【正文】 掏槽形式 隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大震動(dòng)速度的部位，大量實(shí)踐和研究表明采用楔形掏槽能有 效減少爆破振動(dòng)，為此，隧道掏槽設(shè)計(jì)均采用楔形掏槽形式。 鉆爆設(shè)計(jì) 炸藥選型 理論和實(shí)踐證明，炸藥爆速對(duì)爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度有直接影響，爆速越高，爆破產(chǎn)生的震動(dòng)越大，因此本工程選用爆速低（ 3000m／ s）的抗水露天硝胺炸藥，特殊地段的周邊眼采用小直徑低爆速的光爆炸藥。噴混凝土采用 TK961濕噴機(jī)施作。 4 下臺(tái)階核心土開挖 ①下臺(tái)階核心土開挖 5 施作仰拱襯砌 ①仰拱基底清理； ②仰拱砼襯砌澆注。 為防止拱腳下沉，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況，在拱腳處設(shè)置鎖腳錨桿（管）。 洞身深埋段Ⅳ、 Ⅴ 類圍巖 上下臺(tái)階法與反向單側(cè)壁導(dǎo)坑法組合開挖 施工工藝 臺(tái)階法施工工藝流程如下圖所示。 機(jī)械配置 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法機(jī)械配套方案為：側(cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階及拱部開挖采用風(fēng)鎬配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)，將碴土出至下臺(tái)階；下部采用 312 挖掘裝載機(jī)裝碴， 15t 自卸汽車直接運(yùn)出洞外。 ⑵邊墻及拱部防水板鋪設(shè)，鋼筋綁扎。 ⑵基底清理 。 4 中部核心土③開挖及支護(hù) ⑴臺(tái)階法開挖中部③。 ⑶施作底部橫撐，初支封閉成環(huán)。 ⑶做止?jié){墻封閉掌子面。開挖時(shí)保護(hù)好側(cè)壁導(dǎo)坑內(nèi)壁及中部臨時(shí)支撐不被破壞。 拱部超前小管棚注漿支護(hù) 左側(cè)壁導(dǎo)坑開挖與支護(hù) 右側(cè)壁導(dǎo)坑開挖與支護(hù) 中央核心土上部臺(tái)階開挖與支護(hù) 中央核心土下部臺(tái)階開挖與支護(hù) 隧道支護(hù)封閉成環(huán) 分段拆除導(dǎo)坑內(nèi)壁臨時(shí)支護(hù) 防水層及仰拱襯砌 二次模筑鋼筋砼襯砌 超前地質(zhì)探測(cè) 左側(cè)壁導(dǎo)坑全斷面開挖支護(hù) 5～ 10m 后，采用相同方法開挖支護(hù)右側(cè)壁導(dǎo)坑。錨桿采用Φ 25 自進(jìn)式錨桿，梅花 型布置，縱環(huán)向間距 。開挖前堅(jiān)持先進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)，開挖后及時(shí)施作錨桿，架立工字鋼鋼架，掛網(wǎng)噴射砼，控制圍 巖變形，提高圍巖自身的承載能力。 其中：風(fēng)鎬 8臺(tái)，長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 2臺(tái)， 312 挖掘裝載機(jī) 2臺(tái)， 15 噸自卸汽車 6臺(tái)，濕噴機(jī) 4臺(tái)，混凝土輸送泵 2臺(tái)，混凝土輸送車 5臺(tái)，仰拱棧橋 1臺(tái)， 6m 長(zhǎng)鋼模襯砌臺(tái)車 2臺(tái)。 ⑶襯砌臺(tái)車施作二次砼襯砌。 ⑶仰拱鋼筋綁扎。 ⑵初噴砼，下接格柵、掛網(wǎng)、打錨桿、施作仰拱橫撐。 ⑶復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，封閉②部。 ⑵初噴 5cm 砼，立格柵、掛網(wǎng)、打錨桿，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度及中隔壁施作。 ⑵打入小導(dǎo)管。 施工工藝（見 下 圖） 主要施工程序 CD 工法施工時(shí)，將整個(gè)斷面分成四個(gè)分部，按順序開挖，其施工程序 如下 所示： 先施工 左側(cè)上導(dǎo)坑開挖 ，沿拱部設(shè)計(jì)開挖輪廓線打入φ 42 超前小導(dǎo)管，并注漿加固地層，固結(jié)后開挖 左側(cè)上導(dǎo)坑 土體，視圍巖狀況必要時(shí)采用人工環(huán)形留核心土法開挖。上下臺(tái)階距離 15～ 20 米。注漿前先進(jìn)行注漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，按實(shí)際情況確定注漿參數(shù)，以利施工。 洞門修筑 隧道洞門 采用 C25 鋼筋混凝土，洞門外露部分采用綠色乳膠漆飾面， 做到優(yōu)質(zhì)美觀。 明、暗洞交界處襯砌設(shè)置施工縫，采用橡膠止水帶防水； 明洞基礎(chǔ)承載力應(yīng)符合要求，如遇基礎(chǔ)一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時(shí)，為防止不均勻沉降，土層區(qū)的明洞基礎(chǔ)、路基床均應(yīng)挖至基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺(tái)階 形。大管棚按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度一次性鉆進(jìn)施工，在管棚施工結(jié)束后，依次分層開挖至起拱線標(biāo)高。開挖時(shí)應(yīng)注意對(duì)邊仰坡加以防護(hù)，開挖采用挖掘機(jī)與自卸汽車配合裝運(yùn)施工。仰坡坡面及邊坡表面采用三維網(wǎng)植草護(hù)坡。 