白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程課件(完整版)
【正文】 邊沖孔 ④ 整形沖孔 ⑤ 沖孔、斜楔沖孔⑥ 斜楔翻邊、沖孔。主要作用為直接影響整車的裝飾性、耐候性和外觀。 中涂及密封：主要包括粗密封、上瀝青板、車底PVC裝遮蔽及噴涂、擦凈、細(xì)密封、 PVC烘干、強(qiáng)冷、底漆打磨等。 車身 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則： f） 內(nèi)板 與外表面配合面不能貼合外表面，留取 3～ 5mm 間隙并開盛膠槽，由外表面 偏置 一定距離獲得。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷 汽車常用板材及用途 序號(hào) 名稱 牌號(hào) 用于車身部位 牌號(hào)含義 4 低合金高強(qiáng)鋼 B340LA、 B410LA 低合金高強(qiáng)鋼主要應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)件和安全件 B代表 baosteel， 340代表該材料的屈服強(qiáng)度最低值為340mpa,LA是低合金 low alloy的英文縮寫 5 雙相鋼 B340/590DP、B400/780DP 雙相鋼主要應(yīng)用于車身的結(jié)構(gòu)件、B柱本體和一些要求高的加強(qiáng)板 B代表 baosteel， 340代表該材料的屈服強(qiáng)度最低值為340mpa,590是該材料的抗拉強(qiáng)度最低值， DP是雙相鋼dual phase的英文縮寫 6 冷成型用的熱軋連軋鋼板 SPHC、 SPHD、SPHE 熱軋鋼板主要應(yīng)用于減震器支座、對(duì)強(qiáng)度要求不高的縱梁本、門鉸鏈頁(yè)板支架、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架和承載件安裝板等部件 S代表 steel， P代表 plate， H代表 hot， C代表普通沖壓級(jí)別 mon。 白車身設(shè)計(jì)的一般規(guī)則 貫穿于機(jī)械設(shè)計(jì)的全過(guò)程中，并與之同步地綜合考慮制造、裝配工藝及維修等方面的各種技術(shù)問(wèn)題，稱之為機(jī)械設(shè)計(jì)工藝性。 白車身定義 按承載型式之不同 白車身結(jié)構(gòu)分類 白車身 非承載式 ：也叫有車架式，貨車及有的高級(jí)轎車裝有獨(dú)立的車架。 ? 任何一種車型的白車身結(jié)構(gòu)均可按三層板的設(shè)計(jì)思想去構(gòu)思結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即最外層是外板，最內(nèi)層是內(nèi)板，中間是加強(qiáng)板，在車身附件安裝連接部位應(yīng)考慮設(shè)計(jì)加強(qiáng)板。 ST代表德語(yǔ)中的鋼， 12代表抗拉強(qiáng)度最低值 12kgN。 c）電器元件結(jié)構(gòu)原則上隨白車身走，設(shè)計(jì)期間應(yīng)相互協(xié)調(diào)溝通，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 沖壓各工序名稱及代號(hào) 沖孔，斜楔沖側(cè)面孔 斜楔翻邊，沖長(zhǎng)圓孔 窗框及周邊整形，沖孔 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 焊接工藝 點(diǎn)（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護(hù)焊、柱焊 點(diǎn)（凸）焊：用于板材、螺帽、螺釘?shù)倪B接，并承受一定的應(yīng)力 C
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