【正文】 我們將加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，配備易損零部件 ，出現(xiàn)故障，及時組織搶修。（4）在施工中要努力保證資金和材料的供應(yīng)，并建立定期的協(xié)調(diào)會制度，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的有關(guān)問題。港池挖泥、打樁、預(yù)制梁板、鉆孔樁、現(xiàn)澆帽梁及系船墩、現(xiàn)澆面層等，每一階段必須堅持按計劃完成。72勞動力計劃詳見下面的勞動力計劃表和勞動力計劃曲線圖。拋填前要測量檢查岸坡開挖是否符合設(shè)計要求，拋填時要經(jīng)常測量檢查拋填的厚度及高度。（3）現(xiàn)場焊接車擋鋼件。安裝時，應(yīng)使護(hù)舷底與砼面的接觸緊密，防沖板盡量平行于碼頭前沿線，定位板后平面盡量在碼頭前沿線上。系船柱采用方駁上的吊機吊裝，人工配合安裝，安裝時預(yù)埋螺栓在滿扣擰緊后，螺栓外露2～3扣，螺栓頂不高出系船柱底盤，安裝時螺母要擰緊，然后用瀝青砂漿將螺栓孔填塞，以防銹蝕。e. 當(dāng)構(gòu)件的外露鋼筋影響安裝時，應(yīng)與設(shè)計、監(jiān)理研究解決，不得任意切割。以保證構(gòu)件的安全穩(wěn)定。梁的放置，沿長度方向的兩側(cè)設(shè)計不少于三道撐木。6103 縱梁、軌道梁、預(yù)制板、水平撐吊裝、安裝本標(biāo)段工程需要吊裝的縱梁、軌道梁、預(yù)制板比較簡單，先用30t輪胎吊機把構(gòu)件吊到船上，再用水上浮吊配合安裝。所有構(gòu)件都是在碼頭堤岸附近預(yù)制場上預(yù)制，比較臨近水域，經(jīng)過陸上吊機轉(zhuǎn)運到岸邊上后再用吊裝船吊裝上船等裝。澆筑新砼之前要清洗干凈。（5）砼震搗采用插入式高頻震搗器震搗。（2）砼的澆筑順序為：帽梁——縱梁——軌道梁——面層。（2）縱梁、軌道梁、面層主筋多層交叉，綁扎時應(yīng)使鋼筋處于良好的受力狀態(tài)及有足夠的保護(hù)層厚度。以消除砼質(zhì)量通病保持良好的砼生產(chǎn)水平。（5）試件的養(yǎng)護(hù)由于本工程規(guī)模小，工地不具有試驗室，我方施工班組和現(xiàn)場監(jiān)理在現(xiàn)場進(jìn)行抽樣做試件，做完試件后各代表在試件上面簽名做記號，然后送到攪拌站溫室養(yǎng)護(hù)。四、砼工程（1）砼設(shè)計強度C40（2）使用原材料要求（商品砼提供）砂——當(dāng)?shù)亟ㄖ八槭◢弾r碎石，粒徑24cm水——自來水水泥——魚峰牌R425水泥（3）配合比由當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站完成或業(yè)主指定質(zhì)監(jiān)站（4）砼的運輸、澆注砼攪拌車砼從砼攪拌站運至預(yù)制場，用砼翻斗車將砼運至現(xiàn)場，倒至搭設(shè)平臺，人工鏟漿入模。三、鋼筋工程（1）鋼筋必須具有出廠檢驗合格證書，加工前必須按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行鋼筋性能試驗，合格后報甲方及現(xiàn)場監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能使用。面板及水平撐構(gòu)件底模采用鋪墊碎石振沖密壓實后，澆現(xiàn)38cm砂漿墊層作為底模，側(cè)模采用標(biāo)準(zhǔn)夾板，支撐加固采用木方及對拉鋼筋加固模板。預(yù)制工期計劃約60個日歷天。墩臺樁基夾樁根據(jù)現(xiàn)澆墩臺砼的底模支撐需要綜合考慮，并另作專項設(shè)計。672 樁頭處理根據(jù)測放的樁底標(biāo)高進(jìn)行截樁，截樁時采用小錘或空壓機配風(fēng)鎬進(jìn)行施工，禁止用大錘橫擊，防止樁身的裂損。通過抽取混凝土芯樣進(jìn)行檢驗，鉆孔灌注樁混凝土強度滿足設(shè)計要求。當(dāng)灌注至距樁頂標(biāo)高8m—10m時，應(yīng)及時將坍落度調(diào)小至12cm—16cm，以提高樁身上部混凝土的抗壓強度。（2） 鉆孔灌注水下混凝土的施工主要是采用導(dǎo)管灌注，混凝土的離析現(xiàn)象還會存在，但良好的配合比可減少離析程度，因此，現(xiàn)場的配合比要隨水泥品種、砂、石料規(guī)格及含水率的變化進(jìn)行調(diào)整，為使每根樁的配合比都能正確無誤，在混凝土攪拌前都要復(fù)核配合比并校驗計量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格計量和測試管理，并及時填入原始記錄和制作試件。由于孔內(nèi)原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導(dǎo)管這段時間內(nèi)使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊反起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質(zhì)量。