計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)期末論文-wenkub.com
2025-06-15 18:30 本頁面
【正文】 三是國家應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的投資、稅收、價(jià)格等政策，防止和抑制單純數(shù)量型擴(kuò)張?jiān)鲩L方式，鼓勵(lì)、支持交通行業(yè)部門和企業(yè)提高運(yùn)輸效率。新一輪經(jīng)濟(jì)上升期將對(duì)我國的運(yùn)輸需求產(chǎn)生極大影響，運(yùn)輸需求與基礎(chǔ)設(shè)施供給之間的矛盾將日趨突出，必須繼續(xù)加快我國交通設(shè)施建設(shè)。八、總結(jié)：通過模型的數(shù)據(jù)，我們可以看出，鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國國內(nèi)生產(chǎn)總值顯著的影響，開拓地面運(yùn)輸市場將進(jìn)一步提升我國國內(nèi)生產(chǎn)總值，帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)。回歸結(jié)果表明,判定系數(shù)＝，這說明模型對(duì)樣本擬合得很好，％。：采用懷特檢驗(yàn)，通過懷特檢驗(yàn)可以得到數(shù)據(jù)：從上表可以得到數(shù)據(jù)：=,查表得=, = =,說明存在異方差，需要進(jìn)行修正。分別對(duì)各變量進(jìn)行回歸，我們發(fā)現(xiàn)X2的顯著性及擬合優(yōu)度最佳、因此選擇它作為基礎(chǔ)變量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的回歸。，(3,21) ()=，因此F檢驗(yàn)通過，說明回歸方程顯著，即旅客運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸量，公路里程，鐵路營業(yè)里程這些變量聯(lián)合起來確實(shí)對(duì)中國生產(chǎn)總值有顯著影響。我們通過對(duì)該模型的回歸分析，得出各個(gè)變量與我國GDP的變動(dòng)關(guān)系。交通運(yùn)輸業(yè)是核算國民經(jīng)濟(jì)的重要成分，而GDP是體現(xiàn)一個(gè)國家綜合國力的硬性指標(biāo)。范莉莉在其文獻(xiàn)中提出了假設(shè)，包括了假設(shè)題目中的公路運(yùn)輸業(yè)只包括：交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，公路建造業(yè)以及交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)、假設(shè)生產(chǎn)部門保持原有計(jì)劃按比例協(xié)調(diào)發(fā)展、假設(shè)有些數(shù)據(jù)過于龐大，因此可以理解為壞數(shù)據(jù)，則直接處理掉與該數(shù)據(jù)有關(guān)的任何指標(biāo)等五點(diǎn)假設(shè)內(nèi)容，然后建立合理的數(shù)學(xué)模型，估計(jì)公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)于GDP的影響。徐曉偉在高?？萍贾邪l(fā)表的文章選取了，某省公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)國民生產(chǎn)總值GDP的影響為研究對(duì)象，建立了公路交通運(yùn)輸對(duì)GDP影響定量評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型。由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀和丟失事故通常比其他運(yùn)輸方式多地面運(yùn)輸主要分為了公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸。云南師范大學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)院20152016學(xué)年下學(xué)期 《計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)》課程論文答卷云南師范大學(xué)2015—2016學(xué)年下學(xué)期期末統(tǒng)一考查《計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)》答卷學(xué)院 數(shù)學(xué)學(xué)院 專業(yè) 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 年級(jí) 2012級(jí) 考查方式：開卷班級(jí) A 班 學(xué)號(hào) 姓名 得分 評(píng)分項(xiàng)目與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)選題（10分）選題有新意，與專業(yè)聯(lián)系緊密，具有鮮明特色8－10分選題有一定新意，與專業(yè)有關(guān)，有一定特色5－7分選題落入俗套，老調(diào)重彈，無新意0
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