【正文】 省20萬臺從事交通物流營運的交通工具保守估算，在占有10%市場份額的前提下，該項目僅終端銷售收益就可望達到2000萬元，由此帶動的電信運營年收益可以超過1000萬元。而且，伴隨著我國物流業(yè)與汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，對于本項目產(chǎn)品的市場需求將大大增加。根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟增長情況及本項目的技術(shù)水平情況，預(yù)測產(chǎn)品經(jīng)濟壽命周期至少在5年以上，目前本項目產(chǎn)品處于壽命期的初始發(fā)展期。國內(nèi)尚無相同產(chǎn)品的競爭對手。這一技術(shù)手段由于各種原因網(wǎng)絡(luò)速度較慢、網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定，直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用效果。（二）擴展性優(yōu)勢采用嵌入式操作系統(tǒng)的終端產(chǎn)品具備豐富的硬件接口和軟件開發(fā)潛力，根據(jù)目前的研發(fā)成果，能夠把行車記錄儀、LCD屏幕、通話手柄等各種外接資源通過RS232接口、USB接口、串口、車載電話接口等多種途徑結(jié)合在一起。（三）成本優(yōu)勢同類產(chǎn)品的高昂運營成本也令廣大用戶望而卻步，本系統(tǒng)采用了充分發(fā)揮了移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位功能和無線數(shù)據(jù)傳輸功能，利用廣泛覆蓋的移動通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了交通工具的在線管理可以大大降低系統(tǒng)的建設(shè)和運營成本，從而滿足大量中小型企業(yè)用戶的實際要求。公司為項目產(chǎn)品的強力面市已經(jīng)做出了充分的準(zhǔn)備，可以預(yù)測本項目產(chǎn)品憑借公司先進的經(jīng)營理念與突出的性價比優(yōu)勢必將在未來激烈的市場競爭中脫穎而出。、市場占有率的增長根據(jù)上述行業(yè)相關(guān)資料，按市場年需求量20000套終端產(chǎn)品估算，項目達到設(shè)計生產(chǎn)能力5250套/年時，市場占有率為26%。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《需求分析報告》。2）～　系統(tǒng)的概要設(shè)計：本階段主要是按照需求分析對系統(tǒng)的實現(xiàn)作概要設(shè)計。本階段主要進行的工作有：完成系統(tǒng)的模塊劃分；完成系統(tǒng)流程的描述；完成系統(tǒng)的概要設(shè)計，形成《概要設(shè)計報告》。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《詳細設(shè)計報告》以及相關(guān)的程序。本階段主要進行的工作有：對本系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)和測試工作；完成《產(chǎn)品使用說明書》等文檔書寫工作；完成本系統(tǒng)的商品化包裝工作。 交通工具在線管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖如下所示：通信服務(wù)器 通信服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)拓撲圖中，是應(yīng)用服務(wù)器中的一個，可以通過負載均衡，堆疊服務(wù)器的方式拓展更加多的終端通信服務(wù)。每個業(yè)務(wù)邏輯被分解為多個交互的消息體，經(jīng)過多次消息交換才能夠完成一個業(yè)務(wù)邏輯。長連接是滿足大量數(shù)據(jù)交換和經(jīng)常性的數(shù)據(jù)交換，終端設(shè)備保持數(shù)據(jù)連接，用鏈路維護監(jiān)測包來監(jiān)測鏈路狀態(tài)，保持長連接。短連接主要是為了偶然數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕K端設(shè)備，傳輸完數(shù)據(jù)，通過通信協(xié)議雙方釋放掉數(shù)據(jù)連接。對于位置信息服務(wù)來說，數(shù)據(jù)的交換和一些主要的業(yè)務(wù)邏輯都是通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來完成的。