從泥漿在混凝土鉆孔樁施工中的護(hù)壁和清孔作用，我們可以看出，泥漿的制備和清孔是確保鉆孔樁工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁；當(dāng)?shù)醴攀茏钑r，不能加壓強行下放，因為這將會造成坍孔、鋼筋籠變形等現(xiàn)象，應(yīng)停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應(yīng)提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進(jìn)行復(fù)鉆糾偏，并在重新驗收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。鉆頭直徑的大小將直接影響孔徑的大小，在施工過程中要經(jīng)常復(fù)核鉆頭直徑，如發(fā)現(xiàn)其磨損超過10mm就要及時調(diào)換鉆頭。因此，在提出鉆具后用測繩復(fù)核成孔深度，如測繩的測深比鉆桿的鉆探小，就要重新下鉆桿復(fù)鉆并清孔。（3）確保樁位、樁頂標(biāo)高和成孔深度。鉆孔混凝土灌注樁則是先成孔，然后在孔內(nèi)成樁，周圍土移向樁身土體對樁產(chǎn)生動壓力。669 質(zhì)量控制細(xì)則成孔質(zhì)量的控制成孔是混凝土灌注樁施工中的一個重要部分，其質(zhì)量如控制得不好，則可能會發(fā)生塌孔、縮頸、樁孔偏斜及樁端達(dá)不到設(shè)計持力層要求等，還將直接影響樁身質(zhì)量和造成樁承載力下降。拼接后進(jìn)行壓水試驗，合格后方可使用。同時聲測管固定在籠的內(nèi)部，均勻分布在圓周的四個點上。667 鋼筋籠的制作及安裝階段(1) 進(jìn)場的鋼筋必須出具合格證或產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告，同時還按現(xiàn)行鋼筋檢驗標(biāo)準(zhǔn)取樣試驗，不符合質(zhì)量要求的鋼材嚴(yán)禁使用。(2) 終孔后，使之空轉(zhuǎn)，然后將殘存在孔底的鉆渣吸出；必要時投入適量純堿以提高泥漿比重和膠結(jié)能力，使沉渣排出孔外。(5) 鉆進(jìn)過程嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，經(jīng)常檢查鉆頭的磨損情況。(2) 用沖擊鉆鉆孔時，應(yīng)待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達(dá)到一定強度時，才能開鉆。采用由岸邊向陸地逐樁兩邊同時鉆孔法，根據(jù)地質(zhì)條件，確定鋼護(hù)筒長度，確保成孔能保證灌注混凝土的質(zhì)量。(3) 如無法整出施工平地，則需夯打鋼管，用槽鋼架設(shè)平臺。662 施工順序及鉆機布置鉆樁順序為考慮到水上打樁對灌注樁強度的影響，首先應(yīng)對影響比較大的部位先進(jìn)行灌注樁的施工。橫向夾樁采用[10槽鋼，縱向采用1010cm木枋，縱橫夾樁，形成穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)。150177。（14）沉樁結(jié)束后，實測樁頂偏位資料報監(jiān)理，若超過規(guī)范要求則請設(shè)計處理，若樁頂標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高，則需接樁措施處理。落錘之前，必須校對樁位準(zhǔn)確無誤后方可施打，并詳細(xì)地做好沉樁記錄；對沉樁記錄，每天進(jìn)行檢查和分析，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以免后來在樁群中進(jìn)行處理而增加不必要的困難。（8）直樁沉樁時，樁架應(yīng)保持垂直；斜樁沉樁時，用傾斜儀控制樁架與樁的設(shè)計傾斜度保持一致；錘擊沉樁時，樁錘、替打和樁應(yīng)保持在同一軸線上。（5）漲落潮時，應(yīng)隨潮水的漲落適時松、緊纜，以保持船位不變和防止個別錨纜受力過大。船型寬度滿足排架間距要求，滿足本工程基樁的施打。（3）、打完一條樁后，測量人員迅速根據(jù)下一條樁相應(yīng)的坐標(biāo)增量數(shù)據(jù)擺放下一條樁的位置。（2）、打樁時，利用基線上的打樁控制點，用經(jīng)緯儀和全站儀進(jìn)行直角交會控制，樁的定位標(biāo)高以設(shè)計圖紙的樁頂高程為基準(zhǔn)。為了提高后錨纜的系力，以避免因風(fēng)浪或因沉仰俯斜樁受力過大而走錨而碰撞下沉樁群，同時為減少移錨，錨纜繩長度在150m以上。使用D80錘打樁，打樁船從岸側(cè)一端開始，階梯逐排流水沉樁。（3）閱讀挖泥竣工圖，了解挖泥分層厚度和局部超深情況。65沉樁前（1）查閱地質(zhì)勘察報告。（4）樁身標(biāo)志需彈好管樁的吊點位置及長度單位的標(biāo)志（從下而上以1米、2米、3米…..n米加以標(biāo)識）。（2）樁的運輸本碼頭預(yù)制樁的數(shù)量不大，以成品樁并由甲方供應(yīng)至施工水域范圍內(nèi)，按照施工計劃每天只能打樁2～3根樁，所以甲供的每一船樁必須在施工區(qū)域范圍內(nèi)?？