鄉(xiāng)鎮(zhèn)水泥路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-wenkub.com
2025-05-06 22:55 本頁(yè)面
【正文】 農(nóng)村公路受限路段尤其是起始點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)必要的警示、警告等安全設(shè)施。受限路段可以修建單車(chē)道的直線隧道或大半徑曲線隧道，；長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格控制，不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)；洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置避車(chē)洞，并宜采用單向縱坡。 第十六條 新建橋涵設(shè)計(jì)的汽車(chē)荷載等級(jí)可采用公路一Ⅱ級(jí)車(chē)。季節(jié)性的寬淺河流、泥石流路段可修建過(guò)水路面；山勢(shì)險(xiǎn)峻、急彎、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系數(shù)大的路面；通過(guò)村鎮(zhèn)的路段一般應(yīng)采用水泥或?yàn)r青路面。 方路床頂面以下深度(m) 0— 0～ ～ 壓實(shí)度(％) 94 94 93 90 第十二條 農(nóng)村公路采用水泥或?yàn)r青路面的，其路基壓實(shí)度應(yīng)符合表2的要求；路基壓實(shí)度達(dá)不到表2要求的路段，宜采用砂石等其它路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型。 新建公路路基寬度，；改建公路路基寬度無(wú)法滿足上述規(guī)定時(shí)，可保持原路基寬度不變。 新建公路最大縱坡不宜大于lo％；改建公路最大縱坡不宜大于12％，特殊情況下可視當(dāng)?shù)貤l件確定；海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8％。當(dāng)采用最小半徑時(shí)，縱坡不應(yīng)大于5%，超高不應(yīng)大于6％。 第四條 第二條二、社會(huì)效益該項(xiàng)目屬于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是非盈利性公益事業(yè)，道路建成后，將推動(dòng)項(xiàng)目所在村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工期控制為一年。本項(xiàng)目按規(guī)定對(duì)工程施工進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，對(duì)普通設(shè)備實(shí)行政府采購(gòu)。保證項(xiàng)目建設(shè)自始至終按計(jì)劃施工，按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的追究有半人員責(zé)任。然后用人工鋪筑在路基上，采用拖拉機(jī)帶鏵犁拌和。為了保質(zhì)保量地完成此項(xiàng)工程任務(wù)，具體施工方案。整平 混凝土攤鋪振搗后，采用混凝土整平機(jī)進(jìn)行機(jī)振平，并用滾筒壓漿成形，機(jī)械振平時(shí)必須用人工進(jìn)行配合，確?；炷翝仓钠秸?，平整度誤差要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)?；炷粱旌狭险駬v時(shí),施工人員在模板邊緣角隅等平板振搗器不到之處用插入式振搗器振搗一次以上，(如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次)同一位置保證在20秒以上。在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量避免中途停車(chē)或顛簸，確保混合料的延遲時(shí)間和不產(chǎn)生離析。 ：砂—水泥—碎石或碎石—水泥—砂，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。同時(shí)也將脹縫填縫板打孔，穿過(guò)傳力桿，并將填縫板緊靠脹縫模板立好，其上放置壓縫板。（二）施工方案 1在澆筑水泥混凝土面板之前對(duì)基層進(jìn)行檢查和整修。五、本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，路基寬7米，路，下設(shè)封層。推薦采用干砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、鋼筋混凝土預(yù)制槽（塊）等型式。一般路段應(yīng)設(shè)置梯形土邊溝，沖刷嚴(yán)重的山區(qū)路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝，村鎮(zhèn)路段邊溝應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。6 積雪冰凍地區(qū)，公路等級(jí)較低的路段不宜采用瀝青路面和水泥路面，宜修建砂石路面。2 一般地區(qū)可采用瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治、石塊、混凝土塊、磚塊等類(lèi)型路面。地形特別險(xiǎn)峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方的改建路段，在滿足機(jī)動(dòng)車(chē)通行的前提下，可維持原路基和防護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。采取有效措施控制路基壓實(shí)。3 通過(guò)特殊地質(zhì)和水文條件的路段，應(yīng)作好調(diào)查研究，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。但不應(yīng)出現(xiàn)不利因素的組合，并設(shè)置交通安全設(shè)施，保證行車(chē)安全。受限路段一般地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于10%，海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8%。采用單車(chē)道路面的。2 貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；充分利用舊路，安全利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；方便農(nóng)（牧）民出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；注意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。不同路段交通量變化較大時(shí)可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，不同設(shè)計(jì)速度的路段間應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發(fā)生變化的地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。修建這條路，一直是該村群眾和黨組織的迫切希望和目標(biāo)，農(nóng)民和村委會(huì)修路的積極性很高。二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況全村有10個(gè)自然屯，耕地面積3300公頃、800戶，農(nóng)業(yè)人口4200人，勞動(dòng)力3600人，距長(zhǎng)嶺縣城55公里。 長(zhǎng)嶺縣土地肥沃，氣候適宜，水資源豐沛，具備農(nóng)林牧副漁各業(yè)發(fā)展得天獨(dú)厚的條件。豐富的資源構(gòu)成了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生帶和新給源。現(xiàn)已探明二氧化硅含量達(dá)93%的硅沙儲(chǔ)量4億噸以上，%的油母頁(yè)巖儲(chǔ)量27億噸，煤儲(chǔ)量4億噸，石油儲(chǔ)量2億噸以上級(jí)，天然氣儲(chǔ)量400億立方米，并已開(kāi)采成功。 二、自然情況長(zhǎng)嶺縣位于吉林省西部，松原市西南部，全縣轄10個(gè)鄉(xiāng)，12個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)園區(qū)和6個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)林場(chǎng)，233個(gè)行政村，總?cè)丝?4萬(wàn)人。 ?。ǘ┕芾肀O(jiān)督問(wèn)題 農(nóng)村公路建設(shè)的基本步驟一般是先由發(fā)展改革委員會(huì)審批建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃和申報(bào)材料，然后由交通管理部門(mén)對(duì)公路的實(shí)際建設(shè)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo)和監(jiān)督管理，公路建設(shè)作為政府行為，建設(shè)業(yè)主一般都是公路項(xiàng)目的所在地政府，地方政府在建設(shè)過(guò)程中主要是對(duì)設(shè)計(jì)施工的具
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