GIS引擎提供的一些搜索功能和GIS基本數(shù)據(jù)把部分存放在數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)倉庫中。對于多用戶支持和并發(fā)請求能夠能夠通過數(shù)據(jù)庫引擎得到很好的解決，同時能夠緩解GIS引擎的負載。提供交互式INTERNET GIS系統(tǒng)。平臺將地圖操作與GIS數(shù)據(jù)查詢分離，地圖操作用J2SE編寫為獨立的Applet，形成地圖引擎，GIS數(shù)據(jù)查詢用J2EE Servlet封裝成基于HTTP協(xié)議的GIS數(shù)據(jù)查詢Web，各自獨立，打破傳統(tǒng)因特網(wǎng)GIS應(yīng)用軟件僅能提供基于瀏覽器圖形的信息服務(wù)限制，使得各種需要GIS信息的因特網(wǎng)應(yīng)用可以簡便地從平臺獲取GIS數(shù)據(jù)，結(jié)合位置信息服務(wù)業(yè)務(wù)邏輯給最終用戶提供服務(wù)。n 語音網(wǎng)關(guān)在語音網(wǎng)關(guān)，通過CTI技術(shù)，實現(xiàn)交通行業(yè)位置服務(wù)相關(guān)的信息交互。語音網(wǎng)關(guān)遵循完全可定制原則，通過靈活的配置文件和用戶的輸入以及主叫號碼最終形成統(tǒng)一格式的消息請求，這個請求被信息交換層和業(yè)務(wù)支撐層處理完后，形成最終的結(jié)果回饋給用戶，完成信息交換。移動終端可以通過短信上報運行狀態(tài)、查詢其他終端位置信息、查詢周圍環(huán)境相關(guān)的綜合位置信息等。主要是移動終端之間、行業(yè)監(jiān)控中心（監(jiān)控軟件）與移動終端之間通過短信實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯。這是平臺的可選組件。一些平臺維護、隸屬監(jiān)控中心、用戶信息維護等也通過WEB網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)。n 位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)通過位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)，可以接受手機定位信息，并通過后臺地圖量算或空間分析，得到和位置有關(guān)的信息內(nèi)容，如經(jīng)緯度信息、最近/附近的目標(biāo)對象、兩點之間的相對位置和距離、圖片縮放漫游、地圖對象的屬性查詢等。位置信息網(wǎng)關(guān)主要是通過移動電信運營商的位置信息服務(wù)平臺來獲取位置信息的。綜合位置信息服務(wù)平臺通過一些復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，實現(xiàn)例如：防盜防搶、查詢一定范圍內(nèi)的其他移動目標(biāo)、小區(qū)廣播等功能。中心消息交換服務(wù)器中心消息交換服務(wù)器是綜合位置信息服務(wù)平臺的中樞。負責(zé)消息的接收轉(zhuǎn)發(fā)和輸出轉(zhuǎn)發(fā)、重發(fā)機制等功能的實現(xiàn)，保證消息處理的準(zhǔn)確完整。一個復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯在接入層和業(yè)務(wù)邏輯層經(jīng)過多次消息傳遞，最終通過鑒權(quán)、索引、查詢、比對等處理，把最終結(jié)果通過接入層反饋給最終用戶。中心消息交換服務(wù)器的輸入輸出和路由模塊就是綜合位置信息服務(wù)平臺的功能網(wǎng)關(guān)，通信服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等相對獨立的處理單元按照業(yè)務(wù)邏輯進行消息交換，并對隊列中的消息去向進行控制。輸入輸出模塊根據(jù)不同的情況，對發(fā)送失敗的事務(wù)進行二次或多次發(fā)送，按照不同的出錯情況，對失敗的事務(wù)重復(fù)發(fā)送，可以規(guī)定重發(fā)的次數(shù)或時間限制，也可以規(guī)定直至發(fā)送成功為止。在這個功能模塊中還將接收各模塊的結(jié)果報告，所有事務(wù)處理的結(jié)果都要求發(fā)送結(jié)果報告給輸入輸出模塊統(tǒng)一處理，進入重發(fā)機制，不需要重發(fā)的，進入結(jié)果報告邏輯流程。系統(tǒng)的路由完全是可定制的。路由模塊是根據(jù)每個消息體中指定的處理模塊來分配消息的發(fā)送目標(biāo)。2）原輔材料有軟磁盤、光盤、紙張、墨盒等均為市場供應(yīng)充足商品，可隨時購買。