【正文】 東西紅，南北綠 MOV 33H,05H；東西十位數(shù)，顯示 4 MOV 32H,06H，南北十位數(shù)，顯示 3 MOV R5,4 L3: ACALL DLY DJNZ R5,L3 MOV P1,0DBH。管老師的對學(xué)生諄諄教誨，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，對工作孜孜不倦，有著敏銳的學(xué)術(shù)洞察力，給我留下了深刻的印象。尤其在對單片機(jī)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用方 面，使我深刻的認(rèn)識到它的優(yōu)越性。系統(tǒng)的不足之處是不能控制車輛的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及根據(jù)車流量自定改變紅綠燈的時間等。同時在設(shè)計的過程中隊原有的要求做了一些改變，使之功能更加的完善，更好的完成本次的設(shè)計需要，完美的結(jié)果固然重要，但過程是更值得去回憶的。定時器 T0 在 工作方式定時 50ms，中斷 20 次就 1 秒。重裝入定時器初值 MOV TL0, BOH 。 MOV IE, 82H 。以下是相應(yīng)程序代碼 （ 1）主程序 定時器需定時 50 毫秒，故 T0 工作于方式 1。軟件延時 MCS51 的工作頻率為212MHZ，選用的 at89s51 的單片機(jī)的工作頻率為 12MHZ。 采用在主程序中設(shè)定一個初值為 20 的軟件計數(shù)器和使 T0 定時 50 毫秒。 其流程圖如圖 31 所示 圖 41 軟件 系統(tǒng)流程圖 下面是我對 具體的延時程序分析： DELAY: MOV R4,08H 延時 1 秒子程序 1 DE2: LCALL DELAY1 1 DJNZ R4,DE2 2 RET 機(jī)器周期數(shù) DELAY1:MOV R6,0FAH 延時 125ms 子程 序 MOV R5,0FAH 等待鍵盤事件 開始 初始化 鍵盤事件處理 定時器中斷程序 東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 4. 系統(tǒng)的 軟件設(shè)計 16 DE1: DJNZ R5,$ DJNZR6,DE1 RET MOV RN， DATA 字節(jié)數(shù)數(shù) 為 2 機(jī)器周期數(shù)為 1 所以此指令的執(zhí)行時間為 2ms DELAY1 為一個雙 重循壞 循環(huán) 次數(shù)為 256*256=65536 所以 延時時間=65536*2=131072us 約為 125us DELAY R4 設(shè)置的初值為 8 主延時程序循環(huán) 8 次，所以 125us*8= 1 秒由于單片機(jī)的運(yùn)行速度很快其他的指令執(zhí)行時間可以忽略不計 秒信號的產(chǎn)生 定時器工作時必須給計數(shù)器送計數(shù)器初值，這個值是送到 TH 和 TL 中的。 、 、 接的是數(shù)碼管的位選信號端。由于是軟件仿真，所以不會出現(xiàn)無法驅(qū)動的情況，真實情況下需要考慮其驅(qū)動情況。當(dāng)電子和空穴復(fù)合時釋放出的能量多少不同，釋放出的能量越多，則發(fā)出的光的 波長 越短。 發(fā)光二級管 圖 33 LED數(shù)碼管 東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 3. 系統(tǒng)硬件電路設(shè)計 12 它是 半導(dǎo)體二極管 的一種，可以把電能轉(zhuǎn)化成 光能 ； 常簡寫為 LED。發(fā)光二極管的陽極連接到一起連接到電源正極的稱為共陽數(shù) 碼管，發(fā)光二極管的陰極連接到一起連接到電源負(fù)極的稱為共陰數(shù)碼管。 這些 段分 別由 字母a,b,c,d,e,f,g,dp 來表示。在FLASH 編程期間，此引腳也用于施加 12V 編程電源（ VPP）。在由外部程序存儲器取指期間，每個機(jī)器周期兩次 /PSEN 有效。此時， ALE 只有在執(zhí)行 MOVX， MOVC 指令是 ALE才起作用。在平時，ALE 端 以不變的頻率周期輸出正脈沖信號，此頻率為振蕩器頻率的 1/6。 RST：復(fù)位輸入。當(dāng) P3 口寫入 “1”后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。 P2 口當(dāng)用于外部程序存儲器或 16 位地址外部數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行存取時， P2 口輸出地址的高八位。在 FLASH 編程和校驗時， P1 口作為第八位地址接收。 P0 能夠用于外部程序數(shù)據(jù)存儲器，它可以被定義為數(shù)據(jù) /地址的第八位。 1．主要特性： ? 