城市道路交通規(guī)劃概述-wenkub.com
2025-01-03 12:50 本頁面
【正文】 汽車停車場n 對外交通設(shè)施附近n 大量人流匯集的商業(yè)文化設(shè)施附近n 一般中小型停車場的位置在其服務(wù)地區(qū)內(nèi)選擇216。規(guī)模n F=Ana式中n F—— 全市停車場所需總面積n A—— 城市規(guī)劃期末的汽車總數(shù)n n—— 使用停車場的汽車百分?jǐn)?shù)n a—— 每輛汽車所占用的面積用地指標(biāo)n 小汽車： 3050m2n 大型車： 70100m2n 自行車： n 公共停車場用地面積按城市規(guī)劃人口每人。（ 3）豎曲線的最小半徑與最小長度。n 下限控制點：拉坡線必須在該點之上通過?？键c解：依題意有：答：所求進水口間距為 80m，分水點到上進水口間距為 20m。（ 4）在設(shè)計鋸齒形街溝中，主要是確定街溝縱坡轉(zhuǎn)折點的距離： x和 (lx)。如圖所示：高程的控制點的應(yīng)用中樁高程變化對紅線圖的影響鋸齒形街溝的設(shè)計（ 1） 一般情況下，道路中線縱坡、側(cè)石頂面縱坡、街溝縱坡三者相同。城市道路縱斷面設(shè)計的步驟和方法（ 1） 繪制原有地面線：水平比例 1：500~1000，垂直比例 1： 50~100；（ 2）標(biāo)出控制點標(biāo)高：? ：按橋涵水文學(xué)有關(guān)關(guān)方法定；： ：按鐵路軌定標(biāo)高計算；：按交叉口中心點設(shè)計標(biāo)高計算；： 前地平橫坡 i=~1% 。＋各車道加寬值＋視距清障區(qū)寬度。 第 6 節(jié) 城市道路平面規(guī)劃設(shè)計一、直線短段紅線寬度的確定直線段最小紅線寬度 ＝機動車道寬＋非機動車道寬＋人行道寬＋路樹帶寬＋分隔帶寬＋綠化帶寬＋公共交通?？空緦挘黜棸踩吘鄬?。側(cè)石高度 10~20cm，通常取 15cm。一條步行帶所需寬度： ~。 %。四、機動車車行道寬度的確定? 計算參數(shù)：（ 1）單向高峰小時交通量；（ 2）一條車道的可能通行能力；（ 3）一條車道寬度。 l’車身長； S制 制動距離； t反應(yīng)時間； V— 車速。（ 2）按車輛年平均增長率估算 N—— 設(shè)計小時交通量； n—— 設(shè)計年限； Ki—— 車輛 i年內(nèi)平均增長量。(2)車輛換算系數(shù) k先明確某一種汽車作為計算標(biāo)準(zhǔn)車，取 k=1，其余各車種根據(jù)其行車時占用道路凈空的程度，分別確定其換算系數(shù) k， k的取值見表 32。設(shè)計小時交通量的確定： “年最大高峰小時交通量 ”作為設(shè)計小時交通量； “交通量頻率曲線 ”中的第 30位小時交通量作為計小時交通量；城市的設(shè)計小時交通量；通量。 城市道路橫斷面圖的繪制。 城市道路機動車道設(shè)計。我國各級城市道路主要技術(shù)指標(biāo) 項目類別級別 設(shè)計車速 (km/h)雙向機動車道條數(shù)機動車道寬 (m)分隔帶設(shè)置 道路橫斷面形式快速路 / ８０，６０ ≥４ ３．７５ 必需設(shè) 二幅路主干路Ⅰ ６０，５０ ≥４ ３．７５ 應(yīng)設(shè) 一～四幅路Ⅱ ５０，４０ ≥４ ３．７５ 應(yīng)設(shè) 一～三幅路Ⅲ ４０，３０ ２～４ ３．５０～３．７５ 可設(shè) 一～三幅路次干路Ⅰ ５０，４０ ２～４ ３．７５ 可設(shè) 一～三幅路Ⅱ ４０，３０ ２～４ ３．５０～３．７５ 不設(shè) 一幅路Ⅲ ３０，２０ ２ ３．５０ 不設(shè) 一幅路支路Ⅰ ４０，３０ ２ ３．５０～３．７５ 不設(shè) 一幅路Ⅱ ３０，２０ ２ ３．５０ 不設(shè) 一幅路Ⅲ ２０ ２ ３．５０ 不設(shè) 一幅路 城市道路紅線規(guī)劃：? 道路紅線 —— 指劃分城市道路用地、生產(chǎn)用地及其他備用地的分界控制線，這種線通常用紅線描繪，故簡稱紅線。 n 城市道路的特點：① 功能多；② 組成復(fù)雜；③ 行人交通量大；④ 車輛及類型多；⑤ 道路交叉點多；⑥ 沿路兩側(cè)建筑密集；⑦ 道路交通聯(lián)系點多；⑧ 藝術(shù)性要求高；⑨ 影響因素多；⑩ 政策性強。“寬直多車道，人車分離等級高，立體交叉綠化好。