xxxx0505機(jī)器設(shè)備評估-wenkub.com
2025-03-10 22:12 本頁面
【正文】 2023年 3月 下午 9時 4分 :04March 31, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 21:04:1821:04:1821:04Friday, March 31, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 9時 4分 18秒 下午 9時 4分 21:04: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 31日星期五 下午 9時 4分 18秒 21:04: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 21:04:1821:04:1821:043/31/2023 9:04:18 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 2023年 3月 下午 9時 4分 :04March 31, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 21:04:1821:04:1821:04Friday, March 31, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 第七步：計算評估值： 評估值＝ 339,900 53%－ 30,478＝ 149,669元 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 根據(jù)上述條件 ， 估測該設(shè)備的有關(guān)參數(shù)和評估值 。 經(jīng)濟(jì)性損耗額＝ (150 10,000) (1－ 33%) (P/A,10%,3) ＝ 1,005,000 ＝ 2,499,335元 ）（－所得稅率）（收益損失額經(jīng)濟(jì)性貶值額＝設(shè)備年 nrAP ,1 ??（ 三 ） 測算設(shè)備經(jīng)濟(jì)性貶值時應(yīng)注意的問題 被估設(shè)備是否能單獨計算獲得能力 。 經(jīng)評估 ， 該生產(chǎn)線的重置成本為 1,500萬元 ， 實體性損耗額為 300萬元 ， 功能性損耗額為 150萬元 ， 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益指數(shù)為 ， 試求該生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)性損耗額 。 確定評估值時是否需單獨計算功能性貶值 ， 如果需要單獨計算 ， 是否兩類功能性貶值均需計算 。 目前同類新式控制裝置所需的操作人員定額為 4名 。 （ 一 ） 功能性貶值的表現(xiàn)形式 根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于無形損耗的定義 ， 功能性貶值的表現(xiàn)形式有二： 超額投資成本 。 上述三種方法在一定條件下均可計算綜合成新率 。 假若可以得到該油罐的更新重置成本 ， 用更新重置成本乘以 45%的實體性損 耗率 ， 就可得到用成本法評估油罐時應(yīng)該扣除的實體性損耗 。 評估人員了解到 ， 該油罐目前正在維修 ， 其原因是原儲油罐因受到腐蝕 ， 底部已出現(xiàn)裂紋 ， 發(fā)生滲漏 ， 必須更換才能使用 。 投資日期 (年 ) 原始投資額（元） 價格變動系數(shù) 現(xiàn)行成本（元） 1994 30,000 78,000 1999 3,000 4,830 2023 2,000 4,830 合計 35,000 85,490 第二步，計算加權(quán)更新成本。 ② 已使用年限與會計核算中的已提折舊年限不同 。 設(shè)備的已使用年限 設(shè)備的已使用年限是指機(jī)器設(shè)備從開始使用到評估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時間 。 物理壽命 指機(jī)器設(shè)備從開始投入使用到因物理磨損而無法修理并報 廢說經(jīng)歷的時間 。 實體性貶值與成新率的測算 實體性貶值 是指機(jī)器設(shè)備由于使用 磨損 和 自然損耗 造成的貶值 ， 也就是有形損耗 。 另外從其他會計憑證中查得國內(nèi)配套設(shè)施原始價值 45萬人民幣 ， 其他費用原值 18萬元人民幣 。 經(jīng)調(diào)查詢價了解到 ， 從設(shè)備進(jìn)口到評估基準(zhǔn)日 ， 進(jìn)口設(shè)備主機(jī)在其生產(chǎn)國的價格變化率上升了50%， 進(jìn)口備件的價格變化率上升了 30%， 國內(nèi)配套設(shè)施價格上升了 60%，其他費用上升了 50%。 ? 根據(jù)上述分析及數(shù)據(jù)資料 ， 被評估設(shè)備的重置成本計算過程如下： FOB價格＝ 35 80% 70%＝ FOB價格＝ ＝ 境外運(yùn)雜費＝ 5%＝ 保險費＝ %＝ CIF價格＝ ＋ ＋ ＝ 銀行手續(xù)費＝ %＝ 國內(nèi)運(yùn)雜費＝ (＋ ) 3%＝ 被評估設(shè)備重置成本＝ ＋ ＋ ＋ ＋ ＝ ? [例 3]: 某企業(yè) 1999年從美國引進(jìn)一條生產(chǎn)線 ， 該生產(chǎn)線當(dāng)年安裝試 車成功正式投入生產(chǎn) 。 評估基準(zhǔn)日人民幣對英鎊的匯率為 ∶ 1。 2023年 10月進(jìn)行評估時英國廠家已不再生產(chǎn)這種型號的設(shè)備 ， 其替代產(chǎn)品的 FOB報價為 35萬英鎊 。 運(yùn)用物價指數(shù)法時需注意： ① 技術(shù)已更新的設(shè)備不適宜采用物價指數(shù)法； ② 進(jìn)口部分應(yīng)采用設(shè)備生產(chǎn)國的相關(guān)物價指數(shù) ， 國內(nèi)發(fā)生的運(yùn)輸 、 安裝等費用采用國內(nèi)相關(guān)的物價指數(shù)； ③ 注意匯率核算時間的選擇； ④ 關(guān)稅稅率也應(yīng)以評估基準(zhǔn)日為依據(jù) 。 重置成本＝ 2,259 (1＋ 70% 5%＋ 5% 3%＋ 5% 10%＋ 5% 2%＋ 10% 15%＋ 5% 10%) ＝ 2,259 (1＋ %＋ %＋ %＋ %＋ %＋ %) ＝ 2,259 (1＋ %) ＝ 2,400萬元 （四）外購進(jìn)口設(shè)備重置成本測算 進(jìn)口設(shè)備重置成本構(gòu)成 重置成本 =現(xiàn)行國際市場的離岸價格 (FOB)+境外途中保險費+境外運(yùn)雜費 +進(jìn)口關(guān)稅 +增值稅 （ 進(jìn)口轎車征收消費稅 ） +銀行手續(xù)費 +國內(nèi)運(yùn)雜費 +安裝調(diào)試費等 其中：進(jìn)口關(guān)稅＝進(jìn)口完稅價格 適用稅率 消費稅＝ （ 進(jìn)口完稅價格 +進(jìn)口關(guān)稅 ） 247。 經(jīng)查詢 ， 該類生產(chǎn)線的規(guī)模效益指數(shù)為 ， 根據(jù)被評估資產(chǎn)生產(chǎn)能力與參照物生產(chǎn)能力方面的差異 ， 采用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益指數(shù)法 計算被評估生產(chǎn)線 2023年的重置成本為 由于無法獲取評估基準(zhǔn)日該生產(chǎn)線的價格指數(shù) ， 不能直接將 2023年的重置成本調(diào)整為 2023年評估基準(zhǔn)日的重置成本 。 經(jīng)市場調(diào)查得知 ， 該機(jī)床在市場上仍很流行 ， 且價格上升了 20%；鐵路運(yùn)價近兩年提高了 1倍 ， 安裝的材料和工費上漲幅度加權(quán)計算為 40%， 調(diào)試費用上漲了 15%。 安裝調(diào)試費 注：單臺 （ 件 ） 與成套機(jī)組的成本構(gòu)成有區(qū)別 。 注意：什么情況下不能采用物價指數(shù)法；物價指數(shù)的選擇等問題 。 第二節(jié) 成本法在機(jī)器設(shè)備評估中的運(yùn)用
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