【正文】 （9）物流中心、保稅倉庫三個單獨設置的物流中心，以及面積達 5000M2 的保稅倉庫，位于場地的東南角，沿區(qū)內主要環(huán)路依次布局，周邊環(huán)境優(yōu)美，貨流交通方便，為各個園區(qū)提供倉儲，物流服務。（5）配件及用品市場汽車配件及用品市場，位于 105 國道分割的西側場地內，交通便捷，方便顧客光臨，建筑總面積有 80000M2，主要采用連排式商業(yè)鋪面，層數(shù)為兩層，擬建成配件齊全，品種繁多，服務周到的廣州最大的汽車配件及用品市場之一。采用一店一棟的門面排列方式沿整體銷售一條街橫向展開，方便顧客前往洽談生意。主要功能包括：汽車展示廳及配套、辦公、服務用房，建筑風格為現(xiàn)代式，采用大面積的落地玻璃窗，使內部展廳采光良好，利于發(fā)揮各項功能。5．3 總圖布置5．3．1 總圖概況廣州 XX 國際汽車城的規(guī)劃設計由廣東海外建設勘察設計院負責設計，項目規(guī)劃控制用地 公頃，總建筑面積 606500M2；綠化面積 650000M2，建筑占地面積 556500M2，設計的原則包括：（1）定位為華南地區(qū)領先的，大規(guī)模、高檔次、可以提供汽車商貿、修配、游戲、娛樂等多種功能的綜合汽車城。5．2．2 地形地貌場地的地形基本平整，少有起伏，最高點與最低點海拔高程相差在 5M 以內，東北部有 105國道及一條灌溉明渠貫穿其中。其他的有貨流，主要考慮借助主環(huán)路出入保稅倉庫及物流中心。交通方面，區(qū)域內部采用完全人、車分流的設計。內圈中布置集中式汽車展廳，各自功能獨立又有機相連的汽車 3S 品牌店，汽車銷售店、綜合營業(yè)廳、培訓中心等，形成一個較為完整的展覽、銷售、服務功能區(qū)。詳見表 51。19第五章 工程建設方案5．1 項目組成及場地規(guī)則5．1．1 項目組成本項目規(guī)劃控制用地 公頃，其中：工程占地 公頃，預留后續(xù)項目用地 10 公頃。在經濟發(fā)展的帶動下，廣州市民的消費呈現(xiàn)高層次化的趨勢。近年來，珠三角各市的政府都積極和有計劃地培植策略性的高新科技產業(yè)，使之成為主導工業(yè)，從而帶動整個地區(qū)的經濟結構轉型，珠三角的發(fā)展前景一片光明。前者對中國經濟影響公認為以積極因素居多。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的評估，中國在 2022 年的經濟增長率為 %，其增長主要是因為強而有力的內需拉動，大幅度地抵消了全球經濟不景氣對外銷的影響。廣州又是京廣、廣深、廣茂和廣梅汕鐵路的交匯點和華南民用航空交通中心，素有“南大門”之稱，海陸空交通十分發(fā)達。174．2．9 植被廣州市的自然條件為多種生物棲息繁衍和作物 種值提供良好的生態(tài)環(huán)境，生物種類繁多，生長快速。廣州市地處南方豐水區(qū)，屬珠江水系河口區(qū)范圍，過境水資源相對豐富，總量達 1245 億立方米，為本地水資源的 15 倍。4．2．6 水資源廣州本地水資源較少，人均占有量不高。夏季風轉換為冬季風一般在9 月份，而冬季風轉換為夏季風一般在 4 月份。4．2．3 氣溫廣州常年常夏無冬，年平均氣溫為 ℃~℃，一月平均氣溫 ℃，7 月平均氣溫℃。陸路和航空交通十分方便。即將 XX 國際汽車城發(fā)展成為高起點規(guī)劃，高標準建設的超大規(guī)模的汽車物流中心。汽車城將融合包括中外名車展覽、新舊車交易、汽車配件和用品供應、租賃服務、進出口業(yè)務、儲運配送、金融保險、信息咨詢、餐飲旅館、辦證服務等功能，不斷改進汽車貿易的功能結構（如含售車、零部件供應、維修服務的三位一體模式，以及在此基礎上加上信息反饋和處理功能的四位一體模式等） ，把汽車城建設成為購物環(huán)境優(yōu)美的商貿中心，成為珠三角地區(qū)富有特色的汽車文化的輻射中心。為此，在具體市場策略上，將走規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化、信息化的道路，以品牌為紐帶，創(chuàng)建一個打破地區(qū)、行業(yè)、所有制界限的新型營銷體系，建設成為華南地區(qū)乃至中國最大型的整車及零配件汽車貿易集散地之一。這是廣州 2022 年稅收的？？%。3．4．3 市場策略：搞活大市場，促進大流通，發(fā)揮大效益廣州市汽車市場發(fā)展是廣州市大商業(yè)、大流通、大市場的重要組成部分，是鞏固廣州市作為華南地區(qū)商貿中心地位的重要舉措，是實現(xiàn)廣州市總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。市場的興建，將極大改善廣州市目前無永久性汽車市場的現(xiàn)狀，促進汽車市場的升級換代，鞏固廣州市為華南地區(qū)汽車市場中心的地位。汽車服務業(yè)商機得到充分挖掘，二手車市場會越來越發(fā)育，汽車服務業(yè)在服務內容和新技術運用上會越來越改善，電子和信息化技術運用會越來越普遍，以專業(yè)化、綜合化、規(guī)?；鸵?guī)范化經營為主流的市場模式越來越得到廣泛的認可。同時，中國汽車市場在二手車交易等方面仍有廣闊空間。按中國加入世貿的承諾，從 2022 年起，汽車進口配額每年遞增 15％，至 2022 年取消；海關進口關稅逐漸降低，以轎車關稅為例，從目前的 80％降至 2022 年 7 月的 25％；零配件進口從目前的 30％降至 2022 年的 8％。廣州市 2022 年 1－7 月份國產車銷量達 28856 輛，而進口車只有 4056 輛，不到銷量的 12％，國產車占據(jù)絕對優(yōu)勢。