【正文】 、質(zhì)量指標本項目執(zhí)行期結(jié)束時，項目產(chǎn)品達到的主要技術(shù)與性能指標如下：主要指標項目實施后系統(tǒng)最大終端支持數(shù)至少2000個數(shù)據(jù)交換最短間隔2秒實時定位機制GPS和GPSone遠程更改終端參數(shù)功能支持開機自動上傳信息功能支持區(qū)域報警功能支持分段限速報警功能支持通話免提功能支持最大存儲圖片數(shù)量3000－20000張本項目執(zhí)行期內(nèi)申請軟件版權(quán)證書，并申請技術(shù)專利。1)～繼續(xù)完成前期的市場調(diào)研、需求分析工作，對最終產(chǎn)品的功能需求、業(yè)務(wù)需求、界面需求、擴展需求做出明確、清晰的定義，完成系統(tǒng)的《需求分析報告》。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《概要設(shè)計報告》。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《詳細設(shè)計報告》以及相關(guān)的程序。生產(chǎn)情況：產(chǎn)銷思路交通工具在線管理系統(tǒng)平臺3套，在線管理終端1050套。企業(yè)自籌新增投資資金來源、到位時間及到位金額如表12 。經(jīng)濟指標對比表 表14 單位：萬元 指 標 名 稱工業(yè)總產(chǎn)值工業(yè)增加值年銷售收入利潤總額凈利潤上交稅費項目實施前項目實施后2,1,2,1,1,本項目實施前后的技術(shù)指標對比見表14。3)創(chuàng)新意識和開拓能力***董事長作為企業(yè)的創(chuàng)辦人與經(jīng)營者有著極強的開拓能力創(chuàng)新意識，對市場、產(chǎn)品具有獨到見解，勇于突破限制、除塵革新。企業(yè)經(jīng)營情況良好，發(fā)展穩(wěn)定。在2003年成功策劃并實施運作了“聯(lián)通及時語”電信增值軟件產(chǎn)品的商業(yè)模式，在運營商的企業(yè)SP里獨樹一幟，我公司已經(jīng)成為被中國聯(lián)通*******分公司定義為戰(zhàn)略合作伙伴，在市場發(fā)展前景上被一致看好。1)企業(yè)人員總數(shù)：40人，企業(yè)人員平均年齡：28歲大專以上人員數(shù)：40人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為100%2)主要管理人員情況主要管理人員數(shù)：企業(yè)中層以上管理人員共 5人，文化水平：博士學(xué)歷2人，占40% 高級職稱3人，占60%碩士學(xué)歷2人，占40% 中級職稱2人，占40%本科學(xué)歷1人，占20%年齡結(jié)構(gòu)：30～40歲3人，30以下2人。思路擁有豐富的國際軟件開發(fā)合作經(jīng)驗，與美國Microsoft，IBM，Palm等業(yè)內(nèi)大型企業(yè)具有良好的合作關(guān)系，是微軟金牌合作伙伴，Lotus項目開發(fā)伙伴，現(xiàn)已擁有多項軟件產(chǎn)品的著作權(quán)。上年度技術(shù)開發(fā)投入額56萬元，其中研究開發(fā)投入額28萬元，%。其中開發(fā)中心15人、技術(shù)支持中心7人、運維中心6人。由于公司管理層由具有計算機專業(yè)知識的專業(yè)人才組成，十分重視科技開發(fā)，公司技術(shù)儲備豐富，學(xué)術(shù)氛圍很濃，為科研人員提供了良好的學(xué)習(xí)、工作和生活環(huán)境，因此公司科研人員流動性很小。通過近年來對交通工具在線管理系統(tǒng)軟硬件的研發(fā)，目前已經(jīng)積累了豐富的研發(fā)工作經(jīng)驗，在地理信息系統(tǒng)、微電子產(chǎn)品、嵌入式操作系統(tǒng)等領(lǐng)域具備了熟練的開發(fā)人員和實際經(jīng)驗，這將為本項目的順利實施奠定良好的基礎(chǔ)。1）基本情況本項目的技術(shù)負責(zé)人***，男，現(xiàn)年31歲，于2000年畢業(yè)于清華大學(xué)，取得了工學(xué)碩士和經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位。自2002年開始，從事交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)工作，取得了多項研發(fā)成果。 