【正文】 海 ――――――? 裝箱點和起運點能否辦理海關手續(xù)。已裝船證明不同 :多式聯(lián)運提單可以不表明貨物已裝船，也無須載明具體的運輸工具。聯(lián)運提單的運輸限于海運與其他運輸方式的聯(lián)合運輸。? 國際多式聯(lián)運特點 根據 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》， 構成國際多式聯(lián)運的條件如下： 負責 多式聯(lián)運單據 (Multimodal252。常用于整箱貨物運輸，常見包箱費率 :252。 集裝箱貨物海運運費計算方法 n 件雜貨基本費率加附加費 OTHERFORCHARGEINLAND20英尺集裝箱的載貨重量為 17500千克； 40英尺集裝箱的載貨重量為 24500千克；252。n 貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究 to—freight集裝箱運輸交貨方式n 堆場（ containern拼裝貨（ less集裝箱運輸的裝箱方式n整箱貨（ full8’8’20’【 外徑 】 (2438243812191mm)集裝箱又稱 “貨柜 ”或 “貨箱 ”, 集裝箱基本類型waybill）。 海上貨運單 簡稱海運單（ sea? 第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。RECEIPT）：又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。(copy信用證常規(guī)定議付時提交全套正本提單 “fullB/L)晚于貨物到達目的港的提單。 倒簽提單案例（下） 我公司了取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（即 19 年 12月 1日至次年 1月 31日）提單，要求外輪代理公司按次年 1月 31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。這種提單與 “預借提單 ”一樣，通常被認為是非法的和欺詐性的，應禁止使用。 倒簽提單 (Antidated B/L)，B／ L)?過期提單 (Stale 提單分類 5按提單的簽發(fā)日期分 :轉船提單上注有 “在某港轉船 ”的宇樣， 承運人只對第一程運輸負責 。直達提單上僅列有裝運港和目的港的港口名稱。deliver(托運人背書 ) 指示提單 (Order B/L)指示行為是用背書來體現 :order＝ To憑 x公司指示 ?To憑銀行指示 Bank?Toorder憑 XXX的指示才能使另外的人使用提單來提貨。由于這種提單 風險大， 國際貿易中很少使用。,無論對賣方與付款銀行都不利。 當貨物裝上船的時候 , 對此船公司應該如何處理？船公司真的沒有責任嗎？ 提單分類 3按提單收貨人抬頭分類 :? 記名提單 (Straight如 “包裝不固 ”、 “破包 ”、 “X件損壞 ”等。or,這種提單沒有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運船舶的名稱，因而買方和銀行一般不接受備運提單。? 備運提單 (ReceivedB/L） , 提單分類 1按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分 :? 已裝船提單 （ Shippedcarriage）。thegoods）； 貨物所有權的憑證（ documentwaybill； ocean課外導讀：教學網站中課外導讀：教學網站中 關于租船運輸的說明關于租船運輸的說明 海上貨物運輸單據 海上貨物運輸單據主要有：海運提單 （ oceantriptrip charter））定程租船 定程租船又稱 程 租船或 航次 租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時到裝運港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個航程運輸任務。我方處理：n 新商將運費匯交我公司n 信用證中加列允許受益人超支運費條款n 由新商將運費徑付船公司，得到船公司確認。業(yè)務人員在查閱運價表時見該商品每運費噸為 50港元，并匡算保險費為 6港元，便以 CIF每公噸 556港元對外報價，結果成交 150公噸。25元人民幣。100運費合計 :（ 200++76+） =基本運費的幣值附加費 :解： MW,按 M加貨幣附加費 %,再加燃油附加費 28%,美元 班輪運費計算 2計算 （ 22+13+95+9510%）= 班輪運費計算 1 某企業(yè)出口柴油機一批，共 15箱，總毛重為 噸，總體積為 立方米。? 