汽車發(fā)動機論文-wenkub.com
2025-08-06 12:34 本頁面
【正文】 經(jīng)過這樣的改革與實踐，普遍提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也大大增強了學(xué)生的實踐操作能力，但也遇到一些困難，有待下一步的完善。這樣既可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又可以鍛煉學(xué)生的語言表達能力，收到了較好的效果。 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程結(jié)束后，要求學(xué)生把所有的傳感器按照以上六個方面的內(nèi)容， 匯總成一個總表。對于一個傳感器應(yīng)該在哪些條件下進行檢測，這是學(xué)生在學(xué)會正確使用檢測儀器后首先要解決的問題，一般來說對于傳感器的檢測要從靜態(tài)檢測、模擬檢測、動態(tài)檢測等不同工況下進行檢測，這樣才能更準確地判斷傳感器的性能。在對傳感器的檢測中，使用的檢測工具主要是萬用表和各種檢測儀及示波器。 接線方式 這方面主要是讓學(xué)生理解傳感器上有多少根線？每一根是什么線？如何判斷出各根線？同一類型的傳感器，在不同的汽車上可能其接線也是不相同的，因此要讓學(xué)生會具體情況具體分析，能準確地判斷出傳感器上的各根線。如發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器，目前有電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式三種類型，其中電磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式應(yīng)用最廣，光電式較少應(yīng)用，如標(biāo)致20豐田威馳等發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及位置傳感器就是采用電磁感應(yīng)式的，時代超人2000發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)速和位置傳感器采用的是電磁感應(yīng)式的，凸輪軸位置傳感器則采用霍爾式的。 傳感器的作用 在傳感器的作用方面，不僅要讓學(xué)生掌握傳感器檢測什么信號，還要使學(xué)生懂得分析發(fā)動機電腦接收這個信號有何用，從而為以后的故障診斷打下基礎(chǔ)，如水溫傳感器的作用，不僅要讓學(xué)生掌握水溫傳感器檢測的是發(fā)動機冷卻液的溫度，更要讓學(xué)生能理解發(fā)動機電腦根據(jù)水溫傳感器的信號來判斷發(fā)動機是處于冷機狀態(tài)還是熱機狀態(tài)，從而對汽油的噴射量進行修正，最終要達到如果發(fā)動機在冷車狀態(tài)或是熱車狀態(tài)下發(fā)動機不易
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