二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書皮帶運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置-wenkub.com
2025-07-18 23:38 本頁(yè)面
【正文】 高等教育出版社3.《現(xiàn)代工程圖學(xué)教程》 湖北科學(xué)技術(shù)出版社，2002年8月版4.《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》 國(guó)防工業(yè)出版社，1986年12月版5.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 機(jī)械工業(yè)出版社，2004年9月第三版6.《實(shí)用軸承手冊(cè)》 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2001年10月版7.《機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 第二版其他有關(guān)數(shù)據(jù)見裝配圖的明細(xì)表和手冊(cè)中的有關(guān)數(shù)據(jù)。,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過二個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，.,是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過刮研。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.（4）對(duì)附件設(shè)計(jì) A ： 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B ：油螺塞放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封?？箯澫禂?shù)： W===12500抗扭系數(shù)： ===25000截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ==軸的材料為45鋼。而 ；； 取安裝齒輪處的軸段。m) (kN分度圓直徑： d==d==計(jì)算齒輪寬度：圓整后?。? V帶齒輪各設(shè)計(jì)參數(shù)附表：V帶高速級(jí)齒輪低速級(jí)齒輪大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算.① 計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T13571987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=.z== 取z=45z=45= 取z=138 z＝z/cos＝42/ cos12＝ z＝z/cos＝151/ cos12＝由課本表105查得齒形系數(shù)Y和應(yīng)力修正系數(shù)Y （7）: 按對(duì)稱布置，由表查得＝1（4）初選螺旋角⑶ 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)①試選K=②查課本由圖1030選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖1026查得= = =+=應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60njL=601(283008)=10 N=10由課本圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)K= K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力[]==[]==550/1=517 [查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計(jì)算圓周速度 3. 計(jì)算齒寬b=d=1=4. 計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù)： m= 齒高： h=m== =5. 計(jì)算縱向重合度6. 計(jì)算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計(jì)算模數(shù)8. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)m≥（1）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝安全系數(shù)由表查得S＝工作壽命兩班制，10年，每年工作300天小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1＝60nkt＝601830028＝10大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N2＝N1/u＝10/＝10查課本由圖1020c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限查取齒形系數(shù)Y和應(yīng)力校正系數(shù)Y查課本由表105得:齒形系數(shù)Y＝ Y＝ 確定齒數(shù)z因?yàn)槭怯昌X面，故取 ＝25， ＝i＝25＝98傳動(dòng)比誤差⑻ 計(jì)算預(yù)緊力:查課本表827可得,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為⑼ 計(jì)算作用在軸上的壓軸力利用公式828可得:（一）高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，熱處理及精度：考慮此減速器的功
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