【正文】 三、項(xiàng)目建成后，應(yīng)正確地分析目標(biāo)市場(chǎng)，立足國(guó)內(nèi)，放眼國(guó)際，緊跟國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)吸引客戶(hù)、穩(wěn)定客戶(hù)、發(fā)展客戶(hù)。 一是大力推進(jìn)才隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，全面提升隊(duì)伍整體素質(zhì)。為了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)西部鐵路物流中心項(xiàng)目，必須通過(guò)招投標(biāo)的方式，選擇了國(guó)內(nèi)甚至世界一流的物流設(shè)計(jì)單位來(lái)承接這個(gè)項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作。該項(xiàng)目建設(shè)期共6個(gè)月。 第一節(jié) 論證意見(jiàn) 本項(xiàng)目所籌集到的資金主要用于鐵路專(zhuān)用線及相關(guān)設(shè)備的購(gòu)置安裝、土地征用及開(kāi)發(fā)成本，廠房、辦公樓、廠房、倉(cāng)庫(kù)、職工宿舍職工食堂等建筑物的建設(shè)成本及配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本，圍墻、大門(mén)、路面硬化等構(gòu)筑物的建設(shè)成本。 第四節(jié) 項(xiàng)目投資評(píng)價(jià) 敏感性分析表不確定因素內(nèi)部收益率累計(jì)凈現(xiàn)值投資回收期（年）基本方案 投資額增加10% 投資額減少10% 銷(xiāo)量增加10% 銷(xiāo)量減少10% 費(fèi)用增加10% 費(fèi)用減少10% 指標(biāo)計(jì)算結(jié)論表 項(xiàng) 目單位所得稅前所得稅后內(nèi)部收益率FIRR 凈現(xiàn)值萬(wàn)元 投資回收期（靜態(tài)）年 凈現(xiàn)值大于零，項(xiàng)目可行。%。 修理費(fèi)： 300萬(wàn)元/年。 管理人員工資及福利：200萬(wàn)元/年。其他專(zhuān)用設(shè)備器具購(gòu)置費(fèi)用及建筑安裝費(fèi)用4000萬(wàn)元,流動(dòng)資金投資400萬(wàn)元。 第八章 投資估算和資金籌措 第一節(jié) 投資估算依據(jù) 一、編制依據(jù) 1．鐵道部鐵建設(shè)[2008]10號(hào)文關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程投資預(yù)估算編制辦法》的通知； 2．鐵道部鐵建設(shè)[2008]11號(hào)文關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程投資預(yù)估算 估算 設(shè)計(jì)概預(yù)算費(fèi)稅取值規(guī)定》的通知； 3．鐵道部鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》的通知； 4．鐵道部最新發(fā)布的《鐵路工程估算指標(biāo)計(jì)價(jià)表》（2000年度）； 5．鐵道部鐵建設(shè)[2006]129號(hào)文發(fā)布的《鐵路工程施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（2005年度）》； 6．鐵道部鐵建設(shè)[2006]129號(hào)文發(fā)布的《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2005年度）》； 7．與本項(xiàng)目相關(guān)的文件資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 防塵、防腐蝕：廠房、庫(kù)房設(shè)有排氣,排塵裝置,消除對(duì)人員和環(huán)境的污染。 第四節(jié) 消防 根據(jù)《中華人民共和國(guó)防火條例》、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》等法規(guī)，采取積極的措施防患于未然，企業(yè)內(nèi)各建筑物合理布局，保證足夠的防火間距；設(shè)置消防栓、水龍帶及專(zhuān)用消防器材；加強(qiáng)職工的安全防火教育，建立健全防火制度和防火組織機(jī)構(gòu)。 二、環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)按《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》等有關(guān)法律、法令和規(guī)定，采取必要的治理措施保護(hù)環(huán)境。對(duì)周?chē)髿猸h(huán)境影響不大。 生活污水：　　本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢水主要是員工的生活污水。該企業(yè)加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁粗放式施工，建筑工地四周設(shè)置圍欄，土堆、料堆要有遮蓋，裝卸土、材料嚴(yán)禁拋灑，及時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，撒水防塵。由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組公開(kāi)招標(biāo)決定施工隊(duì)伍，聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工程量管理和監(jiān)理工作，并積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中的具體事宜。對(duì)質(zhì)量安全等關(guān)鍵崗位人員，由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、經(jīng)考核合格持證上崗。年初制定員工培訓(xùn)年度計(jì)劃，明確培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、授課人、培訓(xùn)對(duì)象及課時(shí)，根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象確定培訓(xùn)方式、方法。根據(jù)情況采取普查與抽查相結(jié)合的檢查方案，層層檢查，層層把關(guān)，確保質(zhì)量。 公司根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，先后建立完善了多項(xiàng)規(guī)章制度。 