【正文】 3 《機(jī)械零件手冊(cè)》 天津大學(xué)機(jī)械零件教研室。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。通過兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐。密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為Ra=，密封的表面要經(jīng)過刮研。 = = 10 = 取d139。 箱體加強(qiáng)筋厚 d39。第十部分 減速器及其附件的設(shè)計(jì)1 箱體（箱蓋）的分析： 箱體是減速器中較為復(fù)雜的一個(gè)零件，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求各零件之間配置恰當(dāng)，并且滿足強(qiáng)度，剛度，壽命，工藝、經(jīng)濟(jì)性等要求，以期得到工作性能良好，便于制造，重量輕，成本低廉的機(jī)器。d[sF] = 118263120/1000 = NmT≥T3，故鍵滿足強(qiáng)度要求。 = 7022 = 48 mm，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為:T = 39。2 中間軸鍵計(jì)算： 校核高速大齒輪處的鍵連接： 該處選用普通平鍵尺寸為：bhl = 14mm9mm45mm，接觸長度:l39。根據(jù)公式（144），取a = ，則有：sca = = = MPa = 19 MPa≤[s1] = 60 MPa 故設(shè)計(jì)的軸有足夠的強(qiáng)度，并有一定的裕度（注：計(jì)算W時(shí)，忽略單鍵槽的影響）。截面C處的合成彎矩：M1 = = 501068 NmmM2 = = 391757 Nmm作合成彎矩圖（圖f）。由軸承樣本查得30214型軸承的定位軸肩高度為：h = mm，故?。篸45 = 79 mm。選取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表153，取:A0 = 112，得:dmin = A0 = 112 = 58 mm 輸出軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器直徑處d12，所以同時(shí)需要選取聯(lián)軸器的型號(hào)，聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩:Tca = KAT3，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表141，由于轉(zhuǎn)矩變化很小，故取:KA = ，則:Tca = KAT3 = = Nm 由于鍵槽將軸徑增大4%，選取聯(lián)軸器型號(hào)為:LT10型，其尺寸為：內(nèi)孔直徑63 mm，軸孔長度107 mm，則：d12 = 63 mm，為保證聯(lián)軸器定位可靠?。簂12 = 105 mm。5）按彎扭組合強(qiáng)度條件校核軸的強(qiáng)度： 通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的截面（即危險(xiǎn)截面B）的強(qiáng)度。取高速大齒輪的內(nèi)孔直徑為：d23 = 45 mm，由于安裝齒輪處的軸段長度應(yīng)略小于輪轂長度，則：l23 = 49 mm，軸肩高度：h = = 45 = mm，軸肩寬度：b≥ = = mm，所以：d34 = d56 = 52 mm，l34 = mm。必要時(shí)也對(duì)其他危險(xiǎn)截面（轉(zhuǎn)矩較大且軸頸較小的截面）進(jìn)行強(qiáng)度校核。由于:d1≤2d56 ，所以小齒輪應(yīng)該和輸入軸制成一體，所以:l56 = 56 mm；齒輪的左端與軸承之間采用套筒定位，則:l67 = s+a = 10+8 = 18 mml45 = b3+c+a+s = 84+12+10+8 = 114 mml78 = T = mm5 軸的受力分析和校核:1）作軸的計(jì)算簡圖（見圖a）: 根據(jù)30207軸承查手冊(cè)得a = mm 帶輪中點(diǎn)距左支點(diǎn)距離L1 = (88/2+35+)mm = mm 齒寬中點(diǎn)距左支點(diǎn)距離L2 = (56/2++)mm = 145 mm 齒寬中點(diǎn)距右支點(diǎn)距離L3 = (56/2+18+)mm = 49 mm2）計(jì)算軸的支反力：水平面支反力（見圖b）：FNH1 = = = NFNH2 = = = N垂直面支反力（見圖d）：FNV1 = = = NFNV2 = = = N3）計(jì)算軸的彎矩，并做彎矩圖：截面C處的水平彎矩：MH = FNH1L2 = 145 Nmm = 128252 Nmm截面A處的垂直彎矩：MV0 = FQL1 = Nmm = 125193 Nmm截面C處的垂直彎矩：MV1 = FNV1L2 = 145 Nmm = 222053 NmmMV2 = FNV2L3 = 49 Nmm = 74215 Nmm分別作水平面彎矩圖（圖c）和垂直面彎矩圖（圖e）。為能順利地在軸端IIIIV、VIIVIII上安裝軸承，其段滿足軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，故取:d34 = d78 = 35 mm；因軸既受徑載荷又受軸向載荷作用，查軸承樣本選用：30207型單列圓錐滾子軸承，其尺寸為:dDT = 3572 mm，軸承右端采用擋油環(huán)定位，取:l34 = mm。帶輪的寬度：B = (Z1)e+2f = (51)18+28 = 88 mm，為保證大帶輪定位可靠?。簂12 = 86 mm。5 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度：(1) 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值： 1) 當(dāng)量齒數(shù)：ZV3 = Z3/cos3b = 26/cos3110 = ZV4 = Z4/cos3b = 92/cos3110 = 2) eaV = [(1/ZV3+1/ZV4)]cosb= [(1/+1/)]cos110 = 3) 由式825得重合度系數(shù)：Ye = + 4) 由圖826和eb = = 5) = = 前已求得:KHa = ，故取：KFa = 6) = = = 且前已求得:KHb = ，由圖812查得：KFb = 7) K = KAKVKFaKFb = 1 = 8) 由圖81818查得齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)：齒形系數(shù):YFa3 = YFa4 = 應(yīng)力校正系數(shù):YSa3 = YSa4 = 9) 由圖822c按齒面硬度查得大小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為：sFlim3 = 500 MPa sFlim4 = 380 MPa 10) 同例82：小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù):N3 = 108大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù):N4 = 108 11) 由圖820查得彎曲疲勞壽命系數(shù)為：KFN3 = KFN4 = 12) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取S=，由式815得：[sF]3 = = = [sF]4 = = = = = = = 大齒輪數(shù)值大選用。 6) 同前，ZE = 。2 初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸，按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)：確定各參數(shù)的值: 1) 試選Kt = 2) T2 = Nm 3) 選取齒寬系數(shù)yd = 1 4) 由表85查得材料的彈性影響系數(shù)ZE = 5) 由圖815查得節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH = 6) 由式83得：ea = [(1/Z3+1/Z4)]cosb = [(1/26+1/92)]cos110 = 7) 由式84得：eb = = 126tan110 = 8) 由式819得:Ze = = = = 9) 由式821得：Zb = = = 10) 查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限:sHlim1 = 650 MPa，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限:sHlim2 = 530 MPa。(3) 各齒輪參數(shù)如下：大小齒輪分度圓直徑：d1 = 51 mmd2 = 239 mmb = ydd1 = 51 mmb圓整為整數(shù)為：b = 51 mm圓整的大小齒輪寬度為：b1 = 56 mm b2 = 51 mm中心距：a = 145 mm，模數(shù)：m = 2 mm（二） 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1 齒輪材料、熱處理及精度： 考慮此減速器的功率及現(xiàn)場(chǎng)安裝的限制，故大小齒輪都選用漸開線斜齒輪。 7) 由式83得：ea = [(1/Z1+1/Z2)]cosb = [(1/25+1/116)] = 8) 由