【正文】 累計凈現(xiàn)金 上年累計凈現(xiàn)金流量的絕對值投資回收期 = 出現(xiàn)正數(shù)的 － 1 ＋ 年份 數(shù) 當(dāng)年凈現(xiàn)金流量 = 3－1＋ =（年） 交通工具在線管理系統(tǒng)在我省的成功應(yīng)用，將最大限度滿足我省交通物流行業(yè)業(yè)務(wù)需求的效果，極大地推動*******省交通物流行業(yè)管理的信息化建設(shè)。表75 總成本預(yù)測表 單位：萬元序號項目費(fèi) 用項目期達(dá) 到 設(shè) 計 生 產(chǎn) 能 力合計第1年第2年第3年第4年第5年　生產(chǎn)負(fù)荷（%）0%20%33%100%100%　1制造成本 原材料 輔助材料 外購燃料及動力 工資及福利 2制造費(fèi)用 大修理費(fèi) 折舊費(fèi) 3攤消費(fèi) 無形資產(chǎn)(10年) 遞延資產(chǎn)(5年) 4管理費(fèi)用 5銷售費(fèi)用 6財務(wù)費(fèi)用 貸款利息 7總成本費(fèi)用 1, 固定成本 可變成本 8經(jīng)營成本 1, 根據(jù)銷售收入預(yù)測表74及總成本預(yù)測表75，編制利潤預(yù)測表76。同時加強(qiáng)后備人才的培養(yǎng)，與各大高校建立長期人才培訓(xùn)計劃。表64 　 　　新增資金籌措表 　　　　單位：萬元 到位時間 資金來源使用條件企業(yè)自有80656040經(jīng)營利潤專項資金100無償資助合計8016560401)根據(jù)本項目實(shí)施進(jìn)度和籌資方式，編制投資使用計劃如下：～ 使用資金80萬元，用于設(shè)備和儀器采購，定型設(shè)計和基礎(chǔ)設(shè)施改善；～ 使用資金165萬元，用于利潤系統(tǒng)開發(fā)及流動資金支付；～ 使用資金60萬元，用于流動資金支付；～ 使用資金40萬元，用于補(bǔ)充流動資金，進(jìn)行小批量生產(chǎn)。該項目產(chǎn)品研發(fā)階段結(jié)束將申請計算機(jī)軟件著作權(quán)。我們將采用三種方式相互融合，全方位、多角度的銷售方式。2）原輔材料有軟磁盤、光盤、紙張、墨盒等均為市場供應(yīng)充足商品，可隨時購買。系統(tǒng)的路由完全是可定制的。輸入輸出模塊根據(jù)不同的情況，對發(fā)送失敗的事務(wù)進(jìn)行二次或多次發(fā)送，按照不同的出錯情況，對失敗的事務(wù)重復(fù)發(fā)送，可以規(guī)定重發(fā)的次數(shù)或時間限制，也可以規(guī)定直至發(fā)送成功為止。一個復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯在接入層和業(yè)務(wù)邏輯層經(jīng)過多次消息傳遞，最終通過鑒權(quán)、索引、查詢、比對等處理，把最終結(jié)果通過接入層反饋給最終用戶。中心消息交換服務(wù)器中心消息交換服務(wù)器是綜合位置信息服務(wù)平臺的中樞。位置信息網(wǎng)關(guān)主要是通過移動電信運(yùn)營商的位置信息服務(wù)平臺來獲取位置信息的。一些平臺維護(hù)、隸屬監(jiān)控中心、用戶信息維護(hù)等也通過WEB網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)。主要是移動終端之間、行業(yè)監(jiān)控中心（監(jiān)控軟件）與移動終端之間通過短信實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯。語音網(wǎng)關(guān)遵循完全可定制原則，通過靈活的配置文件和用戶的輸入以及主叫號碼最終形成統(tǒng)一格式的消息請求，這個請求被信息交換層和業(yè)務(wù)支撐層處理完后，形成最終的結(jié)果回饋給用戶，完成信息交換。平臺將地圖操作與GIS數(shù)據(jù)查詢分離，地圖操作用J2SE編寫為獨(dú)立的Applet，形成地圖引擎，GIS數(shù)據(jù)查詢用J2EE Servlet封裝成基于HTTP協(xié)議的GIS數(shù)據(jù)查詢Web，各自獨(dú)立，打破傳統(tǒng)因特網(wǎng)GIS應(yīng)用軟件僅能提供基于瀏覽器圖形的信息服務(wù)限制，使得各種需要GIS信息的因特網(wǎng)應(yīng)用可以簡便地從平臺獲取GIS數(shù)據(jù)，結(jié)合位置信息服務(wù)業(yè)務(wù)邏輯給最終用戶提供服務(wù)。對于多用戶支持和并發(fā)請求能夠能夠通過數(shù)據(jù)庫引擎得到很好的解決，同時能夠緩解GIS引擎的負(fù)載。對于位置信息服務(wù)來說，數(shù)據(jù)的交換和一些主要的業(yè)務(wù)邏輯都是通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來完成的。長連接是滿足大量數(shù)據(jù)交換和經(jīng)常性的數(shù)據(jù)交換，終端設(shè)備保持?jǐn)?shù)據(jù)連接，用鏈路維護(hù)監(jiān)測包來監(jiān)測鏈路狀態(tài)，保持長連接。 交通工具在線管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下所示：通信服務(wù)器 通信服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中，是應(yīng)用服務(wù)器中的一個，可以通過負(fù)載均衡，堆疊服務(wù)器的方式拓展更加多的終端通信服務(wù)。