【正文】 ⑤ 澆筑時(shí)應(yīng)派專人檢查模板和所有的 加 固件 是否失穩(wěn) 。 ③ 灌注上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器將混凝土面整平。梁體兩側(cè)的附著式振動(dòng)器要交錯(cuò)布置，以免振動(dòng)力互相抵消；附著式振動(dòng)器要集中控制，灌注什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動(dòng)器與側(cè)模振動(dòng)架要密貼，以便混凝土最大限度的吸收振動(dòng)力；振動(dòng)時(shí)間以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為準(zhǔn)，具體做法如下： ① 馬蹄部位： 混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動(dòng)器全部開動(dòng)，混凝土邊入模邊振動(dòng)。 、 混凝土 澆筑 在鋼筋和模板檢查合格后，開始混凝土澆注 。 、 混凝土拌制、運(yùn)輸 混凝土 拌合站設(shè)在黃金灣大橋右幅 7墩 右側(cè) ，一臺(tái) 120 拌合機(jī)為主站，一臺(tái) 60拌合機(jī)為輔站 ， 采用 微機(jī) 自動(dòng)計(jì)量配料進(jìn)行拌和 ，外加劑 為水 溶液由自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)供料。 水泥用量： 水泥每立 方 493公斤。 中砂： 采用機(jī)制砂 （含泥量＜ 1%） 。 模板施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求檢查模板的豎直度、順直度及模內(nèi)尺寸。側(cè)模支立并加固完成后 ，進(jìn)行 行車道板 鋼筋綁扎與負(fù)彎矩施工，待全部鋼筋施工完成后，進(jìn)行模板校核與加固。 模板安裝 底 模 板在 使用前，應(yīng)用磨光機(jī)進(jìn)行徹底打磨 拋光 ，并涂刷脫模劑。 、 施工 注意事項(xiàng) 施工過程中對(duì)鋼束要有專人保護(hù)、檢查、維修?！? 式中： E′、 A′為實(shí)測(cè)彈性模量及截面積， E、 A為計(jì)算彈性模量及截面積， E=179。 鋼絞線束穿過孔道，調(diào)整兩端工作長度一致時(shí) 安裝錨具，然后 進(jìn)入張拉。 正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束在 T梁張拉前穿入，用人工自一端穿入 ，穿入時(shí)鋼束端頭采用 膠帶纏繞 包裹 ,以防止鋼鉸線頭刺破管道，同時(shí)減小穿入阻力。 、 鋼 束 制作 、穿束 鋼絞 線置于防雨水的棚內(nèi)堆放 ， 按設(shè)計(jì)長度加工， 下料 用砂輪機(jī)切割， 根據(jù)設(shè)計(jì)每束根數(shù) 在平臺(tái)上排好 ，理直、平順 ，兩端用不同彩色膠帶標(biāo)示，然后 用綁扎絲按間距 編束， 防止互相纏絞， 兩端 再 用膠布粘貼編號(hào)后分別堆放。 為了確保孔道暢通，應(yīng)采取以下措施： ①孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭嚴(yán)密性； ②在波紋管附近焊接鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管應(yīng)加以保護(hù)； ③混凝土振搗人員應(yīng)熟悉孔 道位置，嚴(yán)禁振搗棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿； ④在波紋管中設(shè)置塑料管作為撐管，澆筑混凝土前插入到波紋管中， 澆筑過程中有人拉撥塑料管，防止?jié){液滲入將塑料管凝固堵管，澆筑 完成即 可撥除。 5毫米、豎向不得大于 5毫米。波紋管的固定采用 Ф 12 鋼筋，制作成“ ”型定位架，與梁體鋼筋焊接定位， 在直線段每隔 米間距設(shè)一個(gè) 定位架 ，曲線段起止 點(diǎn) 、中心點(diǎn)各設(shè)一個(gè)，其余部分 間 距 。 5mm 預(yù)應(yīng)力 管 道制作 T 梁預(yù)應(yīng)力筋孔道 成孔 采用 鋼帶壓卷成形 ， 鋼帶厚度不得小于 毫米。 10mm； 鋼筋骨架尺寸長 177。 箍筋各部分尺寸 177。 驗(yàn)收 合格 后綁扎好墊塊，底模及外側(cè)模處均采用塑料墊塊，不得采用砂漿墊塊，確保保護(hù)層厚度和梁體美觀。