【正文】 用萬用表測量電源線電壓降，從蓄電池至交換機設備端子間不大于2V。通電試驗交流配電柜符合下列規(guī)定：饋入饋出線路按設計要求配線，測試記錄清楚，標牌正確、明顯；保護電路動作正常，各種可聽、可視告警信號顯示良好；電表指示正確；閘刀、保險等接觸部位接觸良好，在正常負荷情況下，無過熱現(xiàn)象；有良好的接地防護設施；配線、螺栓螺母無松動或脫落情況。b、交流耐壓試驗：試驗電壓為1000V。④絕緣及接地測試：a、絕緣電阻測試（用500V兆歐表測量）：交流配電屏內(nèi)部配線及各元部件對地絕緣電阻不小于2MΩ。電源柜裝有電器的可開啟的柜門，用裸銅軟線與接地的金屬構(gòu)架可靠地連接。②電源配線：各種電源配線的規(guī)格、敷設徑路和走線固定方法，符合設計規(guī)定；電源配線的布放平直整齊、穩(wěn)固，不得有急劇轉(zhuǎn)彎和起伏不平，嚴禁扭絞和交叉，交、直流電源配線，分開布放，不得綁在同線束內(nèi)；電源端子配線正確，配線兩端的標志齊全。高頻開關電源的型號、容量、設備布置、端子配線等符合設計規(guī)定。電源柜按設計要求采用防震措施。調(diào)整次序既可以從左到右，柜找正時，但每處墊片最多不能超過3片。埋設的基礎型鋼做良好接地。在搬運過程中固定牢靠，防止磕碰，避免元器件損壞。與建設單位在規(guī)定期限內(nèi)共同嚴格進行開箱驗收檢查，并按清單造冊登記；包裝及密封良好。④全程調(diào)測：網(wǎng)內(nèi)所有站和所有中繼段全部調(diào)測結(jié)束并符合要求后，進行全程調(diào)測，分兩部分：網(wǎng)管功能試驗和全程指標測試。根據(jù)設計配置路由。機盤工作：插緊各機盤，無異常情況。單機調(diào)測：設備安裝配線結(jié)束后進行單機調(diào)測，分三步：硬件調(diào)試、軟件調(diào)試和測試。電源設備測試是否合格。跳線松緊適度，層次分明，編扎線把按規(guī)定作一定的余留；纜線在防靜電活動地板下布放整齊、無交叉、捆扎均勻美觀，施工過程中移動了的防靜電地板在施工完畢后立即恢復完好；尾纖套塑料軟管進行防護、標識，在收容盤中分別規(guī)范收容；配線根據(jù)設計要求可選用焊接、卡接、繞接3種方式。使用儀表前應確認電源電壓符合儀表電源要求后，方可接通使用。電源線和地線布放時，應同其它電纜分開布放、分別綁扎?！艏泄芾砭S護功能試驗：通過對集中管理維護系統(tǒng)的操作，試驗其對調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)設置和修改功能，自動檢測通路及設備故障、故障定位、故障統(tǒng)計報表功能?！敉ǖ佬阅芗霸O備接口特性檢測：用誤碼分析儀對傳輸及接入網(wǎng)系統(tǒng)提供的傳輸通道進行檢測，用振蕩器、電平表、直流電橋、阻抗測試儀、數(shù)字示波器對系統(tǒng)設備提供的各種接口特性進行檢測。4）設備單機調(diào)測設備單機調(diào)測要求廠家工程人員參加，設備通電后廠家人員根據(jù)設計要求給車站調(diào)度設備加載數(shù)據(jù)，并給出100回線端子的內(nèi)部配線端子應用圖，施工人員根據(jù)端子應用圖接上前臺、各型話機進行集中機各項功能的模擬試驗，通常有下列功能試驗：a、站間行車功能試驗b、區(qū)間電話接入功能試驗c、站場內(nèi)部用戶分群接入功能試驗d、模擬調(diào)度設備接入功能試驗e、站場無線/有線接入功能試驗f、區(qū)間應急自動電話、行調(diào)分機、人工電話接入功能試驗g、錄音功能⑤系統(tǒng)調(diào)測在調(diào)度系統(tǒng)設備安裝試驗完成，同時傳輸及接入系統(tǒng)調(diào)通后，進行調(diào)度系統(tǒng)調(diào)試和試驗。c、電源采用直流48V，從高頻開關電源柜引出，電源線一般采用10mm2的BV塑料線，布放時同音頻線分開綁扎，兩端要標識清楚。前臺附件一般是操作臺和應急電話，通常不需要固定，直接放置在運轉(zhuǎn)室和變電所操作臺上即可。安裝時，在支撐座上的安裝孔位置打4個圓孔，將設備機架（底座）移至支撐座上，套上絕緣墊，用六角螺栓、螺母加墊圈擰緊固定。