民用航空rnp運行培訓(xùn)-wenkub.com
2025-02-19 12:18 本頁面
【正文】 ? RNP APCH運行要求 2部 GPS工作正常。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 737NG RNP APCH 運行要求 ?SPD INTV, ALT INTV 電門工作正常。 ?（具體以營運人該機型 MEL為準(zhǔn)） 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA B737300/400 ?RNP 運行時，兩套 IRS 均不能失效。 ?6)GPS:2部工作正常 。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 幾個概念 ?關(guān)鍵 DME: ? 如該個 DME不可用時，將導(dǎo)致DME/DME不能提供導(dǎo)航服務(wù) (航路或程序要求提供 )，則該 DME臺被稱作關(guān)鍵 DME。 ?RNP AR APCH只允許使用 GNSS作為導(dǎo)航源，應(yīng)對實際能夠達(dá)到的 RNP精度值進(jìn)行預(yù)測。 ?GNSS是 RNP進(jìn)近程序的主要導(dǎo)航源，程序設(shè)計時需要考慮由于衛(wèi)星失效或機載監(jiān)控和告警功能喪失導(dǎo)致失去 RNP進(jìn)近能力的可接受性。 ) 提供最低空域容量的 ATS 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運行相關(guān)概念 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP優(yōu)點 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運行相關(guān)概念 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP – 性能 RNP(xx): (xx)是 導(dǎo)航性能 的表述 , 以海里為單位 用于在特定的空域中運行 例如 ： RNP ； RNP RNP 包括了以下誤差裕度 : 導(dǎo)航系統(tǒng)誤差 (NSE) 和 飛行技術(shù)誤差 (FTE) 現(xiàn)用最低可能的 RNP為 RNP （波音 737NG） 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA EPE EPE (Estimated Position Error)估計位置誤差 對現(xiàn)有導(dǎo)航性能的判斷 EPE 不能大于 RNP 當(dāng) EPE 大于 RNP時，警告出現(xiàn)： GPS PRIMARY 丟失 NAV ACCUR 降極 EPE 是對 FMCG計算出的 導(dǎo)航解決方案的信任水平 的度量 EPE 不是 一個航跡偏離的度量 正常情況下實際導(dǎo)航誤差相當(dāng)小 : EPE 沒有考慮 FTE 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP – 監(jiān)控和警戒 NSE － FMS監(jiān)控和警告 EPE 不大于 1 ? RNP FTE －機組的職責(zé) 最大的偏航（ XTK）不大于 1 ? RNP 或 兩者中最小值 導(dǎo)航精度 (EPE) 障礙物 2 ? RNP NSE 警告 1? RNP NSE 警告 1 ? RNP 障礙物 2 ? RNP 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP – 水平導(dǎo)航 RW26 曲線航段 (RF) 直線航段 (TF) 限制空域是航跡兩邊各 2倍的 RNP值 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP – 垂直導(dǎo)航 FAF IF IAF VEB 500ft 1000ft 最后進(jìn)近段使用基于氣壓 VNAV的 垂直誤差估算 VEB 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 氣壓垂直導(dǎo)航 Baro VNAV 任何錯誤的設(shè)定 QNH 會引起 VNAV 航徑誤差 10 HPa = 300ft 誤差 RW F A FQNH 10 13QNH 10 233 0 0 f t正確的高度表撥正值是非常重要的 ! 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenanc
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