【正文】 交通噪聲隨機(jī)測(cè)點(diǎn)的超標(biāo)率應(yīng)低于 50%。它包括運(yùn)輸車輛動(dòng)力系統(tǒng)的噪音、車輛與路面的麼擦噪音、制動(dòng)及喇叭鳴聲產(chǎn)生的噪音等。 噪聲污染及治理措施 （ 1）施工期的噪聲污染及治理措施 本項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間需經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間，施工機(jī)械如推土機(jī)、挖掘機(jī)、鏟平機(jī)、切割機(jī)及運(yùn)輸機(jī)械等，這些噪音都會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的 工作人員和周圍環(huán)境都會(huì)造成一定的影響。 第六章 環(huán)境影響、 勞動(dòng)安全 與消防 環(huán)境影響與保護(hù) 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 本項(xiàng)目所在地為 XX鎮(zhèn)城區(qū)內(nèi)，附近無水源地，自然保護(hù)區(qū)、文物景觀等敏感點(diǎn)，環(huán)境現(xiàn)狀良好。 54 第五章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與招投標(biāo) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目根據(jù)整合、提升、發(fā)展三步走的開發(fā)思路， 按統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展的原則進(jìn)行分期建設(shè)。光纜及電纜埋地敷設(shè)。 因此在項(xiàng)目南側(cè)位置的綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置郵電支局和電信支局各一座，建筑 面積約 1500平米。供 熱管網(wǎng) 布置見圖 45 圖 45 熱力管網(wǎng)布置圖 供電系統(tǒng)設(shè)計(jì) （ 1） 用電負(fù)荷測(cè)算 根據(jù)不同用地性質(zhì)用電負(fù)荷測(cè)算見表 44 表 44 用電指標(biāo)及負(fù)荷估算表 用 地 代 號(hào) 用 地 性 質(zhì) 用電量指標(biāo) （萬 KW/Km2） 用地面積 （公頃） 用電負(fù)荷 （萬 KW） R 居住用地 C、 W 公建、倉儲(chǔ)用地 合 計(jì) 萬千瓦 需要系數(shù) : ； 計(jì)算負(fù)荷： 52 負(fù)荷率： ； 變壓器安裝容量： 萬千伏安 （ 2） 供電系規(guī)劃 從項(xiàng)目北部接入 10kv電力電纜，經(jīng)變電室后，在中心內(nèi)部布置放射狀低壓電網(wǎng)，均為直埋電纜電路，埋深不小于 。 （ 2） 熱負(fù)荷及設(shè)施規(guī)模 供暖熱負(fù)荷見表 43 表 43 規(guī)劃供暖指標(biāo)表 51 項(xiàng)目 供 暖 指 標(biāo) （ w/㎡ ） 供 暖 面 積 （萬 ㎡ ） 供暖熱負(fù)荷 （萬 kw） 住宅 60 公建 70 0． 583 公建范圍內(nèi)熱負(fù)荷約 ，可采用 1 臺(tái) 7MW 的熱水鍋爐 ；居住小區(qū)范圍內(nèi)供暖熱負(fù)荷約 MW， 可采用同樣鍋爐 單獨(dú)供熱。 （ 3） 排水主干管網(wǎng)設(shè)計(jì) 因規(guī)劃中心所在鎮(zhèn)的排水體制為雨污合流，且中心內(nèi)無工業(yè)污染，因此近期也采用雨污合流的排水體制，遠(yuǎn)期結(jié)合市政排水系統(tǒng)的完善做進(jìn)一步改造升級(jí)。有效匯水面積 F），綠地范圍內(nèi)徑流系數(shù) 216。管材可選用鋼管或者鑄鐵管。遠(yuǎn)期綜合利用城市再生水資源，形成分質(zhì)供水系統(tǒng)。平均年用水量： 119 萬噸。） （ 3） 給水用水量測(cè)算 根據(jù)不同區(qū)域的性質(zhì)用水量指標(biāo)測(cè)算見表 42（注：本表指標(biāo)為規(guī)劃最高日指標(biāo)，且已包括管網(wǎng)漏失水量）。根據(jù)當(dāng)?shù)刂苓叕F(xiàn)有調(diào)查資料，打井深約需 400米以下。 兩軸，在地塊內(nèi)部形成兩條十字形景觀軸線，將地塊與周邊兩條城市主要干道有機(jī)的銜接起來，成為城市與地塊互動(dòng)的景觀聯(lián)系通道。 停車位尺寸：大型貨車 18m 4m。 項(xiàng)目?jī)?nèi)的長(zhǎng)途客運(yùn)站和加油站單獨(dú)對(duì)外聯(lián)系，與內(nèi)部交通相對(duì)獨(dú)立。 建筑方案設(shè)計(jì)見附圖 19。 （ 2） 設(shè)計(jì)理念 在對(duì) XX國際物流中心項(xiàng)目的建筑設(shè)計(jì)上，我們依據(jù)整合、提升、發(fā)展的整體思路，對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)各個(gè)發(fā)展階段和不同功 能的建筑單體采取既統(tǒng)一又有所側(cè)重的設(shè)計(jì)手法。 充分利 用 XX國際物流中心強(qiáng)大的物流、人流、信息流等優(yōu)勢(shì)條件，為貨主企業(yè)提供商品展示交易場(chǎng)所，能夠?qū)?dòng) XX商品流通，聚集人氣，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響力起到積極的作用。 主要設(shè)施：商住配套用房。 物流管理大樓內(nèi)不僅設(shè)有中心項(xiàng)目沙盤、物流管理辦公室、物業(yè)管理辦公室、貨物托運(yùn)保險(xiǎn)、工商、稅務(wù)、金融、治安辦公室、保安服務(wù)等功能，同時(shí)還設(shè)有物流信息中心、商務(wù)中心，為進(jìn)駐中心的各類物流企業(yè)和貨主企業(yè)提供物流信息平臺(tái)，及時(shí)提供貨源和車源信息，提供開展物流電子商務(wù)的系統(tǒng)平臺(tái)和相關(guān)服務(wù)，并對(duì)物流企業(yè)提供咨詢、培訓(xùn)、物流方案設(shè)計(jì)等服務(wù)。 物流中心四周臨街的各綜合服務(wù)樓，均可靈活的設(shè)置為餐廳、酒店、商務(wù)用房、超級(jí)市場(chǎng)、衛(wèi)生室、娛樂健身等用途，為進(jìn)駐物流中心的司機(jī)、商戶、客戶提供餐飲、住宿、購物、簡(jiǎn)單醫(yī)療、 40 娛樂等生活服務(wù)。物流管理大樓、物流商務(wù)大樓、綜合服務(wù)樓、綜合 行政辦公大樓、汽車維修站、加油站、長(zhǎng)途客運(yùn)站等。 主要設(shè)施：保稅倉庫、集裝箱貨場(chǎng)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、操作庫、出口加工區(qū)、國際信息交流中心。 倉儲(chǔ)服務(wù)可以分為以貨物保管為主的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)服務(wù)和以加速商品流通為目的，提供從出入庫作業(yè)到庫存管理、信息提供、商品配送等綜合服務(wù)的現(xiàn)代倉儲(chǔ)服務(wù)。 區(qū)域內(nèi)商品末端配送是由市內(nèi)配送中心到用戶之間的商品運(yùn)輸，具有小批量、多品種和高頻率的特點(diǎn)。 XX 制造業(yè)發(fā)達(dá)，應(yīng)側(cè)重于工業(yè)品及農(nóng)副產(chǎn)品的流通加工。 （ 3） 流通加工區(qū) 38 占地、建筑面積：占地 ，建筑面積 26700平米。 （ 2） 商貿(mào)倉儲(chǔ)區(qū) 占地、建筑面積：占地 公頃， 建筑面積 75700 平米。 主要設(shè)施：大型停車場(chǎng)、貨物托運(yùn)代理公司用房、貨物堆場(chǎng)、操作庫、物流管理大樓、加油站、汽車維修站 等。 XX 國際物 流中心將成為全國性物流的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，前景遠(yuǎn)大，前途光明，因此在設(shè)計(jì)上既要充分考慮到當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展及需求現(xiàn)狀，遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，立足實(shí)際，保障規(guī)劃的可行性和效果性，避免盲目超前建設(shè)，又要堅(jiān)持由低到高階梯式發(fā)展模式，形成滿足全國物流節(jié)點(diǎn)需求的功能組團(tuán)，來體現(xiàn)規(guī)劃的前瞻性與可行性。 33 34 第四章 規(guī)劃內(nèi)容與建設(shè)方案 規(guī)劃原則 物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在立足服務(wù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的同時(shí)，具備低投入、無污染、利潤(rùn)高、伴生社會(huì)效益好的 特點(diǎn)。 （ 2） 供電 本項(xiàng)目區(qū)電源引自 XX 鎮(zhèn)高壓輸電線路，位于項(xiàng)目選址東側(cè)100 米處，供電電壓 10KV。土地總面積 。在 XX市中部偏南，距市區(qū) 。03；北緯 39 o 0039。全市耕地面積 ，盛產(chǎn)糧、棉、油等作物和多種蔬菜、土特產(chǎn)品。09。5739。東西向的保津高速貫穿五條南北向的張石高速、京珠高速、大廣高速、廊 滄高速和京滬高速，五縱一橫便捷的高速交通網(wǎng)絡(luò)使 XX成為輻射華北、華中和華南地區(qū)重要的交通樞紐。 