本企業(yè)自2003年3月成立以來，主要從事新產(chǎn)品的研發(fā)，投入較多，產(chǎn)生了一定的效益，財務(wù)經(jīng)濟狀況出現(xiàn)良好勢頭。上年末企業(yè)財務(wù)狀況 表21 單位：萬元項目金額項目金額總資產(chǎn)上交稅費總負債流動比率固定資產(chǎn)總額速動比率總收入總資產(chǎn)報酬率%產(chǎn)品銷售收入凈資產(chǎn)收益率%凈利潤應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率%1) 本公司是高新技術(shù)企業(yè)，以新產(chǎn)品開發(fā)為主要任務(wù)，明確提出了“依靠科技、服務(wù)市場”的經(jīng)營管理方針。公司主要管理人員均有多年的管理經(jīng)驗和重大項目的組織實施經(jīng)驗，也相應(yīng)地建立了包括年薪制、股票期權(quán)在內(nèi)的激勵機制，減少人才流動風(fēng)險。股東出資情況如下：股 東出 資 方 式總計(元)所占比例(%)貨幣(元)實物(元)***巨匠廣告有限公司50萬元50萬元50北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司50萬元50萬元50 3)本企業(yè)恪守信用，企業(yè)信用等級為A級。本企業(yè)信奉“發(fā)展才是硬道理”，堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，開發(fā)經(jīng)濟效益與社會效益并重的產(chǎn)品，以市場為導(dǎo)向，以高科技產(chǎn)品為龍頭，以提質(zhì)降耗為重點，以經(jīng)濟效益為中心，完善產(chǎn)品和服務(wù)序列、全面強化企業(yè)核心競爭力。今后10年企業(yè)發(fā)展思路如下：第一階段：2009年～2011年完成本項目研發(fā)及其市場推廣工作。第二階段：2007年～2008年實現(xiàn)本項目產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化格局，滿足國內(nèi)市場需求，并力爭出口創(chuàng)匯；保持產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，通過市場細分策略，不斷開發(fā)出更靈活、更具有針對性的高精尖產(chǎn)品，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。形成產(chǎn)業(yè)鏈，組建企業(yè)集團，把公司打造成為具有國際競爭力的集科研開發(fā)，產(chǎn)品銷售為一體化的集團公司。綜合位置信息服務(wù)平臺是在移動運營商定位平臺之下的面向具體客戶應(yīng)用的軟件平臺，為最終用戶提供以位置信息為主的包含了文本、圖像等綜合媒體的綜合位置信息。其功能簡述如下：①功能齊備的車載電話。③通過移動目標的聲音圖像采集，可以對移動目標周邊環(huán)境進行音頻視頻監(jiān)控。⑤通過外接應(yīng)用接口，針對移動目標，能夠起到防盜防搶的功能。⑦通過外接掃描儀以及IC卡讀寫器等標準接口，可以在交通工具運行途中對企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行動態(tài)管理，減少企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理上的盲點。3）系統(tǒng)組成交通工具在線管理系統(tǒng)將由以下幾部分組成：n 集成通訊GPS終端設(shè)備集成通訊GPS終端設(shè)備主要組成部分包括GPS模塊，通訊模塊（GPRS/CDMA1X），綜合控制模塊，外圍接口等。外圍接口模塊主要是采集外部信息，包括終端交互信息，移動目標行駛狀態(tài)信息，行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息（紅外，交互設(shè)備，IC卡接口設(shè)備）。外接信息采集根據(jù)用戶需求確定。軟件平臺針對行業(yè)企業(yè)應(yīng)用和公眾應(yīng)用，提供用戶關(guān)心的綜合位置信息服務(wù)信息。綜合位置信息服務(wù)平臺基于多層構(gòu)架，包括終端應(yīng)用拓展層，接入層，交換層，業(yè)務(wù)支撐層。