汽車后橋變速箱箱體加工工藝-wenkub.com
2025-08-04 00:03 本頁面
【正文】 在遇到問題時，有專門的輔導老師為我們解決。而且讓我掌握了識圖、CAD制圖、運算和編寫技術文件的基本技能，從而提高了我應用所學理論知識來解決實際問題的綜合能力。能夠滿足設計要求。⑤基本時間： 《機械制造工藝設計簡明手冊》查得計算公式為： 則 （2）鉆內(nèi)腔M8的螺紋底孔①決定進給量： 《切削用量簡明手冊》，當鋁合金硬度小于等于200HBS，查得，該孔是鉆孔后攻螺紋的孔則 該工步采用的機床為Z512型臺式鉆床，沒有規(guī)定的進給量屬于手動進給，暫取 ②決定鉆頭磨鈍標準及壽命：《切削用量簡明手冊》，當時，當加工材料為鋁合金，刀具材料為高速鋼時，刀具壽命T=35min。=240min。 （1）粗銑大端面①決定切削深度： 由于加工余量不大，可在一次走刀內(nèi)切完，則 = = ②決定每齒進給量： 《切削用量簡明手冊》（《切削用量簡明手冊》），工藝系統(tǒng)剛性為中等時= ～ 選取= ③選擇銑刀磨鈍標準及刀具壽命：。精銑150177。加工余量過小，又不能消除前工序的各種誤差和表面缺陷，甚至產(chǎn)生廢品，所以，必須合理確定加工余量。本零件屬大批大量生產(chǎn)，一般均采用通用量具和專用量具。（5）工序十五是大面兩銷孔倒角：倒角度數(shù)是45176。 = 0176。β=45176。β=20176。= 10176。 = 2176。（《機械制造工藝設計簡明手冊》）刀具的選擇主要取決于工序所采用的加工方法，加工表面的尺寸、工件的材料、加工精度和表面粗糙度要求，生產(chǎn)率和經(jīng)濟性等，一般應盡可能采用標準刀具，必要時采用高生產(chǎn)率的復合刀具及其他專用刀具。（1）工序一是粗精銑大面：根據(jù)本零件的外廓尺寸和精度要求。在擬定工藝路線時，工序集中或分散的程度，主要取決于生產(chǎn)規(guī)模、零件的結構特點和技術要求，有時，還要考慮各工序生產(chǎn)節(jié)拍的一致性。 （2）熱處理工序的安排熱處理可以提高材料得力學性能，改善金屬的切削加工性能以及消除殘余內(nèi)應力。 （1）切削工序的安排原則先粗后精：在安排加工順序時應將各表面的粗加工集中在一起首先進行，再依次集中進行各表面的半精加工和精加工，這樣就使整個加工過程明顯的形成先粗后精的若干加工階段。（5）攻內(nèi)腔、里程表面兩處螺紋：，公差等級為IT7，進行兩次攻絲能達到要求。表面加工方法的選擇，就是為零件上每個有質(zhì)量要求的表面選擇一套合理的加工方法，選擇時應考慮下列因素：①工件的材料性質(zhì) ②工件的結構和尺寸 ③生產(chǎn)類型 ④具體生產(chǎn)條件 ⑤特殊要求（1）大端面：，公差等級為IT12，需進行粗銑、精銑能達到要求。 ④粗基準在同一尺寸方向上只能夠使用一次。 選擇粗基準時主要保證各加工面有足夠的余量，并注意盡快獲得精基面，在具體選擇時應考慮以下原則：①如果主要保證工件上某重要表面的加工余量均勻，則應選該表面為粗基準。③自為基準原則：某些要求加工余量小而均勻的精加工工序，選擇加工表面本身作為定位基準，稱為自衛(wèi)基準原則 ④互為基準原則：當對工件上兩個相互位置精度要求很高的表面進行加工時，需要用兩個表面互相作為基準，反復進行加工，以保證位置精度要求。因此，定為基準的選擇是一個很重要的工藝問題。（《機械制造工藝設計》）選取壓力鑄造。變速箱后體其結構是有相當?shù)膹碗s性的多樣性，其成漸縮式筒狀結構，縱向尺寸又相對較長，使得其內(nèi)腔空間較小不利于加工。 （6）鑄件硬度HB75105，機械性能應符合JIS5302。 （2），主要是保證變速箱后體能夠與其它零件很好的配合。工藝部門要根據(jù)零件圖進行毛坯制造，工藝規(guī)程、工藝裝備等設計。由于個人能力有限，此次設計中難免有不足之處，望指導老師見諒并加以指正。前言本次畢業(yè)設計是汽車變速器的后體，它是變速器的重要組成部分，其具有相當?shù)膹碗s性和多樣性，與其它部件連接的部分要求精度高，以保證能更好的連接。 一. 汽車后橋變速箱箱體圖的分析 零件圖是制定工藝規(guī)程最主要的原始材料，在制定工藝規(guī)程時，必須首先加以認真分析要通過研究產(chǎn)品的總裝圖和部件裝配圖，了解產(chǎn)品的用途、性能及工作條件，熟悉零件在產(chǎn)品中的功能和零件上各表面的功用，主要技術要求制訂的依據(jù)，以及材料的選擇是否合理等。所以，零件圖是制造和檢驗零件的重要依據(jù)。 （3）鑄件要求不能有砂眼、疏松等缺陷，以保證零件的強度、硬度及剛度，在外力的作用下，不至于發(fā)生意外。零件結構工藝性好還是壞對其工藝過程的影響非常大，不同結
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