【正文】 ?非使用空調(diào)季節(jié)的保養(yǎng) ※ 開啟暖氣，使車廂內(nèi)溫度上升到 25℃ 以上； ※ 開啟空調(diào)，風(fēng)量保持最大，讓系統(tǒng)及壓縮機(jī)在怠速的情況下，運(yùn)行 5～ 10分鐘； ※ 關(guān)閉制冷，保持最大送風(fēng) 5分鐘后關(guān)機(jī)。 ?增大風(fēng)量的小辦法 當(dāng)空調(diào)運(yùn)行幾年后，往往感覺風(fēng)量不如以前，清洗回風(fēng)窗的濾網(wǎng)也沒用。 ※ 車窗粘貼遮陽膜，盡量使用窗簾遮陽。 ※ 定期清洗芯體防塵網(wǎng)和回風(fēng)網(wǎng)。 ※ 使用窗簾和遮陽膜，可使降溫速度增快，并大大降低油耗。 ? 在使用空調(diào)時(shí)，禁止突然熄火。也有因?yàn)槌崞^臟導(dǎo)致引起。 另外，潤滑油使用一段時(shí)間后顏色略有加深屬正常，潤滑油變質(zhì)、零件磨損、雜質(zhì)進(jìn)入油箱，這屬于正?，F(xiàn)象，所以壓縮機(jī)廠家要求空調(diào)使用一定時(shí)間后需要更換冷凍油。 檢查制冷系統(tǒng)的壓力：發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在空調(diào)運(yùn)行時(shí)檢查歧管表所顯示的壓力。 注意： 在用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，請您一定小心，不要讓高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件打傷您，也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)燙傷您的皮膚！ 測： 通過聽、看、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象的外在表現(xiàn)，要作出準(zhǔn)確結(jié)論還要借助壓力表、檢漏儀、萬用表、風(fēng)速儀、轉(zhuǎn)速表等儀器對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測試，認(rèn)真分析測試結(jié)果和故障現(xiàn)象，并找出故障，然后予以排除。 電源 電壓連續(xù) 13秒高于 +32VDC時(shí)，自行切斷 電源 ；制冷輸出無效，通風(fēng)輸出無效，勵(lì)磁有效，新風(fēng)、殺菌、加熱無效；面板顯示全無； 高于 +45VDC時(shí) ，立即自行切斷 電源 ；制冷輸出無效，通風(fēng)輸出無效， 勵(lì)磁有效，新風(fēng)無效，殺菌無效，加熱無效；面板顯示全滅； ?空調(diào)檢查維護(hù)的方法 分析故障常用方法一般通過聽、看、摸、測四個(gè)方面； 聽：聽是指留心聽汽車空調(diào)系統(tǒng)有無異常噪音。 ） 連接開關(guān)的線路 “ 斷開 ” ，壓縮機(jī) 停止工作。 同 上 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 故障代碼 故障代碼含義 可能的故障原因 顯示故障代碼 EII1，代表回風(fēng)溫度傳感器斷路 傳感器損壞 傳感器接線松動(dòng) 顯示故障代碼 EII2，表示蒸發(fā)器溫度傳感器斷路（即除霜傳感器斷路） 傳感器損壞 傳感器接線松動(dòng) 顯示故障代碼 EII3，表示蒸發(fā)器溫度傳感器斷路（即除霜傳感器斷路） 傳感器損壞 傳感器接線松動(dòng) ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 故障代碼 故障代碼含義 可能的故障原因 顯示故障代碼 EII4，表示冷凝器溫度傳感器斷路 傳感器損壞 傳感器接線松動(dòng) 顯示 EU1，表示電壓過低 (操縱器檢測的輸入電源電壓連續(xù) 13秒低于 20V) 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低 皮帶松 調(diào)節(jié)器故障 發(fā)電機(jī)定子繞組或勵(lì)磁繞組故障 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 可顯示以下故障代碼： EP EP EII EII EII3 、 EIIEUI 電壓＜ 20V ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 感應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)高壓壓力，當(dāng) 感應(yīng)的壓力 ≥ 26bar(177。 或低壓壓力負(fù)壓 膨脹閥冰堵：由于干燥器失效、系統(tǒng)水分超標(biāo)引起的 吸氣壓力異常低，膨脹閥結(jié)霜，壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜 感溫包破裂后造成膨脹閥開啟度小 低壓壓力異常低、干燥器過濾管結(jié)露 壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)不工作，故障燈亮紅燈，低壓壓力異常低、干燥器過濾管結(jié)露 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 空調(diào)操縱器＜故障＞燈亮紅燈、 制冷 燈閃爍時(shí)，代表空調(diào)系統(tǒng)壓力異?