汽車機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)3-wenkub.com
2025-02-06 20:27 本頁面
【正文】 日本日野汽車公司開發(fā)了陶瓷發(fā)動機(jī)，該機(jī)汽缸套、活塞、氣門等燃燒室零件有 40％為陶瓷零件，取消了散熱器和冷卻裝臵，可以提高功率 10％，燃燒消耗降低 30％。 氮化硅陶瓷材料制成的陶瓷纖維活塞耐磨性好，可以有效地防止鋁合金活塞由于熱膨脹系數(shù)大而產(chǎn)生的“冷敲熱拉”現(xiàn)象。正是由于這些獨特而優(yōu)異的性能，決定了特種陶瓷具有廣泛的適用性，已成為高技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的關(guān)鍵材料。 （ 1）普通陶瓷（傳統(tǒng)陶瓷） 第 61頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 （ 2）特種陶瓷（現(xiàn)代陶瓷） 特種陶瓷在化學(xué)組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、性能和使用效能各方面均不同于傳統(tǒng)陶瓷。能耐一定高溫，成本低，生產(chǎn)工藝簡單。 第 59頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 （ 4）化學(xué)性能 陶瓷在室溫和高溫都不會氧化，具有極好的抗氧化性和耐腐蝕性，無老化現(xiàn)象，是化學(xué)穩(wěn)定性很高的材料。 （ 1）力學(xué)性能 第 57頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 （ 2）物理性能 陶瓷的熔點很高，一般在 2023℃ 左右，其高溫抗蠕變能力很強(qiáng)， 1000℃ 以上也不會被氧化，故所以用作耐高溫材料。 特種陶瓷按照性能可分為：高強(qiáng)度陶瓷、耐磨陶瓷、電介質(zhì)陶瓷、半導(dǎo)體陶瓷、電容器陶瓷、壓電陶瓷、磁性陶瓷、電光陶瓷、高溫陶瓷等。 第 54頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 1．陶瓷的分類 陶瓷大致可分為傳統(tǒng)陶瓷及特種陶瓷兩大類。在高寒地區(qū)的冬天，汽車前風(fēng)擋玻璃會附上一層冰，一般必須用除霜器花很長時間除冰，而采用電熱風(fēng)擋玻璃之后，可直接通電加熱，使冰霜在短時間內(nèi)化為烏有，有效的提高熱效率和出車率。玻璃表面涂有一層氧化鎳，其下有一層更薄的含水氧化鎳。這種玻璃通過微量的電流，就會發(fā)生熱量，附在車窗上的霜冰便會立即融化，不會影響車內(nèi)人員的視線。在汽車前風(fēng)擋玻璃采用這種玻璃，就可省去刮水器。單面透視玻璃可把投射來的光線大部分反射回去，裝在汽車上，人坐在汽車?yán)锟汕逦乜吹酵饷?，但車外的人卻無法看見車內(nèi)的一切。根據(jù)安裝的位臵不同，汽車用玻璃可分風(fēng)窗玻璃、后窗玻璃、前角窗玻璃、前門窗玻璃、后門窗玻璃、后角窗玻璃和后側(cè)窗玻璃等。 第 44頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 （ 3）中空玻璃 它是一種隔熱、隔音的新產(chǎn)品。 第 43頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 （ 2）鋼化玻璃 鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進(jìn)行驟冷淬火而成的玻璃制品。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。玻璃簡單分類主要分為平板玻璃、特種玻璃、玻璃深加工制品和有機(jī)玻璃。 玻璃屏蔽電磁波通常駐機(jī)構(gòu)采用兩種方法一是在普通玻璃表面鍍透明的導(dǎo)電膜；其二是在夾層玻璃中夾金屬絲網(wǎng)。夾層玻璃由于在兩片玻璃之間夾有粘彈性材料 PVB膠片，消除了兩片玻璃之間的聲波耦合，極大地提高了玻璃的隔聲性能。 第 38頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 二、玻璃 1．玻璃的性能 （ 1）透光性 玻璃的透光性具有極好的裝飾效果，應(yīng)用玻璃的透光性，可使車內(nèi)的光線柔和、恬靜、溫暖。 （ 2）在連桿的桿身部位應(yīng)用可以獲得穩(wěn)定的強(qiáng)度特性。研究中碳纖復(fù)合材料代替目前使用的鋁合金來制造汽車渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪，具有強(qiáng)度高、耐久性好和可靠性高的優(yōu)點，并使葉輪質(zhì)量減輕了 48％，降低了轉(zhuǎn)子慣量，提高了轉(zhuǎn)子加速性能，縮短了渦輪增壓器的響應(yīng)滯后。 （ 1）纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 第 34頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 ② 長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料是纖維連續(xù)紗或者短切玻璃纖維，通常加入界面改性劑可以改善界面強(qiáng)度。復(fù)合材料中的增強(qiáng)纖維使材料可以在高溫下仍保持高的強(qiáng)度，特別是金屬基復(fù)合材料。 （ 3）減振能力強(qiáng)。 第 32頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 2．復(fù)合材料的性能 復(fù)合材料具有單材料無法具備的優(yōu)越綜合性能。 本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 第 30頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 一、復(fù)合材料 復(fù)合材料是由兩種或者兩種以上物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)組合而成的一種多相固體材料。常用的汽車內(nèi)飾塑料有：聚丙烯、 ABS、聚氨酯、聚氯乙烯等。 第 25頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 （ 1）汽車用工程塑料 汽車用工程塑料主要有聚丙烯、聚乙烯、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、酚醛樹脂等。如果以單位體積計算，生產(chǎn)塑料制件的費用僅為有色金屬的 1/10。塑料的加工性能好。其剛度僅為金屬的 1／ 10。它包括填料、增塑劑、穩(wěn)定劑、固化劑、著色劑等。 第 17頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車常用金屬材料 二、塑料 汽車工業(yè)是工程塑料應(yīng)用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門類，也是工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。主要用于前后軸、曲軸、離合器、變速器、減速器、差速器、制動系
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