【正文】 強(qiáng)化規(guī)劃監(jiān)督。認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)﹝﹞號）文件精神，加強(qiáng)道路運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)，提高統(tǒng)籌管理和指導(dǎo)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展的能力，不斷提升城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公共交通服務(wù)效能和質(zhì)量。公安部門負(fù)責(zé)加強(qiáng)交通安全秩序和安全設(shè)施監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車、拖拉機(jī)和各種報(bào)廢車非法載客行為，確保道路交通安全。繼續(xù)制定實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)“考核補(bǔ)助”政策或采用“政府購買服務(wù)”的招標(biāo)形式，公共財(cái)政加大投入向城鄉(xiāng)客運(yùn)傾斜。四、客貨運(yùn)一體站建設(shè)個客貨運(yùn)一體站建設(shè)資金以省補(bǔ)資金為主。第五節(jié) 資金預(yù)算及籌措一、城市公交車輛購置按照規(guī)劃主要任務(wù)要求，到年共需購置城市公交車輛輛，每輛價(jià)格萬元，預(yù)計(jì)需投入資金萬元，該費(fèi)用需由財(cái)政給予保障。到年全面實(shí)行城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化，實(shí)行公交一票制，將原有城鄉(xiāng)班線統(tǒng)一為一票制，讓農(nóng)村居民享受到城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的紅利。同時(shí)，到年底，云和縣將新增公共自行車輛，公共自行車站點(diǎn)個，主要分布在一些大型居住區(qū)、商場、旅游景區(qū)、學(xué)校和一些辦公密集區(qū)域。（四）公交樞紐及農(nóng)村站場建設(shè) 根據(jù)《云和縣道路運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，截止年，云和縣將建成公交車停保場，該公交停保場占地面積將達(dá)到平方米，兼具公交首末站、城鄉(xiāng)客運(yùn)集散及旅游集散、場站管理、車輛停放等功能。新能源車輛購置計(jì)劃如下：年新增公交車輛；年新增公交車輛；年新增公交車輛；到年，全縣公交車總量達(dá)到輛，新能源公交車占比達(dá)到。年計(jì)劃開通崇頭鎮(zhèn)、大坪村公交線路，同時(shí)增加線路發(fā)車密度；年計(jì)劃開通赤石、緊水灘、石塘公交線路；年城市公交將覆蓋梯田景區(qū)、仙宮湖景區(qū)、云和湖景區(qū)等三大景區(qū)及主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），并延伸開通外聯(lián)公交廊道至毗鄰縣（景寧、麗水、松陽、龍泉）。一、一級客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在城區(qū)內(nèi)及城鄉(xiāng)結(jié)合部，人員往來比較頻繁，以城市公共交通線路新增或延伸為主，對城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化“一級網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行完善優(yōu)化，提升云和縣公共交通服務(wù)水平，基本解決“等車久、乘車難”等問題。第四節(jié) 主要任務(wù)推進(jìn)公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)范公交從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。一、本建成分工明確、銜接順暢、保障有力、安全高效的城市（城郊）—鄉(xiāng)鎮(zhèn)—行政村城鄉(xiāng)公交客運(yùn)三級網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)中心城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通聯(lián)系。第二節(jié) 規(guī)劃的范圍、期限和依據(jù)一、規(guī)劃的范圍規(guī)劃范圍為整個云和縣行政區(qū)域的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展規(guī)劃。（二）堅(jiān)持政府主導(dǎo)，政策引導(dǎo)確立城市公共交通和農(nóng)村客運(yùn)的公益屬性，爭取各級政府和相關(guān)部門的支持，將城市公共交通和農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)納入政府公共服務(wù)范圍，加大公共財(cái)政、土地等公共資源保障力度，不斷滿足城鄉(xiāng)居民“行有所乘”的基本公共服務(wù)需求。每有一個三級以上客運(yùn)站不滿足要求扣分，沒有三級以上等級道路客運(yùn)站或沒有開通城市公交的均為分開通統(tǒng)一的交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話并保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)（分）完成未開通不得分，未實(shí)現(xiàn)小時(shí)開通扣分，無相應(yīng)工作制度扣分，被有責(zé)投訴一次扣分，最多扣分行政區(qū)全面實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票或網(wǎng)絡(luò)售票（分）由于城市公交、農(nóng)村客運(yùn)營運(yùn)體系不同，“一卡通”平臺無涵蓋。