4）主要應(yīng)用交通工具在線管理系統(tǒng)主要應(yīng)用在以下場合：n 跟蹤監(jiān)控移動目標通過GPS模塊，可以采集到交通工具的當前位置，通過通信鏈路發(fā)送到監(jiān)控平臺。在監(jiān)控端可以非常形象直觀的察看和控制機動車輛。主要是通過集成通訊功能的GPS終端設(shè)備通過機動車輛的防盜器，采集到車輛的被盜竊信號。綜合位置信息服務(wù)平臺可以把被盜信息第一時間發(fā)送給行業(yè)企業(yè)監(jiān)控中心，車主的移動電話，聯(lián)系人的電話等等。如果發(fā)生了報警信號，在監(jiān)控端會出現(xiàn)報警點的突出顯示和報警的聲音提示。在出現(xiàn)危險情況的時候，可以通過隱蔽的動作觸發(fā)報警信號。 在發(fā)生異常報警的情況下，會同時打開移動目標的音頻，視頻監(jiān)控（需要終端設(shè)備支持相應(yīng)的功能）。這些信號一般包括速度（超速警告）、轉(zhuǎn)向燈、大燈、剎車、水溫等等車輛行使相關(guān)信息。如果遇到緊急情況，例如：突然剎車、碰撞等等，把最近30分鐘的數(shù)據(jù)上傳到綜合位置信息服務(wù)平臺。這些數(shù)據(jù)在處理交通事故或者是刑事案件的時候?qū)τ诒ｋU公司或者是公共安全機構(gòu)有一定的參照作用。用戶也可以下載編碼解釋軟件，下載行車記錄數(shù)據(jù)文件本地查閱。一些大型運輸車輛和一些經(jīng)常發(fā)生意外交通事故行業(yè)的車輛需要安裝這樣的設(shè)備。對于一些特殊行業(yè)應(yīng)用，需要進行移動音頻視頻監(jiān)控。經(jīng)過壓縮，一般實時視頻信號在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，1楨/34秒。n 行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)動態(tài)管理集成通信功能的GPS終端設(shè)備可以通過IC卡接口，紅外接口，掃描儀接口獲取到行業(yè)企業(yè)應(yīng)用相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。這些行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對于企業(yè)管理非常重要，一些數(shù)據(jù)是單純的采集，而一些數(shù)據(jù)要進行對外為設(shè)備進行控制。思路集成通信功能GPS設(shè)備提出的裸應(yīng)用，基本的應(yīng)用之外，主要是拓展行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相關(guān)的應(yīng)用。本項目創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾方面：n 嵌入式操作系統(tǒng)LINUX，安全穩(wěn)定，多任務(wù)并行處理。系統(tǒng)有著很好的繼承性，兼容性和易拓展性。GPS信號不強的情況下主動切換到GPSONE方式進行位置信息獲取，在GPS信號好的情況優(yōu)先從GPS獲取位置信息。n 通過移動通信商用網(wǎng)絡(luò)進行高速穩(wěn)定安全的數(shù)據(jù)交換。n 系統(tǒng)完全整合了統(tǒng)一消息服務(wù)平臺和地理信息系統(tǒng)，從終端到后臺應(yīng)用，提供整體解決方案。n 企業(yè)級統(tǒng)一消息服務(wù)平臺接入層保證用戶能夠選擇成本最低的享受綜合位置信息服務(wù)的方式，降低用戶的體驗成本，保證隨時隨地提供綜合位置信息服務(wù)。n 綜合位置信息服務(wù)平臺提供企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用接口，保證信息系統(tǒng)集成能夠無縫整合，保護信息化投資。、合作單位情況、知識產(chǎn)權(quán)歸屬情況本項目將由我公司自主開發(fā)研制，項目以公司股東之一的****信息技術(shù)有限公司作為技術(shù)支持。項目的合作單位為中國***分公司，將為本項目的實施提供無線通信網(wǎng)絡(luò)和測試終端。大多數(shù)廠家提供的產(chǎn)品都具有定位性能好，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，體積小、耗電省、使用方便等優(yōu)良性能。