繋滋?，以隨時提供給打樁船施工打樁。c、自檢后，把測量資料及時送監(jiān)理工程師，作為監(jiān)理工程師驗收的依據(jù)。（4）挖泥斷面變化處，在岸坡處設(shè)立橫向?qū)?biāo)，并由全站儀來校核，以保證斷面變化處的開挖尺寸。634 挖泥質(zhì)量控制（1）為了有效控制邊坡，擬全層開挖，每層最厚2m，由第一層開始挖時，每層均以1：6邊坡放線，開挖至邊坡最遠(yuǎn)點，直至設(shè)計標(biāo)高，當(dāng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，要核對土質(zhì)，如遇異常需及時與業(yè)主，監(jiān)理、設(shè)計聯(lián)系。633 施工注意事項（1）分段施工：沿碼頭縱向每50m左右作為一個作業(yè)段（具體情況可根據(jù)施工實際情況適當(dāng)作靈活調(diào)整）。632 挖泥辦法挖泥順序沿碼頭設(shè)計軸線向進(jìn)行分段、分層進(jìn)行，分段長度30m，~2m，挖泥后，淤泥運送到指定卸泥區(qū)。40″n，n為測站數(shù),相對誤差為1/10000（6）沉降和位移觀測：挖泥和打樁前后對防洪堤觀測；縱橫梁施工前后對防洪堤觀測。（4）水準(zhǔn)點閉合差177。524 測量施工及技術(shù)要求（1）為確保測量儀器、設(shè)備的精確性，按照質(zhì)量保證體系的要求進(jìn)行定期送檢、維護(hù)。522 交驗施工現(xiàn)場進(jìn)行各項基準(zhǔn)資料要核實交接，引測的基準(zhǔn)控制點資料須報驗業(yè)主（監(jiān)理工程師）認(rèn)可后方可使用；現(xiàn)場引測的施工控制點要加以保護(hù)作為半永久性基準(zhǔn)。根據(jù)監(jiān)理工程師（或業(yè)主）提供的以及現(xiàn)場檢測的控制點資料，制定布設(shè)每一處施工區(qū)域的水準(zhǔn)路線及施測方案，新增點除了滿足規(guī)范要求以外，還需滿足點位均勻分布整個施工區(qū)域的條件，水準(zhǔn)點標(biāo)石及埋設(shè)的要求按“《水運工程測量規(guī)范》JTJ203－94”附錄G執(zhí)行。外業(yè)資料經(jīng)檢查正確無誤后，采用嚴(yán)密平差方法計算各點位坐標(biāo)并進(jìn)行精度評定。然后根據(jù)其提供的點位、資料進(jìn)行現(xiàn)場找點和復(fù)測工作，復(fù)核時，按原點位的等級之規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行觀測作業(yè)，并交監(jiān)理工程師審查確認(rèn)。52 施工測量施工測量貫穿整個施工過程，在開始施工前要布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，并定期復(fù)核。（3）輔助施工機具進(jìn)場和施工材料的加工、置備。 第五章 施工準(zhǔn)備51 前期施工準(zhǔn)備511 臨時設(shè)施（1）在施工的合同簽定后，立即開始搭建施工臨時住地，包括項目經(jīng)理部人員、監(jiān)理工程師以及施工人員的食宿辦公用地（如下圖所示），接通用水用電管線，購置現(xiàn)場辦公設(shè)備，以及生活用品。線路采用三相五線制。42 施工總平面布置（1）本工程施工現(xiàn)場、預(yù)制場、辦公生活區(qū)各為一區(qū)域，但相間很近，管理方便。（4）抓緊影響工期較大的工序的施工，特別是港池挖泥及樁基的施工，港池挖泥必須最先施工，因為必須滿足打樁船吃水的要求，灌注樁也必須盡早開工，碼頭樁基完成后才能進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)工程的特點總體部署的安排原則是：（1）按工程的性質(zhì)及位置施工現(xiàn)場分為二個施工區(qū)，即岸邊灌注樁區(qū)域的陸上施工區(qū)、碼頭及引橋PHC管樁的水上施工區(qū)。（3）、治安管理方面：施工現(xiàn)場治安管理達(dá)到消除“六害”行為，無刑事犯罪案件。計劃本項目工期為240日歷天。（7）構(gòu)件安裝施工隊主要是負(fù)責(zé)實施本工程橡膠護(hù)舷、系船柱、欄桿、路燈、水、電等安裝工作，計劃投入人數(shù)為20人。（3）港池挖泥施工隊主要是負(fù)責(zé)港池及碼頭基槽挖泥的工作，計劃投入人數(shù)為9人。e）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場文明工地建設(shè)，宣傳報道等工作。（8）綜合事務(wù)部主要負(fù)責(zé)做好后勤服務(wù)（如生活、住宿、伙食和交通等方面）工作；協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部內(nèi)各部門的工作和人際關(guān)系，做好職工的政治思想工作，排解一般的問題。為項目控制系統(tǒng)提供所掌握的成本數(shù)據(jù)。f）負(fù)責(zé)采購合同的擬定和洽談，有關(guān)資料文件最終歸口到計劃管理部。