xxxx年我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題研究講稿-wenkub.com
2025-02-03 16:55 本頁(yè)面
【正文】 ? 有望“獨(dú)享”優(yōu)惠政策 未來(lái)車市傾斜新能源車新聞晨報(bào) 12 月 7 日訊：來(lái)自各方面消息顯示，已實(shí)施近兩年的小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠及以舊換新政策可能逐步退出，未來(lái)車市政策將向節(jié)能環(huán)保的新能源車傾斜。 金旅中標(biāo)杭州蕭山 40 輛混合動(dòng)力公交訂單 ? （ 15）中國(guó)客車信息網(wǎng) 12 月 7 日訊：記者于近日獲悉，杭州蕭山公共交通有限公司購(gòu)置的 40 輛廈門金旅 XML6125JHEV28C 低入口油電混合動(dòng)力公交車也已正式下線，發(fā)往蕭山?！? 廈門首批新能源公交車上路 未來(lái)三年將有千輛投用 ? 廈門網(wǎng)訊： 12 月 5 日，綠色和白色車身上印制著“十城千輛新能源示范車”標(biāo)志的 87 路、 88 路公交車分別奔跑在東渡至上李、高林的道路上。 ? 張志宏介紹，今年巴黎車展期間公布的數(shù)據(jù)顯示， 4 年來(lái)，雷諾日產(chǎn)就已投入了 40 億歐元在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。 戰(zhàn)略需要調(diào)整 ? 科研工作要追求高指標(biāo)，小型電動(dòng)車企業(yè)準(zhǔn)入條件，卻要實(shí)事求是，“發(fā)展是硬道理”，不宜以過(guò)高門檻阻礙新興企業(yè)的誕生 ? 電動(dòng)汽車 研究 投入強(qiáng)度的優(yōu)先順序，可以是高技術(shù)高投入 ? 但 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的優(yōu)先順序要調(diào)過(guò)來(lái)，追求效益，面向市場(chǎng)；補(bǔ)貼政策不可誤導(dǎo)；現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策是鼓勵(lì)多裝電池，而不是節(jié)能；且歧視鉛酸電池 ? 針對(duì)目前市場(chǎng)上需求的不同定位（最高車速和續(xù)駛里程，應(yīng)由市場(chǎng)選擇），電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)也要有所不同，要盡快出臺(tái)不同層次的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，并加以科學(xué)管理，支持市場(chǎng)廣闊的小型低速電動(dòng)汽車 ? 不宜以高指標(biāo)來(lái)扼殺適合市場(chǎng)需要、又有利新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品誕生 ? 要根據(jù)實(shí)際需要，適當(dāng)降低電動(dòng)汽車企業(yè)的資質(zhì)門檻，不宜以高資質(zhì)要求來(lái)扼殺新生企業(yè)的成長(zhǎng) 現(xiàn)階段電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化主要依靠誰(shuí)？ ? 現(xiàn)階段那種電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化最有生命力？ ? 公交必須發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)化主力是小型電動(dòng)車 ? 為什么“骨干企業(yè)”對(duì)低端電動(dòng)汽車不感興趣？ ? 低端電動(dòng)汽車門檻低，不適合骨干企業(yè)！ ? 沒(méi)有優(yōu)勢(shì)、沒(méi)有效益！干不過(guò)小企業(yè)！ ? 誰(shuí)是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的主力軍？ ? 現(xiàn)階段電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化主要依靠誰(shuí)？ …… 我國(guó)新能源汽車能否迅速產(chǎn)業(yè)化？ 就看我們走什么路！ 靠市場(chǎng)需求拉動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，靠小型電動(dòng)汽車的低成本優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生效益，帶動(dòng)零部件關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化！ 小型電動(dòng)汽車的規(guī)?；厝焕瓌?dòng)電池、電機(jī)等等關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化！ 兩條發(fā)展路線 市場(chǎng)引導(dǎo) 扶小帶大 低端切入 多層發(fā)展 管制主導(dǎo) 指標(biāo)為先
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