鐵路改革技術(shù)經(jīng)濟(jì)ppt課件-wenkub.com
2025-05-04 04:53 本頁(yè)面
【正文】 案例分析 鐵路貨運(yùn)組織改革 鐵路貨物組織改革的成效 從 6月 15號(hào)起全面實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革三季度以來(lái)，全路貨物發(fā)送量日均完成 865萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %；日均裝車 ，同比增長(zhǎng)%。 鐵路改革的政策導(dǎo)向與保障 案例分析 鐵路貨運(yùn)組織改革 ? 改革貨運(yùn)受理方式 通過(guò)簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、敞開(kāi)收貨，為廣大客戶提供最直接、最簡(jiǎn)便、最快捷的服務(wù)。 ? 給予鐵路稅收優(yōu)惠 我國(guó)目前對(duì)鐵路征收的營(yíng)業(yè)稅和所得稅相對(duì)偏高 , 沒(méi)有體現(xiàn)國(guó)家對(duì)鐵路發(fā)展的支持和對(duì)鐵路外部社會(huì)效益的認(rèn)可。 分清投資者的權(quán)利和義務(wù) , 維護(hù) 投資各方的合法權(quán)益 , 營(yíng)造良好的投、融資氛圍 ,增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在資本 市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 鐵路改革的政策導(dǎo)向與保障 ? 先立法后改革 借助發(fā)達(dá)國(guó)家的改革經(jīng)驗(yàn)，減少改革的波動(dòng)和成本，盡早修改和完善 《 鐵路法 》 ，使其適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。該模式將來(lái)會(huì)使得運(yùn)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)模式非常清晰，今后比較容易監(jiān)管。 鐵路改革的模式與方案比較 改革模式探討 ? 歐盟鐵路改革背景：
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