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f第六章--齒輪傳動(dòng)解析-wenkub.com

2025-07-21 11:06 本頁(yè)面
   

【正文】 齒輪副應(yīng)根據(jù)工作條件來(lái)確定最小極限側(cè)隙 jnmin和最大極限側(cè)隙 jnmax。 傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性: 從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)一齒最大轉(zhuǎn)角誤差,齒形不均勻。 ?過(guò)小軸向重合度小承載能力提高不明顯; ?過(guò)大軸向力大影響軸承壽命 、齒輪傳動(dòng)的許用應(yīng)力 許用接觸應(yīng)力 [?]H HNHH SZlim][ ?? ? MPa ?Hlim試驗(yàn)齒輪的齒面接觸 疲勞極限, MPa, SH安全系數(shù) 試驗(yàn)齒輪: m=3~5mm,, ?=20176。 ,以提高齒根強(qiáng)度和齒面強(qiáng)度 齒數(shù)比 u: u ≤ 7, 以免傳動(dòng)尺寸過(guò)大。也可按經(jīng)驗(yàn)公式 m=(~)a確定,圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。 、從動(dòng)輪上各對(duì)力的方向判斷: Ft、 Fr的方向與直齒輪相同 Fa的方向判斷:影響 Fa方向的三要素 1 .)力分析的方法 2 .)主動(dòng)輪左(右)手法則判斷: 對(duì)主動(dòng)輪:齒的旋向若為右旋,則用右手(左旋用左手)握住齒輪的軸線,并使四指的方向順著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,此時(shí)拇指的指向即為軸向力 Fa的方向 主、從動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)方向 輪齒的螺旋線方向 、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 計(jì)算的目的、條件式原理和方法: 與直齒輪相同,仍按齒輪節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行計(jì)算。 齒數(shù)、變位系數(shù)、分度圓壓力角增大,均可使齒厚增厚, YF減小、 ?F減小,反之亦然。 T1小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ,。 赫茲接觸應(yīng)力 齒面接觸應(yīng)力 ????LFZ nEH小齒輪輪齒 B點(diǎn)的接觸應(yīng)力最大 但通常按節(jié)點(diǎn)計(jì)算接觸應(yīng)力 2.)確定計(jì)算點(diǎn)及相關(guān)參數(shù) 將齒輪齒廓的嚙合簡(jiǎn)化成圓柱體接觸,則 小齒輪輪齒受力 法向計(jì)算載荷 ?c o stnncKFKFF ??綜合曲率 ?? s in211 d????????? s i n)(21112112211221 dddd ???????令 uZZdd ??1212代入上式得: uud1s in211??? ??*節(jié)點(diǎn) C處的參數(shù): ?? s in222 d?由 2?ZbbLr ?? br為有效齒寬 接觸線長(zhǎng)度 3.) 的計(jì)算公式 將上述參數(shù)代入赫茲接觸應(yīng)力公式,可得: ???? ?s i nc o s.12uubdZKFZLFZ tEncEH ????令 2c o s s inHZ ???1H E HKF uZ Z Zb d u?? ??則 4.)齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式 (1)齒面接觸疲勞強(qiáng)度的校核公式 : 11/ M Pa . [ ]tH E H HKF uZ Z Zb d u??? ???取 1dbd ??或 aba ??, 112dTFt ?(2)齒面接觸疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式 : 21312132 1/ m m . ( )[]/ m m ( 1 ) .( )2 [ ]EHdHEHdHZ Z ZKT uduZ Z ZKTauu??????????或 則 ZE材料彈性系數(shù) , M P aZH節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) ,反映了節(jié)點(diǎn)齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響 ,按圖 取,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪, 02 0 , 2 . 5 。 ?Fr 的方向與嚙合方式有關(guān),對(duì)于外嚙合,主、從動(dòng)輪上的徑向力分別指向各自的輪心 。 K?的主要因素有: ?輪齒制造誤差,特別是基節(jié)偏差; ?輪齒的嚙合剛度; ?重合度和跑合情況等。 當(dāng) 21 bb pp ?瞬時(shí)傳動(dòng)比 1212rrrrrri ??????這種情況稱(chēng)為 換齒沖擊 當(dāng) 21 bb pp ?瞬時(shí)傳動(dòng)比 1212rrrrrri ?????? 這種情況稱(chēng)為 嚙入沖擊 ?的取值:查圖 K?的辦法 ?提高加工精度 ?齒廓修形 、齒向載荷分布系數(shù) K? :齒向載荷分布系數(shù) K?是考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X應(yīng)力影響的系數(shù)。 材料牌號(hào)熱處理方法機(jī)械性能 應(yīng)用范圍強(qiáng)度極限 σB( M P a )屈服極限 σ s( M P a )硬度 HB W 、H RC 或 HV45 正火 580 290 ( 162~21 7 )H BW 低中速、中載的非重要齒輪調(diào)質(zhì) 640 350 ( 217~25 5 )H BW 低中速、中載的重要齒輪調(diào)質(zhì)、表 面淬火( 40~50 ) H RC (齒面)
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