【正文】 各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。施工機動車輛在學校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據(jù)現(xiàn)場情況設置專人防護。各種福利設施、活動場所設置齊全，并有專人管理，為員工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。8文明施工保證措施實施工點掛牌施工。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化環(huán)境。施工中積極應用新技術(shù)、新材料，堅持清潔生產(chǎn)，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料，施工中和施工完成后，加強廢舊材料和施工垃圾的收集和管理，按設計或地方政府的要求進行處理，切實做到保護環(huán)境。在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)，加強機械設備的維修保養(yǎng)和達標工作，減少機械廢氣、排煙對大氣環(huán)境的污染。施工中產(chǎn)生的廢泥漿，在排放前先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運棄，防止遺灑，污染路面，防止污染工地區(qū)域水源。（2）水環(huán)境保護根據(jù)地形、工程分布及施工布置，在施工準備階段制定防污染規(guī)劃及實施方案，并在編制前后與水利有關(guān)部門取得聯(lián)系，使之符合國家、鐵道部及地方政府的有關(guān)規(guī)定。（1）噪聲、光污染控制嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》的有關(guān)規(guī)定，施工前，首先向環(huán)保局申報并了解周圍單位居民工作生活情況，施工作業(yè)嚴格限定在規(guī)定的時間內(nèi)進行。保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理生活垃圾，將其運至指定地點并按規(guī)定處理。采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄漏。項目經(jīng)理是本標段工程項目環(huán)境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環(huán)保領導組簽訂環(huán)保責任書。6質(zhì)量保證措施為了保證工程的質(zhì)量，現(xiàn)將整個匝道隧道施工質(zhì)量控制措施陳述如下：⑴嚴格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，所有的材料必須有出廠合格證明；⑵對各種材料進行標識，相互隔開，防止魚目混珠，對各種原材料嚴加保管，防止材料變質(zhì)，建立材料進入臺帳，標明進入日期，對過期的材料嚴禁使用；⑶按照施工規(guī)范及相關(guān)要求，所進入的材料必須進行抽樣檢查，對砼的施工，施工前應應做各種標準試驗，以確定施工配合比，每澆筑一次砼，都必須取試塊，而后檢查試塊的相關(guān)指標；⑷編制詳細的是施工管理制度，嚴格鋼材、砼、模板等的施工工藝按照隧道施工管理制度及砼規(guī)程進行，做到精雕細作；⑸建立質(zhì)量保證體系機構(gòu)，任務分工明確，保證工程質(zhì)量人人管；⑹加強質(zhì)量應知應會培訓，組織相關(guān)人員學習相關(guān)規(guī)范及質(zhì)量文件；⑺做好各道工序、工藝的技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)負責必須向施工人員及相關(guān)的技術(shù)員進行詳細的技術(shù)交底，使每個人員對工藝、工序都心中有數(shù)；⑻加強現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，杜絕偷工減料，堅持上道工序不合格不進行下道工序的施工，對不合格的產(chǎn)品進行返工處理；⑼實行質(zhì)量懲罰及獎賞制度和質(zhì)量一票否決制；⑽定期召開質(zhì)量會議，傳達指揮部質(zhì)量精神，強化相關(guān)人員的質(zhì)量意識；7環(huán)保、水土保持措施、水土保持目標嚴格執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標，確保環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”,把武隆土坎項目建設成為綠色、環(huán)保工程。2）當發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯(lián)系當?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。 清除傷員口、鼻內(nèi)泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員石頭拉出，以防窒息。 4）在隧道內(nèi)設專門的安全通道，并設置指路安全警示標志。3）對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設計要求進行增加固措施。配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理?？諌簷C應有專門的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標識嚴格按規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。（6）、防水板臺車每層作業(yè)面配備4個消防滅火器，二襯臺車作業(yè)平臺每層配備2個消防滅火器。4）、臺車安全操作要點(1)、軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起； (2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性確保安全生產(chǎn)。（4）、啟動后，應空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。 1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規(guī)格和標準。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過177。地表起鼓時，在墻角打設鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。8）、在隧道開挖掌子面至二襯之間，應設置逃生管道，逃生管道距開挖掌子面不大于20m。車輛行駛中不得隨意超車。