柴油機轎車燃油經(jīng)濟性能仿真計算(matlab)-wenkub.com
2025-06-19 17:04 本頁面
【正文】 此外，在指導老師的建議下，我把通用程序改為子程序，程序運行時用主程序調(diào)用子程序。老師也提出了寶貴的改正建議。通過本次設計，我從中也體會到了很多設計的理念，提高了自學能力以及和同學的協(xié)作能力，為以后的發(fā)展奠定了基礎。最后在老師的指導下，我們逐漸向正確的求解方案靠攏了，最終決定的方案是先求解回歸方程的系數(shù)向量，再根據(jù)回歸方程系數(shù)向量得到實驗數(shù)據(jù)的回歸方程。本次課設的基本過程可分為三步，首先，對程序界面進行編輯與分析，得到大致的輪廓，界面應盡量做到清晰美觀，實用性強，具有一定的通用性；其次，編寫相應的程序，通過程序并利用已知數(shù)據(jù)去滿足設計要求，對于一些對設計沒有關系的參數(shù)可以不必設計輸入，盡量做到明了化；最后，通過修改界面與改進程序，實現(xiàn)界面與程序的結(jié)合，在編制按鈕的功能時候要兼顧前后界面的連續(xù)性。,最大車速為120km/h,時間為400s,。參看輸出圖形，可知輸出圖形與給定循環(huán)工況情況相符合。具體數(shù)據(jù)參看《GB 輕型汽車污染物排放限值及測量方法》，計算過程參看“”。此處即為城市循環(huán)工況（EUDC）示意圖。由此可知，該曲線的繪制也是符合實際情況的。在此圖形的繪制工程中，是將車速Ua等分，利用車速Ua反過來求出該車速對應的轉(zhuǎn)速n和阻力功率P，然后在萬有特性曲線上找到對應轉(zhuǎn)速n、阻力功率P下的燃油消耗率b,再將阻力功率P、燃油消耗率b、車速Ua帶入公式（15），即可求得對應車速下的百公里燃油消耗量Qs。根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速n及阻力功率P，在萬有特性圖上（利用插值法），可確定相應的燃油消耗率b,已進行后續(xù)計算。該萬有特性曲線圖是一張二維平面圖（亦可用三維圖形表示），它是以發(fā)動機轉(zhuǎn)速n為橫坐標，以發(fā)動機功率為縱坐標，在圖上畫出許多等油耗率曲線。由此可知該計算結(jié)果在此范圍內(nèi)，是符合實際情況的?！ ?在結(jié)果輸出時要完成對所輸入的任一擋數(shù)、任意轉(zhuǎn)速的瞬時車速和瞬時油耗的計算，同時要完成經(jīng)濟車速（90km/h）百公里油耗、ECE循環(huán)工況油耗、EUDC循環(huán)工況油耗、ECE+EUDC循環(huán)工況油耗的計算，并且繪出萬有特性曲線、等速百公里油耗曲線、ECE循環(huán)工況示意圖、EUDC循環(huán)工況示意圖、ECE+EUDC循環(huán)工況示意圖。參數(shù)輸入界面整體氛圍三大部分，第一部分是變速器各擋傳動比及總傳動效率，第二部分是整車參數(shù)，第三部分是車輪相關參數(shù)。主界面的程序編制主要就是這兩個程序代碼的編寫，較為為簡單。通過“上一步”按鈕，可以返回參數(shù)輸入界面，點擊“退出”按鈕，可直接關閉界面。默認參數(shù)已經(jīng)顯示在界面上，可直接點擊“確認輸入”按鈕，調(diào)用默認的參數(shù)進行數(shù)據(jù)分析；若想修改參數(shù)，直接在對應位置處刪掉原參數(shù)，輸入新的參數(shù)，點擊“輸入”，即可進行后續(xù)計算及繪圖工作。內(nèi)容包括設計內(nèi)容、作者、開始、退出、圖形顯示。將P與對應轉(zhuǎn)速下外特性Pe比較,將大的值設為空,生成新的n,P矩陣。 采集實驗數(shù)據(jù)采集發(fā)動機各轉(zhuǎn)速下不同油門開度下的發(fā)動機功率及對應的燃油消耗率。 減速時間t（單位為s）： （）式中，UaUa3——減速段起始及終了車速，單位為km/h。 上述計算式把加速工況近似按穩(wěn)態(tài)工況計算的。 百公里燃油消耗量Qs(單位為mL/s)為 （）按圖積分法，把每一加速度段分成若干個速度間隔△V（一般為（1km/h））,逐個計算每個區(qū)間的燃油消耗量，并累加起來，即為一個加速段的油耗。ρ為燃油的密度（kg/L）。r為車輪半徑（m）。數(shù)據(jù)：（1）柴油機轎車經(jīng)濟車速百公里油耗（90km/h）（2）某一擋位、某一發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，汽車的瞬時車速及瞬時百公里油耗（3）汽車循環(huán)工況油耗（ECE、EUDC、ECE+EUDC工況循環(huán)油耗） 圖形：（1）發(fā)動機萬有特性曲線圖（2）汽車等速百公里油耗曲線圖 （3）汽車行駛循環(huán)工況示意圖（ECE、EUDC、ECE+EUDC工況循環(huán)示意圖） 程序應滿足以下要求：（1）在給定足夠參數(shù)時能自動計算得到以上所有數(shù)據(jù)和圖形，并保證一定計算精度；（2）程序具有一定的通用性，能夠滿足多種車型燃油經(jīng)濟性計算的要求；（3）界面友好，使用靈活方便。
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