j、設備交接在開箱驗貨進行完畢后，由建設單位、設備供應商、施工單位辦理設備交接手續(xù)。f、開箱后，首先按供貨合同及《開箱（驗貨）清單》核對設備是否符合訂貨要求，備附件是否齊全。如一切正常，可繼續(xù)開箱驗貨，如果出現(xiàn)錯發(fā)、漏發(fā)等情況，則應停止開箱，立即查明原因并與供貨商聯(lián)系。（1）施工流程：。光纜單條測試是當敷設完畢，開始光纜接續(xù)前，測試的光纜衰耗指標和其他特性仍能滿足要求。將250mm長的RSYV（帶鋁襯套）型熱縮套管內(nèi)的鋁襯套套在電纜上固定好，熱縮套管在鋁襯套上進行熱縮。在距電纜外皮切口20mm處，用鋼鋸將鋼帶鋸至2/3處，用克絲鉗將鋼帶撕掉。接續(xù)套管密封前應進行對號絕緣測試，以檢查所有芯線有無斷線、混線及接地故障，絕緣電阻是否符合要求。⑥全塑電纜接續(xù)：電纜接頭采用專用套管密封方式。所有操作按照接頭盒操作工藝要求操作完成后，用打氣筒帶上過濾干燥劑和壓力表對接好的接頭盒充氣試驗，充入氣體的壓力為1kpa。用“0”號砂布將外端帽外表面打磨粗糙。過橋線另一端同樣按前面操作，將另一邊壓纜卡固定好，夠成兩端電纜電氣接通。分歧纜接入干線電纜的端別與干線電纜端別相對應，其芯線接續(xù)同上。芯線接續(xù)：將纜外的玻璃紙帶拉開，四線組及對絞線分開。緊固電纜：將金屬變徑套移入盒體內(nèi)法蘭，且將“O”形圈移至變徑套端面并貼緊，再移六孔密封圈到盒體內(nèi)法蘭。穿纜：穿纜前將鋁護套清潔干凈。然后再用焊錫涂在焊料處，并不斷用噴燈燒烤，待焊錫與鋁護套緊密焊牢后即可。清潔開剝鋁護套：用噴燈在剝除鋼帶部位的鋁護套上均勻加熱，待膠或瀝青熔化后，用棉紗除去，并擦凈鋁護套上的膠或瀝青。兩端待接纜預留長度≥，頭兩端作“S”型預留，并理直、清潔干凈纜身。用OTDR測試儀測出光纜S，R點間最大離散反射系數(shù)和S點最小回波損耗。光纜中繼段測試，是當光中繼段線路接續(xù)完畢和光終端尾纖接續(xù)完畢后，對光中繼段內(nèi)有關參數(shù)的測試，其測試內(nèi)容為：光中繼段衰耗、最大離散反射系數(shù)和最小回波損耗，它們是反映光纖傳輸性能的重要指標。在盤留光纖和固定光纖接頭加強管時，測試端用OTDR隨時監(jiān)視接續(xù)點的接頭損耗，如果有附加損耗出現(xiàn)立即通知接續(xù)點找出原因或重新盤留。光纖接續(xù)合格后，即用光纖加強管加強保護，確保收縮均勻，無氣泡。用被覆層開剝鉗剝除光纖一次被覆層，用酒精棉輕輕擦拭剝除了一次被覆層的部位，順一個方向除掉一次被覆層。調(diào)整好工作臺固定支架上的光纜的距離，使兩側(cè)光纜基本平直對應，安裝光纜接頭盒骨架（盤留盤），緊固光纜加強芯。做包封工序時遇到原有設備要處理得當，防止破壞、污染。工程質(zhì)量監(jiān)理人員隨工檢查并在隱蔽工程記錄上簽認。光電纜敷設前后，確認光電纜外護套不得有破損；敷設時根據(jù)臺帳認真核對光、電纜盤號，按配盤表編號，從端站開始敷設。在測試記錄表上填寫盤號并注明測試日期、氣候、測試人和記錄人姓名、檢驗、測量設備名稱、型號、編號。2013年10月前房屋驗收及驗收整改完成。2012年12月底通信、信號房屋達到設備安裝條件。2013年11月試運行。2013年6月30日前完成設備試驗。2013年3月31日前完成架構(gòu)及軟母線安裝。2013年10月31前前完成全標段靜、動態(tài)驗收。2013年6月30日前完成接觸網(wǎng)架線調(diào)整作業(yè)。12013年12月開通。2013年8月31日前完成箱變及配電所遠動調(diào)試。2013年4月30日前完成電源線。2013年12月開通。2013年8月前完成全標段聯(lián)調(diào)、組網(wǎng)。2013年4月前石柱站、沙子站、中繼站中繼站中繼站中繼站5室內(nèi)設備安裝。2013年11月前完成全標段動態(tài)驗收。2013年6月前完成信息工程設備安裝。2013年10月前完成全標段動態(tài)驗收。2013年4月前完成無線基站鐵塔基礎修建及鐵塔安裝。