銅黃一級公路彭鎮(zhèn)互通式立體交叉土建工程保暢-wenkub.com
2025-06-26 18:04 本頁面
【正文】 ，按安全員的指揮統(tǒng)一指揮進行作業(yè)。在確保安全、暢通的前提下組織夜間施工，以加快進度。每月對作業(yè)控制區(qū)的保暢工作予以考核，獎優(yōu)罰劣，對不能勝任保暢工作（或責(zé)任心不強）的人員予以更換，更換的人員要先培訓(xùn)后上崗，確保公路保暢工作落實到實處。f 加強文明工地建設(shè)。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)兩端必須設(shè)置施工警告“閃燈”,對于挖除后沒有填基層料的路口設(shè)置不少于2個錐形交通標(biāo)志，周圍設(shè)置路欄。施工區(qū)域兩端派2名安全員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛、機械出入和施工人員安全警戒。 公里/小時為宜。勻等流線型擺放；牌面應(yīng)整潔干凈、反光醒目。項目經(jīng)理部的安全保暢部門要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件要求，規(guī)范設(shè)置安全標(biāo)志并派專人檢查、維護，確保標(biāo)志清晰、醒目、完好。c 制定科學(xué)合理的保暢方案，并加強落實和檢查。成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，其他個部門負(fù)責(zé)人為組員的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。若分流車輛繞行不便或不愿繞行，便實行高峰時段分流預(yù)案。（1）輕小型車輛拋錨的，由現(xiàn)場施工人員推離，5分鐘內(nèi)恢復(fù)交通。（2）發(fā)生一般交通事故，及時聯(lián)系交警及路政，由交警處理，路政配合解決。由于施工路段發(fā)生交通事故造成阻塞時，在協(xié)配交管部門處置、疏導(dǎo)的同時，若施工路段有通行條件的，應(yīng)讓社會車輛從施工路段通過，但要做好設(shè)備及人員的保護工作。（1）制定可行、合理的施工計劃，保障工程資金，確保按期完工。（2）滑坡段盡量提前施工，避免安排在雨季施工。（1）本工程周邊地質(zhì)比較復(fù)雜，場地較小，還有滑坡，施工時嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行施工。（2）嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制，對于各個過程實施前認(rèn)真復(fù)核，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。（3）在封閉區(qū)或鄰近主線施工時，應(yīng)一機一人進行跟班防護。（5）加大處罰力度，對于做得到位的給予獎勵，對于違反安全管理規(guī)定的人員，通報批評并給予經(jīng)濟處罰。，個別人員素質(zhì)參差不齊，安全意識較差對交通暢通的影響的風(fēng)險防范措施及對策（1）對參加施工的人員進行崗前教育，安全培訓(xùn)。 風(fēng)險處理措施工程全面開工后，將在主線K706+040K707+250段高速路兩側(cè)進行接長涵洞、新舊路拼寬、匝道接入、輔道接入及拆除等施工作業(yè)，而且要封閉半幅進行架橋、樁基施工、墩柱施工、蓋梁施工、拆除舊橋、鑿除舊橋墩等施工作業(yè)，施工方案的合理、施工進度、安全防范設(shè)施是否到位、工程的順利與否直接影響交通保暢工作，為了最大化的避免工程中的風(fēng)險，避免影響保暢工作，因此施工過程中要切實做好方案的制定工作，從安全、保暢的角度出發(fā)，精心組織，合理安排，認(rèn)真做好過程控制工作，從而達到安全、質(zhì)量、工期、成本目標(biāo)的實現(xiàn)。，保證優(yōu)美的行車環(huán)境。 環(huán)境保護及文明施工措施，保證施工路段的環(huán)境衛(wèi)生及公路設(shè)施的安全。，維護道路交通秩序的教育工作，組織職工進行交通安全知識教育和考核。禁止施工外的其它車輛進入施工區(qū)域。 ，要有專人負(fù)責(zé)看護，發(fā)現(xiàn)被車輛撞壞或其它自然因素?fù)p壞的要及時更換或維修，保證其使用功能。位于支架附近放置防撞桶，同時在支架的行車方向放置黃慢燈，用于提醒過往車輛減速慢性；位于導(dǎo)流的起始、結(jié)束端設(shè)置警用閃燈。夜間在施工區(qū)設(shè)置頻閃燈，以示警告。：、交通提示設(shè)施等。 按照公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程規(guī)定，在規(guī)定距離規(guī)定位置設(shè)置相關(guān)的安全及道路指引警示標(biāo)識。安全保暢交安措施 和高速管理部門（高速交警支隊、高速路政大隊）簽訂協(xié)議，配合進行交通導(dǎo)改工作。防止塌方。并派出專人對坡頂及坡面進行監(jiān)控，以便及時掌握邊坡動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。四 安全保暢措施安全保暢組織機構(gòu)施工技術(shù)部安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組長項目經(jīng)理安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組綜合辦公室安質(zhì)部物資設(shè)備部各作業(yè)隊：作業(yè)隊長負(fù)責(zé)，配專職安全1名安全保暢保證體系安全方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。第五次封閉：左右線，采用路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)進行防護，鑿除橋臺墩柱，作業(yè)時間3天，計劃封閉日期2012年8月1517日；天橋中心里程為K706+，封閉里程K706+ K706+，施工區(qū)長度40米。（見封閉示意圖十二）第二次封閉：左線，采用改變交通流向的雙向兩車道作業(yè)進行防護，安裝防護設(shè)施作業(yè)時間48小時，計劃封閉日期2012年8月78日。橋中心里程為K706+，封閉里程K706+ K706+，施工區(qū)長度70米，封閉防護設(shè)置見封閉施工圖（九）、（十）、（十一）。(見封閉示意圖六)K706+040K706+340左側(cè)，K706+650K707+250左側(cè)，路基土石方、灰土路床施工開始時間2012年8月19日，計劃完成時間為2012年9月9日，需要對路肩進行封閉。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，我們確定作業(yè)區(qū)長度為60米，里程K706+ K706+，封閉區(qū)寬度為10米，即同時封閉上下行線超車道。用砼罐車將砼運進作業(yè)區(qū)，孔口直接灌注，完成后使用吊車拔出護筒。（見封閉示意圖三） 封閉示意圖（一） 封閉示意圖（二） 封閉示意圖（三）天橋中間墩：橋中心里程為K706+，樁基直徑1500mm，樁長22米；，墩柱為薄壁墩，；。起點FK0+000=K706+，終點FK0+=K706+，路面及附屬工程全部完成時間為2012年5月10日，導(dǎo)改開始時間為2012年5月15日，16日完成導(dǎo)改。保暢模式：土建施工項目經(jīng)理部為配合單位，下設(shè)安質(zhì)部，負(fù)責(zé)安全保暢工作，對施工現(xiàn)場的保暢工作實施情況進行監(jiān)督、檢查，確保施工路段暢通，并按照相關(guān)規(guī)范和路政部門的要求配合組織實施施工現(xiàn)場保暢工作。工作原則：保暢優(yōu)先，嚴(yán)格管理，責(zé)任到人。第三階段：上跨橋板梁安裝時，需要對半幅路面進行封閉，封閉區(qū)間小里程方向延長至K706+210，需要對左右半幅各封閉24小時。輔道起點接C匝道CK0+200，終點DK0+。另外在主線右側(cè)修筑輔道，標(biāo)準(zhǔn)為雙向兩車道，出現(xiàn)險情后為不影響車輛安全通行，即可啟用第二輔道。5）互通區(qū)內(nèi)設(shè)置9道涵洞，均為蓋板涵。3）YK3+銅黃公路在K706+，交叉處宜山公路樁號YK3+。橋梁結(jié)構(gòu)形式1）K706+銅
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1