將這樣一些GPS OEM板用于普通用途的車輛跟蹤系統(tǒng)是完全符合要求的。但作為整個GPS定位管理系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一的通信分系統(tǒng)，其狀況卻完全不同。對目前大多數(shù)的GPS定位管理系統(tǒng)來講，合理的選擇、很好的應(yīng)用無線電通信系統(tǒng)成為一個關(guān)鍵與難點。 由于GSM數(shù)字公眾移動通信網(wǎng)覆蓋范圍特別廣(全國)， 系統(tǒng)可靠性高（由于GSM網(wǎng)絡(luò)本身具備完整數(shù)據(jù)校驗錯包重發(fā)機制），控制中心站建站方便（不需建高的鐵塔）等優(yōu)點，它受到許多用戶的青睞。 由于短消息服務(wù)是GSM中唯一不要求建立端——端路徑的業(yè)務(wù)，而且它是通過信令控制信道進行信息傳輸?shù)??！半pＧ”系統(tǒng)目前存在的主要缺點是：①系統(tǒng)運營費用較高，對那些需要經(jīng)常不斷發(fā)送定位信息的系統(tǒng)，難以承受；②對某些系統(tǒng)來講，延時較長仍是一個問題。 本項目正是根據(jù)行業(yè)現(xiàn)存的主要問題及行業(yè)未來發(fā)展趨勢而決定立項攻關(guān)的。項目產(chǎn)品與國內(nèi)外同類產(chǎn)品指標比較如下：指標產(chǎn)品來源實時定位機制數(shù)據(jù)交換最短間隔（國內(nèi)）僅GPS5秒（國外）僅GPS2秒本項目產(chǎn)GPS和GPSone2秒本項目目前處于研發(fā)階段，項目結(jié)束將實現(xiàn)終端產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。四、項目產(chǎn)品市場調(diào)查和競爭能力預(yù)測、需求量、未來市場預(yù)測、經(jīng)濟壽命期及所處階段交通工具在線管理系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于交通管理、營運交通工具管理、智能交通、公共安全、客運、綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂、游戲等諸多領(lǐng)域，尤其適合運用于交通物流行業(yè)。從粗獷型經(jīng)濟模式的軌道上轉(zhuǎn)變過來。物流運輸行業(yè)對于運輸工具以及運輸?shù)呢浳镌谶\輸途中是管理空白。需要的數(shù)據(jù)主要是運輸工具的運行狀態(tài)，位置狀態(tài)，運輸貨物的狀態(tài)，司駕人員的狀態(tài)，甚至聲音影像數(shù)據(jù)進行實時管理。根據(jù)用戶要求數(shù)據(jù)的不同，可以通過給運輸工具增強型車載終端，普通型車載終端，綁定到司駕人員的通信移動終端的方式獲取不同程度的綜合位置信息。可以和運輸工具進行文字、圖像、聲音的信息交流，體現(xiàn)移動增值業(yè)務(wù)的必要性。車載終端設(shè)備不但能夠提供位置信息，同時還能夠根據(jù)要求采集機動車輛運行信息（根據(jù)國家標準采集機動車輛8個運行狀態(tài)信息），并且通過無線網(wǎng)絡(luò)實時提交到綜合位置信息服務(wù)平臺，相關(guān)的授權(quán)機構(gòu)可以在發(fā)生特殊情況的時候，查閱發(fā)生事故的當時的或者時前幾分鐘的車輛行駛狀態(tài)信息。同時車載設(shè)備還可以限制疲勞駕駛和車輛疲勞運行，有效防止惡性交通事故的發(fā)生?？蛻糇赓U了車輛以后，出現(xiàn)車輛管理上的空白。可以進行時實動態(tài)語音、文字等綜合媒體信息交互，可以時實獲取車輛位置信息，可以進行野外救援等。進行這些客運營運車輛的綜合位置信息管理可以降低空駛，提高工作效率。進行交通導(dǎo)航，進行車輛調(diào)度。通過綜合位置信息服務(wù)平臺客戶可以通過手機確定自己的位置，同時在自己位置周圍找到適合自己需求的空駛的出租車。私家車群體—汽車俱樂部目前國內(nèi)私車數(shù)量不斷增長，同時私車作為重要的財產(chǎn)需要進行保護和養(yǎng)護，特別是在出現(xiàn)故障的時候進行救援服務(wù)。通過綜合位置信息服務(wù)平臺，汽車俱樂部能夠提供給俱樂部會員更加貼切的服務(wù)。這些人可以立刻通過上述方式查閱到車輛更加詳細的現(xiàn)場信息，包括位置、現(xiàn)場聲音、現(xiàn)場影像等信息，確認被盜后馬上報警。按照全