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《詳細(xì)設(shè)計報告》以及相關(guān)的程序。2）～　系統(tǒng)的概要設(shè)計：本階段主要是按照需求分析對系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作概要設(shè)計。、市場占有率的增長根據(jù)上述行業(yè)相關(guān)資料，按市場年需求量20000套終端產(chǎn)品估算，項目達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力5250套/年時，市場占有率為26%。（三）成本優(yōu)勢同類產(chǎn)品的高昂運(yùn)營成本也令廣大用戶望而卻步，本系統(tǒng)采用了充分發(fā)揮了移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位功能和無線數(shù)據(jù)傳輸功能，利用廣泛覆蓋的移動通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了交通工具的在線管理可以大大降低系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營成本，從而滿足大量中小型企業(yè)用戶的實(shí)際要求。這一技術(shù)手段由于各種原因網(wǎng)絡(luò)速度較慢、網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定，直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用效果。根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長情況及本項目的技術(shù)水平情況，預(yù)測產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期至少在5年以上，目前本項目產(chǎn)品處于壽命期的初始發(fā)展期。按照全省20萬臺從事交通物流營運(yùn)的交通工具保守估算，在占有10%市場份額的前提下，該項目僅終端銷售收益就可望達(dá)到2000萬元，由此帶動的電信運(yùn)營年收益可以超過1000萬元。通過綜合位置信息服務(wù)平臺，汽車俱樂部能夠提供給俱樂部會員更加貼切的服務(wù)。通過綜合位置信息服務(wù)平臺客戶可以通過手機(jī)確定自己的位置，同時在自己位置周圍找到適合自己需求的空駛的出租車。進(jìn)行這些客運(yùn)營運(yùn)車輛的綜合位置信息管理可以降低空駛，提高工作效率。客戶租賃了車輛以后，出現(xiàn)車輛管理上的空白。車載終端設(shè)備不但能夠提供位置信息，同時還能夠根據(jù)要求采集機(jī)動車輛運(yùn)行信息（根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)采集機(jī)動車輛8個運(yùn)行狀態(tài)信息），并且通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時提交到綜合位置信息服務(wù)平臺，相關(guān)的授權(quán)機(jī)構(gòu)可以在發(fā)生特殊情況的時候，查閱發(fā)生事故的當(dāng)時的或者時前幾分鐘的車輛行駛狀態(tài)信息。根據(jù)用戶要求數(shù)據(jù)的不同，可以通過給運(yùn)輸工具增強(qiáng)型車載終端，普通型車載終端，綁定到司駕人員的通信移動終端的方式獲取不同程度的綜合位置信息。物流運(yùn)輸行業(yè)對于運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中是管理空白。四、項目產(chǎn)品市場調(diào)查和競爭能力預(yù)測、需求量、未來市場預(yù)測、經(jīng)濟(jì)壽命期及所處階段交通工具在線管理系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于交通管理、營運(yùn)交通工具管理、智能交通、公共安全、客運(yùn)、綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂、游戲等諸多領(lǐng)域，尤其適合運(yùn)用于交通物流行業(yè)。 本項目正是根據(jù)行業(yè)現(xiàn)存的主要問題及行業(yè)未來發(fā)展趨勢而決定立項攻關(guān)的。 由于短消息服務(wù)是GSM中唯一不要求建立端——端路徑的業(yè)務(wù)，而且它是通過信令控制信道進(jìn)行信息傳輸?shù)摹δ壳按蠖鄶?shù)的GPS定位管理系統(tǒng)來講，合理的選擇、很好的應(yīng)用無線電通信系統(tǒng)成為一個關(guān)鍵與難點(diǎn)。將這樣一些GPS OEM板用于普通用途的車輛跟蹤系統(tǒng)是完全符合要求的。項目的合作單位為中國***分公司，將為本項目的實(shí)施提供無線通信網(wǎng)絡(luò)和測試終端。n 綜合位置信息服務(wù)平臺提供企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用接口，保證信息系統(tǒng)集成能夠無縫整合，保護(hù)信息化投資。n 系統(tǒng)完全整合了統(tǒng)一消息服務(wù)平臺和地理信息系統(tǒng)，從終端到后臺應(yīng)用，提供整體解決方案。