使本來“大而全、小而全”的物流企業(yè)集中精力于自己的優(yōu)勢環(huán)節(jié)，形成專門從事運輸、倉儲、加工、裝卸等服務(wù)的企業(yè)，從而使整個產(chǎn)業(yè)集群完成從“集聚”到“集群”的轉(zhuǎn)化；產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)進一步進行市場細分，圍繞某一種或幾種主導(dǎo)物流服務(wù)進行市場細分，產(chǎn)生服務(wù)的差異化，最終形成波特理論中真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。一直以來，我國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不平衡，總體水平落后、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、專業(yè)化程度低、企業(yè)規(guī)模小、綜合實力有限，因此，整合利用現(xiàn)有資源的、走專業(yè)化發(fā)展道路勢在必行。 物流產(chǎn)業(yè)集群能夠產(chǎn)生并釋放出集群效應(yīng)，有助于提升區(qū)域內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進程中，合理、高效的物流系統(tǒng)有著極其重要的先導(dǎo)性和重要性。能夠服務(wù)于集群多數(shù)企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)、專業(yè)技能人員的培訓(xùn)與供給、自然資源的保護與綜合開發(fā)、集群內(nèi)部的市場秩序、企業(yè)之間的合作關(guān)系的建立、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與更新、融資環(huán)境的改善等，通常都是制約產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要因素，從某種程度上說，他們也是“市場失靈”問題。這樣，在形成區(qū)域經(jīng)濟增長極的同時，會逐漸形成一種與市場經(jīng)濟規(guī)則和產(chǎn)業(yè)特性相適應(yīng)的，有別于農(nóng)業(yè)文明、鄉(xiāng)村文明的新的“文化增長極”，它的輻射、擴散，反過來創(chuàng)新了地方社會文化，教化了 市民，豐富了整個社會文化生態(tài)。 從經(jīng)濟學(xué)角度看，產(chǎn)業(yè)集群不僅可以避免信息不對稱引起的風(fēng)險和逆向選擇，從而降低交易成本，提高企業(yè)協(xié)作的集體效率，產(chǎn)生外部經(jīng)濟性的聚集體規(guī)模經(jīng)濟，而且，可以通過集群式技術(shù)創(chuàng)新，降低技術(shù)創(chuàng)新成本，刺激經(jīng)濟增長，通過組織創(chuàng)新，培育市場經(jīng)濟中與大企業(yè)集團并駕其驅(qū)的新的市場主體，進而提升產(chǎn)業(yè)競爭力，促進形成地區(qū)和國家的競爭優(yōu)勢。四是發(fā)揮制度規(guī)范效應(yīng)，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，增強地區(qū)發(fā)展服務(wù)力。三是發(fā)揮區(qū)域品牌效應(yīng)，創(chuàng)造有效供給和需求，增強地區(qū)發(fā)展帶動力。二是發(fā)揮技術(shù)溢出效應(yīng)，增強產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，增強地區(qū)發(fā)展推動力。分工和專業(yè)化是提高生產(chǎn)率的基本手段，也是產(chǎn)業(yè)集群的基本特征。只要結(jié)合本地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、自然狀況，突出產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢緩解，突出專業(yè)化分工優(yōu)勢，加強企業(yè)間的互動學(xué)習(xí)和合作創(chuàng)新，并將這些內(nèi)容與本地化生產(chǎn)能力整合起來，就能不斷升級產(chǎn)業(yè)價值鏈，拓展與創(chuàng)造新的價值鏈，形成與本地經(jīng)濟、社會發(fā)展相適應(yīng)的區(qū)域生產(chǎn)協(xié)作體系，形成本地屬性的核心競爭力，增加社會財富，從而逐步完成依靠資源稟賦的比較優(yōu)勢向基于學(xué)習(xí)與創(chuàng)造能力的競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。 碩士研究生學(xué)位論文 重慶市物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究 16 產(chǎn)業(yè)集群是 區(qū)域 經(jīng) 濟發(fā)展的一種模式，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種內(nèi)在要求，更是產(chǎn)業(yè)成長的一種重要途徑。