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于 35d，且不小 于 500mm。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可用于工程。 =(m2) 模板拉桿承受的拉力 ： P=F179。 179。 脫模劑采用 機(jī)油， 要涂刷均勻、薄層， 避免采用粘滯性較強(qiáng)的油劑，以防污染混凝土表面，造成顏色欠缺。 端模預(yù) 留鋼筋孔 （ 直徑擴(kuò)大 2mm～ 4mm） 。拼完后對(duì)邊模的水平、接縫以及橫隔板模進(jìn)一步調(diào)整，位置準(zhǔn)確后固定對(duì)拉螺桿。模板不用時(shí)擦油保養(yǎng)，用時(shí)清除油漬和混凝土斑點(diǎn)，涂脫模劑，并經(jīng)常檢查校正。 為防止模板錯(cuò)臺(tái)，拼接不嚴(yán)等現(xiàn)象的發(fā)生，接縫處應(yīng)填塞海綿墊或雙面膠等彈性材料止水，防止漏漿 。 a、 b 加工成 3cm、 5cm、 10cm寬節(jié)段 板各 2節(jié)。 108 砼振搗 10 灰漿攪拌機(jī) 臺(tái) 1 10 攪拌水泥漿 11 高壓油泵 臺(tái) 4 3179。 2 鋼筋加工 5 鋼筋彎曲機(jī) Φ 40mm 臺(tái) 2 3179。 人員組織 項(xiàng)目部成立橋梁 預(yù)制 施工隊(duì) （共 70人） ，主要管理人員有隊(duì)長、技術(shù)主管、質(zhì)檢、安全員施工員共 6人，下面分鋼筋班 18人、模板班 16人、砼班 12人、張拉壓漿班 8人、機(jī)修及雜工班 10人。 臺(tái)座上 按間距 1m預(yù)留兩側(cè)邊模的 φ 50mm 對(duì)拉孔。 根據(jù) T 梁的設(shè)計(jì)資料和以往施工經(jīng)驗(yàn)資料 ,在底模制作時(shí)應(yīng)設(shè)置合理反預(yù)拱度。 臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和 T梁底的平整度 臺(tái)座長 ，端橫隔梁中心線位置根據(jù)設(shè)計(jì)每片梁全長扣除兩端現(xiàn)澆連續(xù)段長或伸縮縫處封錨長計(jì)算確定 。行走沖擊系數(shù)（取 ） 輪數(shù) (4只 ) =（ +）179。 、龍門吊裝承載力的計(jì)算 本預(yù)制場(chǎng)投入兩 臺(tái) MQ100t/10t34m12m三角桁架 龍 門 起重 機(jī) 。 、臨時(shí)設(shè)施 中國中鐵五局三公司 RCTJ18 合同段 預(yù)制 （ 30m、 40m） T 梁專項(xiàng)施工方案 6 預(yù)制場(chǎng) 臨時(shí)建設(shè)分為二大類：一類為住房、辦公室、食堂、 倉庫、 配電房等 ，此類房屋要求預(yù)寒防暑， 采用彩鋼板房或磚砌房 ；另一類包括庫房、 加工 操作間等， 采用 鋼柱式彩鋼板棚 。 預(yù)制場(chǎng)臨設(shè)布置 預(yù)制場(chǎng)內(nèi) 安裝 1臺(tái) 400KVA變壓器，并建配電室， 高壓接地方網(wǎng)， 采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)設(shè)配電箱，按用電管理規(guī)定進(jìn)行接電管理。 詳見 預(yù)制場(chǎng)平面布置 圖 。 約 142 213 355 40mT梁 約 90176。鋼束應(yīng)設(shè)置的定位鋼筋，直線段按 米設(shè)置一道，曲線段按 ，定位鋼筋應(yīng)與主筋牢固連接。 全橋 40m T 梁合計(jì)為 310 片 。 40mT 梁梁高 ， 頂 板寬 ，厚度 由中間 25cm 向兩邊浙變?yōu)?16cm，腹板寬度 20cm，梁端 范圍內(nèi) 加寬至 60cm，腹板下部局部加大，呈“馬蹄形”，梁底馬蹄寬 60cm。 單幅橋?qū)?，橋面凈寬。每片梁設(shè) 3道橫隔梁， 中間 橫隔梁間距為 。 每幅橋布置 5 片 T 梁， 梁間距 （仁懷岸引橋）、 梁片間濕接縫寬55cm（仁懷岸引橋） ， 或梁間距 （赤水岸引橋）、 梁片間濕接縫寬 （赤水岸引橋） 。 井干田大橋、棗子林大橋根據(jù)矢高 f 值 調(diào)整懸臂預(yù)制寬度：彎道外側(cè)邊梁懸臂根據(jù)矢高f值 按圓弧曲線 調(diào)整預(yù)制，彎道內(nèi)側(cè)邊梁懸臂按直線預(yù)制。 二、工程概況 、 T 梁參數(shù) RCTJ18合同段 設(shè) 計(jì) 共有 30m、 40m 后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁 665 片，其中 30mT 梁 355片（井干田大橋 150 片、棗子林大橋 45 片、土城特大橋 160片）、 40mT 梁 310 片（黃金灣特大橋）。