第六章 項(xiàng)目組織與實(shí)施 第一節(jié) 管理制度建設(shè)情況 公司積極推進(jìn)文化強(qiáng)企戰(zhàn)略，努力用先進(jìn)的企業(yè)文化推動(dòng)企業(yè)的改革發(fā)展，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，營(yíng)造出“企業(yè)有生氣、產(chǎn)品有名氣、職工有士氣”的發(fā)展環(huán)境，積淀深厚的文化底蘊(yùn)。 第二節(jié) 項(xiàng)目方案與項(xiàng)目規(guī)模 一、項(xiàng)目方案 項(xiàng)目計(jì)劃占地，建設(shè)四條鐵路專(zhuān)線，完成配套車(chē)輛、機(jī)械購(gòu)置，辦公樓、廠房、庫(kù)房、職工宿舍、職工食堂的建設(shè)，同時(shí)完成道路硬化、圍墻、廠區(qū)綠化等工程。工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，渭河北岸生態(tài)工業(yè)走廊、航空港產(chǎn)業(yè)園已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極，基本形成了能化、光伏電子、航空、熱電、機(jī)械加工等五大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)化格局。廈工機(jī)械、明達(dá)玻璃、中鋁、開(kāi)曼等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)均通過(guò)我公司進(jìn)行物流配送。開(kāi)行了杏林—武漢、杏林—蘭州、杏林—鄭州、三門(mén)峽——廣州、三門(mén)峽——廈門(mén)、三門(mén)峽——連云港、三門(mén)峽——天津、三門(mén)峽——上海直達(dá)往返集裝箱專(zhuān)列。 第五章 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與項(xiàng)目規(guī)模選擇 第一節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 一、投資集團(tuán)實(shí)力雄厚 廈門(mén)北八道運(yùn)輸有限公司成立于1993年3月26日，注冊(cè)資金2000萬(wàn)元，總資產(chǎn)12億人民幣，職工800余人，年銷(xiāo)售收入10億元以上，是具有道路運(yùn)輸一級(jí)等級(jí)資質(zhì),集鐵路、公路聯(lián)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)于一體，以先進(jìn)的管理模式進(jìn)行全方位運(yùn)作，集鐵路、公路聯(lián)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)于一體，形成覆蓋全國(guó)運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)的大型物流企業(yè)。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。2002年底,陜西提出了以關(guān)中公路環(huán)線圈定的城市化地區(qū)為主體、以隴海線和310國(guó)道兩側(cè)的高新技術(shù)和星火產(chǎn)業(yè)帶為支持,構(gòu)筑以西安為中心北至銅川、東到渭南、西至寶雞、南到秦嶺北麓的西安大都市圈及關(guān)中城市群的思想。年末全市擁有各類(lèi)載貨汽車(chē)15055臺(tái)。而福建欲借物流業(yè)發(fā)展迅速之機(jī)，采取六大措施爭(zhēng)搶物流中心制高點(diǎn)。從物流中心建設(shè)來(lái)看，上個(gè)世紀(jì)90年代以后，中國(guó)的商業(yè)形式發(fā)生重大變化，徘徊了十年之久的超市突然之間被人們接受，大型超市、連鎖店蜂涌而起，百貨公司也在走向聯(lián)合，并擴(kuò)大自己營(yíng)業(yè)規(guī)模，配送中心也就應(yīng)運(yùn)而生。 從專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)看，一是隨著中國(guó)加入WTO，我國(guó)在公路貨運(yùn)、商品分銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的開(kāi)放，將有更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門(mén)，已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。進(jìn)一步拓寬思路，密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)策略。不斷提高企業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神，為公司健康發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)，也夯實(shí)了公司連續(xù)跨躍發(fā)展的基礎(chǔ)。 二、技術(shù)及人才風(fēng)險(xiǎn)控制 始終堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念，努力為員工事業(yè)發(fā)展提供良好的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，依靠“以情感人、政策留人、事業(yè)引人”的政策和先進(jìn)的企業(yè)文化，吸引和招募一批物流行業(yè)的高學(xué)歷、高素質(zhì)、高能力技術(shù)和管理人才。物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。 第三節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 某地區(qū)的物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展得益于周邊物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也面臨著周邊交通樞紐、鐵路物流中心的激烈競(jìng)爭(zhēng)。而在國(guó)內(nèi)，由于一直以來(lái)物流業(yè)就是一個(gè)附屬行業(yè)，物流業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)的物流人才，從事物流行業(yè)的有限人員素質(zhì)普遍較低，缺乏對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識(shí)，極不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。所以，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，需要企業(yè)和政府的共同努力?，F(xiàn)代物流在我國(guó)尚處于發(fā)展初期，物流管理技術(shù)的落后和現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，均是阻礙物流快速發(fā)展的因素，具體存在一定風(fēng)險(xiǎn)。 