（張金鎖，康凱 .區(qū)域經(jīng)濟學(xué)二大津大學(xué)出版社 .1998） 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是指在經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)上，一個國家或地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化和高度化的演進過程。隨著物流園區(qū)中第三方物流企業(yè)發(fā)展 , 與該企業(yè)有合作關(guān)系的各類物流企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)便會隨著該企業(yè)進駐物流園區(qū) ， 從而形成了物流產(chǎn)業(yè)集群。由于大量第三 方物流企業(yè)的出現(xiàn) ， 物流企業(yè)開始呈集聚發(fā)展趨勢 ， 不同功能的物流企業(yè)開始聚集在一定的區(qū)域范圍內(nèi)共同發(fā)展。物流組織形態(tài)的演進是社會分工不斷深化 ， 專業(yè)化程度不斷提高的結(jié)果。物流產(chǎn)業(yè)集群的形成主要是由于物流設(shè)施的共用性、物流信息平臺的共享性、物流業(yè)務(wù)的一致性、企業(yè)供應(yīng)鏈上各“結(jié)點”的銜接性及物流專業(yè)人才的流動性。Nov/Dec 1998。集 群經(jīng)常向下延伸至銷售渠道和客戶，并從側(cè)面擴展到輔助性產(chǎn)品的 制造商，以及與技能技術(shù)或投入相關(guān)的產(chǎn)業(yè)公司 :集 群還包括提供專業(yè)化培訓(xùn)、教育、信息研究和技術(shù)支持的政府和其他機構(gòu) )。 在物流信息建設(shè)方面， 彭維德 對 重慶港物流數(shù)據(jù)資源 進行了 規(guī)劃研究 。 王懷祖 ,張熙悅 等也對重慶物流發(fā)展模式提出見解 ，他們 將物流基地按其依托對象分為交通樞紐型物沆基地、制造型物流基地及商貿(mào)型物流基地三種類型，論述了每種類型物流基地的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，在此基礎(chǔ)上，以重慶寸灘一金山物流基地、重慶鐵路物流基地、重慶上橋物流基地為例探討了重慶物流基地的類型及業(yè)務(wù)發(fā)展模式。陳新平，唐衛(wèi)東、 孫朝霞 等對重慶市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇挑戰(zhàn)與威脅進行 了分析。提出整合物流資源，把重慶打造成長江上游的物流配送中心。對重慶發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群的研究也較少。 包紀(jì)平、王靜探討了物流產(chǎn)業(yè)集群形成區(qū)域競爭優(yōu)勢的必要條件及其對區(qū)域經(jīng)濟核心競爭能力的影響，提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提高區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力的具體對策。尋立祥通過對常株潭物流產(chǎn)業(yè)集群研究提出：物流產(chǎn)業(yè)在地域上的集中可 使社會分工深化、企業(yè)聯(lián)系加強和區(qū)域資源利用率提高。凌有生，高峰 (20xx)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)視角論述了我國 物流業(yè)的發(fā)展 [ 15 ]。北京物資學(xué)院崔介何教授（ 20xx）認為設(shè)置城市物流中心應(yīng)考慮物流規(guī)模、客戶需求、交通條件、物流人才、資金、營銷等因素。 第二： 對區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群、協(xié)同物流體系構(gòu)建的理論研究。熊彬等 [9]從產(chǎn)業(yè)集群的角度提出了物流園區(qū)是物流產(chǎn)業(yè)空間集聚而形成的特殊集群的全新內(nèi)涵解釋 ， 從理論角度對物流園區(qū)的形成動因和動力機制 ， 指出碩士研究生學(xué)位論文 重慶市物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究 11 了物流園區(qū)的形成除了直接動因外 ， 更主要的是根源于生產(chǎn)方式的變革和組織競爭的變革這兩方面的深層次動因 ； 在對產(chǎn)業(yè)集群形成機制進行一般性分析的基礎(chǔ)上 ， 還特別指出了物流園區(qū)特有的需求導(dǎo)向機制 、 資源整合共享機制和協(xié)作競爭機制等形成 機制。 楊之雷 （ 20xx） 以浙江傳化物流基地的實踐為例，論證了物流產(chǎn)業(yè)集聚帶來的競爭優(yōu)勢與物流產(chǎn)業(yè)集群的必要性與可行性。 通過集群企業(yè)之間的不斷作用 ,產(chǎn)業(yè)集群在促進創(chuàng)新方面有獨特的優(yōu)勢 [6]。 （ 注：析區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流產(chǎn)業(yè)集群功能 (天津職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院 ,天津 300402) 經(jīng)濟問題 20xx年第一期 ） 章建新 [3]研究了基于全球產(chǎn)業(yè)鏈的物流產(chǎn)業(yè)集群競爭力，提出在全球價值鏈基礎(chǔ)上相關(guān)產(chǎn)業(yè)通過嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 ,提高創(chuàng)新能力，在全球產(chǎn)業(yè)鏈背景下，物流產(chǎn)業(yè)集群有其特有的形成機 理并依托產(chǎn)業(yè)鏈體現(xiàn)其強大的競爭優(yōu)勢。 但總體上來說，無論是從理論和實踐上來講，我國物流的發(fā)展還處于初級階段。另外日本 Kyoto大學(xué) Eiichi Taniguchi 及美國密西根州立大學(xué)和俄亥俄 Comell 大學(xué)的 和 等人在此方面也做了較為深入的研究。 也有學(xué)者認為沒有高效的貨物運輸，城市在經(jīng)濟和環(huán)境方面就沒有優(yōu)勢，要根據(jù)政府的可持續(xù)發(fā)展政策來選擇合適的貨物運輸管理手段來發(fā)展城市物流 [2]。 國外相關(guān)學(xué)者關(guān)于物流的研究多集中在城市交通運輸方面， 他們認為：城市是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的節(jié)點，有巨大的市場需要滿足，因此，貨物運輸對城市來說是非常重要的，但是城市物流遇到了一些問題，如交通阻塞、空氣污染、公共設(shè)施的超負荷 運轉(zhuǎn)（如道路、橋梁），為了協(xié)調(diào)配送成本、環(huán)境成本、物流企業(yè)的利益和公眾的利益之間的關(guān)系。在歐洲，荷蘭全國就有 550個物流中心，并以區(qū)域物流中心構(gòu)筑全國物流服務(wù)體系；在德國，規(guī)劃區(qū)域物流基地時往往要求設(shè)施布局臨近港口，靠近鐵路編組站，周邊有高速公路，至少有兩種以上運輸方式連接。 其中 只 有 Ollipekkarinen[1]研究分析俄羅斯西北利亞地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集群及其競爭力 ； Gjesing[2]研究認為區(qū)域物流能力是產(chǎn)業(yè)集群及其產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略競爭力。 不足與需要進一步深入研究之處 由于我 國目前尚未有完整物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，所以本文中數(shù)據(jù)皆用交通運輸業(yè)數(shù)理論儲備與資料分析 實地調(diào)研 論文設(shè)想與提綱 論文初稿形成 資料補充與深入調(diào)研 審核與修訂 論文定稿 碩士研究生學(xué)位論文 重慶市物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究 7 據(jù)替代，計算分析過程中難免存在一定偏差，對分析結(jié)果造成一定影響。第四章分析國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并對重慶市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行 SWOT 分析。 根據(jù)論文的研究內(nèi)容、研究方法，采取如下技術(shù)路線。 （ 2）定性與定量相結(jié)合 以定性分析方法為主，在 物流產(chǎn)業(yè)集群 與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的互動關(guān)系上， 通 過碩士研究生學(xué)位論文 重慶市物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究 6 定性分析方法，深入挖掘其內(nèi)在的影響機制，然后 進行定量的實證檢驗，做到定性與定量分析方法的相結(jié)合。通過對物流產(chǎn)業(yè)集群思想和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論的分析，為 論文 研究提供理論基礎(chǔ)。當(dāng)前，各地各部門都在探索如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，并積極努力促進物流產(chǎn)業(yè)集群化，如果地方政府只局限于本地利益與本地實際物流業(yè)作宏觀規(guī)劃與指導(dǎo)，勢必造成重復(fù)建設(shè)、投資，造成極大的資源浪費，并最終使得物流資源處于低效率的使用和配置，使物流市場處于一種無序競爭的態(tài)勢，因此，現(xiàn)代物流業(yè)宏觀規(guī)劃必須與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)，現(xiàn)代物流體系支撐和保障區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。