城市道路網(wǎng)的類型一、方格式道路網(wǎng)二、放射式道路網(wǎng)三、自由式道路網(wǎng)四、組合式道路網(wǎng)五、立體式道路網(wǎng)城市道路的分類與分級 項目類別 級別 設(shè)計車速（ Km/h）雙向機動車道條數(shù)機動車道寬 (m)分隔帶設(shè)置道路橫斷面形式快速路 —— 80， 60 ≥4 必須設(shè) 2幅路主干路IIIIII60， 5050， 4040， 30≥4≥42~4~應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)可設(shè)1~4幅路1~3幅路1~3幅路次干路IIIIII50， 4040， 3030， 202~42~42~可設(shè)不設(shè)不設(shè)1~3幅路1幅路1幅路支路IIIIII40， 3030， 2020222~不設(shè)不設(shè)不設(shè)1幅路1幅路1幅路OD圖的應(yīng)用將 OD調(diào)查的結(jié)果繪制期望線圖 （ 如圖32),期望線圖表示了交通流量的大小與線路方向可以此為依據(jù)來規(guī)劃下列內(nèi)容： 城市道路網(wǎng) 、路線 、 道路 等級 等。 城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式。軌道交通 種類：1）有軌電車 (tramway)；2）地下鐵道 (metro)；3）輕軌交通 (light rail transit)；4）獨軌交通 (monorail system)?！?自行車道人行道借道規(guī)劃：階梯與坡面組合、路面要求、推車坡度、排水系統(tǒng)規(guī)劃等思考題：對自行車交通需做哪幾方面規(guī)劃？1）道路人行道寬度規(guī)劃：Nw高峰小時人流量（ p/h)Nw1每米寬設(shè)計人流量（ p/） ,按規(guī)范取值；計算人行道寬小于規(guī)范最小值時按最小值確定?！?出租車停拋點：道路沿線設(shè)置停拋點：大型集散場所附近、居民區(qū)附近★ 出租車專用車道：道路寬度上規(guī)劃出租車道，特殊區(qū)域規(guī)劃出租車通行。 線路布置公交線路長度：公交線路條數(shù)： see also： P83 站點布置② 站點布置★ ?？空鹃g距：我國的 《 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 》 要求：市區(qū)： d=500~800m；郊區(qū)： d=800~1200m。：① 有路必布； ② 雙向布置； ③ 寬度。 。第 3 節(jié) 城市道路交通規(guī)劃 城市交通規(guī)劃的目的、意義和基本內(nèi)容。（取設(shè)計小時交通量為： 5000輛小車 /時）。一條車道的通行能力★ 按車頭時距 ht計算：★ 按車頭間距 hd計算：路段車道數(shù)的擬定路段車道數(shù)初步計算： 偏大取整通行能力折減系數(shù)的組成1）車道寬度修正系數(shù) a1(see also 表 53)2) 側(cè)向凈寬修正系數(shù) a2(see also 表 54)3）車道次序修正系數(shù) a3(see also 表 55)4）平面交叉修正系數(shù) a4(see also P130)5）車型縱坡修正系數(shù) a5(see also 表 56)6）行人影響修正系數(shù) a6(see also P131)總修正值（總折減系數(shù)）：一條車道的實際通行能力考慮車道基本車輛通行能力：路段的實際通行能力路段通行能力：校核條件： 設(shè)計小時交通量 路段通行能力通行能力計算例某城市道路的路段計劃安排六條車道，每側(cè)從中線至邊緣依次為小型汽車道、中型卡車道、大型客車道，調(diào)查確定得有關(guān)參數(shù)如下：司機反應(yīng)時間為 ；設(shè)計車速為：小型汽車 50km/h,中型卡車 45km/h，大型客車 40km/h；安全距離 l0=5m；車身長度：小型汽車為 5m，中型卡車為 7m，大型客車為 9m；車身寬度：小型汽車為 ，中型卡車為 ，大型客車為 ；制動距離：小型汽車為 ，中型卡車為，大型客車為 ；多車道影響系數(shù)自中心線起：第一道為 ，第二道為 ，第三道為 ；交叉口影響系數(shù)：車速 50km/h時為 ，車速 45km/h時為 ，車速 40km/h時為 ；車道寬
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