洞口邊仰坡施工 洞口施工前做好洞口邊仰坡截水溝，截水溝中心線距邊仰坡開挖邊緣不小于 5m，截水溝施作完畢后自上而下進(jìn)行邊仰坡開挖，按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡臨時(shí) 預(yù) 防護(hù)，以防危巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。 xx 線 3號(hào)隧道由于工期緊 ,采用鉆爆法施工，進(jìn)口端和出口端同時(shí)相向掘進(jìn)，鉆爆采用鉆孔臺(tái)車及風(fēng)槍鉆孔，光面控制爆破。 防護(hù)、 擋墻及 排水工程 在路基施工同時(shí)，開工 擋土墻 工程，并在 5個(gè)月內(nèi)完成。 突出重點(diǎn)、早日進(jìn)洞、穩(wěn)中求快 、確保工期。 工程竣工后，應(yīng)及時(shí)提交與工程有關(guān)的材質(zhì)證明書、材料合格證等。 堅(jiān)持貫徹執(zhí)行設(shè)備、材料的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)制度， 嚴(yán)格原材料、設(shè)備的檢驗(yàn)、把關(guān)和控制。 施工現(xiàn)場(chǎng)確?！奥涫智?、日日清、層層清”標(biāo)準(zhǔn)。 材料堆放、機(jī)具布置嚴(yán)格按施工總平面圖，并做到材料入庫(kù)領(lǐng)料制度管理標(biāo)準(zhǔn)化。建立七牌二圖（如單位工程名稱 概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無(wú)事故競(jìng)賽牌、安全標(biāo)志牌、施工總平面圖）。 各工種、工序交接卡：根據(jù)工程質(zhì)量“三檢”制度，達(dá)到確保每道工序工程質(zhì)量符合要求的目的，以責(zé)任形式落實(shí)到各工種班組和班長(zhǎng)身上為具體控制手段。 施工操作規(guī)程：主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應(yīng)注意事項(xiàng)，遵循“施工操作規(guī)程”執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)準(zhǔn)化管理是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是科學(xué)管理的重要組成部分。 施工技術(shù)管理制度 :為把工程項(xiàng)目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái)，保證各項(xiàng)技術(shù)工作有目的、有計(jì)劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度： 施工圖學(xué)習(xí)，自審，會(huì)審制。 技術(shù)組織措施計(jì)劃（推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，采用新材料，改善施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機(jī)械設(shè)備使用情況，提高機(jī)械化水平等內(nèi)容）。 計(jì)劃管理 工程總進(jìn)度計(jì)劃及分階段作業(yè)計(jì)劃 （ 包括月、旬、周的細(xì)計(jì)劃）。 全面質(zhì)量管理 為達(dá)到本工程的質(zhì)量?jī)?yōu)、工期短、安全無(wú)事故、經(jīng)濟(jì)效益較 好的總目標(biāo)，必須排出日程，采取各項(xiàng)技術(shù)措施等有效手段。實(shí)行上下道工序交接驗(yàn)收制，真正做到道道工序把關(guān)。 專人負(fù)責(zé)及時(shí)編制旬、月的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和其他計(jì)劃；每旬召開一次現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)會(huì)議，落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃，解決存在問題；每天下班前進(jìn)行一次管理班子碰頭會(huì)，處理當(dāng)天發(fā)生的問題和調(diào)整次日的生產(chǎn)計(jì)劃，真正做到“以天保旬、以旬保月”最終實(shí)現(xiàn)保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。 認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織科學(xué)施工。 施工管理處職責(zé) 協(xié)助副項(xiàng)目經(jīng)理合理安排施工程序，制定周、日施工進(jìn)度計(jì)劃并落實(shí)各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)，對(duì)下監(jiān)督、檢查進(jìn)度完成情況；協(xié)助項(xiàng)目總工及其它科室做好各道工序的質(zhì)量控制、技術(shù)措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)文明施工措施的落實(shí)；合理用工、合理調(diào)配材料、合 理使用機(jī)械設(shè)備，做好施工成本控制。