柴油機轎車燃油經濟性能仿真計算(matlab)-文庫吧
2025-06-07 17:04 本頁面
【正文】 （90km/h）（2）某一擋位、某一發(fā)動機轉速時，汽車的瞬時車速及瞬時百公里油耗（3）汽車循環(huán)工況油耗（ECE、EUDC、ECE+EUDC工況循環(huán)油耗） 圖形：（1）發(fā)動機萬有特性曲線圖（2）汽車等速百公里油耗曲線圖 （3）汽車行駛循環(huán)工況示意圖（ECE、EUDC、ECE+EUDC工況循環(huán)示意圖） 程序應滿足以下要求：（1）在給定足夠參數(shù)時能自動計算得到以上所有數(shù)據和圖形，并保證一定計算精度；（2）程序具有一定的通用性，能夠滿足多種車型燃油經濟性計算的要求；（3）界面友好，使用靈活方便。 2. 設計計算輸入參數(shù) 根據給定的任務要求，確定需要的六擋柴油機轎車基本參數(shù)。整備質量 (kg) M=1550滿載質量 (kg) M=1925迎風面積 (mm^2) A=^2風阻系數(shù) Cd=輪胎滾動阻力系數(shù) f=靜力半徑（mm） R=291滾動半徑（mm） R=307軸距（mm） L=2700六擋變速器一擋傳動比 ig1=六擋變速器二擋傳動比 ig2=六擋變速器二擋傳動比 ig3=六擋變速器二擋傳動比 ig4=六擋變速器二擋傳動比 ig5=六擋變速器二擋傳動比 ig6=主減速器傳動比 io=發(fā)動機最大轉速(r/min) n=4000發(fā)動機最大扭矩（Nm） Ttq=271 3. 設計計算過程 發(fā)動機轉速與汽車行駛車速之間的關系式為 (31)式中，Ua為汽車行駛速度（km/h）。n為發(fā)動機轉速（r/min）。r為車輪半徑（m）。ig為變速器傳動比；io為主減速器傳動比。 在萬有特性曲線上有等燃油消耗率曲線。根據等速行駛車速Ua及阻力功率P，在萬有特性圖上（利用插值法），可確定相應的燃油消耗率b，從而計算出以該車速行駛時單位時間內的燃油消耗量（mL/s）為 ()式中，b為燃油消耗率[g/(kW*h)]。ρ為燃油的密度（kg/L）。g為重力加速度（m/s^2）,～,～ N/L，在此柴油機轎車燃油經濟性分析的課程設計中取值為8 N/L。 這算成等速百公里燃油消耗量（L/100km）為 () （90km/h）百公里油耗的計算 柴油機經濟車速為90km/h，則將Ua=90 km/h代入(13)中，即可算出該經濟車速百公里油耗量（L/100km） ECE、EUDC、ECE+EUDC汽車循環(huán)工況油耗 由車速Ua可計算車發(fā)動機轉速n，以及汽車行駛時的阻力功率，根據等速行駛車速Ua及阻力功率P，在萬有特性圖上（利用插值法）可確定相應的燃油消耗率b，從而計算出以該車速行駛時單位時間內的燃油消耗量Qt(mL/s) （）式中， b——燃油消耗量，單位為g/(kW*h)。γ——燃油重度，～ N/L，～, 在此柴油機轎車燃油經濟性分析的課程設計中取值為8 N/L。 百公里燃油消耗量Qs(單位為mL/s)為 （）按圖積分法，把每一加速度段分成若干個速度間隔△V（一般為（1km
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