基于51單片機(jī)的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-11-08 15:39 本頁面
【正文】 感謝所有的同學(xué)們 ,如果沒有你們的熱心幫助 ,此次設(shè)計(jì)的完成將變得非常困難 ,也正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì) ,此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成 ,最后感謝工學(xué)院對(duì)我的大力栽培。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我得到了一次用專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。 本系統(tǒng)就是充分利用了 8051 芯片的 I/O 引腳。 開始 初始化 綠 紅 延時(shí) 75S 黃 延時(shí) 5S 紅 綠 延時(shí) 55S 黃 紅 延時(shí) 5S 圖 7 軟件流程圖 交通信號(hào)燈的軟件設(shè)計(jì)參考如下 ： ORG 0000H LJMP START ；指向主程序 ；主程序 ORG 0030H START： MOV P1 00H SETB ；亮東西向綠燈，東西向放行 SETB ；亮南北向紅燈，南北向禁止通行 MOV R4 96H ；延時(shí) 75S LP1 LCALL DL DJNZ R4, LP1 CLR ；熄滅東西向綠燈 SETB ；點(diǎn)亮東西向黃燈 MOV R4, 10H ；延時(shí) 5S LP2 LCALL DL DJNZ R4, LP2A MOV P1, 00H SETB ；東西向紅燈亮，禁止東西向通行 SETB ；亮南北向綠燈，南北向放行 MOV R4, 64H ；延時(shí) 55S LP3 LCALL DL DJNZ R4, LP3 CLR ；熄滅南北向綠燈 SETB ；點(diǎn)亮南北向黃燈 MOV R4, 10H ；延時(shí) 5S LP4 LCALL DL DJNZ R4, LP4 MOV P1 00H LJMP START ；重新開始下一個(gè)周期 DL MOV R7, 05H ； 軟件延時(shí)子程序 DL1： MOV R6, 0C8H DL2： MOV R5, 0FAH DJNZ R5, $ DJNZ R6, DL2 DJNZ R7, DL1 RET END 四 、系統(tǒng)可改進(jìn)的地方 系統(tǒng)可加裝熱能探測器， 探測出車輛內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輻射出的熱量，從而能使單片機(jī)判斷出哪條道有車，哪條道無車，能對(duì)路面交通狀況作出迅速反應(yīng)，從而提高交通效率； 系統(tǒng)應(yīng)裝置紅外線接收器，相應(yīng)地，緊急車輛（如消防車、救護(hù)車等）上應(yīng)當(dāng)裝置紅外線放射器。然后，關(guān)中斷，恢復(fù)現(xiàn)場，再開中斷，返回主程序。 三 、軟件設(shè)計(jì)過程 ： 主程序采用查詢方式定時(shí)，由 R2 寄存器確定調(diào)用 延時(shí)子程序的次數(shù)，從而獲取交通燈的各種時(shí)間。當(dāng)某一時(shí)刻，交瞬時(shí)值為上 +下（即 1 端為 +， 3 端為 ），電流從 1 端輸入，經(jīng) 2 間的二極管到 2 端，再經(jīng) 4 端 的負(fù)載流到 4 端，然后經(jīng) 4 間的二極管流 回 交流負(fù)端；同理，電流從 3 端流入，從 1端流回交流負(fù)端。 圖 4 硬件結(jié)構(gòu)圖 二、電源電路 從 硬件結(jié)構(gòu)圖 可知，無論是 AT89C51 單片機(jī)工作電源、二極管還是數(shù)碼管的驅(qū)動(dòng)，都要用到 +5V的直流電源，所以，一個(gè)穩(wěn)定的、持續(xù)的 +5V直流電源對(duì)本系統(tǒng)十分重要。數(shù)碼管的七段由 AT89C51 的 P0（ ）口控制，兩個(gè)數(shù)碼管由 P2（ ）口選通，中間由 PNP 三極管作為推動(dòng)管。 （ 2）一道有車而另一道無車（用按鍵開關(guān) S S2 模擬）時(shí)，使有車車道放行。在 FLASH 編程期間，
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1