8031 CPU 與 MCS51 兼容 ? 4K 字節(jié)可編程 FLASH 存儲器 (壽命： 1000 寫 /擦循環(huán) ) ? 全靜態(tài)工作： 0Hz24KHz ? 三級程 序存儲器保密鎖定 ? 128*8 位內(nèi)部 RAM ? 32 條可編程 I/O 線 ? 兩個 16 位定時器 /計數(shù)器 ? 6 個中斷源 ? 可編程串行通道 ? 低功耗的閑置和掉電模式 ? 片內(nèi)振蕩器和時鐘電路 2．管腳說明： VCC：供電電壓。 AT89S51具有如下特點(diǎn)： 40 個引腳， 4k Bytes Flash 片內(nèi)程序存儲器，128 bytes 的隨機(jī)存取數(shù)據(jù)存儲器（ RAM） ， 32個外部雙向輸入 /輸出（ I/O）口， 5 個中斷優(yōu)先級 2 層中斷嵌套中斷， 2 個 16 位可編程定時計數(shù)器 ,2 個全雙工串行通信口，看門狗 （ WDT）電路，片內(nèi)時鐘 振蕩器。振蕩電路若不工作，整個單片機(jī)電路都不能正常工作。 東西方向車流大 通行時間長。時間為 50 秒。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。利用Ｐ１口的 、 、 作為紅綠燈控制端口。 (4)完成控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、仿真調(diào)試。擔(dān)當(dāng)交通量大且擁擠車流變化快的時候，為減少車輛延誤，這時就需要 采用動態(tài)反饋控制系統(tǒng)，本設(shè)計采用單片機(jī)交通信號燈模擬控制系統(tǒng)，動態(tài)檢測，電子警察，來解決城市交通擁擠問題。經(jīng)過大量的探索和研究實踐，人們相信智能控制是解決城交市通問題的強(qiáng)有力的工具。 因為修建新的道路解決不了城市交通擁擠的根本問題，所以人們才開始尋找新的解決方法。由此帶來的后果表現(xiàn)為道路的通行能力明顯低于設(shè)計要求且波動性大、出行難，交通事故發(fā)生率高，交通環(huán)境惡化，出行者易疲勞等問題。新型的監(jiān)測器，包括用攝像機(jī)采集圖像信息和進(jìn)行圖像處理技術(shù)，為人們提供了大量的時變數(shù)據(jù)；新的通信技術(shù)，包括光纖通信、無線通信等技術(shù)，能使人們更快的傳送數(shù)據(jù)。近年來，英國、美國等西方國家均在某些城市建立智能交通控制系統(tǒng)。所以，人們更多是采用交通控制來更好的管理交叉路口，按照它們現(xiàn)實的交通情況給予它們最適宜的交通控制，盡可能得提高交叉路口的通行能力，這不僅可以提高車輛通過交叉路口的速度，還能減少交通延誤并且節(jié)約人們出行的時間，同時能避免該交叉路口發(fā)生堵車，影響交叉路口臨近路段及更遠(yuǎn)路段的順利通行。因此，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法應(yīng)用于交通管理中也保證了道路的安全暢通，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 城市交通系統(tǒng)在城市大系統(tǒng)中占著很大的比例，是其中非常重要的一個系統(tǒng)。城市交通作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施里重要的一部分，所以如何改善和發(fā)展城市交通問題，也越來越得到人們的重視。 研究現(xiàn)狀 城市交通的作用 城市是人類從事經(jīng)濟(jì)、政治、社會和文化的活動中心，對于社會的發(fā)展起到了非常重要的作用。智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計就顯示出了它的研究意義。 本文提出一種利用單片機(jī)自動控制交通燈及時間倒計時顯示的方法，將整個系統(tǒng)縮小在一塊小小的單片機(jī)上，大大提高了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和輕便性。 關(guān)鍵詞 : 交通燈 ； MCS51； 單片機(jī) 東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 ABSTRACT ABSTRACT Years with the rapid development of science and application are deepening at the same time promote more traditional control detection update. In realtime detection and control of the microputer application system， the microcontroller is often used as a core ponent, only the SCM knowled