3．2．3 廣州市汽車市場發(fā)展趨勢隨著人們消費水平的不斷提高，政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶持，廣州市必將進入私人汽車消費普及的時代，廣州市汽車市場面臨巨大的發(fā)展機遇，產銷量會不斷提高，生產工藝不斷改14進，新車型和品種不斷問世，汽車文化深入人心?！舨季蛛S意，發(fā)展無序。隨著汽車生產的發(fā)展，鼓勵私家車消費政策的實施，汽車流通領域必然迎來新的發(fā)展機遇，汽車市場將會成為廣州市流通業(yè)創(chuàng)新的重點。汽車市場對政策有極強的敏感性。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農村居民人均純收入分別達到 22200 元和 9450 元，人們生活達到比較富裕階段。廣東私家車悄然進入尋常百姓家庭，其原因首先得益于廣東經濟的高速發(fā)展和居民消費能力的普遍增長。廣州位于廣東省中部，地處珠江三角洲腹地，毗鄰港澳，東南與西南分別與深圳和珠海經濟特區(qū)近鄰。隨著我國加入世貿后汽車市場的逐漸放開，進口關稅的下調，進口車許可證發(fā)放程度的松動，國內、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導致市場供求關系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價。據(jù)初步統(tǒng)計，2022 年 1－7 月份，廣州市共銷售汽車約 萬輛，其中有 萬輛銷往珠三角其他地區(qū)，表明廣州市汽車銷售主體仍是以本地銷售為主體，但珠三角市場已經成為廣州市汽車市場的重要組成部分，成為各商家銷售量的增長極。1－7 月份國產車銷量達 28856 輛，占汽車總銷量的 88％；首選?，F(xiàn)有汽車銷售市場的經營主體包括國有資本、集體資本、民營資本以及其他民間資本，形成了各種資本同時運作的多主體競爭格局。這與廣州市的總體發(fā)展戰(zhàn)略相違背，也不利于鞏固廣州市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位，不利于廣州市物流產業(yè)素質的提升?，F(xiàn)有市場大多分布在市區(qū)交通繁忙地段，增加了城區(qū)交通壓力，影響了城市景觀。其余的車行零星分布各區(qū)。城板塊。2022 年銷售額達 60 億元，堪稱華南地區(qū)規(guī)模最大功能最齊全的機動車交易市場。廣州市現(xiàn)有 200 多戶整車銷售店和約 2022 戶中小型汽車配件和用品店散布在各區(qū)街道，相對集中分布在市區(qū)內環(huán)路內及其外側一帶。經濟發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，休戚相關。在另一項城調隊的 1 萬戶家庭調查顯示，未來一年計劃買車家庭占被采訪戶的 ％，這表明盡管由于用車成本高等原因，廣州市每百戶家庭汽車擁有量不及深圳等市，但廣州市人均可支配收入高，汽車消費市場潛力巨大。據(jù)此，則東莞、深圳、順德已率先進入汽車普及時代?！羝囆袠I(yè)市場基礎好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時期。廣州市 1－7 月份則共有32912 輛新車上路，平均每月賣出 4900 輛車，2022 年上半年汽車銷售總量與上年同比增長在30％以上。在保有量方面，據(jù)有關資料顯示，2022 年廣州市汽車保有量達 53 萬輛，比 2022 年增長29％。按照國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長劉世錦的預測，在今后 10到 15 年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過 1 億輛，同時也將成為最大的汽車生產國；只要走市場化發(fā)展汽車產業(yè)的路子，在今后不很長的時期內，中國汽車業(yè)的中低檔產品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產國?？梢姡嚠a業(yè)對整個社會具有極強的經濟拉動效果。汽車產業(yè)本身具有極強的關聯(lián)效應。我國經濟正處在經濟穩(wěn)定發(fā)展時期，國家實行積極的財政政策，擴大內需，加快基礎設施建設，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要動力。可以預見，隨著十五計劃和我國繼續(xù)擴大內需政策的實施，今后會有更多有利于汽車生產和消費的政策出臺?！粽邇?yōu)勢。發(fā)展優(yōu)勢◆基礎優(yōu)勢。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。相對于經銷商與生產企業(yè)的關系，消費者也處在弱勢地位。因此，隨著我國世貿條款的逐步實施，國外汽車巨頭必然進入我國搶占汽車貿易市場，為應付入世挑戰(zhàn)，構建有競爭力的汽車貿易服務模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。市場規(guī)?；蛯?0業(yè)化傾向會越來越明顯。以一汽、二汽和上汽等大汽車集團為代表，該方式有利于加強對市場的參與和控制，加強與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內容，提升生活品質的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。