4）系統(tǒng)終端采用第三方代工外包生產(chǎn)方式、領(lǐng)域、對象項目產(chǎn)品交通工具在線管理系統(tǒng)計其終端產(chǎn)品為交通、物流等領(lǐng)域提供了最佳的解決方案，項目執(zhí)行期將主要立足于省內(nèi)銷售，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模后將面向全國市場，并力爭出口創(chuàng)匯。我們將采用三種方式相互融合，全方位、多角度的銷售方式。（2）保障措施：1）培訓(xùn)一批技術(shù)過硬并具有豐富銷售經(jīng)驗的高水平的銷售人員；2）根據(jù)不同用戶的應(yīng)用特點，適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品的功能，滿足用戶的需求；3）在各種大型工業(yè)展覽會上參展；4）通過專業(yè)雜志和互聯(lián)網(wǎng)進行廣告宣傳；5）與國內(nèi)各代理機構(gòu)進行廣泛合作，加大產(chǎn)品的銷售范圍；6）對部分用戶可采取分期付款等方式。該項目產(chǎn)品研發(fā)階段結(jié)束將申請計算機軟件著作權(quán)。表62 　 新增固定資產(chǎn)投資估算表 　　　 單位：萬元序號項目名稱單位數(shù)量金額合計1服務(wù)器臺5202語音板卡套253操作系統(tǒng)軟件套15154數(shù)據(jù)庫軟件套125TTS軟件套126網(wǎng)絡(luò)設(shè)備臺367計算機臺1010合 計　60表63 　 新增流動資金估算表 　　 單位：萬元序號項 目金 額備 注1購買原材料及輔助材料202燃料及動力53工資及福利1804其它管理費用505預(yù)付銷售費用30合 計285資金來源情況為：企業(yè)自有245萬元，財務(wù)上有保證；申請省產(chǎn)業(yè)化專項資金無償資助100萬元。表64 　 　　新增資金籌措表 　　　　單位：萬元 到位時間 資金來源使用條件企業(yè)自有80656040經(jīng)營利潤專項資金100無償資助合計8016560401)根據(jù)本項目實施進度和籌資方式，編制投資使用計劃如下：～ 使用資金80萬元，用于設(shè)備和儀器采購，定型設(shè)計和基礎(chǔ)設(shè)施改善；～ 使用資金165萬元，用于利潤系統(tǒng)開發(fā)及流動資金支付；～ 使用資金60萬元，用于流動資金支付；～ 使用資金40萬元，用于補充流動資金，進行小批量生產(chǎn)。表65 專項資金使用明細表 單位：萬元序號項 目金 額備 注1科研經(jīng)費50用于補充2購置檢驗分析儀器20用于補充3工業(yè)性試驗費30用于補充合 計100七、經(jīng)濟、社會效益分析1)計算生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)（表71）：表71 單位生產(chǎn)成本估算名 稱金 額（萬元） 2其他輔助材料合計2)對生產(chǎn)成本產(chǎn)生負面影響的主要因素：人工費在生產(chǎn)成本中所占比重較大，所以人員變動及工資上漲將會對生產(chǎn)成本產(chǎn)生一定負面影響。同時加強后備人才的培養(yǎng)，與各大高校建立長期人才培訓(xùn)計劃。根據(jù)市場調(diào)查及市場行情，有關(guān)銷售量及銷售收入預(yù)測見表74。表75 總成本預(yù)測表 單位：萬元序號項目費 用項目期達 到 設(shè) 計 生 產(chǎn) 能 力合計第1年第2年第3年第4年第5年　生產(chǎn)負荷（%）0%20%33%100%100%　1制造成本 原材料 輔助材料 外購燃料及動力 工資及福利 2制造費用 大修理費 折舊費 3攤消費 無形資產(chǎn)(10年) 遞延資產(chǎn)(5年) 4管理費用 5銷售費用 6財務(wù)費用 貸款利息 7總成本費用 1, 固定成本 可變成本 8經(jīng)營成本 1, 根據(jù)銷售收入預(yù)測表74及總成本預(yù)測表75，編制利潤預(yù)測表76。表77 項目完成時累計可實現(xiàn)的經(jīng)濟指標(biāo) 單位：萬元序號項目金額備注1銷售收入2凈利潤3繳稅總額根據(jù)總成本預(yù)測表75及利潤預(yù)測表76，編制現(xiàn)金流量表78 。 累計凈現(xiàn)金 上年累計凈現(xiàn)金流量的絕對值投資回收期 = 出現(xiàn)正數(shù)的 － 1 ＋ 年份 數(shù) 當(dāng)年凈現(xiàn)金流量 = 3－1＋ =（年） 交通工具在線管理系統(tǒng)在我省的成功應(yīng)用，將最大限度滿足我省交通物流行業(yè)業(yè)務(wù)需求的效果，極大地推動*******省交通物流行業(yè)管理的信息化建設(shè)。八、項目可行性研究報告編制說明編制單位：*******信息技術(shù)有限公司基本情況：同報告中第二部分申報企業(yè)情況