汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文別克君威汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷-wenkub.com
2025-06-21 05:44 本頁(yè)面
【正文】 [9] 朱為國(guó)（2006）汽車制動(dòng)過(guò)程時(shí)間的分析 北京汽車。[5] 陳家瑞（2000） 汽車構(gòu)造 機(jī)械工業(yè)出版社。另外，還要對(duì)百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車教研組的老師表示衷心地感謝！參考文獻(xiàn)[1] 華汽教育(2009) 汽車底盤(pán)構(gòu)造與檢修 華汽教育教材編寫(xiě)委員會(huì)。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我不但鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，并從中學(xué)到了很多新的東西。引起汽車制動(dòng)系的故障的原因有很多，最常見(jiàn)的行車制動(dòng)系統(tǒng)方面分為制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏以及其他一些可能引起的故障原因，還有駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS制動(dòng)系統(tǒng)方面的故障診斷和檢修，從這些反面分析了引起汽車制動(dòng)系的故障的原因，讓我對(duì)這些部位更好的分析，更加容易找出原因，以及達(dá)到快速修復(fù)汽車制動(dòng)系的故障。 6液壓元件泄漏檢查 檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。尤其對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)”規(guī)定進(jìn)行放氣。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，~4N（二）制動(dòng)系統(tǒng)ABS故障診斷與檢修使用中，若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，須及時(shí)停車處理或修復(fù)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒6~10次的頻率進(jìn)行制動(dòng)—松開(kāi)—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。如果能，故障一般由棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過(guò)甚而滑牙引起；如果不能，故障一般由棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落引起。②棘爪與齒板輪齒磨損過(guò)甚而滑牙，應(yīng)予更換。(3)故障診斷方法檢查駐車制動(dòng)拉桿的工作行程。1駐車制動(dòng)效能不良(1)故障現(xiàn)象完全拉起拉桿，汽車仍能溜動(dòng)。據(jù)車主反映，輪轂變形時(shí)撞在剎車分泵上，導(dǎo)致剎車支架回位銷彎了，定損時(shí)，理賠員沒(méi)有看出來(lái)。 該車電腦檔案記錄45000公里保養(yǎng)時(shí)更換剎車片，剎車片質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，那么剎車片嚴(yán)重磨損可能是罷勁導(dǎo)致的?；仡櫩偨Y(jié)：制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤(pán)是產(chǎn)生制動(dòng)力的直接部件，它們出現(xiàn)的常見(jiàn)故障包括制動(dòng)盤(pán)翹曲導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)，制動(dòng)摩擦片異響，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)接觸不良導(dǎo)致制動(dòng)力下降等。換回原車配置的制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行路試，制動(dòng)性能沒(méi)有明顯改善。3故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)的現(xiàn)代索納塔，車主反映車輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。檢查制動(dòng)踏板的位置未見(jiàn)異常，不存在卡滯等異常情況。有些車型的左右兩側(cè)的分泵裝反時(shí)也可以安裝，但此時(shí)排氣閥處于分泵的最低位置，氣是放不出來(lái)的，放出來(lái)的只是油。制動(dòng)總泵出現(xiàn)故障時(shí)，除了總泵自身的問(wèn)題，制動(dòng)液也是不可忽視的重要因素。制動(dòng)總泵泄壓時(shí)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有2種。為了排除制動(dòng)系統(tǒng)存在空氣的可能，進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)放氣，但是未見(jiàn)氣泡，而且放氣后制動(dòng)踏板不能回位，這說(shuō)明制動(dòng)總泵已經(jīng)不能建立油壓。據(jù)車主反映，制動(dòng)時(shí)需要將制動(dòng)踏板踩到很低的位置才會(huì)有制動(dòng)力。這時(shí)應(yīng)停車檢修，將相應(yīng)元件裝配回位并固定好。可采用不定向渦流式拋光法重新拋光其表面，制動(dòng)盤(pán)過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致金屬刮削聲。②制動(dòng)盤(pán)劃傷或翹曲，應(yīng)予更換。③制動(dòng)液不足，應(yīng)補(bǔ)充同型號(hào)制動(dòng)液至規(guī)定高度等。故障還是存在，應(yīng)檢查車身或懸架、轉(zhuǎn)向系、行駛系是否有故障。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時(shí)產(chǎn)生，則其中印跡短的車輪為制動(dòng)遲緩，印跡輕的為制動(dòng)力不足。⑧一側(cè)車輪制動(dòng)蹄彎曲、變形，應(yīng)予校正或更換。④左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）回位彈簧拉力不一，應(yīng)予更換。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)跑偏的根本原因是汽車左、右兩側(cè)車輪受到的制動(dòng)力不一致。（3）故障診斷方法若個(gè)別車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查該輪制動(dòng)輪缸是否回位不暢，管路是否不暢，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)蹄（盤(pán)）是否回位不暢。②踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難，應(yīng)予連接或更換。如上述情況正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸。③制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接脫開(kāi)，應(yīng)予修理等。（3）故障診斷方法。④制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚，或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度??；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離長(zhǎng)。 (1) 制動(dòng)系不工作時(shí)蹄鼓間有間隙，車輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn) (2) 制動(dòng)時(shí)要汽車減速，腳踏下制動(dòng)器踏板通過(guò)推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過(guò)兩輪缸活塞推使制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開(kāi)而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。完整的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用機(jī)械式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以免其產(chǎn)生故障。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽
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