【正文】 每次遇到不懂的問題時會積極的查閱資料和尋求老師的幫助，許多問題都會迎刃而解。為了很好的完成畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容，徐巧老師犧牲了自己大量的寶貴時間來給我們解決設(shè)計上的問題。[23].[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 。[19].[M].。[15].. 切削用量簡明手冊[M]. 北京：。[11].. 機床夾具設(shè)計[M]. 。[7]. [M]. 北京出版社，1996。 [3]. 林家讓. 汽車構(gòu)造：發(fā)動機篇[M]. 北京：。開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)的機床專用夾具設(shè)計可縮短開發(fā)周期，提高質(zhì)量，降低成本。同時受本人學(xué)術(shù)水平所限，加上時間倉促，本文在研究過程中，還存在一些問題需要進一步改進和完善，主要工作有：(1) 建立機床專用夾具庫是一項龐大而復(fù)雜的工作，所以需要不斷的完善夾具零、部件庫。（5） 、定位精度和定位誤差的計算：對用于粗加工的夾具，都應(yīng)該進行定位誤差和穩(wěn)定性的計算，以及設(shè)計的夾具能否滿足零件加工的各項尺寸要求。（3） 、夾緊裝置的設(shè)計：針對連桿的加工特點及加工的批量，對連桿的夾緊裝置應(yīng)滿足裝卸工件方便、迅速的特點，所以如采用上面設(shè)計的夾緊裝置。連桿加工路線按連桿的分合可以分為三個階段：第一個階段為連桿體和蓋切開之前的加工；第二個階段為連桿體和蓋的切開加工；第三個階段為連桿體和蓋合裝后的加工。為保證小頭孔尺寸精度和形狀精度，可采用自為基準的加工原則；保證大小頭孔的中心距精度要求，可采用互為基準原則加工。即當(dāng)基準重合時，造成加工表面定位誤差的原因是定位基準的基準位置誤差。② 連桿上蓋剖分面的尺寸要求，螺母座面（工藝基準）為加工面的工序基準，同時亦為第一定位基準，對加工剖分面來說，它與工序基準的距離及相應(yīng)的平行度誤差只取決于基準在夾具中位置。5）小頭孔的確定考慮到配合間隙對加工要求中心距 310? 影響很大，應(yīng)選較緊的配合。故此尺寸為 ?。3）定位誤差的計算: 由加工工序知，加工面為連桿的剖分面。??09539。? ：螺紋中徑之半。r定。 切削力及夾緊力的計算1）切削力的計算：查金屬切削機床夾具設(shè)計手冊表 373 得:P= ?ap: 銑削深度af: 每齒進給量D: 銑刀直徑aw: 銑削的齒數(shù)n: 銑刀每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)z: 銑刀的齒數(shù)ap=1mm，a f=，D=90mm ，a w=，n=750r/min，z=8P=2）夾緊力的計算：查機床夾具設(shè)計手冊得: 039。連桿體以基面和小頭孔及側(cè)面定位，均屬于完全定位。 設(shè)計分析本夾具主要用來銑剖分面，剖分面與小頭孔軸心線有尺寸精度要求，剖分面與螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。 連桿體、連桿上蓋對大頭孔中心線的對稱度的檢測,如圖 31圖 31 對稱度檢測圖采用圖（1－6）所示專用檢具（用一平尺安裝上百分表） 。?根據(jù)表 —48，按機床選取 n = 100 r/min，則實際磨削速度 V = Dn/（100060） = m/s 。 ?銑削工時為：按表 —10 、—46：L= 3 mm； L1 = +2 =51 mm；L2 = 2 mm 。由此可見，精加工時選用較小的吃刀深度 ap 和進給量 f，并在保證合理刀具耐用度的前提下，選取盡可能高的切削速度 V，以保證加工精度和表面質(zhì)量，同時滿足生產(chǎn)率的要求。進給量增大時，雖有利于斷屑，但殘留面積高度增大，切削力上升，表面質(zhì)量下降。因此，選擇精加工的切削用量時應(yīng)先考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量提高生產(chǎn)效率。3）切削速度的選擇：粗加工時，切削速度主要受刀具耐用度和機床功率的限制。2）進給量的選擇：粗加工時限制進給量提高的因素主要是切削力。因此，根據(jù)以上原則選擇粗加工切削用量對提高生產(chǎn)效率，減少刀具消耗，降低加工成本是比較有利的。金屬切除率可以用下式計算：Zw ≈ 式中：Z w 單位時間內(nèi)的金屬切除量（mm 3/s）V 切削速度（m/s）f 進給量（ mm/r）ap 切削深度（ mm） 提高切削速度、增大進給量和切削深度，都能提高金屬切除率。但由于重復(fù)定位裝御有困難，因此要求夾具制造精度較高，且采取一定措施，一方面長圓柱銷削去一邊，另一方面設(shè)計頂出工件的裝置。