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二級斜齒圓柱齒輪減速器設計說明書皮帶運輸機傳動裝置-wenkub.com

2025-07-18 23:38 本頁面
   

【正文】 高等教育出版社3.《現(xiàn)代工程圖學教程》 湖北科學技術出版社,2002年8月版4.《機械零件設計手冊》 國防工業(yè)出版社,1986年12月版5.《機械設計手冊》 機械工業(yè)出版社,2004年9月第三版6.《實用軸承手冊》 遼寧科學技術出版社,2001年10月版7.《機械課程設計指導書》 第二版其他有關數(shù)據(jù)見裝配圖的明細表和手冊中的有關數(shù)據(jù)。,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結(jié)合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。通過二個星期的設計實踐,.,是一門綜合性相當強的技術課程,它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封,聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度,聯(lián)接表面應精創(chuàng),其表面粗度應為密封的表面要經(jīng)過刮研。機體外型簡單,拔模方便.(4)對附件設計 A : 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔,能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進行操作,窺視孔有蓋板,機體上開窺視孔與凸緣一塊,有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封,蓋板用鑄鐵制成,用M6緊固B :油螺塞放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè),以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機體外壁應凸起一塊,由機械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封??箯澫禂?shù): W===12500抗扭系數(shù): ===25000截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =截面上的彎曲應力截面上的扭轉(zhuǎn)應力 ==軸的材料為45鋼。而 ;; 取安裝齒輪處的軸段。m) (kN分度圓直徑: d==d==計算齒輪寬度:圓整后?。? V帶齒輪各設計參數(shù)附表:V帶高速級齒輪低速級齒輪大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設計計算.① 計算模數(shù)對比計算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù),按GB/T13571987圓整為標準模數(shù),取m=2mm但為了同時滿足接觸疲勞強度,需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d=.z== 取z=45z=45= 取z=138 z=z/cos=42/ cos12= z=z/cos=151/ cos12=由課本表105查得齒形系數(shù)Y和應力修正系數(shù)Y (7): 按對稱布置,由表查得=1(4)初選螺旋角⑶ 按齒面接觸強度設計①試選K=②查課本由圖1030選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖1026查得= = =+=應力循環(huán)次數(shù)N=60njL=601(283008)=10 N=10由課本圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)K= K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應力[]==[]==550/1=517 [查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計算圓周速度 3. 計算齒寬b=d=1=4. 計算齒寬與齒高之比模數(shù): m= 齒高: h=m== =5. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設計,查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K==1=7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計算模數(shù)8. 按齒根彎曲強度設計m≥(1)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩=安全系數(shù)由表查得S=工作壽命兩班制,10年,每年工作300天小齒輪應力循環(huán)次數(shù)N1=60nkt=601830028=10大齒輪應力循環(huán)次數(shù)N2=N1/u=10/=10查課本由圖1020c得到彎曲疲勞強度極限查取齒形系數(shù)Y和應力校正系數(shù)Y查課本由表105得:齒形系數(shù)Y= Y= 確定齒數(shù)z因為是硬齒面,故取 =25, =i=25=98傳動比誤差⑻ 計算預緊力:查課本表827可得,故:單根普通V帶張緊后的初拉力為⑼ 計算作用在軸上的壓軸力利用公式828可得:(一)高速級齒輪傳動的設計計算,熱處理及精度:考慮此減速器的功
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