有關專家根據(jù)國際通行的預測模型，預測我國 2022 年將進入汽車普及時代，推斷汽車社會即將來臨， （注：汽車社會是日本專家上世紀 70 年代提出來的，即以汽車普及為標志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等） 。隨著我國國民經濟的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私車消費政策的出臺，我國的私車消費正以前所未有的速度增長，2022 年 1－7 月份國產轎車銷量達 549504 輛，同比增長 ％，7 月份國產轎車開創(chuàng)了單月銷量 10 萬輛的新紀錄。300 萬輛的年產量使得我國成為世界第六汽車生產大國。9第三章 市場分析與預測及項目開發(fā)策略3．1 我國汽車產銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢3．1．1 我國汽車市場的現(xiàn)狀特點一、我國汽車市場處在大發(fā)展階段我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產量的大規(guī)模增長，產品結構的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領域的不斷擴大，汽車產業(yè)在國民經濟發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個人消費的迅猛膨脹，汽車消費市場的全面興起，汽車消費觀念的深刻變化以及汽車消費政策的日益變革和進步。2．3．5 項目的區(qū)位、交通條件很好。本項目采用“大 3S”的經營發(fā)展方式。在本項目的醞釀、申報、立項過程中，得到了來自各方面的熱情關心和支持。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對外銷售有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設施。這種狀況對整個廣州汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了廣州汽車市場的整體形象。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側向關聯(lián)帶動作用。因此，本項目特別強調物流功能，包括汽車的倉儲和配送等功能，從而利用項目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡優(yōu)勢，有效地為國內外各大汽車廠商提供服務。項目建設的這一指導思想與廣州發(fā)展商貿流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快廣州現(xiàn)代商貿流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升廣州市場的總體水平方面做出突出貢獻。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產商、銷售商、消費者的需求，填補了廣州這類市場的空缺，與其它市場形成了錯位競爭，從而有著強大的競爭力。遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的汽車交易市場在廣州卻未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢蕖?．2 項目建設的必要性2．2．1 項目有鮮明的特色，適應了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，廣州都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質量服務、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。經濟的發(fā)展，帶旺了消費市場。綜合評價，項目可行。1．3．8 項目主要經濟技術指標（一二期工程）見表 111．3．9 結論、存在問題與建議汽車進入家庭，汽車消費的平民化已是指日可待，汽車消費市場有著不可估量的潛力。流動資金貸款 87563 萬元，固定資產投資貸款 87563 萬元。項目固定資產投資 141507 萬元。另外 10 公頃為后續(xù)項目用地。1．3．2 市場分析我國汽車市場處在大發(fā)展階段，群雄并起，競爭劇烈，廣州及珠三角地區(qū)汽車保有量多，產銷量大，需要一個規(guī)模宏大的汽車市場。近年來，在經濟持續(xù)增長、車價降低、入世等多種利好因素的影響下，這一地區(qū)的汽車交易額呈“井噴”式增長，而且廣州在國內的汽車集散中心的地位日益確立。1廣 州 X X 國 際 汽 車 城可 行 性 研 究 報 告XX 大學城市與區(qū)域研究中心二 00 二年十月項 目 名 稱 ：廣州 XX 國際汽車城可行性研究報告項 目 地 點 ：廣州市 XX 區(qū) XX 鎮(zhèn) XX 村南項目委托單位：廣州 XX 國際汽車城有限公司項目研究單位：XX 大學城市與區(qū)域研究中心城市規(guī)劃設計證書：建設部乙級研 究 時 間 ： 2022 年 10 月項 目 負 責 人 ：項 目 組 成 員 ：i目 錄第一章 總論 ........................................................................