白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程課件-wenkub.com
2025-02-19 02:39 本頁面
【正文】 主要作用為直接影響整車的裝飾性、耐候性和外觀。 中涂及密封：主要包括粗密封、上瀝青板、車底PVC裝遮蔽及噴涂、擦凈、細密封、 PVC烘干、強冷、底漆打磨等。工藝過程一般為：① 下料 ② 拉延 ③ 修邊沖孔 ④ 整形沖孔 ⑤ 沖孔、斜楔沖孔⑥ 斜楔翻邊、沖孔。 車身 結(jié)構(gòu)設計原則： f） 內(nèi)板 與外表面配合面不能貼合外表面，留取 3～ 5mm 間隙并開盛膠槽，由外表面 偏置 一定距離獲得。 b）內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)原則上隨白車身走，設計期間應相互協(xié)調(diào)溝通，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷 汽車常用板材及用途 序號 名稱 牌號 用于車身部位 牌號含義 4 低合金高強鋼 B340LA、 B410LA 低合金高強鋼主要應用于車身結(jié)構(gòu)件和安全件 B代表 baosteel， 340代表該材料的屈服強度最低值為340mpa,LA是低合金 low alloy的英文縮寫 5 雙相鋼 B340/590DP、B400/780DP 雙相鋼主要應用于車身的結(jié)構(gòu)件、B柱本體和一些要求高的加強板 B代表 baosteel， 340代表該材料的屈服強度最低值為340mpa,590是該材料的抗拉強度最低值， DP是雙相鋼dual phase的英文縮寫 6 冷成型用的熱軋連軋鋼板 SPHC、 SPHD、SPHE 熱軋鋼板主要應用于減震器支座、對強度要求不高的縱梁本、門鉸鏈頁板支架、發(fā)動機懸置支架和承載件安裝板等部件 S代表 steel， P代表 plate， H代表 hot， C代表普通沖壓級別 mon。 鈑金按沖壓拉延等級分有 P， S， Z， F， HF， ZF 六級 白車身鈑金的材料選取原則 P：普通拉深級，適用于拉延深度淺的零件 S：深拉深級，適用于拉延深度一般的零件 Z：最深拉深級，適用于拉延深度較深的零件 F：復雜拉深級，適用于結(jié)構(gòu)復雜且拉延深度較深的零件 HF：很復雜拉深級，適用于結(jié)構(gòu)較復雜且拉延深度較深的零件 ZF：最復雜拉深級，適用于結(jié)構(gòu)非常復雜且拉延深度較深的零件 白車身鈑金的材料選取原則 白車身鈑金的材料選取原則 目前國內(nèi)的汽車廠大部分都是按寶鋼標準選取鈑金材料 汽車常用板材及用途 序號 名稱 牌號 用于車身部位 牌號含義 1 普通冷軋板(低碳） DC01（ ST12)、DC03 （ ST13) 、DC04（ St1St15） 、 DC06(St16) 普通冷軋板主要應用于門內(nèi)
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