而大小頭定位銷是一次裝夾中鏜出，故須考慮“自為基準”情況，這時小頭定位銷應(yīng)做成活動的，當(dāng)連桿定位裝夾后，再抽出定位銷進行加工。在精鏜大小頭孔時，只以大平面（基面）定位，并且只夾緊大頭這一端。在加工連桿的夾具中，可以看出設(shè)計人員注意了夾緊力的作用方向和著力點的選擇。 定位基準精基準：以桿身對稱面定位，便于保證對稱度的要求，而且采用雙面銑，可使部分切削力抵消。工序 260 無損探傷及檢驗硬度。工序 220 小頭孔兩端倒角。工序 180 稱不平衡質(zhì)量，按規(guī)定值去重量。工序 140 大頭孔兩端倒角。工序 070 以基面和一側(cè)面定位裝夾工件，銑連桿體和蓋結(jié)合面工序 080 以基面及結(jié)合面定位裝夾工件，磨連桿體和蓋結(jié)合面工序 090 以基面及結(jié)合面定位裝夾工件，銑連桿體和蓋斜槽工序 100 以基面、結(jié)合面和一側(cè)面定位，裝夾工件，锪兩螺栓座面。工序 030 以小頭外圓和連桿的側(cè)面為基準，鉆、擴、鉸小頭孔。連桿在夾具的工位上銑完一個螺栓孔的兩端面后，夾具上的定位板帶著工件旋轉(zhuǎn) 1800 ，銑另一個螺栓孔的兩端面。為了使兩螺栓孔在兩個互相垂直方向平行度保持在公差范圍內(nèi)，在擴和鉸兩個工步中用上下雙導(dǎo)向套導(dǎo)向。但剖分面本身的平面度、粗糙度對連桿蓋、連桿體裝配后的結(jié)合強度有較大的影響。這樣，在銑開以后可能產(chǎn)生的變形，可以在最后精鏜工序中得到修正，以保證孔的形狀精度。小頭孔在鉆、擴、鉸后，在金剛鏜床上與大頭孔同時精鏜，達到 IT6 級公差等級，然后壓入襯套，再以襯套內(nèi)孔定位精鏜大頭孔。 大頭側(cè)面的加工以基面及小頭孔定位，它用一個圓銷（小頭孔） 。 連桿兩端面的加工采用粗銑、精銑、粗磨、精磨四道工序，并將精磨工序安排在精加工大、小頭孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。但是由于毛坯面不平整，連桿的剛性差，定位夾緊時工件可能變形，粗銑后，端面似乎平整了，一放松，工件又恢復(fù)變形，影響后續(xù)工序的定位精度。因此，第一道工序的定位和夾緊方法的選擇，對于整個工藝過程的加工精度常有深遠的影響。為了不斷改善基面的精度，基面的加工與主要表面的加工要適當(dāng)配合：即在粗加工大、小頭孔前，粗磨端面，在精鏜大、小頭孔前，精磨端面。這樣就使各工序中的定位基準統(tǒng)一起來，減少了定位誤差。這樣逐步減少加工余量，切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術(shù)條件。（2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時將產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應(yīng)力，并引起內(nèi)應(yīng)力重新分布。4) 應(yīng)遵循基準統(tǒng)一原則，盡量避免基準的更換，以減少定位誤差。連桿必須經(jīng)過外觀缺陷、內(nèi)部探傷、毛坯尺寸及質(zhì)量等的全面檢查，方能進入機械加工生產(chǎn)線。輥鍛需經(jīng)多次逐漸成形?？傊鞯姆N類和制造方法的選擇應(yīng)使零件總的生產(chǎn)成本降低，性能提高。根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)為大量生產(chǎn)，連桿多用模鍛制造毛坯。近年來也有采用球墨鑄鐵的，粉末冶金零件的尺寸精度高，材料損耗少，成本低。規(guī)定：螺栓孔按 IT8 級公差等級和表面粗糙度 Ra 應(yīng)不大于 加工；兩螺栓孔在大頭孔剖分面的對稱度公差為 mm。對于本連桿，要求結(jié)合面的平面度的公差為 mm。 mm。 連桿大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度為了使大頭孔與軸瓦及曲軸、小頭孔與活塞銷能密切配合，減少沖擊的不良影響和便于傳熱。在連桿小頭的頂端設(shè)有油孔(或油槽) ，發(fā)動機工作時，依靠曲軸的高速轉(zhuǎn)動，把氣缸體下部的潤滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的擺動運動副。在發(fā)動機工作過程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，連桿除應(yīng)具有足夠的強度和剛度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量，以減小慣性力的作用。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。同時曲軸將活塞的上下運動轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運動，輸出動力。