2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報公司安全科參加事故調(diào)查處理工作。項目部設安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工進行安全隱患舉報。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組會議決定。按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報告。（4）日常巡檢：隧道專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。對施工現(xiàn)場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。專職安全工程師協(xié)助安全總監(jiān)協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場的安全事宜。項目成立了以項目經(jīng)理為組長、安全總監(jiān)及副經(jīng)理、總工程師為副組長的安全質(zhì)量領導小組；設置安全質(zhì)量環(huán)保部，共配備安全管理人員4人，專職隧道安全管理人員1人，項目技術(shù)人員協(xié)助專職安全管理人員進行安全監(jiān)督并落實。詳細風險評估內(nèi)容詳見《G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程隧道安全總體風險評估報告》。隧道洞身開挖易發(fā)生坍塌，尤其是Ⅴ級圍巖淺埋段、偏壓段。A匝道隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面布置表（30個 ）起始里程長度(m)圍巖級別斷面?zhèn)€數(shù)建議樁號備注AK0+445～AK0+50055Ⅴ12AK0+450、460、470、480、490、500、淺埋AK0+500～AK0+56060Ⅴ4AK0+5525555深埋AK0+560～AK0+63070Ⅴ14AK0+565758596061625淺埋A匝道隧道地表下沉監(jiān)測斷面布置表（26個 ）起始里程長度(m)圍巖級別斷面?zhèn)€數(shù)建議樁號備注AK0+445～AK0+50055Ⅴ12AK0+450、460、470、480、490、500、淺埋AK0+560～AK0+63070Ⅴ14AK0+565758596061625淺埋B匝道隧道第三方監(jiān)控量測必測項目周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面淺埋段間隔10m，深埋段間隔15m，各為47個，地表下沉監(jiān)測斷面包括洞口段與淺埋段，淺埋段地表下沉監(jiān)測斷面布置盡量與拱頂下沉量測及水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)（橫向間距2～5m，一般布置7～11測點，隧道中線附近較密），共38個，具體如下表所示。施工前，由基點通過水準測量測出沉降測點的初始高程，在施工過程中測出的高程為。周邊收斂監(jiān)測斷面間距圍巖級別規(guī)范要求間距（m）Ⅴ5～10Ⅳ10～20Ⅲ20～30根據(jù)設計圖紙對監(jiān)控量測的要求，測點布置如下圖所示。具體測量方法擬在上圖中A、B兩點埋設膨脹螺絲鉤，采用JSS30A型隧道收斂計量取AB兩點間的距離，不同時間量取的AB之間的距離差值即為隧道周邊相對位移值。隧道地表下沉監(jiān)控量測記錄表監(jiān)控斷面里程： 開挖面里程：開挖日期： 埋設日期：巖層類型： 隧道埋深：巖性描述：監(jiān)控測線布置圖觀測時間距開挖面距離讀數(shù)(mm) 測點讀數(shù)日期時間12345678910監(jiān)測： 校核： 量測頻率《根據(jù)隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009要求：地表沉降監(jiān)測頻率如下：開挖面距量測斷面前后2B時，1～2次/天；開挖面距量測斷面前后5B時，1次/2天；開挖面距量測斷面前后5B時，1次/周。地表沉降測點埋設縱向間距表隧道埋深H地表下沉量測斷面的間距（m）H＞2B20～50B＜H＜2B10～20H＜B5～10注：1.施工前，由基點通過水準測量測出沉降測點的初始高程，在施工過程中測出的高程為。基點和附近水準點聯(lián)測取得初始高程。隧道斷面地質(zhì)和初期支護狀況觀察觀測斷面里程觀測日期掌子面圍巖特征圍巖類別設 計實 際圍巖巖石名稱地層產(chǎn)狀斷層和節(jié)理地下水涌水位置及涌水量隧道開挖狀態(tài)超挖或欠挖爆破后剝落情況毛洞自穩(wěn)狀況施工方法設計實際支護措施設計實際支護狀況觀察頻率每施工循環(huán)進行一次觀察。洞內(nèi)外觀察的主要內(nèi)容如下：① 對開挖后沒有支護的圍巖：，近界面位置的狀態(tài)；：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；；、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；，產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征；；，涌水是大小，涌水壓力、水的化學成分，濕度等；，頂板有無剝落現(xiàn)象。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。隧道洞內(nèi)、洞外觀察：隧道內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察在每次開挖后進行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)及涌水情況等，當?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，每天進行一次。⑥襯砌背后注漿施工工藝襯砌施作完后，為了克服襯砌與初期支護間存在空隙，采用襯砌背后進行壓漿的辦法對其充填。其余部分的超、欠挖應按設計要求及有關(guān)規(guī)定處理；襯砌的分段施工縫應與設計沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位置；封口方法采用整體式模板臺車配以砼輸送泵進，通過注漿孔封頂，灌注至拱頂時應放慢施工進度，嚴禁強行灌注封頂，避免臺車產(chǎn)生嚴重變形；在干燥無水的地下條件下，應注意進行灑水養(yǎng)護。④砼生產(chǎn)及運輸開盤灌注砼前需檢查攪拌站、砼運輸車、輸送泵、平板振動器、振支棒等施工機具是否能投入使用狀態(tài)，同時需檢查砂、石料、水泥、外加劑的儲量是否符合作業(yè)用量要求。②斷面檢查根據(jù)隧道中線和標高及斷面設計尺寸，測量確定襯砌立模位置，并放線定位。先完成仰拱、填充、鋪底及短邊墻襯砌砼施工，然后施工作拱墻部分二次襯砌砼，采用整體液壓式模板臺車（），砼通過砼輸送由