；騻鞲衅鲾嗦?，此時(shí)壓縮機(jī)將停止工作。 空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)后處在穩(wěn)定狀態(tài)下。 另外，回氣管折癟，會導(dǎo)致回氣管結(jié)霜：回氣管嚴(yán)重折癟的話，限制了系統(tǒng)的流量，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑不能暢通的被壓縮機(jī)吸入，導(dǎo) ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 結(jié)霜故障原因的分析： 致制冷劑在蒸發(fā)器中積聚。 換熱不良的原因很多，比如風(fēng)機(jī)損壞，比如蒸發(fā)器太臟，比如過濾網(wǎng)堵塞，比如氣流組織不好（局部氣流短路）等等。 干燥器管路結(jié)冰 低壓 管路 壓力 異常低 干燥器兩側(cè)管路有明顯的溫差，并有水珠 干燥器堵塞 更換干燥過濾器 制冷劑在干燥器處被截流，隨著蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不斷地被壓縮機(jī)吸入排到高壓端，低壓側(cè)的壓力越來越低；另外，雖然干燥器處堵塞，可能仍然有些流體流過，相當(dāng)于被節(jié)流，由于壓力降低，相應(yīng)的流過的制冷劑溫度也低，故有結(jié)霜現(xiàn)象。 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 七 ：結(jié)霜故障 （ 2） 結(jié)霜 部位 壓力 其它 現(xiàn)象 可能的 原因 處理 措施 分 析 膨脹閥（蒸發(fā)器入口）結(jié)霜 低壓 管路 壓力 異常低 工作一段時(shí)間后，壓縮機(jī)低壓側(cè)也結(jié)霜 膨脹閥 輕微堵塞 清洗系統(tǒng)，必要時(shí)更換干燥過濾器及膨脹閥 蒸發(fā)器供液量不足，蒸發(fā)壓力（蒸發(fā)溫度）下降。一般由于干燥器處于飽和狀態(tài)、系統(tǒng)水分超標(biāo)引起的 清潔或更換部件， 干燥器必須更換 吸氣壓力異常低，膨脹閥結(jié)霜，壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜 膨脹閥感溫包及其與膨脹閥之間的制冷劑管道損壞或破損 檢查及更換膨脹閥和 管道 低壓側(cè)壓力高，或者同時(shí)可能還會出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象 膨脹閥開啟度過大 檢查感溫包 與蒸發(fā)器出口管是否貼合，安裝位置是否正確，必要時(shí)進(jìn)行更換 低壓側(cè)壓力低 膨脹閥開啟度過?。簝?nèi)平衡管（感溫包）破損；閥體內(nèi)部臟 更換感溫包或膨脹閥；清洗膨脹閥 低壓管道的壓力異常高，蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象 膨脹閥故障故障，針狀物腐蝕或破裂 更換膨脹閥 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (5) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 冷氣不足 出風(fēng)口和回風(fēng)口處的氣流形成短路 堵住回風(fēng)口兩側(cè)的出風(fēng)口 蒸發(fā)器芯體上下 “ 串風(fēng) ” ：換熱器與殼體上下之間的縫隙沒有密封或沒有完全密封 檢查，改善蒸發(fā)器的密封性 蒸發(fā)器箱體密封不良：例如門蓋漏風(fēng) 蒸發(fā)器芯體兩側(cè)漏風(fēng) 視液鏡內(nèi)制冷劑混濁，觀察窗內(nèi)冷凍油色混濁 系統(tǒng)內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕：系統(tǒng)內(nèi)存在酸性的物質(zhì) 清洗系統(tǒng)、更換干燥器，必要時(shí)更換部件 冷氣不足 轉(zhuǎn)動(dòng)比偏小 更換皮帶輪 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低 提速信號斷路： ECU或空調(diào)怠速線路斷路 排除空調(diào)問題后由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家處理 冷氣不足 系統(tǒng)內(nèi)部污染：使用過不純的制冷劑 更換制冷劑、冷凍油 壓縮機(jī)油色發(fā)黑 碳化物沉積過多：壓縮機(jī)長時(shí)間高溫磨損后產(chǎn)生的碳化物 更換冷凍油 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (6) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 車內(nèi)溫度設(shè)定太高 使用不當(dāng)：還沒有達(dá)到人體適宜的溫度就停止制冷 重新設(shè)定溫度 出