二項(xiàng)目副經(jīng)理分管施工質(zhì)量和安全等，落實(shí)分管內(nèi)容及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，定期協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理召開項(xiàng)目部會(huì)議，針對(duì)施工過程中有可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，作出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理 為了確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，有利于工程施工、技術(shù)把關(guān)與總體安排，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工項(xiàng)目管理班子，并選派技術(shù)嫻熟，有一定創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)的各類專業(yè)人員擔(dān)任本工程的項(xiàng)目部各類負(fù)責(zé)人。 組織 施工組織機(jī)構(gòu) 組建一個(gè)以市政項(xiàng)目經(jīng)理為代表的具有權(quán)威性的指揮機(jī)構(gòu)，認(rèn)真組織各部門、后勤全力以赴開展工作。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明確設(shè)計(jì)思想，理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)文件的各個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原地貌，現(xiàn)場(chǎng)地下管線進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)道路及地下管線的中線、主要控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確無(wú)誤進(jìn)行復(fù)核，對(duì)舊有交叉管線的加固，對(duì)交 通導(dǎo)行的技術(shù)措施進(jìn)行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。 材料員：根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)編制材料計(jì)劃，并 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理簽字審批，實(shí)施采購(gòu)；負(fù)責(zé)各種原始憑證、計(jì)量憑證、核算憑證、質(zhì)量證明書等資料管理，并負(fù)責(zé)向生產(chǎn)經(jīng)理反饋不合格品信息；隨時(shí)掌握施工點(diǎn)材料消耗的節(jié)超情況，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理提供分析資料；按照有關(guān) 規(guī)定，負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、貯存、包裝、防護(hù)、標(biāo)識(shí)和發(fā)放，并保存相關(guān)記錄；嚴(yán)格按發(fā)料憑證辦理領(lǐng)料手續(xù)，凡規(guī)定消耗定額的主要材料，要限額用量，不超出所承包的物資數(shù)量。按照建委文件要求，收集、整理技術(shù)交底單和安全交底單。參與制定工程項(xiàng)目施工方案及質(zhì)量 、安全保證措施。 填寫各種檢驗(yàn)、試驗(yàn)資料，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)、圖表及其它相關(guān)方法分析質(zhì)量狀況及產(chǎn)生的原因，并向項(xiàng)目總工反饋結(jié)果。 負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、特殊作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作。 合理策劃施工工地的環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，貫徹落實(shí)環(huán)境管理方案各項(xiàng)內(nèi)容，監(jiān)督檢查環(huán)境管理方案的落實(shí)情況，協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)理加強(qiáng)對(duì)環(huán)境因素的測(cè)量和監(jiān)控。按照本標(biāo)段具體工程情況，編制具體可操作的施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì) 量計(jì)劃等施工指導(dǎo)性文件。 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng) 導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)分管的工作負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理：協(xié)助分公司經(jīng)理貫徹實(shí)施本項(xiàng)目部進(jìn)度、質(zhì)量、項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)組 施工組 質(zhì)檢組 測(cè)量組 機(jī)械組 材料組 安全組 環(huán)衛(wèi)組 道路施工 隊(duì) 隧道隊(duì) 綜合施工隊(duì) 辦公室 環(huán)境目標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全負(fù)管理責(zé)任，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、環(huán)境管理方案的具體實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部主要崗位職責(zé)分工 