京九鐵路、津霸聯(lián)絡(luò)線、保津高速公路、京開高速公路及 10 31 112兩條國道貫境而過，在市區(qū)形成了“三黃金”十字交叉。 氣候條件 XX 市屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。咸水區(qū)面積 233 平方公里，占全市總面積的 ％。全淡區(qū)面積為 206 平方公里，占全市總面積的 ％。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 地質(zhì)為第四系，屬河湖相沉積層，以河流行洪積亞砂土粘土夾粉細(xì)砂層為主，巖性巖相穩(wěn)定性中等，承載力（ FK）一般在 29 100160Kpa。 圖 31 項(xiàng)目周邊產(chǎn)業(yè)示意圖 場(chǎng)址建設(shè)條件 地形、地貌、地震情況 本項(xiàng)目所在地 XX市地處海河水系的沖積平原上。 28 第三章 建設(shè)條件 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于 XX 市中東部 XX 鎮(zhèn)的北側(cè)，項(xiàng)目的西側(cè)和南側(cè)緊鄰廊大路和霸楊公路，保津高速 XX出入口距項(xiàng)目西北角約 60米，南側(cè)緊鄰 XX 國際家俱城。 27 中心將建設(shè)一個(gè)全國范圍的物流門戶網(wǎng)站，整合全國物流、商貿(mào)信息資源，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)信息資源的聯(lián)網(wǎng) 、共享，為車主、貨主提供全國范圍內(nèi)的車貨信息，同時(shí)在網(wǎng)站上推出物流知識(shí)推廣、物流政策解析、物流產(chǎn)業(yè)研究、物流人員培訓(xùn)、物流專家交流、商貿(mào)信息發(fā)布、企業(yè)廣告等服務(wù)。 （ 4） 金融、保險(xiǎn)服務(wù) XX 國際物流中心為營造便捷、安全的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，將與保險(xiǎn)公司聯(lián)合對(duì)貨物運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)，維護(hù)業(yè)主利益，杜絕物流詐騙、丟貨損貨現(xiàn)象的發(fā)生。 26 （ 3） 流通加工服務(wù) 流通加工是在流通領(lǐng)域?qū)ι唐愤M(jìn)行的簡(jiǎn)單加工活動(dòng)，目的在于提高商品的附加價(jià)值，滿足消費(fèi)者對(duì)于商品的多樣化需求，提高運(yùn)輸 效率等。 —— 區(qū)域內(nèi)商品末端配送 區(qū)域內(nèi)商品末端配送是由市內(nèi)配送中心到用戶之間的商品運(yùn)輸，具有小批量、多品種和高頻率的特點(diǎn)。通過物流中心對(duì)商流、物流、資金流、信息流的集聚作用，通過物流中心這一平臺(tái)帶動(dòng)信息技術(shù)、金融保險(xiǎn)、商業(yè)貿(mào)易、人員培訓(xùn)、服務(wù)外包、汽修汽配等關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展壯大，提升第三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中所占比重，保障XX產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的合理有序可持續(xù)性發(fā)展。隨著現(xiàn)代化、信息化的 XX國際物流中心建成，將從根本上扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有道路交通混亂、臟亂差的局面，避免現(xiàn)有的低水平建設(shè)現(xiàn)象的泛濫。 XX 已經(jīng)形成以金屬玻璃家具為代表的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)組團(tuán)，是全國最大的薄壁管生產(chǎn)基地和最大的金屬玻璃家具生產(chǎn)基地，僅 XX一地貨物日 吞吐量 6 萬噸，物流市場(chǎng)空間很大。尤其是張 石高速的修建等于增加了一條通向西北的主干線，可以徹底解決去西北車輛北京路段擁堵問題。 伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展以 及運(yùn)行質(zhì)量的不斷提高，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 （ 2） 來自區(qū)域外的物流需求 外部工商企業(yè)和物流企業(yè)對(duì) XX物流設(shè)施和物流服務(wù)的需求主要集中在以下 4 個(gè)方面： ① 具有區(qū)域性或全國性銷售網(wǎng)絡(luò)的大型制造企業(yè)和流通企業(yè)，將 XX 作為商品分撥中心，利用 XX 的物流設(shè)施和提供的綜合物流服務(wù)，完成地區(qū)內(nèi)或區(qū)域間的實(shí)物分撥。