市縣城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化評價(jià)結(jié)果分級表（分值含加分）分值分以上分分分分以下分級預(yù)測總分為分，根據(jù)分級標(biāo)準(zhǔn)，評級為級。.城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公交化比率比上一年度每增加。. 尚未出臺支持城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的政策.預(yù)測分值分。預(yù)測分值分。預(yù)測分值分。.開通統(tǒng)一的交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話，并保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)。（六）城鄉(xiāng)道路客運(yùn)信息服務(wù)一體化水平（分）. 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)信息在云和客運(yùn)中心公開并通過云和政府網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布城鄉(xiāng)道路客運(yùn)信息。.建制村公里范圍內(nèi)建成了農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)個。預(yù)測分值分。（）。（二）建制村通客車率（分）建制村總數(shù)個，通客運(yùn)車輛的建制村個。結(jié)合我縣實(shí)際，預(yù)測到年我縣城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平將達(dá)到級以上，具體測算如下：（一）建制村公路通暢率（分）云和縣原有鄉(xiāng)鎮(zhèn)個行政村，通過撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)，現(xiàn)在為鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，個行政村。在道路運(yùn)輸管理體制全面深化改革的背景下，要做到城鄉(xiāng)道路客運(yùn)管理政策一體化，突破傳統(tǒng)體制和城鄉(xiāng)區(qū)劃造成的城鄉(xiāng)運(yùn)輸市場分割和壁壘，建設(shè)開放、公平、高效、有序的運(yùn)輸市場環(huán)境，建立統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入、監(jiān)管與退出機(jī)制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，在發(fā)揮政府推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化作用的同時(shí)，充分發(fā)揮市場配置運(yùn)輸資源的基礎(chǔ)性作用，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源的合理流動和有效配置，減少城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本與交易成本，使城鄉(xiāng)區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸企業(yè)有序競爭，共贏發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸管理的協(xié)調(diào)發(fā)展和統(tǒng)籌發(fā)展。二、進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)班線信息化安全監(jiān)管利用“農(nóng)村道路安全行車圖”、動態(tài)監(jiān)控平臺及視頻監(jiān)控，全方位掌握農(nóng)村客運(yùn)車輛運(yùn)營狀況，確保車輛安全運(yùn)行。四、優(yōu)化城市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)布局，增加公共自行車投入數(shù)量，引入“共享單車”市場運(yùn)作機(jī)制，倡導(dǎo)“低碳環(huán)保出行”理念，解決群眾出行“最后一公里”問題。一、大力推動節(jié)能和新能源車型在公交車領(lǐng)域的應(yīng)用，公交車更換、新增，均使用新能源車型，逐步淘汰現(xiàn)有高能耗的車型。．在梯田游客中心、仙宮游客中心、下垟、石浦、小順等個以上主要景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)設(shè)置公共交通站點(diǎn)。年，我縣決定再投入約輛“區(qū)域康莊小巴”對全縣行政村進(jìn)行全覆蓋，屆時(shí)云和縣個行政村客車通車率將達(dá)到。目前，云和出租車主要從事云和到麗水的短途客運(yùn)，導(dǎo)致了居民在云和縣城打不到出租車的問題。但根據(jù)現(xiàn)實(shí)調(diào)查，云和縣居民出行仍以電瓶車和摩托車為主要交通工具。這種現(xiàn)象造成了農(nóng)村群眾出行不平等待遇，損害了廣大農(nóng)村群眾的利益。平時(shí)客源少而車輛多，造成經(jīng)營者積極性不高；而高峰期客流多但運(yùn)力不足，農(nóng)村群眾出門無車可坐。