二級斜齒圓柱齒輪減速器設計說明書皮帶運輸機傳動裝置-wenkub.com
2025-07-18 23:38 本頁面
【正文】 高等教育出版社3.《現(xiàn)代工程圖學教程》 湖北科學技術出版社，2002年8月版4.《機械零件設計手冊》 國防工業(yè)出版社，1986年12月版5.《機械設計手冊》 機械工業(yè)出版社，2004年9月第三版6.《實用軸承手冊》 遼寧科學技術出版社，2001年10月版7.《機械課程設計指導書》 第二版其他有關數(shù)據(jù)見裝配圖的明細表和手冊中的有關數(shù)據(jù)。,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結(jié)合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。通過二個星期的設計實踐，.,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為密封的表面要經(jīng)過刮研。機體外型簡單，拔模方便.（4）對附件設計 A ： 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B ：油螺塞放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封?？箯澫禂?shù)： W===12500抗扭系數(shù)： ===25000截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =截面上的彎曲應力截面上的扭轉(zhuǎn)應力 ==軸的材料為45鋼。而 ；； 取安裝齒輪處的軸段。m) (kN分度圓直徑： d==d==計算齒輪寬度：圓整后?。? V帶齒輪各設計參數(shù)附表：V帶高速級齒輪低速級齒輪大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設計計算.① 計算模數(shù)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，按GB/T13571987圓整為標準模數(shù),取m=2mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d=.z== 取z=45z=45= 取z=138 z＝z/cos＝42/ cos12＝ z＝z/cos＝151/ cos12＝由課本表105查得齒形系數(shù)Y和應力修正系數(shù)Y （7）: 按對稱布置，由表查得＝1（4）初選螺旋角⑶ 按齒面接觸強度設計①試選K=②查課本由圖1030選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖1026查得= = =+=應力循環(huán)次數(shù)N=60njL=601(283008)=10 N=10由課本圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)K= K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應力[]==[]==550/1=517 [查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計算圓周速度 3. 計算齒寬b=d=1=4. 計算齒寬與齒高之比模數(shù)： m= 齒高： h=m== =5. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設計,查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計算模數(shù)8. 按齒根彎曲強度設計m≥（1）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝安全系數(shù)由表查得S＝工作壽命兩班制，10年，每年工作300天小齒輪應力循環(huán)次數(shù)N1＝60nkt＝601830028＝10大齒輪應力循環(huán)次數(shù)N2＝N1/u＝10/＝10查課本由圖1020c得到彎曲疲勞強度極限查取齒形系數(shù)Y和應力校正系數(shù)Y查課本由表105得:齒形系數(shù)Y＝ Y＝ 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取 ＝25， ＝i＝25＝98傳動比誤差⑻ 計算預緊力:查課本表827可得,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為⑼ 計算作用在軸上的壓軸力利用公式828可得:（一）高速級齒輪傳動的設計計算，熱處理及精度：考慮此減速器的功
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