第三章 主要投資風(fēng)險(xiǎn)因素分析 面對(duì)物流業(yè)的后WTO時(shí)代，中國(guó)所有的物流企業(yè)都面臨著壓力和挑戰(zhàn)，同樣存在生存的危機(jī)和發(fā)展機(jī)遇。載重量人、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作方便、可維修性好的叉車(chē)、牽引車(chē)、托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、碼垛機(jī)、管道輸送機(jī)、帶狀輸送機(jī)、自動(dòng)揀選機(jī)等先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備將廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。 三、安全監(jiān)控電子化 計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)安全管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化，倉(cāng)儲(chǔ)安全管理突破傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理模式，增加安全管理的科技含量，依靠科技手段，推廣應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)安全監(jiān)控技術(shù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)安全水平。目前大型物流企業(yè)基本上都建立了獨(dú)立的信息管理系統(tǒng)，并逐步將各類(lèi)信息系統(tǒng)進(jìn)行連接、優(yōu)化、整合，從而實(shí)現(xiàn)信息共享，為項(xiàng)目管理決策提供依據(jù)，同時(shí)向貨主提供信息咨詢(xún)和查詢(xún)服務(wù)。 一、物流信息網(wǎng)絡(luò)化。它和生產(chǎn)技術(shù)不同，生產(chǎn)技術(shù)是為社會(huì)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會(huì)提供由性物質(zhì)的技術(shù)；而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進(jìn)行移送、儲(chǔ)存，為社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技術(shù)。某市始終把投資軟環(huán)境建設(shè)作為加快發(fā)展的生命線工程，通過(guò)優(yōu)良、高效的軟環(huán)境提升某的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多的客商來(lái)投資興業(yè)。某人力資源豐富，500萬(wàn)人口中有290多萬(wàn)勞動(dòng)力。二期擴(kuò)建工程建成后，年旅客吞吐量達(dá)2600多萬(wàn)人次。在工業(yè)化的總體思路指導(dǎo)下，某良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、豐富的工業(yè)資源、雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和招商工業(yè)項(xiàng)目的順利實(shí)施等因素形成了工業(yè)發(fā)展的巨大潛力。總?cè)丝?00萬(wàn)，市區(qū)人口78萬(wàn)。 第二章 項(xiàng)目環(huán)境分析 第一節(jié) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 某歷史悠久，是與古羅馬同時(shí)代的世界文明古城，某建城史長(zhǎng)達(dá)2370多年。 三、項(xiàng)目的實(shí)施，不僅能滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸集散需求，也可為社會(huì)直接或間接提供大量就業(yè)崗位，為國(guó)家增加可觀的稅收。同時(shí)，現(xiàn)代物流在我國(guó)尚處于發(fā)展初期，物流管理技術(shù)的落后和現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，均是阻礙物流快速發(fā)展的因素，如何克服困難，搶占機(jī)遇，在這股物流建設(shè)熱潮中建設(shè)和經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)一流物流公司，推動(dòng)某地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，就顯得尤為必要而迫切了。= 六、實(shí)際用地指標(biāo) 項(xiàng)目實(shí)際用地指標(biāo)表 序號(hào)控制指標(biāo)名稱(chēng)項(xiàng)目實(shí)際用地指標(biāo)結(jié)論1投資強(qiáng)度符合2物流強(qiáng)度符合3建筑容積率符合4 配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)符合 第三節(jié) 可行性研究依據(jù) 一、《某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 二、《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》 三、《某市城市總體規(guī)劃》（2007－2020） 四、《實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)某市商貿(mào)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 五、國(guó)家工業(yè)發(fā)展組織編寫(xiě)的《工業(yè)可行性研究手冊(cè)》 六、國(guó)家計(jì)委頒布的《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法》（1983年2月2日） 七、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ1687 八、國(guó)家計(jì)委頒布的《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法》（1983年2月2日） 第四節(jié) 研究目的和意義 現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),在全球經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。1000000） = （三）建筑容積率 建筑容積率：總建筑面積247。其項(xiàng)目實(shí)際指標(biāo)計(jì)算過(guò)程如下： （一）項(xiàng)目投