b）負(fù)責(zé)安排項目部船、機設(shè)備的進(jìn)、退場工作；安排水泥、鋼筋、砂石料的進(jìn)場及抽樣檢查工作。m）定期報送質(zhì)量報表及質(zhì)量月報。i）負(fù)責(zé)制定質(zhì)檢計劃，參與各工序的施工技術(shù)交底，檢查質(zhì)檢措施的落實情況。協(xié)助公安及消防搞好船舶消防和施工防火工作。主動配合及參加上級處理一般事故以上及重傷事故的調(diào)查處理工作。a）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理，負(fù)責(zé)制定安全保證措施，策劃保證安全的活動計劃。e）組織分項、分部工程驗收并配合安全質(zhì)檢部及時做好資料的整理工作。負(fù)責(zé)工程整體質(zhì)量和進(jìn)度，及時匯總每天工作進(jìn)展情況，記好施工日志，配合計劃管理部做好每個月的工程量上報、確認(rèn)工作。（3）項目副經(jīng)理處理項目的日常工作，檢查下屬各部門的工作進(jìn)展情況，及時發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)展過程中與計劃偏離的環(huán)節(jié)。f）負(fù)責(zé)項目管理人員的考核。對工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度全面負(fù)責(zé)。32項目經(jīng)理部組織機構(gòu)為按期優(yōu)質(zhì)完成本碼頭工程，我們將組織具有足夠的富于同類施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員，按照ISO9000的質(zhì)量體系和項目管理模式，組建本工程項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)，如下圖：預(yù)制件施工隊打樁船施工隊灌注樁施工隊砼澆注施工隊設(shè)備安裝施工隊總部項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理理試驗室測量組工程技術(shù)部安全質(zhì)檢部設(shè)備物資部計劃財務(wù)部綜合辦公室監(jiān)理業(yè)主港池開挖施工隊預(yù)制件吊裝施工隊工程管理組織機構(gòu)圖33項目部各部門人員職責(zé)項目經(jīng)理部是我單位派出負(fù)責(zé)本工程項目施工的實施機構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本項目合同的實施和現(xiàn)場施工過程管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主的現(xiàn)場聯(lián)系及處理與本工程有關(guān)的事宜。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔(dān)任，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技術(shù)情報工作打下堅實的基礎(chǔ)。圖紙會審后，由項目經(jīng)理部的總工程師、工程技術(shù)部長、工區(qū)技術(shù)主管、單項工程技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。同時選派有施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的工程技術(shù)人員參加該工程施工，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。由單項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點，擬定出施工技術(shù)方案，提交給項目總工程師。（二）、認(rèn)真編好施工組織設(shè)計及各項施工工藝。在財力上，建設(shè)單位撥付的工程款在銀行成立專門的帳戶，?？顚Ｓ茫ＷC工程正常施工。我單位將本工程列為重點工程組織施工，在人力、物力、財力上給予全力支持，實行項目管理，確保在計劃工期內(nèi)能優(yōu)質(zhì)、高速低耗地圓滿建成。262環(huán)境及三通本工程位于珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)南逕灣化工倉儲區(qū)內(nèi)，對外交通方便，陸路有城市干道可直達(dá)現(xiàn)場，距珠海市區(qū)約35公里，距沿海高速入口約5公里，水路可達(dá)沿海及珠江沿岸各城鎮(zhèn)。24地質(zhì)根據(jù)設(shè)計施工圖縱橫剖面顯示，擬建場地在勘探深度范圍內(nèi)自上而下埋藏有素填土、粉質(zhì)粘土、粉砂、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖等地質(zhì)結(jié)構(gòu)層次。22氣象珠海市屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，～，多年平均