發(fā)展城市公共交通已經(jīng)成為緩解城市交通擁堵、為居民提供公共社會公益服務(wù)的主要途徑。由于缺乏頂層設(shè)計(jì)以及道路相關(guān)行業(yè)前期研究及合理的規(guī)劃，導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中城鄉(xiāng)一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市城鄉(xiāng)客運(yùn)班線設(shè)計(jì)等方面缺乏合理性和科學(xué)性，無法滿足老百姓生活、生產(chǎn)的需求和云和縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。五、行業(yè)管理進(jìn)一步得到創(chuàng)新我縣城市公交營運(yùn)范圍只有縣城區(qū)域，而較為偏遠(yuǎn)一些的行政村由于道路條件等因素限制，沒有運(yùn)營城市公交，因此大部分農(nóng)村老人無法和城市老人一樣在家門口就能享受免費(fèi)的公共交通。此外，通過對農(nóng)村客運(yùn)班線車輛安裝視頻監(jiān)控進(jìn)行補(bǔ)助，提高了農(nóng)村客運(yùn)車輛視頻監(jiān)控安裝率，便于企業(yè)對車輛運(yùn)行實(shí)行動態(tài)管理，進(jìn)而減少重大安全隱患，保障車輛運(yùn)行安全。到年底共更新輛，為農(nóng)村群眾安全舒適出行提供良好服務(wù)。二、行業(yè)服務(wù)水平不斷提升為了改善農(nóng)村客運(yùn)班車實(shí)載率不高，班車經(jīng)營效益不好，車輛老舊、技術(shù)狀況差等一系列問題，年云和縣人民政府出臺了《云和縣農(nóng)村客運(yùn)班車補(bǔ)助暫行辦法》（暫行辦法自年月日開始實(shí)施，暫行年）。到年底，實(shí)現(xiàn)全縣村村通客車，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為緩解農(nóng)村群眾“出行難”問題作出了巨大貢獻(xiàn)。開通鄉(xiāng)、鎮(zhèn)至村的班線條，村至村的班線（三級網(wǎng)絡(luò)）條。截止年末，云和縣城市公共交通分擔(dān)率為％，處于較低水平。附：云和縣城市公交線路基本情況表57 / 57云和縣城市公交線路基本情況表（一級網(wǎng)絡(luò)）線路起訖站車輛數(shù)里程班次站點(diǎn)數(shù)線路走向路新車站新車站新車站－廣和南山公寓－體育館－元和廣場－南門大橋－馬鞍山路口－城南工業(yè)區(qū)－木佬佬公司－廣播轉(zhuǎn)播臺－上城門－交警大隊(duì)－朝陽建筑公司－九鼎實(shí)業(yè)－運(yùn)管局－電力大樓－鎮(zhèn)政府（縣小）－中醫(yī)院－房管處－菜市場－中山廣場－財(cái)稅大樓－香菇市場－皇成大酒店－水境佳苑西－水境佳苑東－象山村－下城門－獅山路口－古坊－濱江公園－消防隊(duì)－新車站路農(nóng)民公寓新人民醫(yī)院農(nóng)民公寓－鳳凰山村－二中－鎮(zhèn)政府（縣?。嗅t(yī)院－中山路口－建設(shè)局－老年公園－社保處－縣政府－檢察院－青陽門社區(qū)－同心花園－云和湖大酒店－新車站－云和三中－新人民醫(yī)院路新建南路物流城新建南路－黃水墩村－云和中學(xué)－氣象局－文化中心－南苑小區(qū)－信用聯(lián)社－華聯(lián)超市－鯉魚山小區(qū)－老年公園－城北路口－縣公安局－中山廣場西－前巷小區(qū)－交通運(yùn)輸局－廣和南山公寓－消防隊(duì)－濱江公園－白洋墩村－物流城路木玩樂園后山木玩樂園木玩樂園和信路口后山路口沙溪路口后山高速橋下沙溪衛(wèi)生服務(wù)中心柘園新村貴溪村上城門交警大隊(duì)朝陽建筑公司－九鼎實(shí)業(yè)－運(yùn)管局－電力大樓－鎮(zhèn)政府（縣?。┲嗅t(yī)院信用聯(lián)社南苑小區(qū)文化中心木玩樂園路木玩樂園大徐木玩樂園木玩公園新建路口新醫(yī)院小徐磚瓦廠仙宮大道路口南獅山工業(yè)區(qū)大徐嘉瑞小區(qū)北下城門象山村萬和小區(qū)香菇市場財(cái)稅大樓中山廣場菜市場房管處信用聯(lián)社南苑小區(qū)文化中心木玩樂園路智慧園智慧園　智慧園天主教堂興隆路口環(huán)馳鋼球楊柳河高速橋下浙江云彩三木玩具楊柳河望豐路口華工鍛造和信路長田村凱燁玩具楊柳河高速橋下和信路興隆路口匯源果汁崗頭村智慧園附圖：云和縣公交現(xiàn)狀圖.公交票制目前，云和縣條公交線路均采用一票到底無人售票模式運(yùn)行，票價(jià)為元人次，采用自動投幣和刷卡的方式乘坐。三級客運(yùn)網(wǎng)絡(luò):連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村的若干條客運(yùn)線路。附圖：云和縣客貨一體站現(xiàn)狀圖五、運(yùn)輸服務(wù)根據(jù)城鄉(xiāng)公交的不同特點(diǎn)分類分級規(guī)劃布設(shè)線路。三、城市公交站點(diǎn)截止年，云和縣城市公交站點(diǎn)個，始發(fā)站點(diǎn)個。（）包車輛、座。.云和縣恒通汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)營班線客運(yùn)和包車客運(yùn)，擁有車輛輛，座，客運(yùn)線路條。.云和縣仙宮城市公交客運(yùn)有限公司云和縣仙宮城市公交客運(yùn)有限公司于年月日成立，經(jīng)營城市公交客運(yùn)。目前，云和縣的對外交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，縣內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)框架