項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的施工組織管理，對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)境負(fù)全面責(zé)任，使合同工程竣工后滿足合同規(guī)定的工期、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的各項(xiàng)要求，執(zhí)行公司新版二合一《管理手冊(cè)》及《程序文 件》，主持制定公司質(zhì)量、環(huán)境目標(biāo)，任命生產(chǎn)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，確定管理職責(zé)和權(quán)限，主持落實(shí)本項(xiàng)目質(zhì)量環(huán)境計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、環(huán)境管理方案等，明確各部門人員職責(zé)分工。土方機(jī)械隊(duì)設(shè)在 施工圖上面 指定的 營(yíng)地位置 。 勞力配備 隧道 4個(gè)口同時(shí)施工，擬配 4個(gè)掘進(jìn)隊(duì)各 100 人， 4個(gè)襯砌隊(duì)各 100 人， 2 個(gè)機(jī)修隊(duì)各 80 人， 2 個(gè)綜合隊(duì)各 50 人；土方機(jī)械隊(duì) 170人， 材料場(chǎng) 20 人，共計(jì) 1250人 施工任職主要人員 針對(duì)本工程施工項(xiàng)目，擬安排具有多條市政道路及隧道施工經(jīng)驗(yàn)并已多次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目長(zhǎng)擔(dān)任指揮長(zhǎng)，派一名高級(jí)工程師擔(dān)任總工程師，還配隧道工程師 2名，機(jī)械工程師 1名，試驗(yàn)工程師 1名，測(cè)量工程師 1名。 施工用水：在隧洞進(jìn)口端， 小溪 邊就近修建一座抽水站，并在隧洞進(jìn)口端山坡上建一座 250t 蓄水池，以解決隧洞內(nèi)以及其它施工用水。 施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平工作 場(chǎng)地清理：進(jìn)場(chǎng)后立即開始場(chǎng)地清理工作，按照實(shí)際征地范圍清理構(gòu)筑物，障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)造物，如發(fā)現(xiàn)有關(guān)文物古跡及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門，并妥尚保護(hù)，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕耜P(guān)系，為臨時(shí)和主要工程施工創(chuàng)造條件。 認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場(chǎng)核查工作。 迅速組建現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)辦公，靠前控制。交接樁后我方立即進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)資料，對(duì)存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤，在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志?；鸸て穱?yán)格按南京市的有關(guān)規(guī)定做好采購(gòu)、保管和使用工作。 人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)主要采用汽車等交通運(yùn)輸工具，將人員、設(shè)備安全運(yùn)到工地。 第二批施工人員、設(shè)備在中標(biāo)通知后 7天進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，人員 150 人，機(jī)械設(shè)備主要為隧道洞口、明洞的機(jī)械設(shè)備。 第一批施工人員 100 人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書 5日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法： 施工動(dòng)員 施工合同簽定后，我單位將利用五天時(shí)間進(jìn)行施工前動(dòng)員，向全體員工介紹本合同工程的基本情況和建設(shè)意義，明確工期目標(biāo)。施工中做好植被保護(hù)和廢水、棄碴的處理以及噪聲、粉塵的控制，將隧道建成景觀之路、環(huán)保之路和生態(tài)之路。 試驗(yàn)先行，施工緊跟 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)爆破、路基填筑等工藝項(xiàng)目先行試驗(yàn)，確保工藝參數(shù)的可靠性，報(bào)監(jiān)理審批后，然后方可施工。達(dá)到“三高”： 高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；高效率建設(shè) 本工程；高水平優(yōu)質(zhì)建成本工程，一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)。 信