柴油機調(diào)試過程-wenkub.com
2025-04-06 11:56 本頁面
【正文】 當(dāng)主配電板恢復(fù)供電時，應(yīng)急配電板主開關(guān)應(yīng)自動斷開。當(dāng)主配電板主開關(guān)合閘向外供電時，空間加熱器開關(guān)斷開，合閘機構(gòu)失效，合不上閘。在整個過程中，伺服機構(gòu)應(yīng)動作靈活、安全、可靠，控制電路運行正常。當(dāng)主配電板主開關(guān)合閘供電時，岸電開關(guān)伺服機構(gòu)應(yīng)沒有電，開關(guān)不能合閘。當(dāng)主配電板發(fā)電機開關(guān)斷開時，加熱器開關(guān)應(yīng)自動合閘，接通發(fā)電機空間加熱器的電源，對發(fā)電機內(nèi)部加熱。（一）試驗前應(yīng)具備的條件和要求在進行配電板聯(lián)鎖試驗以前，首先應(yīng)該完成下面幾項工作：主配電板和應(yīng)急配電板保護裝置試驗完畢；應(yīng)急發(fā)電機試驗完畢；檢查發(fā)電機空間加熱器能正常工作；岸電箱安裝結(jié)束，接線正確；上述各項均符合圖樣要求。在主配電板上設(shè)置的聯(lián)鎖，是指配電板上發(fā)電機主開關(guān)與岸電開關(guān)之間的聯(lián)鎖；主發(fā)電機開關(guān)與應(yīng)急配電板應(yīng)急發(fā)電機主開關(guān)之間的聯(lián)鎖；發(fā)電機主開關(guān)與發(fā)電機空間加熱器開關(guān)之間的聯(lián)鎖。如果船上安裝有三臺發(fā)電機時，應(yīng)將待并的發(fā)電機同已經(jīng)在額定狀態(tài)下并聯(lián)運行的發(fā)電機并聯(lián)，利用手動進行負載轉(zhuǎn)移，將原并聯(lián)運行的其中一臺發(fā)電機的負載逐漸地轉(zhuǎn)移到后并上的發(fā)電機；當(dāng)負載減少到低于發(fā)電機額定負載的20%時，手動斷開發(fā)電機空氣斷路器，然后對繼續(xù)并聯(lián)運行的發(fā)電機負載進行分配，使之并聯(lián)運行可靠、穩(wěn)定。試驗設(shè)備可以采用水電阻、電阻箱和電抗器。當(dāng)兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行成功時，同步表指針和同步指示燈為靜止?fàn)顟B(tài)。25%，以較小者為準(zhǔn)。15%，最小發(fā)電機額定功率的25%，以較小者為準(zhǔn)。例如：過載保護、逆功率保護、失壓保護等，并做到安全、可靠。下面具體闡述柴油發(fā)電機并聯(lián)運行試驗的程序。所以，當(dāng)船上裝有兩臺以上發(fā)電機時就需要做并聯(lián)運行試驗。七、柴油發(fā)電機并聯(lián)運行試驗船舶在正常營運期間，有時候使用的輔助動力設(shè)備比較多，例如進出港期間。2．再突加40%（滯后）的對稱負載，同樣記錄電壓變化以前穩(wěn)定值，瞬時電壓變化最大值、最后電壓穩(wěn)定值和穩(wěn)定時間。柴油發(fā)電機穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率計算公式：△ V%=V VH/ VH100%式中 V——柴油發(fā)電機各種負載工總值下的穩(wěn)態(tài)電壓值中的最高或最低電壓值；VH——柴油發(fā)電機額定電壓值。（二）特性試驗的要求和記錄當(dāng)進行發(fā)電機特性試驗時，首先將柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)整到額定轉(zhuǎn)速，在柴油發(fā)電機的負載和功率因數(shù)調(diào)整到額定值后，就可以進行穩(wěn)定態(tài)調(diào)壓特性試驗。%。2．柴油發(fā)電機組負荷試驗完畢，各種參數(shù)已按技術(shù)要求調(diào)整，運轉(zhuǎn)正常，能確保柴油發(fā)電機組特性試驗的正常進行。穩(wěn)態(tài)調(diào)壓特性是在功率因數(shù)額定情況下，柴油發(fā)電機的負荷從0~100%之間變化的特性；瞬態(tài)調(diào)壓特性是在功率因數(shù)額定情況下，因柴油發(fā)電機的負荷突加或突卸，電壓變化的瞬間的特性。5．試驗記錄柴油機調(diào)速器靈敏度試驗時，須將全負載突卸、突加狀態(tài)下的柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間、試驗前后的瞬時轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定時轉(zhuǎn)速等作好記錄。1%范圍）即按停秒表，記錄穩(wěn)定時間。柴油機從空車到全負荷運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速比值的百分數(shù)稱為穩(wěn)定調(diào)速率（或靜態(tài)調(diào)速率）。（2）柴油機從空載突然加上50%額定負載，穩(wěn)定后再加上余下的50%負載時，要求其瞬時調(diào)速率不大于10%，穩(wěn)定調(diào)調(diào)速率不大于5%，穩(wěn)定時間不大于5 秒（即從轉(zhuǎn)速發(fā)生波動開始到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定波動率為177。2．試驗內(nèi)容柴油發(fā)電機負荷突然變化時，柴油機的轉(zhuǎn)速將隨之而發(fā)生變動，此時，調(diào)速器應(yīng)能在規(guī)定時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并能穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。試驗時，除爆炸壓力表外，一般都采用設(shè)備上的儀表。（3）發(fā)電機組工作狀態(tài)應(yīng)平穩(wěn)，各活動部件無過熱現(xiàn)象。4%，排氣溫度差不大于177。（一）運轉(zhuǎn)試驗1．試驗內(nèi)容柴油發(fā)電機組試驗時，應(yīng)對每臺柴油發(fā)電機組進行單機運轉(zhuǎn)試驗。主配電板的常見故障及排除方法見表1012。如果沒有這個設(shè)備，可用模擬線路測試。由于時間太短，通常采用模擬的方法，~。整定值為發(fā)電機額定功率的100~110%，延時時間一般整定在10S，當(dāng)發(fā)電機過載時，線圈開始動作，利用自動卸載或分級卸載來保護發(fā)電機的正常工作。發(fā)電機是否出現(xiàn)逆功率由逆功率繼電器檢測?？衫每諝鈹嗦菲鞯牡蛪好摽劬€圈。保護裝置具有下列內(nèi)容和要求。為了保證柴油發(fā)電機組的負荷試驗正常進行，我們首先要做好主配電板保護裝置的試驗。表1010 柴油發(fā)電機安全報警裝置試驗記錄表試驗裝置名稱 要求 實測結(jié)果滑油低壓報警 MPa Mpa滑油低壓停車 Mpa Mpa冷卻水高溫報警 ℃ ℃冷卻水高溫停車 ℃ ℃柴油機超速停車 r/min r/min冷卻水低壓報警 MPa MPa滑油濾器壓差報警 MPa MPa四、主配電板保護裝置試驗主配電板保護裝置是指安裝在主配電板上用來控制主開關(guān)（主空氣斷路器）的裝置。用電通過水加熱溫度傳感器，加熱前起動柴油機，當(dāng)傳感器達到高溫報警的溫度時，應(yīng)發(fā)出聲光報警信號，如溫度繼續(xù)上升至高溫停車的溫度時，柴油機應(yīng)能自動停車。（
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