房建工程：2012年底前，沙子站、中繼站4通信信號設備房屋、沙子、石柱變電所和配電所必須具備室內(nèi)設備安裝條件；2013年2月底前，都亭山變電所、沙子配電所、石柱通信信號設備房屋、信號中繼站設備房屋具備室內(nèi)設備安裝條件；2013年5月底前，所有通信設備房屋也必須全部具備安裝條件；電力工程： 2013年5月31日前，貫通線和自備線達到送電條件，為通信、信號兩專業(yè)安裝、系統(tǒng)調(diào)試提供電源；隧道照明在2013年7月底前達到送電條件。環(huán)境整潔、紀律嚴明、設備完好、信息準確、生產(chǎn)均衡、標識醒目；創(chuàng)?。ú浚┘壩拿魇┕影寮拔拿魇┕すさ??？⒐の募龅秸鎸嵖煽?，齊全整潔，一次交接合格。施工期間，各架子隊均成立專業(yè)化作業(yè)班組，以接觸網(wǎng)架設調(diào)整為重點，本著下部基礎工程盡早完成，支持結(jié)構(gòu)裝配盡量形成完整錨段，為接觸網(wǎng)架設提供條件的原則，采取“大循環(huán)、小流水”的程序化作業(yè)方式，按照接觸網(wǎng)工藝流程組織施工人員緊隨軌道工程推進作業(yè)。施工隊伍部署及任務劃分見下表：序號名稱駐地施工任務劃分1第一綜合架子隊汪營負責涼霧（DK274+022）～福寶山隧道（DK258+097）段（）段電氣化工程施工通信、信號電力、接觸網(wǎng)等工程2第二綜合架子隊沙子負責福寶山隧道（DK258+097）～萬壽山隧道（DK207+245）段（）的全部通信、信號、電力、接觸網(wǎng)工程以及沙子、王家溝兩座牽引所、李子壩分區(qū)所和DK211+000～涼霧段的開關站等變電工程安裝。施工管理工程技術(shù)工程調(diào)度工程試驗機械管理工部技術(shù)部房建架子隊中鐵二局股份有限公司渝利鐵路項目部項目副經(jīng)理財務管理成本核算財務部物資管理材料管理材料檢驗設備檢驗物資部工程預算合同管理驗工計價成本核算合約部安全監(jiān)察質(zhì)量檢查勞動保護文明施工環(huán)境保護安質(zhì)環(huán)保部項目總工程師項目經(jīng)理變電架子隊第四綜合架子隊第三綜合架子隊第二綜合架子隊中心料庫項目安全總監(jiān)外聯(lián)內(nèi)協(xié)制度管理勞動人事治安保衛(wèi)信息管理管理規(guī)劃 綜合管理部第一綜合架子隊 項目實施組織機構(gòu)項目部設項目經(jīng)理1人，全面負責施工生產(chǎn)，對項目工期、安全、質(zhì)量負總責；設項目副經(jīng)理2人，協(xié)助項目經(jīng)理完成施工生產(chǎn)；設安全總監(jiān)1人，協(xié)助經(jīng)理完成施工安全質(zhì)量管理；設總工程師1人，負責施工技術(shù)管理。軟土地基根據(jù)具體情況采用地基加固處理。饋線側(cè)每相設一臺備用斷路器。絕緣錨段關節(jié)采用五跨式結(jié)構(gòu)，非絕緣錨段關節(jié)采用四跨式結(jié)構(gòu)。全線接觸線采用銅錫合金接觸線；承力索采用鎂銅合金絞線。500m以下隧道設移動照明插座；500m以上隧道設固定照明和應急照明。區(qū)間各負荷點供電采用箱式變電站，距離較近負荷共用變電設備。新建10kV配電所均為雙電源單母線分段方式，沙子配電所一路電源自地方35KV變電站接取，另一路電源自沙子220KV牽引變電所220/10KV動力變接??；石柱配電所自地方變電站各接引兩路10kV專線電源。新建聯(lián)鎖的車站采用信號綜合智能電源屏。石柱站、沙子站新建安全冗余型計算機聯(lián)鎖設備共二套。采用四顯示制式自動閉塞，正向按追蹤運行，反向按自動站間閉塞設計。 本線防災安全監(jiān)控系統(tǒng)設異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用IP數(shù)據(jù)網(wǎng)承載，視頻圖像管理、存儲和處理采用區(qū)域節(jié)點、I類視頻接入節(jié)點2級分布式處理結(jié)構(gòu)。沿線車站新設會議電視終端，與成都鐵路局既有會議電視系統(tǒng)溝通。沿線新設基站，并接入該BSU。