GPS信號不強(qiáng)的情況下主動切換到GPSONE方式進(jìn)行位置信息獲取，在GPS信號好的情況優(yōu)先從GPS獲取位置信息。本項目創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面：n 嵌入式操作系統(tǒng)LINUX，安全穩(wěn)定，多任務(wù)并行處理。這些行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對于企業(yè)管理非常重要，一些數(shù)據(jù)是單純的采集，而一些數(shù)據(jù)要進(jìn)行對外為設(shè)備進(jìn)行控制。經(jīng)過壓縮，一般實(shí)時視頻信號在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，1楨/34秒。一些大型運(yùn)輸車輛和一些經(jīng)常發(fā)生意外交通事故行業(yè)的車輛需要安裝這樣的設(shè)備。這些數(shù)據(jù)在處理交通事故或者是刑事案件的時候?qū)τ诒ｋU公司或者是公共安全機(jī)構(gòu)有一定的參照作用。這些信號一般包括速度（超速警告）、轉(zhuǎn)向燈、大燈、剎車、水溫等等車輛行使相關(guān)信息。在出現(xiàn)危險情況的時候，可以通過隱蔽的動作觸發(fā)報警信號。綜合位置信息服務(wù)平臺可以把被盜信息第一時間發(fā)送給行業(yè)企業(yè)監(jiān)控中心，車主的移動電話，聯(lián)系人的電話等等。在監(jiān)控端可以非常形象直觀的察看和控制機(jī)動車輛。綜合位置信息服務(wù)平臺基于多層構(gòu)架，包括終端應(yīng)用拓展層，接入層，交換層，業(yè)務(wù)支撐層。外接信息采集根據(jù)用戶需求確定。3）系統(tǒng)組成交通工具在線管理系統(tǒng)將由以下幾部分組成：n 集成通訊GPS終端設(shè)備集成通訊GPS終端設(shè)備主要組成部分包括GPS模塊，通訊模塊（GPRS/CDMA1X），綜合控制模塊，外圍接口等。⑤通過外接應(yīng)用接口，針對移動目標(biāo)，能夠起到防盜防搶的功能。其功能簡述如下：①功能齊備的車載電話。形成產(chǎn)業(yè)鏈，組建企業(yè)集團(tuán)，把公司打造成為具有國際競爭力的集科研開發(fā)，產(chǎn)品銷售為一體化的集團(tuán)公司。今后10年企業(yè)發(fā)展思路如下：第一階段：2009年～2011年完成本項目研發(fā)及其市場推廣工作。股東出資情況如下：股 東出 資 方 式總計(元)所占比例(%)貨幣(元)實(shí)物(元)***巨匠廣告有限公司50萬元50萬元50北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司50萬元50萬元50 3)本企業(yè)恪守信用，企業(yè)信用等級為A級。上年末企業(yè)財務(wù)狀況 表21 單位：萬元項目金額項目金額總資產(chǎn)上交稅費(fèi)總負(fù)債流動比率固定資產(chǎn)總額速動比率總收入總資產(chǎn)報酬率%產(chǎn)品銷售收入凈資產(chǎn)收益率%凈利潤應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率%1) 本公司是高新技術(shù)企業(yè)，以新產(chǎn)品開發(fā)為主要任務(wù)，明確提出了“依靠科技、服務(wù)市場”的經(jīng)營管理方針。自2002年開始，從事交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)工作，取得了多項研發(fā)成果。通過近年來對交通工具在線管理系統(tǒng)軟硬件的研發(fā)，目前已經(jīng)積累了豐富的研發(fā)工作經(jīng)驗，在地理信息系統(tǒng)、微電子產(chǎn)品、嵌入式操作系統(tǒng)等領(lǐng)域具備了熟練的開發(fā)人員和實(shí)際經(jīng)驗，這將為本項目的順利實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。其中開發(fā)中心15人、技術(shù)支持中心7人、運(yùn)維中心6人。思路擁有豐富的國際軟件開發(fā)合作經(jīng)驗，與美國Microsoft，IBM，Palm等業(yè)內(nèi)大型企業(yè)具有良好的合作關(guān)系，是微軟金牌合作伙伴，Lotus項目開發(fā)伙伴，現(xiàn)已擁有多項軟件產(chǎn)品的著作權(quán)。在2003年成功策劃并實(shí)施運(yùn)作了“聯(lián)通及時語”電信增值軟件產(chǎn)品的商業(yè)模式，在運(yùn)營商的企業(yè)SP里獨(dú)樹一幟，我公司已經(jīng)成為被中國聯(lián)通*******分公司定義為戰(zhàn)略合作伙伴，在市場發(fā)展前景上被一致看好。3)創(chuàng)新意識和開拓能力***董事長作為企業(yè)的創(chuàng)辦人與經(jīng)營者有著極強(qiáng)的開拓能力創(chuàng)新意識，對市場、產(chǎn)品具有獨(dú)到見解，勇于突破限制、除塵革新。企業(yè)自籌新增投資資金來源、到位時間及到位金額如表12 。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《詳細(xì)設(shè)計報告》以及相關(guān)的程序。1)～繼續(xù)完成前期的市場調(diào)研、需求分析工作，對最終產(chǎn)品的功能需求、業(yè)務(wù)需求、界面需求、擴(kuò)展需求做出明確、清晰的定義，完成系統(tǒng)的《需求