它的兩端都可以旋轉(zhuǎn)，以便在活塞運動和曲軸旋轉(zhuǎn)的時候改變角度。連桿是發(fā)動機主要零件之一,是傳遞動力的重要運動部件,又是發(fā)動機的安全件。1984～1994 年期間，康明斯生產(chǎn)線用調(diào)質(zhì)鋼毛坯 40MnBH(GB521685),1995 年全面轉(zhuǎn)用非調(diào)質(zhì)鋼材料毛坯 38MnV。國內(nèi)部分汽車廠及設(shè)備制造廠如一汽 大眾、上海大眾和上海通用等都采用了該技術(shù)。連桿作為發(fā)動機重要的傳動部件，它的制造技術(shù)的發(fā)展顯得尤為重要。關(guān)鍵詞：連桿； 加工工藝； 變形； 夾具設(shè)計ABSTRACTThe connecting rod is one of important part in diesel engine，the stability and reliability of it are very important to machine quality of diesel engine，the light quality and high precision of connecting rod，is helpful to reduce energy consumption and the noise of diesel engine．The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod。 連桿是發(fā)動機的主要傳動件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計。分析了如何對連桿加工基準進行合理選擇；如何確定夾緊力的方向和著力點；如何合理選擇連桿各部位加工方式及工藝流程；給出了各工序加工余量的確定方法；并重點分析了影響連桿加工精度的主要原因。The paper analyzed how to reasonable choice benchmark of processing；and how to determine the direction and point of clamping force；and how to reasonably choose various spots processing way and the technical process of connecting rod；and to give the definite method of various processes machining allowance；and to important analyses the primary cause of influence connecting rod working accuracy．The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus, cutting force and internal stress progressively, can reach the specification requirement for the part finally. Keywords：Connecting rod。在加工工藝方面國內(nèi)外連桿生產(chǎn)方式大致有：鍛造、鑄造、粉末冶金等，傳統(tǒng)鍛造有將連桿體和蓋分開鍛造、連桿體和蓋整體鍛造兩種。在吸取國外連桿加工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，連桿加工的發(fā)展趨勢將會開始采用諸多新型設(shè)備，形成了自己的工藝特點。而德國發(fā)動機系統(tǒng)和零部件的專家 MahleGmbH 公司先后推出 C70 S 6BY 鋼、36MnVS4BY 鋼、 70MnVS4BY 鋼等。由于發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同，連桿的結(jié)構(gòu)略有差異，基本上都由活塞孔端（小頭端） ，曲軸銷孔端 （大頭端）及桿身三部分組成。如下圖 11 所示：圖 11 連桿工作原理圖連桿在發(fā)動機中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿把兩種形式的能量進行轉(zhuǎn)化。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補償軸瓦的磨損。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。 連桿的主要工藝技術(shù)要求 連桿大、小頭孔兩端面的技術(shù)要求連桿大、小頭孔兩端面間距離的基本尺寸相同，但從技術(shù)要求是不同的，大頭兩端面的尺寸公差等級為 IT9，表面粗糙度 Ra 不大于 , 小頭兩端面的尺寸公差等級為 IT12，表面粗糙度 Ra