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2024-12-27 15:54 本頁面
【正文】 請計算該批貨物的運費。x（ 1+10%）n =n 一臺 F=n FOB=CERF==n 出口總額 =己知：貨物用紙箱裝運，每箱的尺碼為44cm44cm30cm，每箱毛重是 35公斤，每箱裝 4臺。x（ 1+25%+15%+15%）n =9240歐元n 答：該批貨物的運費是 9110x雙方產(chǎn)生爭議。這 5家分公司按照來證規(guī)定的裝運期在各自口岸通過同一條班輪按質(zhì)按量完成了交貨任務(wù)，并在各自當(dāng)?shù)劂y行就地議付，取得了貨款。 ”由此可見，本案中，我方的做法不屬于分批裝運，所以，銀行的拒絕付款是無理的。問銀行的拒付是否合理？為什么？n 2．答：證中規(guī)定不允許分批裝運。Partialton ，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment第四批貨物原定 8月 10日裝運出口，但船源緊張，第四批貨物延遲至 9月 2日才裝船運出。速遣費和滯期費在什么運輸合同中訂立？n 4.集裝箱貨運站、中轉(zhuǎn)站、拼裝貨站[課后訓(xùn)練 ]n 一、思考題n 1.money滯期費 ContainerLoadContainer裝運港n PortDeliveryAdvice裝運期 ShipmentParcelAWBn SeawayDocumentLading,Document航空運輸n Land鐵路運輸 Charter班輪運輸 Ocean[相關(guān)專業(yè)詞匯 ]n Methodn ，如基本運費與附加運費。我方可采取以下兩種做法確保我們的利益不受損害：一是要求日方修改信用證，將 “運費已付 ”改為 “運費到付 ”；二是要求日方在裝船前將中國口岸到悉尼的運費付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明 “運費已付 ”字樣。 n （二）約定 裝運通知的注意事項n 1.Shipment）是指賣方將貨物裝運完畢后，給買方發(fā)出的關(guān)于貨物業(yè)已裝妥的通知。其理由是我方提交的是 “聯(lián)合運輸單據(jù) ”，不符合信用證不許轉(zhuǎn)運的要求。禁止分批裝運和轉(zhuǎn)運。以 C組或 D組貿(mào)易術(shù)語成交，且賣方無法租用直達船時，合同中必須定名 “準(zhǔn)許轉(zhuǎn)船 ”，還應(yīng)該提醒買方在來證中訂明該條款。Kongn ☆ （不）準(zhǔn)分批 shipmentsaren （二）確定裝運港和目的港的注意事項n （ 1）就近原則n （ 2）不能過于籠統(tǒng)n （ 3）注意有無重名的港口n （ 4）考慮港口情況n 安全性，如疫區(qū)或戰(zhàn)區(qū)等；港口水深、裝卸條件；內(nèi)陸城市；季節(jié)性港口冰凍期、雨季、季風(fēng)等三、分批裝運和轉(zhuǎn)運n （一）分批裝運（ Partial目的港則由進口方提出，經(jīng)出口方同意后確定。不同意接受單據(jù)…”案例分析n 信 用證規(guī)定的是 “裝運必須不得早于 1997年 5月 31日(…not prior to 31st May) ，議付 有效期規(guī)定為最遲不得晚于 6月 30日 ”，即裝運期與議付有效期都是在 6月1日至 6月 30日之間，而賣 方卻于 31日以前裝運，所以不符合信用證要求。因裝運期太緊，經(jīng)多方努力才設(shè)法商 洽將其他公司已配上的貨退載，換上對外貿(mào)易進出口公司的貨，勉強擠上有效的船期。信用證對裝運期和 議付有效期條款規(guī)定： “Shipment must be effected not prior to 31st May， 1997． The Draft must be negotiated not later than 30th June， 1997”。對裝運和交貨期限的規(guī)定要明確，但不宜定得過死，尤其不能規(guī)定限于某日裝運。要考慮貨物的性質(zhì)。n 。 n 四是經(jīng)濟。、瀾滄江 湄公河、多瑙河、易北河、長江、尼羅河、亞馬遜河、拉普拉塔河、密西西比河和北美五大湖區(qū)等。五、內(nèi)河運輸n 內(nèi)河運輸（ Inland新歐亞大陸橋。西伯利亞大陸橋。n 是運行質(zhì)量高。n 。n (4)提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。 必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。n ☆ 有一個多式聯(lián)運合同 ,《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是： “國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同 ,以至少兩種不同的運輸方式 ,由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。Mu1timodaln EMSPostReceipt， C/R）二、航空運輸n （一）航空貨運的特點n （二）航空運輸?shù)姆绞絥 n （ Chartered（ Railwayn （ TerminalCharge），指裝運港市內(nèi)運輸費、區(qū)域運費、變更裝箱地點費等。n 3.FCS包箱費率（ Freightfor三、集裝箱海運運費n 集裝箱運費包括內(nèi)陸運費、拼箱費、堆場服務(wù)費、海運運費、集裝箱及其設(shè)備使用費等。ton ④ 拼箱交，整箱接 (LCL/FCL)。ton ③ 整箱交，拆箱接 (FCL/LCL)。交接地點一般為 CFSn ② 拼箱交、拆箱接 (LCL/LCL)。toto n （ Container n （ Less集裝箱運輸商品的交接n （一）裝箱方式n （ FullUnit）來表示。 第三節(jié) 集裝箱運輸方式一、集裝箱簡介n Release”的提單副本、復(fù)印件或傳真件。海運單不是物權(quán)憑證，故而不可轉(zhuǎn)讓。list）n （ weightnote， B/N）n n /下貨紙（ shippingBillB/L）分空白背書、記名背書兩種n 、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單n n n n – 正本提單（ Original）：有簽名的提單，一般 2－ 3份，有法律效力。B/L和不清潔提單 Unclean/FoulReceived（三）海運提單的分類n （ Shippedn 2.of 3000美元，速遣費減半，不足一天，按比例計算。 請計算滯期費和 /或速遣費。n 按慣例，速遣費為滯期費的一半。 n 按工作日計算（ WorkingDays）計算。 n ☆ Out）。n ☆ n ☆ n 定程租船（ Voyage定期租船（ Timen 各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。船東對于船舶的航線、航行時間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應(yīng)的船舶，經(jīng)租船人同意進行調(diào)度安排。船舶的營運是根據(jù)船舶所有人與需要船舶運輸?shù)呢浿麟p方事先簽訂的租船合同來安排的。根據(jù)上述內(nèi)容，將各項數(shù)據(jù)代入班輪運費計算公式計算。查航線 ——從按航線劃分的等級費率表中找出該等級貨物的基本費率。Surcharges）n 洗艙費（ CleaningAdditionals）n Length轉(zhuǎn)船附加費（ Transhipment– 按件計收： 如汽車、活牲畜等論頭計。 海運和航空（ 6000）不一樣–
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