作為一個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)，發(fā)達(dá)的制造業(yè)與當(dāng)?shù)芈浜蟮奈锪鳂I(yè)之間的矛盾已 經(jīng)成為制約 XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸， XX國際物流中心的建設(shè)對(duì)于降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn) XX產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)在的物流節(jié)點(diǎn)布局也不利于形成有秩序的城市空間格局，影響物 流業(yè)整體水平的提高 。功能齊備、設(shè)施先進(jìn)、面向未來發(fā)展需要的較大型現(xiàn)代物流中心還沒有形成。由于這種物流方式信譽(yù)差，影響了行業(yè)信譽(yù)；同時(shí)更不利于“ XX 物流”對(duì)外整體形象的樹立與展示。 （ 2） 有基礎(chǔ)沒產(chǎn)業(yè)。 市場(chǎng) 現(xiàn)狀 XX物流企業(yè)情況（見表 22） 19 表 22 XX 鎮(zhèn) 目前 主要物流企業(yè)情況 序號(hào) 名 稱 同時(shí)容納車輛 停車費(fèi) 年租金（面積） 主要貨源（省份） 住宿費(fèi)（天） 服務(wù)項(xiàng)目 1 廊坊運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中心 60 10元 3500元 /年（ 20m2） 內(nèi)蒙黑龍江浙江 廣東 1525元 /人 飯店旅 館商店 2 國軍物流中主 60 10元 5000元 /年（ 30m2） 東北三省、同蒙 1525元 /人 飯店旅 館商店 3 勝利賓館物流中心 50 10元 5000元 /年（ 30m2） 甘肅、河南 1525元 /人 飯店旅 館商店 4 建設(shè)物流中心 50輛大貨 住宿 10 元不住 20元 10000元 /年（ 50m2） 新建成 1525元 /人 飯店旅 館商店 5 建華賓館物流中心 7080輛大貨 10元 5500元 /年（ 30m2） 遼寧、江蘇、 安徽 1525元 /人 飯店旅 館商店 6 西華賓館物流中心 30輛大貨 住宿 5元不住 20元 4000元 /年（ 30m2） 內(nèi)蒙、黑龍江 1525元 /人 飯店旅 館 汽 修 7 曙光賓館物流中心 5060輛大貨 住宿 10 元不住 20元 4000元 /年（ 30m2） 遼寧、吉林、河南 1525元 /人 飯店旅 館 汽 修 8 建國賓館物流中心 50輛大貨 10元 3500元 /年（ 30m2） 東北三省 1525元 /人 配件修理 9 勝華賓館物流中心 60輛大貨 住宿 10 元不住 20元 4000元 /年（ 30m2） 東北三省、內(nèi)蒙 1525元 /人 飯店旅 館 20 目前 XX 的物流產(chǎn)業(yè)處于原始自發(fā)的初級(jí)階段，與 XX 產(chǎn)業(yè)在全國的地位已不匹配，嚴(yán)重的制約了 XX產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 城市化建設(shè)將促生物流產(chǎn)業(yè)二元化結(jié)構(gòu) 目前，我國現(xiàn)代物流業(yè)主要集中在大城市。 對(duì)外貿(mào)易的拉動(dòng)作用 目前我國外貿(mào)依 存度已 70%，因此對(duì)國際物流產(chǎn)生了持續(xù)的需求。除此之外，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，城市化建設(shè)以及以消費(fèi)需求為主帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等一系列政策的實(shí)施，都為物流需求增長(zhǎng)打開了廣闊的空間。其中包括億元以上項(xiàng)目 18 個(gè)，可完成投資 億元。 木板材，石板材加工業(yè)： 155 家，產(chǎn)品物流量約 10 萬噸。 ① 現(xiàn)有產(chǎn)業(yè) 物流需求 鋼木家具業(yè)：年產(chǎn) 3000 萬臺(tái)套，年產(chǎn)值 51 億元，產(chǎn)品物流量 600萬噸。 （ 1） 主要行業(yè)規(guī)模和物流量（ 2021 年） XX 鎮(zhèn)自八十年代發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以來，依托天津的技術(shù)，人才優(yōu)勢(shì)，目前已擁有各類企業(yè) 5400家，其中，以鋼木家具為終端產(chǎn)品的鋼木金屬家具業(yè)有各類企業(yè) 1300 家。實(shí)際利用外資增長(zhǎng) 倍。 1992年、 1993年我市連續(xù)兩年居河北省“十強(qiáng)”第四位， 1993年被命名為全國明星縣市， 1994年被國務(wù)院批準(zhǔn)為對(duì)外開