重慶通信站設網(wǎng)管系統(tǒng)。（2）通信系統(tǒng)的構(gòu)成及設備類型傳輸系統(tǒng)新設SDH ，組成2纖1+1復用段保護(MSP)傳輸系統(tǒng)，滿足本線實時性、安全性要求高的業(yè)務的相關通道需求，主要解決2Mb/s及2Mb/s以上各種業(yè)務通道的需求，并為接入層傳輸系統(tǒng)提供通道保護。針對上述工程難點，本標段將在技術(shù)上，充分地利用QC小組的優(yōu)勢，有針對性的選擇科研課題，以強有力的有效措施，克服施工技術(shù)上高要求；在施工組織和管理上，加強與站前單位的協(xié)調(diào)，不失時機，提前介入，精心安排，充分利用新建路基作為施工便道，以克服交通不利帶來的困難；針對便道長、便道路況較差，送料接工的困難，指揮部將還將采用分散設點的方式進行克服。根據(jù)現(xiàn)場考察，本標段工程施工主要存在以下幾個難點：(1)點多線長、專業(yè)多、作業(yè)面交叉多，施工協(xié)調(diào)多。施工中，考慮分散設點的方式，以克服交通不便帶來的困難。本段線路位于丘陵地區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，沿線分布有灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r、頁巖、鹽溶角礫巖、炭質(zhì)頁巖、煤層（煤線）、順層偏壓、淺埋、危巖落石及塊石土、碎石土、砂粘土等等不良地質(zhì)；而且 T1jT1j4含鹽溶角礫巖地下水、煤系地層（P2w）地下水對砼具H1侵蝕性；加之，長大隧道多，橋隧比重占80%以上，重難點工程、控制工程特別多，橋隧相連，地形復雜，交通不便；而且設計標準高、施工難度及風險較大；施工中須針對性的采取有效措施進行處理，加大施工科技含量，確保設備安裝的穩(wěn)定性。三、工程概況及主要工程數(shù)量 新建渝利鐵路重慶至利川線位于重慶市、湖北省境內(nèi)，是規(guī)劃建設的滬漢蓉通道的重要組成部分。成都鐵路局、渝利鐵路公司相關的安全管理文件。2.《鐵路工程施工組織設計指南》（鐵建設［2009］226號）、《鐵路通信工程施工技術(shù)指南》（TZ2052009）、《客貨共線鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（TZ2062007）、《鐵路電力工程施工技術(shù)指南》（TZ2072007）、《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ102082008）。3.《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設［2004］8號）、《鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104182003）、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104192003）、《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB104202003)、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104212003）、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002001）。中鐵二院設計文件及施工設計圖。線路地處我國中、西部地區(qū)的結(jié)合部，西起重慶市，向東途徑重慶市長壽區(qū)、涪陵區(qū)，東止湖北省利川市。本標段工程主要存在以下幾個特點：（1）管內(nèi)長、大隧道多，橋隧所占比重大，施工難度大。（4）電氣化“四新”技術(shù)的廣泛應用，對施工技術(shù)提出了更高的要求。本標段共包括通信、信號、信息、房屋、電力、電氣化等六個站后專業(yè)及其相關配套工程，無論是站前、站后專業(yè)之間，還是站后各專業(yè)之間或之內(nèi)，都