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 0412020。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/12020。 井干田大橋 為整體式設(shè)計(jì)，左幅為 1630米、右幅為 1430米預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu) 連續(xù) T 梁，全橋位于緩和曲線和 R=570 米的右偏圓曲線上，縱 坡位于 %和%的豎曲線上 。 行車道板橫坡按該跨跨中橫坡值預(yù)制 ，梁長根據(jù)設(shè)計(jì)所給預(yù)制梁長進(jìn)行預(yù)制。 邊梁外側(cè)翼緣板寬根據(jù)設(shè)計(jì)所給 Ci、 Di 值 調(diào)整翼緣板預(yù)制寬度，彎道內(nèi)側(cè)邊梁懸臂按直線預(yù)制。 單片梁 C50 砼 ～ ,最大吊裝重量邊梁 。 每幅橋布置 5片 T梁， 梁間距 、 梁片間濕接縫寬 61cm。每片梁設(shè) 5 道橫隔梁，兩端橫隔梁間距為 、 或 ，中間間距為 。 主 梁 采用 C50 混凝土，設(shè) 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860Mpa的Φ 高強(qiáng)度低松馳縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 橋梁橫坡處理：預(yù)制 T形梁 腹板均保持豎直，以保證支座支承面橫橋向水平，橋梁橫坡通過調(diào)整預(yù)制 T形梁翼緣板與腹板的夾角形成 （通過調(diào)節(jié)翼緣板橫坡實(shí)現(xiàn)該片梁的設(shè)計(jì)橫坡） ，超高 逐 變段內(nèi)橋孔預(yù)制 T形梁翼緣板橫坡按 該跨跨中橫坡 值設(shè)置，其余橫坡值通過梁間濕接縫及橋面鋪裝厚度調(diào)整。 約 124 186 310 三、 預(yù)制場(chǎng)平面布置及 制梁順序 預(yù)制場(chǎng)平面布置 本預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在 棗子林大橋與黃金灣 特 大橋間的主線路基上，具體里程為K96+362～ K96+650， 該段路基原設(shè)計(jì)路面縱坡為 4%及 %的下坡，梁場(chǎng)設(shè)計(jì)縱坡為2%(龍門吊行走軌道縱坡設(shè)為 %)， 從 K96+362～ K96+407 按 %縱坡進(jìn)行超挖，K96+407～ K96+547 按 %縱坡進(jìn)行開挖 （前 57m 超挖、后面 83m 欠挖） ， K96+547～K96+650 按 %縱坡進(jìn)行開挖（欠挖）。 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 跨 徑為 米 、凈高 8 米的 90t 龍 門 起重 機(jī) 2 臺(tái) ,張拉設(shè)備 4套 ,壓 漿設(shè)備 2套，運(yùn)梁 炮拖壹 輛。 為防止停電而造成停工，設(shè) 200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)備用。 防風(fēng)雨 鋼筋棚 500 m2， 可移動(dòng)防風(fēng)雨彩鋼 棚 120m2， 辦公及生活住房 面積 400m2。 跨徑為 ， 單臺(tái) 自重為單機(jī) 約 65t，最大吊裝能力單機(jī)為 100t，本預(yù)制場(chǎng)中的最重梁板為 40T梁 ，自重為 ,由兩臺(tái) MQ100t/10t34m12m三角桁架 龍 門 起重 機(jī) 承擔(dān)。 ＝ = σ max＝ NA A＝ Nσ max = (m2) ＜ 179。 臺(tái)座 砼厚 70cm 或 45cm(含 15cm 厚場(chǎng)地硬化砼 )，梁端 范圍內(nèi)挖槽 加厚 澆筑 25cm厚砼。40 米 T 梁 邊跨 邊 梁在 張拉完后 起拱值為 ， 邊 跨 中 梁在預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下起拱值為22mm。 制梁順序 根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)及路基、隧道施工進(jìn)度 ， 制定制梁順序如下： 先預(yù)制 黃金灣 特大橋 右幅 0臺(tái)～ 16臺(tái) 80 片 40 米