同一種貨物因同一種貨物因 包包 裝不同而計費標準不同，但托運時如未申明具裝不同而計費標準不同，但托運時如未申明具體體 包包 裝形式時，全部貨物均要按運價高的裝形式時，全部貨物均要按運價高的 包包 裝計收運費。單項商品費率運價表單項商品費率運價表使用班輪運輸應注意的問題 1n 由于班輪運輸計收標準不一，如果屬于按照體積計算運費的貨物，特別是一些輕泡貨，應改進包裝，壓縮體積，節(jié)省運費；n 對外報價時，應慎重考慮運費因素，仔細核算運費，特別是對可能加收的各種附加費必須計算在內；n我國出口貨物由我方訂艙托運時，應爭取在基本港口卸貨，節(jié)省直航和轉船附加費；n要熟悉各類班輪運價表， 選擇填寫收費比較低的適當貨物名稱，要做到合理套級，盡量避免按 “ 未列明貨物 ” 計算運費n托運樣品，一般不要超過一定的重量和體積。）216。 班輪運費 – 附加費 超重附加費；超長附加費； 直航附加費；轉船附加費； 港口附加費； 港口擁擠費； 選港附加費； 貨幣附加費。or? 按商品的價格計收 :即按從價運費收取， 班輪運費 基本運費? 按貨物的毛重計收 :在運價表內用字母 “W”表示。負責裝卸貨物的一方，如果未按約負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要向船方繳納延誤船期的罰款。全面修改了海牙規(guī)則，其內容在較大程度上加重了承運人的責任，保護了貨方的利益，代表了第三世界發(fā)展中國家意愿，這個公約于 1992年生效。Goodsof 1968toRulesthethe也稱為 海牙 維斯比規(guī)則 (HagueVisby較多的維護了承運人的利益，在風險分擔上很不均衡。? 使得海上貨物運輸中 有關提單的法律 得以統(tǒng)一，促進海運業(yè)，推動國際貿易發(fā)展，是最重要的和目前仍被普遍使用的國際公約， 海牙規(guī)則 (Hague Rules) ? 包括歐美許多國家在內的 50多個國家先后加入了公約。toRulesthe海洋運輸的特點為：– 利用天然水路，不受道路限制；– 載運量大；– 運費低廉；– 對貨物的適應性強；– 速度慢；– 易受自然條件影響；風險大。TubeTransportation管道運輸 /； MultimodalTransportation內河運輸 Inland國際貨物運輸方式海洋運輸 OceanKong.賣方既可在不同航次或不同班次的運賣方既可在不同航次或不同班次的運輸工具上分次先后發(fā)運貨物，也可使輸工具上分次先后發(fā)運貨物，也可使用同一運輸工具分組或分票裝運。beequal?Duringallowed.),twomonthly2022?Shipmentshipmentswithduring當年 12月起至次年 6月交貨，每月等量裝運 萬米，憑不可撤銷信用證，提單簽發(fā)后 60天付款。DuringmetricShipments：2022 具體規(guī)定分批條款shipment） 又稱分期裝運（ shipment 目的港選擇案例 我某出口公司按 CFR條件向日本出口紅小豆 250噸，合同規(guī)定，卸貨港為日本口岸。account. v 最終港口選擇的期限和權利 Optionaloptional “ 選擇 港 ” (optional ports)問題 接受外國客戶選擇港要求時，應注意：v 合同規(guī)定的 “ 選擇港 ” 數目一般不超過三個；v 備選的港口必須在同一條班輪航線上，且為 班輪?？康母劭趘 應按備選港口中最高費率和附加費計算，并在合同中說明費用的負擔方。 海上路貨n 運輸途中進行的貨物買賣 :當賣方先把貨物裝上開往某個目的地的船舶，然后再尋找適當的買主訂立買賣合同?！奥坟?”交易?“選擇港 ”問題 ；標的物已在運輸途中，出賣人尋找買方，出賣在途的標的物已在運輸途中，出賣人尋找買方，出賣在途的標的物的買賣。規(guī)定具體明確的港口，避免籠統(tǒng)規(guī)定方法，如 allowed.PartialbetimeofdaysadviseShanghai.May按 FOB條件 成交時，按國際貿易慣例：? 賣方應在約定的裝運期開始以前（一般為 30天或 45天），向買方發(fā)出 貨物備妥通知 ；? 買方接到通知后，應按約定的時間將船名、船舶到港受載日期等通知賣方；? 貨物裝船后，賣方應在約定時間將合同號、貨物名稱、件數、重量和發(fā)票金額、船名及裝船日期等內容電告買方（ 裝船通知 ），以便買方辦理保險、接卸貨物和辦理通關手續(xù)。Ports FOB的相關通知問題ofof出口業(yè)務?考慮裝運地與產地的距離，交通便利、費用較低、儲存及其他基礎設施；?大宗貨物或貨源分散，應爭取多個裝運地；